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先講結論，

其實這個問題齁，兩個面向啦，

第一個面向：道路設計失敗
第二個面向：使用者素質低落

而且這兩個面向是會互相影響的。


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舉個例子，
你是一個製造工廠的品管，
今天一個組裝設計得很難，
然後剛好老闆只出得起香蕉請得起外勞，
阿中文的作業標準文件外勞又看不懂，
英文的作業標準文件他們又懶得看。

所以這樣是只能怪外勞？

一般在工廠改善我們會把作業員隨機因素放在最後一位，
因為這是最不可控的因素，
其他什麼作業環境、品管、設計因素我們反而會把它放在前面，因為比較可控。

所以這件事應該朝改善組裝作業標準，
讓猴子也會組裝。
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回到道路議題，
我為什麼會說會互相影響，
如果今天路口設計得歪七扭八，

#1SeXqHYa (car)

或者原文提到的:
https://i.imgur.com/hhr5ee2.jpg

道路規劃的時候還是得考慮用路人素質，
就像前面提到的，用路人因素較不受控，
有人說就罰給他們怕，

但是能從制度面就設計好不要讓他們有機會違規的事情，
為什麼一定要用罰的?

這事情的順序應該是:
1.建設直覺不會讓人違規的交通設施
2.教育用路人不要違規
3.最後手段才是罰錢


只是政府1都做不好，
缺一直想要人民自動提升素質，
有可能嗎?


※ 引述 《jazzprozac (何以解憂?)》 之銘言：
: 　
: 如題，
: 台灣不少用路人喜歡使用左轉道直行，總是不乖乖排隊，個人之前在日本開車一年多，基
: 本上是沒有遇過這種情形啦。
: 　
: https://i.imgur.com/hhr5ee2.jpg
: 不過台灣道路設計本來就很鳥也是不爭的事實，直行車走一走竟然需要微右彎才能順著車
: 道走，所以遇到外線的人一直直行，也只能被迫跨左轉和直行道行駛。這種也就算了（如
: 上圖）
: 　
: 不過就算左轉有獨立車道，還是一堆人喜歡佔用專用左轉道直行，本問題想發問的其實是
: 指這種
: 　
: 不知道各位網友如何看待？
: 　
: 另外警察看到似乎也不抓啦。
: 是說之前看到後方車輛逆向行駛一大段去加油站，警察車在我前方也不抓又是另個故事了
: 。我是沒檢舉啦，畢竟檢舉我也累-..-
: 　



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○ PiTT // PHJCI

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