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Honda自駕技術取得日政府核准為Level 3

https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=17231









1. 性能
在可操作駕駛環境條件下，自駕設備絕不可引起任何危害乘客或其他道路使用者安
全的問題。

必須滿足所有必要的可操作駕駛環境條件，設備才能運作。



設備必須具有監控功能以監視駕駛員的狀況。

設備必須採用網路安全措施以防止諸如未授權存取（unauthorized access）的安全
性威脅。

2. 可操作條件記錄裝置：
    該記錄裝置必須記錄數據，確認自駕設備在6個月（或2500次）內的運作狀況，
包括以下內容：

設備打開／關閉的時間

設備發出移交駕駛權警告的時間

駕駛員陷入無法交接的時間

3. 外部顯示
     車身背後應貼有自駕車的標籤。（此條是針對汽車製造商）


MLIT於2020年3月31日所發布的新聞摘錄，內容涉及自動駕駛汽車安全標準的制訂以
及自駕車的標籤設計。

自動駕駛設備的可操作條件是根據不同因素而訂，例如：位置（如高速公路）、天
氣（如：晴天）和車速等。條件會根據系統的性能而變化。(780字；圖1)



心得：
日本第一家取得Level 3的汽車製造商，看起來要標配普及到各車款可以說指日可待了，
希望豐田也可以盡快推出TSS 3.0版本迎戰，馬自達加油好嗎！


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