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※ 引述《line28.》之銘言:
: 這陣子有考慮換車，目標鎖定在進口中型休旅車上，剛好也把一個多月來試駕的心得分享
: 給版友！
: 車款分別是
: GLB200
: GLC300(因為試駕車沒有200)
: X3 20i
: 內裝與配備：
: 內裝新舊與風格見仁見智不評論
: 在賓士方面倒車顯影有180度，我認為非常好用。
: 在環景方面，BMW可以選擇左後方與右後方的模擬影像，這個也是很棒！
: 空間方面：
: GLB因為車型比較方正，加上為前輪驅動，後座中央地板突起比較少，在乘坐空間與行李
: 箱空間都略勝，GLC是三者之中最差的。
: 動力與變速箱方面：
: GLB200的調校是走輕快路線，起步與轉向都輕鬆，方便市區行駛。
: GLC300油門的感覺頓頓的，但因為馬力夠大所以中高速再加速能力很不錯。
: X3 20i感覺就是很均衡，起步靈敏轉向也靈活，再加速也夠用。
: 底盤懸吊行車調性方面：
: GLB200的底盤比GLC低了2.5公分，除了上下車比較方便以外。整體的重心也較低，側傾少
: ，路感算清晰，對於開習慣房車的人來說會很容易上手。
: GLC300雖然配備的是運動化懸吊，但也只比一般版本低了1公分，實際上路覺得懸吊的行
: 程較軟而且偏長，側傾很明顯，但側傾到底的支撐性也夠不會覺得快翻車沒信心。
: X3 20i也是偏向GLB的行車表現，路感跟轉向都清晰，適合重視操控的好爸爸。
: 綜合以上心得，個人認為：
: 如果只需要五人座的休旅車，X3勝出
: 如果一定要5+2，選GLB
: 如果重視品牌，又有划算的外匯車可以挑，選GLC
: 同場加映XC60與Kuga St line：
: XC60我覺得車內空間感不是很好，有一點壓迫，加上氣壓懸吊完全沒有路感，直接淘汰
: Kuga ST line懸吊太軟，過個坑洞都會晃好幾下，車評都說他的懸吊底盤多好多讚，實在
: 是令人失望...
: 感謝賞文

怪怪的，為什麼前驅GLB200 的底盤懸吊行車調性比4Matic GLC好 底盤比較低？那前驅轎車底盤更低不就更讚？



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※ 作者: OttoChen 時間: 2020-11-30 01:12:10 (台灣)