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機車、汽車不少都是共同族群啦，
只是以機車的靈活度，
會大幅放大用路人的劣根性，
也不是汽車駕駛人品高潔，
就是汽車有太多限制，

另一方面部分機車使用者的確沒有豐富的用路經驗，

整天講得像自己人權受損被歧視根本只是偷換概念，

板上95%的人都是騎了N年的機車換汽車，
很多人買車後可能還有很大比例的時間在騎機車，
我為了貪睡眠時間也都是騎車通勤也喜歡騎車，
為什麼要整天在那邊四輪大爺，
講得很像站著說話不腰疼不懂二輪的苦?

今天如果像一些人說的，
不需要有那些限制世界更美好，
為什麼我們這些還是一直有在騎車的不支持?

因為有開過車+騎過車+有腦袋的都知道，
台灣道路設計+大量的機車，
機車的特性+台灣人的用路道德，
不加以限制就是交通大爆炸阿，

如果要說那就不要開車阿，
這種沒腦的發言真的就是來亂的，
為什麼馬路還是以汽車為主要考量，
請問今天你要載你大肚子的老婆，
要載你剛出生的小孩，
要載你年邁的父母，
要載你行動不便的親友，
要去商場買大量生活必需品，
你要騎勁戰騎紅黃牌嗎?
是屁夠沒?

汽車就是相對安全以及全面的代步工具，
在一般情況以汽車為尊本來就很正常，
一般機車是很重要的輔助替代交通工具，
一來可以讓收入有限的族群可以輕鬆代步，
二來可以紓解一定程度的交通，
缺點是相對不安全，
一個家庭很難一輩子都騎車，
既然一大益處是拿來紓解交通，
那要全部比照汽車不是本末倒置嗎?

也不用炒作貧富議題，
有正常工作的人要買車真的沒那麼難，

當然目前的法規也不是完美的，
什麼都可以討論，
但是看某些人根本不是來討論的，
就是我不管我就要，
對我不利的我就硬凹，
拿特例來作梗圖自慰

隨便舉3個我例子，
圖太蠢太脫離事實我就懶得討論了

1.機車會一直鑽右轉汽車是因為政府宣導靠右

已經有人反駁過了，
政府宣導的交通法規一堆人當放屁，
這時候又選擇性奉為圭臬?
真的是噁心的自助餐，
還不就是求快

而且靠右歸靠右排隊歸排隊，
邏輯是不是壞掉了?

汽車打右轉燈機車在車尾還不是一台一台鑽過去

2.機車從右方閃出鬼之切入剪線是因為左邊內車道不能走

首先，
你變換車道本來就要保持車距跟速度，
由此可知一堆人根本沒有這個觀念
再來，
就算左邊內車道可以走你還不是會一路鬼之切入才能到最左邊，
這就是為什麼這次一堆事故阿，
還是你的機車可以瞬間移動?

3.這次取消禁行機車道根本政府惡意挖坑

要政府適時喊停、要政府幫忙、要政府宣導，
當然政府有責任，
但是自己都沒有問題?
像個屁孩媽寶都是別人害的?

之前不是講得很像一取消世界大同嗎?
現在又一堆藉口?
不就像小屁孩一樣先吵著要不承擔後果

就是簡單的變換車道?
有保持好的距離跟車速跟交通觀念，
事故還會變這樣多?
不就是一堆人連基本的切換車道觀念都沒有啊，
不看後照鏡不打方向燈不跟上車流

其實有心討論就提出照你們想要的改動，
能對交通有什麼正面的幫助，
這才叫做討論，
但是想也知道沒有，
所以才會偷換概念拿人權無限上綱

題外話，
如果仔細看會發現車板裡素質明顯有落差在那邊紮稻草人打的討論者，
剛好很多都是紅黃牌的粉絲，

大家可以仔細回想自己年輕騎車的時候，
真的有這麼痛恨汽車駕駛到常駐在車板崩潰嗎?

多數男性其實在大學時代就會關注汽車了，
會說哪台豪華車好帥、會憧憬，
其實許多純騎車的用路人就是潛在汽車使用人，

真正會痛恨汽車駕駛，
就是那些因為各種因素上不了國道的紅黃牌，
因為忌妒或是眼紅仇視汽車駕駛，
在網路到處引戰挑撥引起對立

看這幾天的討論。
這種素質上國道，
壘殘被撞還不先罵爆政府，
再幹爆後面車輛沒有防衛駕駛，

鑽車肇事貼國外影片，
說國外都會讓路，
四輪大爺都壞壞不給鑽

內線車道當龜車被閃燈按喇叭，
到處哭說一定是四輪嘴臉歧視重機

想爭取權益到底是要取得認同，
還是到處樹敵，
素質低到這都不懂真的是活該地上爬

可憐哪

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