※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-07-08 09:15:02
看板 car
作者 標題 Re: [分享] DIY輪框
時間 Tue Jul 7 18:18:17 2020
※ 引述《likemisyou (Miz)》之銘言：
: 歷經3個月改了改了又改的3D圖
: 終於做出來了
: 先用3D列印機印出來看看
: https://i.imgur.com/78Y9isX.jpg
: 覺得應該沒什麼問題就開始找工廠
: 外圓框是直接工廠挑公版冷鍛成型，然後自己加工第二造型片需要的孔位
: https://i.imgur.com/Nx2sf8p.jpg
: 造型片
: https://i.imgur.com/5xpZd0i.jpg
: 加工也沒遇到什麼困難。。。。
: 顏色設定是髮絲紋+糖果紅
: 唇鏡面拋光+金油
: https://i.imgur.com/Sry2N9I.jpg
: https://i.imgur.com/qb0g5p5.jpg
: 細節
: 原本的框胎
: https://i.imgur.com/xvisPTG.jpg
: 沒認證就是車子放下去，斷爪與不斷就是認證啦
你也把認證想的太簡單..........
CNS 7135 D2087
汽車用輕合金盤型輪圈 Light Alloy Disc Wheels for Automobiles
製造方法：金屬模鑄造、壓鑄、鍛造
https://i.imgur.com/0Q96dJM.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/0Q96dJM.png)
外觀 & 性能
https://i.imgur.com/4TfvQfZ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/4TfvQfZ.png)
檢驗
https://i.imgur.com/nXvmm4Q.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/nXvmm4Q.png)
鋁合金輪圈及其檢測制度介紹
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_m003_02.pdf
18"以下之輕合金鋼圈與15"以下之鋼圈均須執行法規測試
彎矩耐久10萬轉
徑向耐久50萬轉
13度衝擊
https://i.imgur.com/4lMPVC5.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/4lMPVC5.png)
說真的沒經過精確的CAE模擬分析，最重要的耐久試驗與衝擊試驗也沒做
沒錢不是不做試驗的理由
沒經過試驗哪能確認輪圈是否有耐久問題
這樣的情況下還敢上路開到90
不要亂害人.....
: ....
: 真的斷了
: 我是說氣嘴斷了==
: https://i.imgur.com/XFm6Gy4.jpg
: 不知道要說什麼
: 上胎充氣那個爆音就斷了，可能壓力太大吧
: 好險有多買備用的
: 平衡
: https://i.imgur.com/czfW2Le.jpg
: https://i.imgur.com/4Jnz1UO.jpg
: 上車
: https://i.imgur.com/WCDpKZU.jpg
: https://i.imgur.com/uwJ3if9.jpg
: 沒斷，可喜可賀
: 中心蓋是買的，不曉得要做什麼中心...
: 後來上高速跑看看發現一個問題高速90後方向盤會抖動
: 再快會整個車都在震動
: 所以又去找三家不同家店面做了動態平衡找原因
: 有些店家看到這種框都謝絕施工，不曉得為什麼==
: 但原因好像不是真圓還是平衡沒做好的問題
: 傳動軸也沒壞
: 後來懷疑是中心沒車準54.1mm，把框拆下來用分離卡量測
: https://i.imgur.com/rXmDo8J.jpg
: 果然是因為中心的關係（我3D是設定剛好不用軸套）
: https://i.imgur.com/BIcOXEJ.jpg
: 量起來是54.3多+車子的差0.1
: 後來就用鋁膠帶綑個兩圈在放軸套的地方試車
: 結果就好了！！！原來是中心的問題
: 好險工廠自認有疏失，所以幫忙車一個0.4mm的軸套，至於要怎麼敲上輪框
: 我想到時候......再說吧~
: 規格
: 胎：Maxxis HP5. 225/40/18"
: 框：9J 前ET-18/後ET-23
: 6061鋁合金鍛造兩片式
: 鈦合金螺絲/帽
: 中心54.1，5孔100
: 單重10.3kg
: 單圈耐重650kg（程式計算）
: 鋁圈繪圖軟體 solidworks
: 以上
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.70.158 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1V14lj8q (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1594117101.A.234.html
推 : 害人+11F 07/07 18:26
推 : 保險記得買多點2F 07/07 18:28
推 : 真可怕3F 07/07 18:39
推 : 鋁合金有金屬疲乏的問題 自製的東西 就算有降低應力集中4F 07/07 18:44
推 : 移動炸彈.....5F 07/07 18:44
→ : 加工上的公差是否會造成成品應力集中 是模擬不出來的 竟然沒6F 07/07 18:46
→ : 做轉動測試直接上車 等下開到金屬疲勞直接斷骨 根本不會省多
→ : 少 真的是造成其他用路人極大的風險
一般是先CAE模擬在設計階段抓可能的結構問題→ : 做轉動測試直接上車 等下開到金屬疲勞直接斷骨 根本不會省多
→ : 少 真的是造成其他用路人極大的風險
，進行設計變更或改善
當然最終還是要透過試驗結果
推 : 一堆外行的在喊猛 真的是879F 07/07 18:47
→ : 鋁圈沒認證的真的是危險
→ : 鋁圈沒認證的真的是危險
推 : 安全性的東西真的是不要這樣做11F 07/07 18:50
推 : 我覺得DIY分享本意是好的，可以引發更多討論12F 07/07 18:52
→ : 不需要過度批評，即使沒有經過專業認證
→ : 不需要過度批評，即使沒有經過專業認證
→ : 安全是首要考量==14F 07/07 18:55
推 : 應該說 你可以去改裝車可以合法上路的國家玩...15F 07/07 18:59
推 : SW造型畫一畫就一群人推 隨便學生都會畫好吧16F 07/07 19:01
→ : 文組不知道設計上應力計算的重要性遠大於造型吧
計算應力算是很基本，後面還有破壞判準→ : 文組不知道設計上應力計算的重要性遠大於造型吧
其他像是剛性、模態也得一併考慮
就算有用SolidWorks做分析
SolidWorks的分析模組就很陽春，我不認為模擬結果十分有參考性
推 : 安全最重要好嗎 出意外是害人害己18F 07/07 19:05
推 : 小黃水準19F 07/07 19:07
推 : 這些都還只是最低標準而已，一般車廠都會管制更嚴格，加20F 07/07 19:16
→ : 嚴管理。
→ : 嚴管理。
推 : 想知道鋁圈過ARTC認證要多少費用22F 07/07 19:38
→ : 很多小輪圈店給人訂製鍛造輪圈就這樣搞23F 07/07 20:31
推 : 看到一定離遠一點24F 07/07 20:35
推 : 過度批評，呵呵，倒時候斷裂，看插在誰身上，你可以跟他25F 07/07 20:39
→ : 說，我們是友善包容的社會，萬萬不可過度批評。
→ : 說，我們是友善包容的社會，萬萬不可過度批評。
推 : 安啦 雖然可能不到專業廠有認證，或是能開到200以上27F 07/07 20:41
→ : 但我外圓框廠是有ARTC認證的產品，我自己有上三次元
→ : 測量儀 驗證真圓跟各個R角、平行度、硬度測試機、X-Ra
→ : y金屬透視機、金屬質量分析儀、氣孔/砂孔壓力測試，
→ : 公差控制0.1內，平面粗度A級140-150km沒問題啦，沒那
→ : 麼扯什麼都沒驗啦哈哈我會注意鋁圈狀況，感謝
你所謂驗的那些跟CNS規範的耐久或衝擊試驗完全無關.....→ : 但我外圓框廠是有ARTC認證的產品，我自己有上三次元
→ : 測量儀 驗證真圓跟各個R角、平行度、硬度測試機、X-Ra
→ : y金屬透視機、金屬質量分析儀、氣孔/砂孔壓力測試，
→ : 公差控制0.1內，平面粗度A級140-150km沒問題啦，沒那
→ : 麼扯什麼都沒驗啦哈哈我會注意鋁圈狀況，感謝
何況CNS規範算很基本的要求
推 : CMM不能量真圓度吧...33F 07/07 21:14
→ : 應該是同心度34F 07/07 21:33
→ : 整個輪圈重點本來就是 驅動軸>內爪>外框 外框本身根本可以說35F 07/07 21:44
→ : 是問題最小的 內爪角度 強度 才是整個輪圈受力最大的 你這個
→ : 設計還依靠螺絲剪力連在外框上 這幾個才是最有問題的地方
※ 編輯: chandler0227 (42.72.70.158 臺灣), 07/07/2020 21:46:20→ : 是問題最小的 內爪角度 強度 才是整個輪圈受力最大的 你這個
→ : 設計還依靠螺絲剪力連在外框上 這幾個才是最有問題的地方
→ : 文章內都說 "有些店家看到這種框都謝絕施工" 可以自己想想38F 07/07 21:49
→ : 為什麼店家要拒絕施工
→ : 為什麼店家要拒絕施工
推 : 推這篇40F 07/07 21:59
→ : 推專業41F 07/07 23:36
→ : 恩 圓框有過 但你先想想你的軸是輸出到什麼東西上帶42F 07/07 23:57
→ : 動圓框
→ : 平面開慢慢就算了 上高速出事整個內爪都是兇器
→ : 跟二輪改雜牌輕量化風葉拆傳動蓋一樣.....
→ : 動圓框
→ : 平面開慢慢就算了 上高速出事整個內爪都是兇器
→ : 跟二輪改雜牌輕量化風葉拆傳動蓋一樣.....
→ : 螺絲應該不會有問題，市面上兩片式都長這樣，材料對就OK46F 07/08 06:29
推 : 比較好奇的是有相關法規規定說沒有經過這些驗證就不能47F 07/08 07:18
→ : 上市嗎？
→ : 會不會其實滿滿的漏洞可以鑽？
→ : 如果一些國外少量進口的輪框應該不可能一個一個去測試
→ : 吧？
→ : 上市嗎？
→ : 會不會其實滿滿的漏洞可以鑽？
→ : 如果一些國外少量進口的輪框應該不可能一個一個去測試
→ : 吧？
推 : 小黃素質不意外（？）可憐52F 07/08 07:20
→ : 輪圈需要認證的 常見JWL VIA STL SFI TuV53F 07/08 08:01
→ : 輪圈上找鑄字 會有這些機構的字樣 至少要有一家
→ : 當然不能排除 有些小廠商 打假的 就是有字樣沒認證
→ : 輪圈上找鑄字 會有這些機構的字樣 至少要有一家
→ : 當然不能排除 有些小廠商 打假的 就是有字樣沒認證
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