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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-01-21 20:49:22
看板 car
作者 bluenessboy (紅當一包)
標題 Re: [情報] Porsche Taycan基本款發表
時間 Thu Jan 21 09:30:46 2021


身為一個Taycan 4S準車主+cayenne coupe 現任車主，為大家釋疑一下

應該很多人看了Base Taycan零百數據高潮，

https://imgur.com/3SGEls0
[圖]

Base Taycan 100-200的成績已經是model 3 P的成績

4S 100-200 的成績約莫是P100D的成績

以上應該是歸功於兩速變速箱

其實只比零百加速挺無聊的，一般道路駕駛每天彈射？

再說，保時捷跟特斯拉的駕駛體驗，完全是不一樣的東西，

開過就懂我在說什麼

特斯拉只有自動駕駛可以看，剩下都是垃圾

尤其one pedal的邏輯讓人非常不適應，就算調到很輕，

電門鬆開，滑行拖拽感還很嚴重，對於愛開車的而言，相當破壞駕駛節奏，

只能說，這兩個品牌的造車出發點已經不同了，一點可比性也沒有

特斯拉無論轉向手感，底盤，內裝，組裝完全不及盾牌，溫控問題更不用說

外觀見仁見智，但我覺得Tesla挺醜的，尤其model 3，整車看起來很圓很胖

買得起Taycan的人，壓根不會想買model 3


換句話說，你會拿Macan跟Rav 4比嗎？

※ 引述《allenella (Make a Life Ride)》之銘言：
: Porsche Taycan發布
: 後輪驅動
: WLTP測試里程354-431 km
: 極速 230 km/h
: 0-100加速 5.4秒
: 0-160加速 11.5秒
: 0-200加速 17.6秒
: 以下數據為搭配標準高性能電池
: 容量79.2kW.h
: 最大動力 408ps*
: 最大扭力 345Nm*
: *超增壓動力 (Overboost)，搭配起跑控制 (Launch Control)模式下所得數據，實際駕
: 駛時因受各項變因影響而會有所不同。
: 建議售價 358萬元
: **選配高性能升級電池價格364,400元

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.67.87 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1W2DbCLX (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611192652.A.561.html
※ 同主題文章:
　 01-20 16:42 allenella. ■ [情報] Porsche Taycan基本款發表
● 01-21 09:30 bluenessboy. ■ Re: [情報] Porsche Taycan基本款發表
　 01-21 10:26 LeeAnAn. ■ Re: [情報] Porsche Taycan基本款發表
推 nickyt      : 確實 新版本的tesla取消了回充可變設定 有夠智障...1F 01/21 09:33
推 genelin     : 不不不..很多人覺得不輸.... XDDDDD2F 01/21 09:34
→ nickyt      : 這問題最新一級的極速拍檔jacky也有強調過3F 01/21 09:34
推 ru04hj4     : 有請特粉4F 01/21 09:35
→ samuelyen   : 樓下說台灣速限只到110km/hr，要100-200加速幹嘛5F 01/21 09:36
噓 manson666   : 呃............6F 01/21 09:37
推 titansan    : 推開過就知道差在哪！7F 01/21 09:39
推 MagicChang  : 特粉氣氣氣氣氣8F 01/21 09:40
推 l79cm       : 跑車跟房車比性能跟操控本來就很怪9F 01/21 09:40
推 hanchueh    : 一台是駕駛用車 一台是生活用車10F 01/21 09:40
推 ShauEn      : not even close11F 01/21 09:41
→ hanchueh    : 特斯拉的溫控是頂尖 但是是以省電續航為優先12F 01/21 09:41
→ hanchueh    : 保時捷的溫控是以性能為優先
→ Brightheat  : 不管啦 我特每天都在drag race14F 01/21 09:41
→ hanchueh    : 只有零百差不多而已 所以在一般道路上差不多15F 01/21 09:42
→ hanchueh    : 在賽道或山路就差很多了
推 a00948872   : 說得好17F 01/21 09:42
→ hanchueh    : 特斯拉是給你開完山路開可以開到下個景點的18F 01/21 09:42
→ hanchueh    : 保時捷是開山路開爽的
大部分人有電動車里程焦慮，就算是特斯拉里程比較長，我仍認為跑中南部很麻煩
如果只是在北部活動，電動車里程無論是Taycan 或Tesla皆沒問題
※ 編輯: bluenessboy (122.116.67.87 臺灣), 01/21/2021 09:46:59
推 chandler0227: 老愛拿0-100比 一般道路每個紅綠燈都彈射?20F 01/21 09:46
→ l79cm       : 我有錢也是買Taycan不用說，如果選配電動充電蓋要421F 01/21 09:47
→ l79cm       : 萬的質感必須好不然我會把車砸爛
→ lancelot123 : 其他大抵認同，但one pedal那是你自己不熟悉不適應23F 01/21 09:48
→ lancelot123 : 造成，對於愛開車的人只要熟了不見得會破壞駕駛體驗
→ chandler0227: 一直拿peak性能跟別人rated比不覺得好笑嗎25F 01/21 09:48
推 hanchueh    : 林志穎還是買了Model 3 他應該是Taycan也會買26F 01/21 09:48
→ hanchueh    : 一台載小孩 一台自己玩吧
推 joiedevivre : 副教主：我們都是 高 級 車      #覺得不輸28F 01/21 09:49
推 HeartBreaker: 應該說特斯拉是造”電動車”，保時捷是造以電為驅29F 01/21 09:49
→ HeartBreaker: 動力的跑車，造車起始點不大一樣
推 ShauEn      : 比爾蓋茲還是識貨，沒買特直接買taycan...31F 01/21 09:50
推 KayRoe      : 你的車貴那麼多還輸要撞牆了32F 01/21 09:52
推 hanchueh    : 特斯拉能跟保時捷真正拼的車還沒出 坐等今年消息33F 01/21 09:54
推 realjjj     : 大大您說的都是$$堆出來的阿，m3p這種便宜貨怎麼能34F 01/21 09:55
→ realjjj     : 比
推 nickyt      : 重點是one pedal那種東西應該是給消費者可自己調的36F 01/21 09:57
推 hanchueh    : 習慣了以後你也不會想調37F 01/21 09:58
推 loat        : 保粉好兇 噴特斯拉除了自駕之外是垃圾 QQ38F 01/21 09:59
噓 SaberMyWifi : 我覺得taycan那兩條淚痕才叫醜=.=39F 01/21 10:00
推 frf2pujols17: 兩家造車的核心理念就差那麼多 拿來比就是想引戰而40F 01/21 10:01
→ frf2pujols17: 已 你這不就上鉤了嗎
推 humaisme    : 手握盾牌 老二就自動勃起了  特有這功能嗎？ 都左42F 01/21 10:07
→ humaisme    : 膠娘炮而已
推 hanchueh    : 不過保時捷買基本款的 應該不是有預算限制44F 01/21 10:08
→ hanchueh    : 就是想把保時捷當房車開的人吧
→ Buu         : one padal很好用啊 花個十分鐘適應一下 也能順順開46F 01/21 10:08
推 heavydog    : 朋友開特斯拉說高速煞車煞不住，公差做很爛，有預算47F 01/21 10:11
→ heavydog    : 還是Taycan首選啦，買的是精品保值感
推 marsper     : 那可以比model S嗎～？49F 01/21 10:12
推 sibala      : 一般道路駕駛不會每天彈射，但會比100-200囉50F 01/21 10:17
推 st86314     : 同樣有錢人，當然買頭又大阿！51F 01/21 10:17
→ leaveleft   : 人身攻擊真的是很低級....52F 01/21 10:23
推 lopy2       : 中肯53F 01/21 10:23
→ dslite      : 充電蓋就一塊塑膠讓你優雅的纏線54F 01/21 10:23
推 direxiv     : 裝電池的車跟裝輪子的電池本來就不能比 只是有人硬55F 01/21 10:27
→ direxiv     : 要覺得不輸
→ whitestripe : 我知道我這樣講一定會被正義魔人罵  我無所謂57F 01/21 10:30
→ whitestripe : 你在日常生活常開0-100  不表示你常需要0-100急加速
推 sibala      : 哪天Macan跑得比Rav 4慢時，自然就會有人拿來比了59F 01/21 10:31
推 techih      : 那其他日系車廠不都是垃圾嘍 只有你最棒啦60F 01/21 10:31
→ sibala      :  (當然不太可能)61F 01/21 10:31
→ whitestripe : 就算你跑山路  跑賽道計時  都不會是從零開始62F 01/21 10:31
推 hasebe      : 你這麼誠實副教果然釣到了63F 01/21 10:31
→ whitestripe : 當馬力大到一定程度  都是100以上在決勝負的64F 01/21 10:32
→ whitestripe : 當然我不否認  如果是零百八秒十秒的車  那可以反映
→ whitestripe : 日常生活的好開與否
→ whitestripe : 等到五秒四秒三秒台的時候   日常生活根本沒差了
→ hasebe      : 而且說真的買得起保的，應該也不會選基本版啦68F 01/21 10:34
→ whitestripe : 你會被g值搞得不想全油門  絕大部分都是含著油門開69F 01/21 10:34
→ whitestripe : 的  阿真的要拚的時候   也都是100  甚至150才開跑
推 toeic900    : 誰跟你副教主每天跑賽道山路0百彈射？71F 01/21 10:34
推 hasebe      : 跟那位講邏輯沒用，之前好像0百啥輸了，就開始扯72F 01/21 10:36
→ hasebe      : 別的
推 liopei      : 講到後來也是看品牌74F 01/21 10:36
→ hasebe      : 還腦內黑科技被錢大打臉XD75F 01/21 10:36
推 nnaeo       : Taycan應該要對標Roadster吧，跟Model 3比有點怪76F 01/21 10:38
推 nickyt      : 對標一個根本沒量產的東西嗎.....77F 01/21 10:47
推 ccc101419   : 平凡人如我大概只買得起特，要買盾牌圓夢的話就去78F 01/21 10:48
→ ccc101419   : 買二手凱燕
推 hasebe      : 實驗室都能被某人拿來比上市量產了，小事80F 01/21 10:48
推 joybarbarian: 行路質感、底盤回饋，沒數據只能親身體驗才會懂的81F 01/21 10:51
→ nickyt      : 討論這就可以回到原點啦 紐柏林幾分血淋淋 講到爛了82F 01/21 10:52
推 oxoxx       : 差不多價錢 大部份的人都會選擇盾牌83F 01/21 10:53
推 hanchueh    : Taycan基本款就是一個比特斯拉貴一兩百萬84F 01/21 10:54
→ hanchueh    : 然後100km/h以上的性能比特斯拉好的車
→ hanchueh    : 至少會讓你覺得多花一兩百萬還是有值得
推 LeeAnAn     : 外觀我覺得model S好看，希望Plaid上市可以扭轉乾坤87F 01/21 11:11
推 brianandy   : 取向不同啊88F 01/21 11:12
→ smartclever : 痾 看圖M3P 100-200是10.6 還是快基本款不少吧89F 01/21 11:12
→ hanchueh    : 反正基本款也不會拿去賽道比成績 就是當房車開90F 01/21 11:13
噓 dosomethnig : 取向不同 價錢不同 你講成這樣91F 01/21 11:17
推 whatbb123   : 哈哈哈哈 人權開起來 酸民就閉嘴了92F 01/21 11:17
推 scelerisque : 推車主93F 01/21 11:30
→ lancelot123 : One pedal回充減速提供的負g值加速度，可以讓你煞車94F 01/21 11:30
→ lancelot123 : 點再延後，這樣不好嗎？
→ nickyt      : 當然不好阿 概念上他只是把一部分煞車弄到油門踏板96F 01/21 11:32
推 currit      : 幹 中肯 雖然我都買不起97F 01/21 11:35
推 DANTEINFERNO: 說零百無聊 卻拿100-200來說XD98F 01/21 11:48
樓上的white大，把我想闡述的講的非常精準到位
→ DANTEINFERNO: one pedal全放掉就相當於一定程度的急煞 要對只開過99F 01/21 11:51
→ DANTEINFERNO: 幾次的人解釋有點難
完全同意
噓 peterpeterpe: 自己說沒有可比性卻整篇都在比101F 01/21 11:52
→ neverfly    : 太貴，不如買rav4102F 01/21 11:52
貴不是車的問題，是我們的問題
※ 編輯: bluenessboy (114.32.182.130 臺灣), 01/21/2021 11:56:03
推 attitudium  : taycan比model 3根本是自作賤 好歹比個roadster好嗎103F 01/21 11:56
→ attitudium  : ？
→ neverfly    : 會有這篇就是因為上篇有特粉在喊嫌貴不如買特啊105F 01/21 11:59
→ DANTEINFERNO: 原po試駕過taycan了嗎？請問是哪個版本？選配了什麼106F 01/21 11:59
我總共開過3台Taycan 4S，都是在內湖石潭路新廠開的，差異如下：
貼膜粉紅豬的4S：完全沒選配底盤，只選配動力補助轉向升級
白色無貼膜的4S：只選配後輪轉向（含動力補助轉向升級）
貼膜safty car的4S：底盤全上（扭力分導PTV+，後輪轉向，PDCC動態防傾桿）

坦白說，三台在平常道路駕駛，我完全開不出差異，
底盤極限已經夠高了，我在南港到內湖的方向，走環東，
下舊宗路出口之前的大彎150km過，
三台的動態幾乎是一樣的，我猜，除非職業車手，將車輛開到極限，才會有所差異
但我不會在一般道路挑戰極限，畢竟容錯率太低，
我相信我開車已經比多數人還快，甚至快非常多，
有在跑的時候，北宜山路出彎直路160km/hr算家常便飯

我猜測，導致無差異的原因如下：
1. Taycan 重心已經比GT3還低
2. 氣壓懸吊會補正過彎軟腳，讓PDCC動態防傾的用處無法彰顯
3.四傳加電馬達，扭矩控制精準，讓PTV+無法彰顯(電動馬達控制扭矩輸出比引擎快太多）
4.後輪轉向，只有在大迴轉（U型彎）有差，但對於會開車的人來說，
左迴轉之前會先把車頭拉右邊才左迴轉，此選配也不會影響動態過彎極限

至於TurboS，標配的turbo s就是多配了一個後輪轉向跟PTV標配
所以4S跟turbo s主要的差異就是動力的差異，4S已經夠快了，
加上底盤動態，不同選配的4S我皆開過，我覺得沒有差
只能說，如果真的很有錢，買turbo s可以，但我不會花快兩倍的預算
去買多餘的動力（多出來的都沒用處）
話在講回來，有turbo s的預算，不如直接買兩台車，不同願望都滿足，不是？

再說說，我之前試駕過P100D，一樣走環東，去過那個彎
Tesla明顯讓駕駛者感覺會怕，一樣的速度，會外拋，不安定感多了很多
Taycan完全不用帶煞車150丟進去沒問題，P100D我就不敢
以上心得參考

→ DANTEINFERNO: ？如果是4s不選配的話和turbo s光是帳面上就差很多107F 01/21 11:59
→ DANTEINFERNO: 了 我一直很好奇從turbo s上拔了一堆東西的4s和基本
→ DANTEINFERNO: 款能說和turbo s是同一款車嗎@@
→ neverfly    : 跟macan文底下喊不如買rav4完全一樣110F 01/21 11:59
噓 cheetahspeed: 菜雞互啄111F 01/21 12:00
※ 編輯: bluenessboy (114.32.182.130 臺灣), 01/21/2021 12:24:09
推 hanchueh    : 拿RAV4來比才奇怪 有出GR版零百能6秒再說吧112F 01/21 12:06
→ hanchueh    : 連麋鹿輪胎都不能留在地上的車
→ neverfly    : 拿保桿會掉下來車頂會噴飛的車跟保時捷比就不怪嗎114F 01/21 12:13
推 refgdata    : 0-100無聊那你買這台幹嘛買nx200即可115F 01/21 12:15
噓 mimiching100: 覺得沒有很驚艷 https://i.imgur.com/2YxtGC1.jpg116F 01/21 12:17
[圖]
推 nk950357    : 果然狂粉都一個樣 特粉只會看動力其他都不會看了117F 01/21 12:18
推 crocodileho : 特斯拉車，model s還能看，model 3就真的醜，尤其118F 01/21 12:25
→ crocodileho : 車頭，根本就佛地魔，不過美醜很主觀就是了
推 kids1991    : 盾牌是fun car，開起來很爽。特的車定位是一般使用120F 01/21 12:36
推 ctes940008  : Sony那台電動車定位也是Tesla Model3對手嗎？121F 01/21 12:38
推 dtfg        : 保時捷台灣的潘仔價也是一堆人買單XD122F 01/21 12:48
推 reovoid     : 特粉要進攻了123F 01/21 12:52
→ sted0101    : 一個自動駕駛能看,一個不能看加不能環島124F 01/21 13:14
推 lll156k1529 : 拿麼厲害 不用選超幹貴底盤了嗎？125F 01/21 13:18
推 Danto18     : 北宜出彎160......這板上PR至少97以上126F 01/21 13:21
噓 magesf      : 呵呵，垃圾？你是說保時捷的電控和續航嗎？127F 01/21 13:23
→ magesf      : 這的確滿垃圾的
→ magesf      : 四門房車比四門跑車，200萬比400萬，真會比啊
推 nickyt      : 樓上是說紐柏林跑不完的電控續航???130F 01/21 13:26
→ hanchueh    : 紐柏林兩家都有超充131F 01/21 13:28
噓 entsai      : 顆顆 Taycan車燈比較醜 然後很多人的評價比特斯拉差132F 01/21 13:42
推 messaround  : 你跟沒握過保時捷方向盤的人說這麼多是沒用的..我下133F 01/21 13:52
→ messaround  : 我下一台也想換Taycan
推 dylan7910   : 拔拔說的很棒！135F 01/21 14:15
推 Jesity      : 買特斯拉不就是為了自動駕駛的爽度嗎…136F 01/21 14:21
→ ainor       : 買盾牌就也為了MARK的爽度啊,一堆乾兒子 HAHA137F 01/21 15:04
推 clark3530   : 誰跟你自動駕駛????  請正名"輔助"自動駕駛138F 01/21 15:06
推 hanchueh    : 保時捷花個十萬就有特斯拉標配的AP139F 01/21 15:09
→ hanchueh    : 特斯拉花個20萬才有保時捷沒有的自動換道功能
推 Pellaeon    : 都開保時捷了還要自動換道也太枯燥...浪費這台車141F 01/21 15:11
推 Jeff911     : 零百無聊沒在天天彈射.要比就比100~200,但天天上百?142F 01/21 15:51
→ Jeff911     : 這邏輯我不行,但Taycan很香我同意.科科
推 tmjrich     : 保時捷品牌本來就跟特斯拉沒得比，貴正常吧，保時144F 01/21 15:54
→ tmjrich     : 捷比賓士馬莎還高級，拿特斯拉比真的委曲了。
推 hanchueh    : 保時捷工程師租Model 3來測試自駕系統是事實146F 01/21 16:02
→ hanchueh    : 特斯拉性能越做越強也是事實
→ hanchueh    : 互相學習吧
→ geniusw     : 真正特粉不會氣吧? 只有反串會製造爭議149F 01/21 16:25
→ darkiori    : 醜不醜帥不帥好不好 都不重要 我都買不起 嗚嗚150F 01/21 17:07
→ shamanlin   : Taycan +1，特斯拉真的只就自動駕駛能打151F 01/21 17:47
→ shamanlin   : 零百對真正上路來說真的不是很重要的東西
推 hanchueh    : 那去南部之前要先去台中展間喝咖啡一小時重不重要153F 01/21 17:51
推 Jesity      : 特+1 自駕屌炸天 其他都是虛華~~154F 01/21 18:51
推 a152508     : 特超帥155F 01/21 19:29
推 iamala      : 雖然特很醜，可是保時捷也沒好到哪，尤其是新出的156F 01/21 19:59
→ iamala      : 電車，比特還抽...
→ hsiehyu     : taycan 是跟model s比的158F 01/21 20:23
→ hsiehyu     : taycan 外觀內裝勝，其他功能跟續航輸慘

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