※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-01-30 01:30:05
看板 car
作者 標題 Re: [問題] 汽車手排是否比機車難
時間 Fri Jan 29 01:21:18 2021
手排最難不是塞車,是跟趾
我買了手排車7年,開了將近10萬公里還是不太懂為甚麼要跟趾,還有如何跟趾?
只知道跟趾是減少退檔造成的減速頓挫感,但我就把速度踩煞車減速到不會太頓挫再同時
放離合跟補油門就好啦?
然後我的煞車跟油門太遠了完全沒辦法做跟趾
本來看頭文字D覺得很帥,發現本身車子根本無法跟趾也不知道這樣做的意義在哪?就算
了
目前最想要的手排神車還是S2000,AP2黃。CP9A EVO 5也可以 讚讚
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.106.160 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1W4lAG1O (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611854480.A.058.html
※ 同主題文章:
01-28 18:06 ■ [問題] 汽車手排是否比機車難
01-28 18:53 ■ Re: [問題] 汽車手排是否比機車難
● 01-29 01:21 ■ Re: [問題] 汽車手排是否比機車難
→ : 為了讓轉速維持在馬力高峰啊1F 01/29 01:23
推 : 是減少降擋的頓挫2F 01/29 01:28
推 : 想一想,要怎麼同時保持轉速,減速,退檔。3F 01/29 01:39
推 : 連跟趾都覺得難 還是不要買s2000吧4F 01/29 01:41
推 : 又不是要上秋名山跟人輸贏,日常的確這樣開就好吧5F 01/29 01:45
→ : 轉速要掉就給他掉,一般道路使用損失那幾秒哪有差
→ : 轉速要掉就給他掉,一般道路使用損失那幾秒哪有差
推 : 就檔車的退檔補油...原理不是一樣嗎?7F 01/29 02:16
→ : 就是因為兩個踏板距離太遠才要用歪腳掌的方式用腳8F 01/29 02:46
→ : 跟去補油,不過我自己是習慣使用翻腳掌的方式補油
→ : 跟去補油,不過我自己是習慣使用翻腳掌的方式補油
推 : 日常是沒有再跟趾啦.. 就是減速 退檔補油 分兩步10F 01/29 02:49
→ : auto blip裝起來11F 01/29 04:59
推 : 日常開沒在跟趾吧 順順開就好12F 01/29 05:04
推 : 買type R就解決了13F 01/29 07:30
推 : 減少頓挫退檔補油就好了 跟趾是為了爭取更晚的煞車14F 01/29 07:45
→ : 以及更短的補油時間 一般順順開沒必要學這個
→ : 以及更短的補油時間 一般順順開沒必要學這個
推 : 跟趾是在帶煞的時候補油16F 01/29 08:11
→ : 因為很多時候煞車的同時必須降檔
→ : 降檔就要補油,所以需要在煞車時補油
→ : 因為很多時候煞車的同時必須降檔
→ : 降檔就要補油,所以需要在煞車時補油
→ : 有些技巧不一定要會,硬要學反而本末導致造成危險19F 01/29 08:13
推 : 會嗎?我開貨車已經練成跟趾了耶,不過是低速灣…20F 01/29 08:17
→ : 轉彎如果太快會翻車
→ : 轉彎如果太快會翻車
→ : 跟趾其實日常也常用到22F 01/29 08:17
→ : 例如高速公路遇慢車
→ : 你需要煞車並等待超車窗口打開
→ : 窗口稍縱即逝
→ : 哪有時間等你煞車降轉再降檔拉轉
→ : 等習慣後,較重的煞車都會降檔補油
→ : 跟趾就是日常的動作
→ : 例如高速公路遇慢車
→ : 你需要煞車並等待超車窗口打開
→ : 窗口稍縱即逝
→ : 哪有時間等你煞車降轉再降檔拉轉
→ : 等習慣後,較重的煞車都會降檔補油
→ : 跟趾就是日常的動作
推 : 退檔補油門,抓到跟趾甜蜜點,那都只是一種開車模29F 01/29 08:22
→ : 式。人家自排紀錄好幾十種甚至百種模式,無頓挫銜
→ : 接檔位。一個人手排再怎麼會開,能比得過電腦?既
→ : 然自排車是趨勢,就沒必要折騰自己搞手排,現在連5
→ : 噸貨車都搞自排了,只有跟不上時代的老司機還在手
→ : 排比較有力有駕駛樂趣。
→ : 式。人家自排紀錄好幾十種甚至百種模式,無頓挫銜
→ : 接檔位。一個人手排再怎麼會開,能比得過電腦?既
→ : 然自排車是趨勢,就沒必要折騰自己搞手排,現在連5
→ : 噸貨車都搞自排了,只有跟不上時代的老司機還在手
→ : 排比較有力有駕駛樂趣。
→ : 不呸車 的確不需要跟趾35F 01/29 08:25
推 : 需不需要,就看你對'會開手排車'的自我標準36F 01/29 08:35
→ : 自排再聰明,只是推測駕駛想幹嘛
→ : 它無法在你踩油門前預作反應
→ : 或是踩煞車前
→ : 自排再聰明,只是推測駕駛想幹嘛
→ : 它無法在你踩油門前預作反應
→ : 或是踩煞車前
推 : 又不是在賽車,跟趾看看就好了40F 01/29 08:44
推 : 笑死,那些電腦都幫你完成的,開得好是應該開不好是41F 01/29 08:49
→ : 悲哀,跟你車主有個屁毛關係?有什麼好沾沾自喜的?
→ : 人家就是想把手排練好不行逆?
→ : 悲哀,跟你車主有個屁毛關係?有什麼好沾沾自喜的?
→ : 人家就是想把手排練好不行逆?
→ : 嘉偉哥有說 平常不需要44F 01/29 09:52
推 : 又不是在賽車,裝逼成分居多啦45F 01/29 10:02
推 : 就退檔補油不是嗎46F 01/29 10:11
→ : 這件事嘛,舉個例來說吧47F 01/29 10:19
→ : 有些人喜歡自己做菜,當然便利性比外賣麻煩
→ : 甚至不一定好吃,也不一定便宜
→ : 但是這是他的樂趣,為他想要的價值付出
→ : 就像有些人想要在車上打電玩
→ : 有些人想要對他的車動手動腳
→ : 有些人喜歡拐彎抹角,有些人喜歡一路平坦
→ : 批評別人的喜好,這並不道德
→ : 有些人喜歡自己做菜,當然便利性比外賣麻煩
→ : 甚至不一定好吃,也不一定便宜
→ : 但是這是他的樂趣,為他想要的價值付出
→ : 就像有些人想要在車上打電玩
→ : 有些人想要對他的車動手動腳
→ : 有些人喜歡拐彎抹角,有些人喜歡一路平坦
→ : 批評別人的喜好,這並不道德
推 : 夠厲害的不需要跟指也開的很順暢55F 01/29 10:27
→ : 我標準比較低,退檔後放離合器轉數自然就上去了,56F 01/29 11:08
→ : 了不起車子頓了點。
→ : 了不起車子頓了點。
推 : 退一個檔而已,我開1.4tsi 6mt轉速掉不多,還在渦58F 01/29 12:40
→ : 輪做動轉速區間,頂多慢放離合就可以很順暢了!除
→ : 非連降兩檔或是二降一…那就要補油才順
→ : 輪做動轉速區間,頂多慢放離合就可以很順暢了!除
→ : 非連降兩檔或是二降一…那就要補油才順
推 : 借問一下 跟趾是不是要改踏板才比較好做啊?之前租61F 01/29 15:30
→ : 手排車試過幾次 很卡 而且很難踩到油門 還是是我技
→ : 術太差?
→ : 手排車試過幾次 很卡 而且很難踩到油門 還是是我技
→ : 術太差?
→ : 樓上原本跟趾的是哪一台?64F 01/29 15:33
推 : 有點久遠了 型號不太記得 有一台是現代的柴油轎車65F 01/29 15:39
→ : 另外一台好像是法國牌的汽油小車 兩台我都覺得要踩
→ : 跟趾 右腳轉的角度都有點卡卡的...
→ : 還是只是我偶爾試試不習慣導致?
→ : 另外一台好像是法國牌的汽油小車 兩台我都覺得要踩
→ : 跟趾 右腳轉的角度都有點卡卡的...
→ : 還是只是我偶爾試試不習慣導致?
推 : 有時右腳不用轉,鞋子左右邊都可以碰到兩踏板就好69F 01/29 15:43
推 : 跟趾不難習慣就好,日常生活會用到的情境也很多,70F 01/29 15:58
→ : 可以先找一條安全的大直線練習一下,從最高檔跟趾
→ : 退到最低檔,然後慢慢提高車速,加快你的動作,久
→ : 了就習慣了!其實就只是煞車的同時退檔補油而已,
→ : 檔車有些情境需要做,當然手排車也有需要做的時候
→ : ,絕對不是只有撇車才需要。
→ : 可以先找一條安全的大直線練習一下,從最高檔跟趾
→ : 退到最低檔,然後慢慢提高車速,加快你的動作,久
→ : 了就習慣了!其實就只是煞車的同時退檔補油而已,
→ : 檔車有些情境需要做,當然手排車也有需要做的時候
→ : ,絕對不是只有撇車才需要。
噓 : 看頭文字D覺得帥 然後發現無法跟趾 這什麼廢文76F 01/29 16:47
→ : 你不是拓海開秋名山送豆腐 學人家跟什麼趾?
→ : 你不是拓海開秋名山送豆腐 學人家跟什麼趾?
推 : 電腦也沒那麼萬能吧78F 01/29 19:05
→ : 現在單離合自手排常見的評價還是換檔頓挫啊
→ : 自排要無頓挫換檔還是有些條件限制吧
→ : 現在單離合自手排常見的評價還是換檔頓挫啊
→ : 自排要無頓挫換檔還是有些條件限制吧
推 : 跟趾不過就基本功,不用想太多,有些車原廠踏板不81F 01/29 19:41
→ : 容易做,可以換個踏板或是換雙鞋子,也可以改用翻
→ : 船式試試。
→ : https://i.imgur.com/Jx6OAxd.jpg
→ : 容易做,可以換個踏板或是換雙鞋子,也可以改用翻
→ : 船式試試。
→ : https://i.imgur.com/Jx6OAxd.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Jx6OAxd.jpg)
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 102
回列表(←)
分享