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※ 引述《Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)》之銘言：
: 身為車主來給點意見
: 明天八點上班 可是看到有人要誤入歧途
: 趕緊來勸退
: 請記得 E30是玩具 不是代步工具
: 先上圖說明不是鍵盤車主
: https://i.imgur.com/Gg0Vsmw.jpg
: https://i.imgur.com/IjW5LNp.jpg
: https://i.imgur.com/XMojZVi.jpg





有些人會說，這不可能啊，怎麼可能我那天晚上才開，今天就說掛了，哪有這麼快的?

很抱歉，以個人的經驗來看，有可能就是這麼快



https://i.imgur.com/zYk3iIz.png

而你如果只有這台車代步，這時候你就尷尬了。因為這種老BMW的問題檢修可以很簡單，也
可以很困難，完全依靠你找到的保修廠的手路、經驗，更進一步的是看車廠的良心

https://i.imgur.com/CShB7mP.png



結果隨便進廠一趟，搞不好就是半個月的薪水、半個月的時間

https://i.imgur.com/9JgBlWS.png





https://i.imgur.com/d2O6zhG.png



https://i.imgur.com/hpkI0Y2.png

所以如果要用這種老車當唯一代步車，請真的確認你可以接受上面這些門檻

要是你能接受，後面就是另外一個層次的問題了





「啊，這車不應該只有如此」

所以我個人覺得，狀況大概很可能會是這樣的

https://i.imgur.com/o7Zot2H.png

那這個坑要入多深，就看施主個人造化了









所以就找車難易度來看，318會是比較容易找、也在入門上比較均衡的選項，保修難度跟成
本也相對較低，適合初入門的摸索

要找325的話，你要是運氣不好、機緣不對，可能一兩年後還在走路



不過我自己看過跟坐過E30後，我覺得E30的設計是80年代比較緊縮的那種設計，它跟E36、
E34不太一樣的是，它坐起來真的沒有這兩款車舒適，身為半個肥宅，我覺得有點擠



總之，我是認為如果要找老BMW，重點都在心理準備跟前置作業，以及後勤狀況

如果沒有把握的話，千萬不要隨便入坑，因為這坑...真的很好玩，會讓人一直陷下去



我回來自己整理一下，打算之後要裝上去再裝逼一波這樣

總之，如果你確定自己已經做好了第一個層次的心理準備，那再考慮買吧



這種心情其實有點難以形容，但就是種趣味吧

https://i.imgur.com/auIG9BI.jpg

https://i.imgur.com/vydonxY.jpg

: 非常樸素原廠的外觀
: 我是覺得原廠最好看
: 在進入正題之前
: 建議你把這篇文章細細看過一次 會比較有概念
: https://reurl.cc/V30g0y
: 老車需要愛心耐心細心用心
: 如果你沒什麼時間 或者只有這台車
: 我建議不要買
: E30顏值高 但骨子裡叛逆的很
: 引述《robust083 (強大巨巨)》之銘言：
: : 各位大大好，小弟想入手BMW e30玩，需求是平常在市區代步居多，偶爾跑高速公路及
: 山?
: : 因為我看過e30很多驗車身跟驗引擎的，另外想請問一下驗車身是不是改引擎就沒問題
: ？
: : 想求一些推薦的專門保養e30店家，在台北市區為佳。感謝各位！
: : 另外問一下 如果要入手的話會推薦化油還是電噴？
: : -----
: : Sent from JPTT on my Google Pixel 4a.
: 根據你的問題我重點回答
: 一、318或325？
: 318車頭輕 省油 省稅金 很沒力
: 325車頭重 耗油 稅金高 比較有力
: 這又有分自排手排 六缸原廠手排極少
: 我是318i 手排 但有改M42
: 沒改之前最好的油耗
: 高速長途約13
: 市區約8
: 改了之後最好油耗 14
: 市區通勤約9-10
: https://i.imgur.com/VGtavcb.jpg
: 省油程度手排大於自排
: 四缸好於六缸
: 不過沒改的318沒力到哭 搞不好起步被Yaris海放 開帥不開快
: 引擎的部分一律只建議噴射引擎
: 化油的耗油又沒力
: 318沒改的M40 還有一個問題
: 正時每四萬要檢查 會影響氣門頂筒
: 此外
: 氣門頂筒因為油管太細容易堵塞的原因
: 幾乎十台有十台有鳥仔聲
: 無解
: 即使大整也只是比較小聲
: 總之你挑哪台都是沒力 只是沒力與更沒力的差別
: 不過我覺得四缸開山路 尤其下坡 是比較均衡的
: 六缸需要更好的技術與調教
: 當年的E30 M3也是四缸 其中自有道理
: 至於零件
: 引擎當然大部分零件不通用
: 底盤主要是碟盤 318四孔 325五孔
: 318前碟後鼓 325前後碟煞 配備也比較好
: 不過318可以改325的底盤套件
: 二、驗車身與驗引擎
: 驗車身可以改引擎沒錯
: 但這裡有個問題
: 當年e30有分總代理跟水貨商
: 總代理比較貴 幾乎都驗引擎
: 好處是有原裝冷氣 原廠電動窗 原廠音響
: 水貨車比較便宜 幾乎都驗車身
: 幾乎都是空車進台灣 才安裝冷氣音響電動窗
: 壞處有二
: 一是台灣裝的冷氣管路可能沒牽好
: 導致電系出問題 或者冷氣水滴到葉子板產生鏽蝕
: 二是安裝的線路可能不是按照原廠顏色與配置
: 導致查修的困難
: 簡單判斷就是你看前門有沒有圓形塑膠蓋
: 有的話通常是水貨車 手搖窗改電動窗
: 這是大致狀況 還是有例外
: 有認識一個阿伯 開318ix
: 本來以為是水貨
: 結果是阿伯當年加價近五十萬（新車不過一百萬左右）
: 請汎德特別幫他訂的
: 三、維修
: 網路上社團很多低能兒在炒作零件
: 或者用話術與騙術讓新手花大錢
: 網路名店如新店某家 也是令人齒冷 大有問題
: 你真的買車了 而且是真的愛這台車
: 再私訊我 我推薦你店家
: 我去的那家已經大排長龍 實在不想再排隊了
: 而零件越來越少 實在不想浪費在只是玩玩的人身上
: 如果對這台車不是很懂 又沒有人帶你
: 一開始容易花冤枉錢
: 加上一些零件副廠逐漸缺貨 只能買昂貴的原廠件
: 請先準備一筆預算
: 四、購車建議
: 不要在社團買很多人按讚的車
: 不要買改過的車
: 不要買低於十萬或高於三十萬的車
: 不要買內裝缺件或有鏽蝕撞過的車
: 不要買全車重烤漆過的車
: 里程數不重要
: 鈑金>內裝>引擎
: 鈑金是車的根本 有問題絕對不要碰
: 內裝很多零件買不到 冷氣開關全新一顆三千你買的下手嗎
: 引擎冷氣只要找對店家 都不難處理
: 要有耐心 我當初也看了十幾台才找到全車原鈑原漆無鏽蝕無改裝的
: 五、一點心得
: 其實找對店家 維修不會花到傾家蕩產
: 改裝才會
: 當初也覺得開帥不開快 原廠真的太慢
: 浪費這個底盤
: 不知不覺改了M42引擎
: 然後又改LSD 上防傾桿 改避震
: 接著又手賤翻新冷氣 耗材全換新
: 花的錢應該能再買一台還有剩
: E30是一台很好玩的車
: 你開過再去開G20就能明白
: G20像是在打電動
: 又快又穩 極限又高
: 你不用擔心什麼 車子都會幫你處理好
: E30超原始 但卻有一種樂趣
: 你可以感受到最直接的回饋
: 你需要為你每一項操作負責
: 不會有隔閡 人與機械很直接的對話
: 當你開熟了 能夠用油門深淺控制屁股幅度
: 每一次入彎確實跟趾降檔 出彎全油門
: 那種快樂 難以訴諸筆墨
: 就像聽卡帶 聽黑膠 那種儀式感
: 就像登山 攀岩 泛舟
: 那種靠自己的力量完成一件事的滿足感
: 適度改裝搭配熟練的技術
: 就如同你今天騎著NSR跑山
: 白牌新車甚至黃牌大羊都不是你的對手那種快感
: 原始而粗糙 卻又簡單而快樂
: 曾經在106全程緊咬朋友G30 520d
: 固然狹窄的山路對他不利
: 但他仍然驚嘆老米漿竟有如此水準
: 不過話說回來 我還是覺得不要買
: 市區代步有更好的選擇
: 我女朋友都叫我的E30小靜
: 因為她讓我的錢包乾乾淨淨
: 市區代步其實買Toyota就好
: 省錢方便 低油耗 低稅金 維修容易保養簡單
: E30就跟統神一樣 空有那張帥臉
: 其實脾氣壞的很 又任性又傲嬌
: 又跳 又吵 內裝廉價粗糙 沒杯架
: 大部分連後座頭枕都沒有
: 遠不如我的w124乖巧聽話可愛
: 買這台車前真的三思不要衝動
: 如果不是很愛車的人
: 如果是很理性的人
: 你的錢可以浪費在更好更有價值的事物上
: 真的要考慮清楚
: 我的理性總是告訴我不要買 不要買 不要買
: 每次修車都想把他賣掉 把它賣掉 把它賣掉
: 但只要開他跑一次山路就心軟 算了繼續開
: E30就像那個壞朋友
: 你爸媽討厭他 你知道他會帶壞你
: 但你還是想跟他玩在一起
: https://i.imgur.com/MYBCPDn.jpg
: 請記得 E30是玩具 不是代步工具

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