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身為一位米漿銷售員

我覺得原PO形容的蠻到位的欸

不過這不是後驅車的緣故

這是因為米漿所謂「操控性」帶來的


米漿現在的口號是「sheer driving pleasure」

純粹的駕馭樂趣

何謂樂趣?

我覺得就是開快啊XD

就像玩賽車遊戲

開快就很爽

駕馭樂趣當然可以深入大談一番

但對大部分的人來說 就是

「一樣的路，可是我可以開更快，爽啦」

也可以簡化成

「開很快，爽」


我從古早味2002到現在科氣滿配的G20

一直可以感受到 米漿很快可以上手

這樣講好了

如果你是新手

你可以很快發揮出自己稀缺的技術

覺得我好強 我進步了的感覺


如果你是老手

你可以很快發揮出這台車9成的實力

覺得車車不錯 蠻好開的喔


米漿一直不是朝極限操駕靠攏的車廠

而是持續研發並推出 大部分的人開了也蠻爽的的車

大車開起來像小車 休旅車開起來像轎車

這是米漿一直努力的目標


上禮拜有一位女客人 之前開TEANA 來試520i

他說他之前開山路沒有超過50過 會怕

結果520不小心就超速到七八十了

還要我提醒她注意速限

520馬力也沒有他TEANA 3.5大

但她卻可以輕而易舉的把車開得更快




所以你覺得像魔毯 應該是覺得車子蠻穩定的

這就達到米漿的目的了

要比馬力 比過彎 都有更厲害的對手

但米漿在不犧牲通勤用途的前提下

讓你想熱血也沒多大問題

你看M的顏色

藍色代表BMW日常使用

紅色代表熱血賽道

中間的紫色代表兩者中和


米漿一直都不是拚尾速 拚圈速的車廠

而是想創造一台車

當你把家人安全送到家之後

西裝外套脫掉 領帶扯掉

就可以去附近山路爽一圈

從最陽春的118i到昂貴的760i

都是這樣



所以一般人如果沒開過

第一次開覺得很穩 可以開很快

不用太多磨合 也不用超高的技術

就可以感覺出這台車很好開

那米漿的價值就完全體現了

以我的理解

讓一般人輕鬆把車子開快

這才是米漿一直提的「操控性」

也是他所謂的「駕馭樂趣」











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