造車成本太高，新車要漲了。龍頭車廠和泰車總經理蘇純興昨表示，由於汽車製造成本大
幅攀升，物流、人員、晶片、各種材料成本也超出車廠的忍耐能力，日本豐田已要求評估
漲價，恐怕等不到新年式車出來就要漲。

車商表示，以往多半是在新年式或是新車改款時才會漲價，不過今年情況特殊，一方面是
汽車製造成本大增，一方面是新車供應不足，車廠礙於成本壓力，恐怕最近就會喊漲。由
於和泰車為台灣車市龍頭，和泰車的對應措施直接影響整體車市。今年上半年因為原物料
漲價，多家車廠都希望調整售價，但和泰車不漲，各家車廠不敢輕舉妄動。此次蘇純興首
次鬆口，極可能在年式更換前調價，也讓多家車廠鬆口氣，有機會跟進。和泰車日前就透
露，十月因有缺車問題，促銷活動只會做到九月底，如今又釋放出可能漲價的消息，導致
車市氛圍突變。業界指出，由於車市需求仍大，漲價恐勢所難免，近期是否引發一波搶車
潮，備受關注。

和泰車表示，以往和泰車多半以價格調高會影響銷售、衝擊市占率，來說服日本原廠不要
調高售價。不過今年一方面製造、物流成本大幅攀升，二方面因為晶片嚴重短缺，日本豐
田減產嚴重，既然已經供應不足、影響獲利，對於調高售價的態度更為明確，已經難以抵
擋。

中華車也表示，目前的汽車成本已經高到不合理的狀況，例如車用晶片因為缺貨，車廠的
取得成本高出原本數倍，原本認為是短期現象，結果這種問題卻已經維持多時。目前各家
車廠都是不惜代價的生產與銷售。

疫情過後，車市買氣強勁，不只是農曆七月所在的八月車市超強表現，而且九月還比八月
好，預期十月將有更好表現。蘇純興指出，目前和泰車雖有缺車的問題但整體市場更熱，
今年的車市規模可望從四十四萬台預估，上修至四十五萬台。