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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-04-15 12:45:35
看板 car
作者 cutsadh (呦呦呦)
標題 Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠
時間 Fri Apr 15 08:58:02 2022

※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=HhJJz2Hb_04
: http://www.mnw.cn/news/cj/2588427.html
: http://www.myhomeok.com/xiaoliang/phb_cs/52.htm
: 中國的長安福特今年1月份在中國有18069輛新車掛牌的銷售成績
: 台灣的福特六和今年1月份在台灣有1927輛新車掛牌的銷售成績
: 長安福特在中國連前20大汽車廠商的資格都沒有
: 台灣的福特六和可是有前10大
: 但是看到中國的福特,車種那麼多,卻賣那麼差,反觀台灣,車種少得多,卻明顯比中國好
: 福特原廠要不要乾脆把中國市場放爛好了,拿更多好料來台灣,台灣人至少對福特比較忠誠

這種理解還滿單向且好笑~


中國與台灣市場很難類比，因為台灣市場不大，中國市場是全世界第一大，可以選擇的

品牌與車型不要說台灣，也遠遠超過其他市場，光知道的汽車廠商就有110家以上，消費

者選擇太多了。



再來，中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率，但本土品牌也可以吃下40%的市場，

這跟台灣本土品牌(only you)只有1%以下的市佔率是完全無法相比的，因此競爭超級激烈

。


簡單來說，中國本土品牌夠爭氣，自己人也力挺，台灣本土品牌不僅不爭氣，自己人也不

挺，說真的這個only you 的本土品牌能撐到現在也是奇蹟~




另外，中國也有純進口車但比率很低，主要集中在高端車款，這與跟中國的汽車政策有

關，你想進來，就一定要跟本土車廠合作並且在地化。這與台灣因市場因素進口車可以佔

到很高比率上有很大的不同。因此中國基本上可以扣除進口車銷售比率。



最後，因為大家都重視中國市場，因此母廠最新、最好或者未來想要擴大生產的車型，都

會視情況與母國同步，甚至優先導入中國並且本土化。



像豐田的bz4x、福斯的ID3、ID4等，對岸中國都先上市開賣，台灣連個影都沒見，

許多品牌的車都還留在上個世代甚至上上世代。沒辦法台灣市場太小了，排序只能在中後

段。



想要這些車? 可以啊，那你就要開放中國車進口!


但政府不敢做，台灣車廠也不願意，因為一開放，台灣車廠百分百被輾壓到完全消失，因

此大家就只能承受進口車的高價位，乖乖買單。



LEXUS願意為我們弄一個NX200 台灣島特規版，已經算德政了，怪不得台灣人拼命買爆~



以最新上個月的新車銷售排名來看，前五名為:

一汽大眾、長安汽車、比亞迪、吉利、廣汽豐田。


但市占率呢?

8%、7.6%、6.5%、5.9%、5.6%。


即使是第一名常客的一汽大眾，市佔率也很少超過10%，前五旗鼓相當。甚至第15名的

東風本田，也能吃到3%，沒有人能真正一統江湖。


台灣呢?

我們的市佔基本上會國產加進口，3月前五名為:


和泰豐田、本田、福特、日產、和泰豐田(Lexus)。


市佔率:


29.4%、8.6%、7.1%、5.7%、5.5%。


基本上就是豐田一統江湖，兩個加起來就30%以上，就算你擠進前五名也看不到第一名車

尾燈，本土品牌更是直接忽略，完全沒有競爭力。除非歐洲車系也願意國產化(機率為零)

，不然在豐田這隻大怪獸面前，其他品牌只能躺平。



台灣車市很競爭，但對比中國市場，實在是小巫對大巫。長安福特在中國再爛也比台灣好

，沒辦法市場差距太大了~



以上



--
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YMCCTDd (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649984285.A.367.html
※ 同主題文章:
　 04-14 23:58 yamatobar. ■ [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠
● 04-15 08:58 cutsadh. ■ Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠
→ toto123     : 中國自己也挺是因為 自有品牌車子便宜1F 04/15 09:03
→ toto123     : 有本事的中國人 還是寧願買大牌子吧
→ segio       : 中國品牌天花亂墜.福特要殺出血路當然比台灣不易3F 04/15 09:03
推 palapalanhu : 開放中國車，其他就不用玩了4F 04/15 09:04
→ segio       : 台灣講穿了淺碟市場.競爭對手寥寥無幾.5F 04/15 09:04
推 ian41360    : 台灣自有品牌賣那個價格就懂了，嘻嘻6F 04/15 09:04
→ segio       : 只要和傳統日系的沙發廠.引擎廠.妥善廠比拚而已7F 04/15 09:05
→ segio       : 開放中國車.低階市場應該會被中國車統治
推 humaisme    : 雖然很討厭對岸 不過常常在fb看到對岸賣二手車的幹9F 04/15 09:16
→ humaisme    : 片 他們合資國產車真的便宜到爆

舉個例

對岸TIGUAN 叫途觀

車寬(1859M)、車長(4764M)、軸距(2791M)都比台灣好。台灣有的他們也都有，螢幕還是

12吋的~

380TSI旗艦版，賣人民幣277900(約台幣126萬)

這價錢在台灣你連280 TSI Elegance(129.8萬)也買不到


ID系列電動車也都開賣了，台灣只能看照片過乾癮

以較多人會買的ID4X 智享長續航版(續行607KM)來看，售價238788人民幣，台幣108萬

就有了。

這價格你會拿到一台全LV2、環景且一堆好康的中型SUV電動車(4612M * 1852M *164M)


台灣現代才引進一台IONIQ 5 還配額幾百台，145萬起跳，我們就在那邊高潮好棒棒，對

比之下滿可憐的...


推 ilovedirk41 : 進中國車應該是便宜到爆炸 哪來的高價進口車？11F 04/15 09:20
推 ccc101419   : 推精闢，但市佔率前五名為什麼有六個？12F 04/15 09:22

改了

推 pp4646      : 這篇分享的很精彩，感謝讓大家了解兩國車市差異13F 04/15 09:26
推 benboy      : 台灣有中國車吧? volvo和即將要進來的mg XDD14F 04/15 09:26
→ benboy      : 另外福特focus很多料件也從長安福特進的XD
推 avfighter   : 松田”日本原裝”底盤件也是一堆對岸製造16F 04/15 09:30
→ benboy      : 應該說中國品牌的車進不了 但掛牌的沒問題 XDD17F 04/15 09:31
→ avfighter   : 台灣賣翻的Focus MK4在對岸乏人問津18F 04/15 09:31
推 avfighter   : 是不能「整車」MIC，但是奇瑞就曾經掛牌組裝過
→ benboy      : 台灣focus是歐規混中規 而且沒有三缸迷思XD20F 04/15 09:34
推 kentopsp    : 台福=長安福特台組車21F 04/15 09:40
推 bookerhsu   : 推推22F 04/15 09:41
推 good5755    : 日本豐田市佔率也很高啊 講那什麼屁話23F 04/15 09:41

你可能沒理解我在說啥

→ good5755    : 中國車早就來過台灣了 奇瑞不就是了24F 04/15 09:43
推 XBUCKXMR    : 對岸福特爛好像是因為三缸吧25F 04/15 09:44
→ good5755    : 另外日系車沒辦法在對岸稱霸 很大原因是零件都進口26F 04/15 09:45
→ good5755    : 產自日本本土 品質好但成本高 沒辦法大量傾銷
推 benboy      : 看新聞奇瑞在台灣掛牌還有350台 XD28F 04/15 09:46
→ good5755    : 德系車就狂用陸製零件 品質超爛(反正本來就很爛)29F 04/15 09:47
→ benboy      : 高情商要說是環保材質  XD30F 04/15 09:48
→ good5755    : 目前油車對岸車廠技術品質還是很爛 唯一可以吹捧的31F 04/15 09:50
→ good5755    : 也是併購volvo混血出來的領克

爛也不會多爛，中國這麼競爭，消費者也不是笨蛋，很快就會被淘汰

另外就算糟，他們都是國產車，零件也都便宜，這點台灣比不上
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 09:55:40
→ good5755    : 電車技術也是「參考」特斯拉得來的 頂多持平而已33F 04/15 09:52
推 good5755    : 你用0關稅的車比台灣17.5%關稅的車？
→ good5755    : 市場小沒辦法規模化很正常 你怎麼不問問其他車廠
推 poeoe       : 台灣消費者真的可憐哪36F 04/15 10:05
→ good5755    : 為什麼沒辦法學豐田來台灣蓋工廠？37F 04/15 10:05
推 yamatobar   : 開放中國車？德國（還有一些其他歐洲國家）過渡依38F 04/15 10:05
→ joe931      : 中國車要來台灣只能用在台組裝方式吧!!39F 04/15 10:05
→ yamatobar   : 賴俄國能源導致現在碰到困境的事，這例子不遠吧40F 04/15 10:05
推 yamatobar   : 歐洲那些小國家的車價是靠歐盟和歐洲自由市場來壓低
→ yamatobar   : 的，台灣抱歉啥都沒有
推 TRYING      : 手機 3C 汽車 都是台灣廠商吃飽飽了 再來洗腦你43F 04/15 10:08
→ TRYING      : 對岸東西差 抗中保台愛台灣 結果都是貢獻給台灣商人
→ TRYING      : 反正再講也是這樣 信者恆信 繼續對抗 大家自己好好
→ TRYING      : 賺錢 該進貢的就乖乖進貢給廠商 政府都是自己選的
→ TRYING      : 沒毛病 !
→ good5755    : 又沒有禁止來台 奇瑞名爵不就進台灣賣了48F 04/15 10:11
推 mytropicfish: 小市場的悲哀49F 04/15 10:11
→ good5755    : 你有本事就合作設工廠啊 對岸合資車不就是這樣搞50F 04/15 10:12
推 avfighter   : 我高中同學的奇瑞就是350台之一51F 04/15 10:12
→ applejone   : 真的 對岸的車又新又便宜 台灣的...52F 04/15 10:17
→ songzhen    : 台灣東西大部分都貴啊 連勞工成本也是53F 04/15 10:20
→ songzhen    : 勞力市場和車市早就該全面開放 淘汰廢物
推 warfarin    : 奇瑞好開嗎？55F 04/15 10:22
噓 JEON        : 台灣地瓜都跟德國同價了 是貴在哪 想搞風向?zzz56F 04/15 10:25

呃? 甘有可能?

以Tiguan為例，正德國車，查了一下原產地的價格:


                           德國售價                        台灣售價
life版                  31730歐元(約99萬台幣)                112.8萬
280 TSI Elegance        39080歐元(約122萬台幣)               134.8萬
330 TSI Elegance        45680歐元(約142萬台幣)               156.8萬
380 TSI R-Line          49155歐元(約153萬台幣)               186.8萬
R                       60420歐元(約189萬台幣)               209.8萬

tiguan在德國也有插電式油電版，280 Elegance的eHybrid，賣46100歐元，約144萬台幣

不知哪台比德國便宜，請指教~


噓 ilovedirk41 : 我倒覺得中國進來 車子會大降價 是擋人財路 才不能57F 04/15 10:30
→ ilovedirk41 : 整車進口
推 puller      : 百家爭鳴對消費者才有好處59F 04/15 10:32
噓 ilovedirk41 : 20萬就有一台車 現在賣50萬的車都可以收了60F 04/15 10:32
推 e04bank     : 他們1%市場就可以養小車廠了61F 04/15 10:33
推 morrishh    : 開放中國整車進口的話...台灣國產車 bye62F 04/15 10:39
→ morrishh    : 台灣福特都不需要生產了 直接長安福特來就好
→ QQbrownie   : 「台灣本土品牌不僅不爭氣，自己人也不64F 04/15 10:43
→ QQbrownie   : 挺」，都不爭氣了是要怎麼挺下去！
→ maniaque    : 台灣就市場小,有什麼好意外的呢?66F 04/15 10:46
→ maniaque    : 至少沒人想為了車子而當中華人民共和國的一省
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 10:51:01
→ elvis30901  : 不是奇蹟啊，是你我的稅金68F 04/15 10:52
推 elvis30901  : 比亞迪dmi進來我買一台
噓 nagisanoff  : 無聊70F 04/15 11:10
→ yumeixuan   : 對岸的VW真的便宜到不行 只有台灣人傻了當豪華車買71F 04/15 11:16
推 ABA0525     : 對岸還有合法改裝露營車72F 04/15 11:21
→ ABA0525     : 他們露營車真的超便宜，我們露營車不提也罷
→ DYE         : 其實中國的VW比同級其他品牌車還是貴一點，包含折74F 04/15 11:22
→ DYE         : 價後
→ DYE         : 但是在中國VW有前代或是再前一代的車款再包裝上市
→ DYE         : 的低價款
→ DYE         : 所以有同級但是新老款同時銷售的情形，當然老款會
→ DYE         : 便宜得多，也會減配。
→ hunchisin   : 30年前台灣也有過多品牌～80F 04/15 11:45
→ cfk301      : 美國地瓜 26490鎂起，拿德國來說划算是自慰嗎？81F 04/15 11:46
推 x930111     : 說不挺也是一堆人吃過虧後才不挺的吧…82F 04/15 11:54
→ cfk301      : 大概就是rav4的價錢83F 04/15 11:56
→ cocoi       : 台灣本來就是內鬥100對外0分了。對客人比自家人好84F 04/15 12:04
→ cocoi       : 。我這一代就是要扭轉這種觀念，從兒子跟自己阿木
→ cocoi       : 開始
推 idofly      : u6前期的銷售量，台灣消費者算很支持了吧，後來把87F 04/15 12:10
→ z030060374  : 大陸：福特做三缸是因為偷工減料88F 04/15 12:17
→ interact    : 台灣現在路上還看的到不少U6呢89F 04/15 12:19
推 x284yk6cjo5 : 市場小就是吃屎  看這奇葩市佔率90F 04/15 12:20
→ Primk       : 不知道 裕隆在台灣國內擺爛 算不算是內鬥100分呢 讚91F 04/15 12:24
推 tt7642      : 有些人是不是為了反對原po而反對92F 04/15 12:25
噓 frank20628  : 三缸就真的抖啊93F 04/15 12:29

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