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目前手排 Focus 跑 23 萬，也修了 20 幾萬了（在板上貼過工單）。

因為最近很多 YouTuber 說福特這次用料超有誠意、
隔音程度是歐洲高級車水準、

反正不是手排車，排檔是不是用桿子就像手煞是不是電子的一樣，沒什麼影響；
而且那機構看起來跟 BMW、Mazda 的中控旋鈕還滿像的，也不會突兀。

不過有幾個地方跟原 po 感覺不一樣，請教一下：

1. 排名超高的 level 2 輔助駕駛，試駕時在一高北上汐止接三高往汐科那邊的大彎，
   如果我沒有轉方向盤和踩煞車，感覺車子會撞到護欄……
   不太確定對目前輔助駕駛技術的期待應該多高比較合適？

2. Focus Active 可以算 CUV 嗎？
   我跟原 po 一樣，不喜歡後座坐挺會頂到頭的感覺（我不到 180）；
   所以一般中小型轎車，
   我有印象的如馬三、馬六、Altis、Civic、IS200、Prius 等都不行。
   Focus Active 的後座高度一樣是屬於不夠的，感覺就跟 Focus 一樣而已，
   我以為 CUV 至少要像 CC 那樣？

另外，有個功能業務好像跟我說叫 Stop & Go 還是 Auto Hold，
每次發動都會預設啟動，不想要的話要自己關。
我煞車追求乘客不點頭，所以控制得比較細；
不過有時候沒弄好會在速度很慢的時候稍微多滑行一下才慢慢停住，
而 Auto Hold 會在車速很慢還沒完全停下來時就介入並造成很明顯的頓挫；
請問大家有遇到一樣的問題嗎？

※ 引述《icemiku (HYAS)》之銘言：
: 先講重點
: 我看了
: Suzuki Swift Sport
: Nissan Sentra
: Toyota Altis／Camry／Corolla Sport
: Mazda 3／CX-30／CX-3
: Honda fit
: Mini ONE／ Cooper
: VW Golf
: Skoda Scala
: Subaru Forester
: Ford Focus Active
: 最後選擇了Active
: 在車版做了很多功課心得
: 取之車版用之車版，回饋給還在看車的朋友
: 以下是看了十五款車的心歷路程
: 文長注意
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: 前因現況
: 從重機到汽車
: 目前服役的是家裏留下來07年9代Altis
: 不得不說牛頭牌是一個非常棒的車子
: 上山下水開了近27萬公里沒什麼大問題
: 不過近期大小零件也開始出毛病
: 原本想買重機與老婆假日享受涼風吹拂遊山玩水
: 但在家裡得知之後強力反對
: 考慮到安全度，鐵包肉總比肉包鐵來的放心
: 種種原因展開了我與老婆的尋車之旅。
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: 找車條件
: 預算百萬上下具操控且舒適的轎車
: 每逢假日我們兩口子動不動就會出門到處開車兜風，專挑人煙稀少的地方，進行不離開車
: 內的「防疫式旅遊」，因此靈活好操控是首選。
: 本人身高185，腳長的關係在開老Altis時要外開，長坐會腰痠背痛，開山路轉彎時膝蓋必
: 須要頂在門板或中船上，希望新車坐起來可以舒適。
: 再者老婆有暈車敏感體質，去年父母也買了台RAV4，因此就剔除掉重心較高與家庭空間需
: 求的SUV。
: 操控、舒適、非SUV
: 預算粗略抓百萬內。
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: Suzuki Swift Sport
: 無緣的夢想車
: 手排小鋼砲
: 吸睛可愛外型（重點是老婆喜歡）
: 老實說剛開這台看到就直接下訂了
: （而且還是黃色）
: 外表看起來小小的車型裡頭的空間卻讓我驚艷，駕駛座視野非常好，坐進去也沒什麼壓迫
: 感，而且座椅的包覆感讓我非常舒適。
: 車輕靈活身形優美，手排駕駛樂趣100分
: 48V輕油電省油輔助啟動一級棒
: 其他什麼主被動安全、leve2半速域跟車，這些都是後話，都是加分項目
: 真心超級世界無敵宇宙霹靂喜歡這台車子
: .
: .
: .
: .
: 然而我等不到車
: .
: .
: Suzuki真的是一個很機車的牌子
: 我能理解缺車是全世界都有的狀況，但他媽這牌子在大家缺車期前一年就開始缺車了
: 我等了9個月完全沒有任何消息
: 最後找到新歡後忍痛退訂
: 退訂時還跟業務打聽詢問我的排序是幾號？
: 業務說這九個月來完全沒有進SS，而且我前面還有五六個人排在我前面等車
: .
: 再見了Swift Sport
: 願來年還有緣擁有你(′Д` )
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: Nissan Sentra
: 殘念系帥車
: 第一次見到是在出差的高速公路上
: 橘色亮眼的車色加上烏黑車頂完全吸引了我的目光
: 默默地記住了他的名牌後，假日就到展售中心看車
: 不得不說仙草流線真的很正點
: 展場中白色車身加上雙色屋頂在聚光燈照射之下完全移不開目光
: 不知道是幸還是不幸
: 業代說現在這個時間有試乘車是否要試駕
: 我二話不說馬上答應
: 然而這卻是噩夢的開始
: 首先是那個環景畫質真的很悲劇，先前業代在吹甚麼標配最高級的環景系統，看到這個我
: 直接白眼
: 剛開入車道，不知為何就感受到方向盤指向微妙的手感，感覺方向盤輕的有點過分，業代
: 表示這是智慧型電子方向盤，會根據速度調整方向機的情況（？），但還是不改我覺得開
: 起來不習慣的感覺。
: 試駕的路程有一段長上坡，途中會轉入地勢較高的廟宇停車場再原路回頭
: 業代強調這台引擎有用到GTR下放的甚麼技術，開起來很棒，全新底盤很優秀blabla...
: 來到爬坡大腳油門想試試加速度，只聞引擎響，不見動力起，留下的只有我尷尬笑容
: 上到停車場由於空間較大，就讓車速度稍微快一點轉彎，瞬間整台車甩了一下，讓我冷汗
: 冒了一下。
: 業代整趟路上都在誇讚這台車的好處
: 誇誇環景、誇誇舒適、誇誇動力、誇誇底盤，講得天花亂墜
: 完全沒有感受到我在他誇完後都用實際的行動來測試
: 甚至讓我懷疑他是不是在反串
: 這種蝦雞掰亂試的結果，換來的只有整趟坐在後座怒瞪我的老婆......
: 恩...看來這台車不適合......
: 回到展間隨便打發了一下業代就離開了
: 雖說跟老車比有失公允，但這台比起現在開的老ALTIS比起來
: 除了科技產物多了一點，基本上駕駛感官上沒有太大差別，還是寧願開著ALTIS還比較熟
: 悉。
: 殘念啊殘念，擁有這麼帥氣外表的仙草。
: 題外話
: 其實看了不少台車後有想說要不要再看看Kicks
: 但當初接待我們的業代在我們離開後真心擾人
: 幾乎是照三餐打電話問候我到底要不要買這台車
: 甚至在封鎖他的手機後，他還借用同事的電話打給我問我為甚麼不買車，
: 直接對Nissan的興致降到冰點
: 奉勸版上的業代，請跟客人保持好距離，不然你也是會影響品牌形象的。
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: Toyota Altis／Camry／Corolla Sport
: 牛頭本色最對味
: 繼上次被仙草雷到之後做出了寧願開ALTIS的發言
: 在一次的假日秉持著順便的心態走進了頭又大的新車展間
: 其實找車這段期間自己有在做功課
: 這次進來主要是鎖定Corolla Sport這個具有一點點操控與熱血的掀背車
: 不過既然來到展間當然是每台車都逛一逛
: 首先是Altis.....
: 完全不行！小...超小...真的世界小...
: 我坐進去駕駛座把椅子調最低，離車頂距離不到半顆拳頭
: 感覺隨便開過一個小洞都可以直接把車頂給頂破，這樣真的不行。
: 我能理解新的TNGA底盤為TOYOTA帶來許多好處
: 但同時也壓縮了內部的空間，讓想開轎車的我備感委屈
: Corolla Sport的空間也是悲劇，有比Altis好上一咪咪但也就一咪咪
: 「沒有舒適的空間，根本沒有必要試駕！」依稀記得我當初是這樣信誓旦旦說的。
: 最後有點半放棄地來看Camry，只能說不愧是大型房車，那個壓迫感沒了，取而代之是舒
: 適的環境，外觀的流線也很帥氣。
: 當下其實有點小小心動（當然可能試駕後就會變心），不過老婆不喜歡Carmy過大的中船
: ，總感覺內裝很空虛很遙遠。秉持著Happy wife Happy life的信念，我直接放棄了這台
: 大型房車的選擇。
: 話說在看車與業代的言語之中一直可以感受到他很想要推我們CC
: 說什麼空間大，適合我們小家庭……等等
: 這點倒是讓我蠻反感的，我打從進來就明白的表示對CC沒興趣，但他依然鍥而不捨，真是
: 辛苦他了喔。
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: Mazda 3／CX-30／CX-3
: 老婆們會選擇它……嗎？
: 朋友新買了一台CX-5，據說是因為他老婆很喜歡車子的外型才決定下訂的。
: 得知我們最近正在看車，因而介紹他的業代給我認識。
: 前幾次都是直接到展間看車，找別人推薦的業代試試也是一個新體驗。
: 由於展間在隔壁縣市，我們夫妻倆順便拐了朋友出來吃飯兼擔任後座model，朋友身高190
: ，在我常需要載同樣高度的家人、朋友來說，他正好是測試車內空間的好幫手。
: 來到展間，業代一看到高個需求即馬上推薦CX-30，前後座180up的兩人坐起來還算舒適，
: 整體內裝也十分優美，算是我喜歡的類型。唯一小缺點大概就是中控螢幕偏小，並且非觸
: 控螢幕，必須要用旋鈕去點選，但整台車的質感相當不錯，但在不想買陽春入門款的情況
: 下，那個價錢捏太多了。
: 考量後退而求其次看看小一號的CX-3，發現後座直接頂天立地馬上放棄，最後最後才坐進
: 原先就有意屬的馬川。
: 因為展間沒車，業代直接帶我坐進停在路邊的試乘車，我得說馬自達的隔音蠻不錯的，熄
: 火停路邊有隔絕外頭聲音的感覺。
: 整個中控台比起CX-30稍小，畢竟馬川只是台轎車，不過也許正因為這原因，車載螢幕有
: 變大的錯覺。
: 後座的部分雖不算寬敞但也不會壓迫，好聽一點叫做緊湊有包覆感，難聽一點就是膝蓋與
: 頂上只剩半個拳頭。
: 話說不愧是推薦的業代，在介紹車子的途中不會過度強調馬自達所有的特色，而是看準我
: 們是夫妻會在意的點，不斷地舉以前各種夫妻選車以及使用上的例子與特色，像是嬰兒座
: 椅、車子使用技巧、有小孩後會在意的安全度等等，讓不懂車的老婆大人對這台車有深入
: 的了解。
: 甚至後來業代還好心的提醒，若我們不是急用車可以等等，約莫一兩個月馬自達就會改款
: 將ACC改為全速域，這樣對我們也有保障。
: 聽完這個立即在這心裡對這業代加分，若真的要買馬自達一定找他，畢竟之前遇到的業代
: 真的都太雷了。
: 結束旅程回到家，詢問太座的意見如何？如果喜歡再約約試駕時間。
: 老婆說馬川整體感覺不錯，但外觀很醜不喜歡…………
: 欸？
: 看別人都是因為老婆喜歡M牌的外型所以購買
: 我家的倒是獨樹一格，看來找車之旅還需要再延續。
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: Honda fit
: 柴犬不可愛
: 油電Fit最近才步入大家視野，當初主打每公升油耗30公里up倒是蠻吸引目光的
: 衝著新改款消息，找了家附近的展間直接詢問
: 新Fit真的很熱門，進去後發現旁邊的客人都排隊等著試駕Fit。
: 坐進駕駛座有小小驚艷，在左右照後鏡下調的情況之下，視野真的非常開闊，兩旁A柱幾
: 乎沒有甚麼死角
: 後座的空間沒有外表看起來這麼小，甚至還算舒服。
: 另外Fit的裝載能力也得稱讚，除了後車廂很大之外，後座椅子椅墊還可以抬起裝東西更
: 是一絕，可以感受到Fit真的是一台很棒的城市小車。
: 但那個車頭...
: 純粹個人觀點...
: 很醜。
: 據說是想做的像柴犬。
: 但真的不好看...
: 而且不只我一人這麼覺得。
: 看車也看了不少台不知不覺也多了個條件
: 車子的外型很重要！
: 每天看還是希望找台順眼的車......
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: Mini ONE／ Cooper
: 只要好看有什麼不可以
: 老婆很喜歡mini，小小可愛圓圓英國風，所以當初Swift下訂時她沒什麼意見，因為外型
: 的氛圍有相似之處。
: 但很現實的是，Mini預算我無法負荷，因此沒打算去看。
: 不過外出的我們很隨性，偶然的周末下午，保持著反正看車也不用錢的心態，經過mini展
: 間就決定去看看，讓老婆圓一圓坐進mini的夢。
: Mini的傳統就是圓圓的，儀表板是圓的，中控台是圓的，車頭燈後照鏡一切都是圓圓可愛
: 的。
: 展間的車型是Mini one以及Mini Cooper S，老實說兩者個內裝真的完全沒什麼太大的差
: 別，一切都是圓圓的，目視最大的差別就是數位與指針儀表板。
: 「覺得如何？」
: 「超棒！！！」這是老婆唯一的心得。
: Mini的包覆感非常重，不管是三門還是五門都是一個樣，可能是因為我身材太大隻，總有
: 前擋風玻璃不夠大的感覺，視野上有點偏差。
: 功能方面進而詢問後才知道目前Mini全車系僅有提供定速功能。
: 價錢上很硬，非常硬，世界硬。
: 沒有折價的空間，一百四十幾萬一台功能較陽春的買菜車真的不優，但是老婆真的非常愛
: 它，能夠理解可愛的外型確實也吸引了不少客群。
: 最後只能期望自己努力一點中樂透，有機會買給老婆當代步買菜車。
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: VW Golf
: 科技整合新高度
: 看完Mini後，秉持著「既然都看了歐洲車，為何不順便連其他歐洲品牌也一起看呢」的想
: 法
: 就這樣當天跑了第二間車廠給福斯機會。
: 剛進展間，業代倒是很直接乾脆地詢問我們有沒有急用車，由於貨船燒掉的關係，若是現
: 在訂車全車系也可能會等到22年底或23年初才交的到車。
: 反正我們也是隨意來看看的，就這樣一拍即合進了展間看車。
: 福斯缺車真的缺到有點慘，這件展間空蕩蕩，基本上沒什麼車，而在場的GOLF剛好吸引我
: 的目光。
: 可能是因為剛剛才看過Mini的價錢價值觀膨脹了，突然覺得120上下的Golf好像還在可以
: 接受的範圍，就決定請業代介紹這台。
: 八代Golf的內裝十分吸睛，儀表全鋼琴烤漆的外框，還有從門板到中控的內飾燈真心好看
: ，整個座椅的包覆感也很棒，後座空間也很舒適。基本上整體的氛圍以及實際的感受感受
: 不到甚麼挑剔的地方。
: 整車所使用到個科技感也很多，全觸控的中控，48V的讓油耗跟行車質感一次提升不少。
: 感覺是好的，整體上也很舒服，不過就是車子要等很久，非常久的那種，再者回家補做功
: 課才發現，Golf售價已經漲過九萬。
: 一來超出預算，二來買了漲價車價也沒辦法立即拿到車，這台也是無緣了。
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: Skoda Scala
: 何不現在就開歐洲車
: Skoda近幾年來馬路上越來越常見，遲早要開歐洲車的廣告詞也朗朗上口。雖然有時會被
: 人家嫌棄只是個福斯的副牌車，但捷克的鳥牌確實有自己獨樹一格的地方。
: 原先抱著只是來看Fabia的想法，但正直改版前期現場無車，業代推薦我們看Scala。
: Scala的空間是個狠人！
: 我堂堂185將前座拉到最後面，來到後座居然還有二至三個拳頭，車室空間舒服到一個極
: 致。
: 坐進去的感覺有包覆感視野卻非常遼闊，安全性在網路上的案例之下也是無庸置疑，看了
: 十來款車，這台大概也是看過以來滿意的前幾名。
: 二話不說馬上跟業代了解一下價錢並預約試駕。
: 試駕當天是個大雨天，但正合我意，測試雨天的操控性也是我想要的。
: Scala有兩個版本，分別是1.0與1.5，兩者只有引擎動力上的差異，此次試駕是1.0的版本
: 。
: 儘管車室空間大，但開起來依然很輕巧。親戚有一台Polo，以前試開起來可以感受到低速
: 的蠕形感，但是在這台Scala上那雙離合的缺點已經微乎其微，可以理解說福斯的變速箱
: 一直有在進步中。
: 網路上很多人在意的沒有電子手煞車這件事對我到是無感，畢竟老神A本來就沒有那個東
: 西。
: 非常感謝業代願意讓我多開一段小山路，一路上的操控感真心不錯，急轉彎的路段車身也
: 穩穩的跟上，小缺點大概就是1.0引擎上坡稍嫌加速度不足，若要購買應該會直上1.5。
: 不過這車還是有缺點，前面也有說到試駕當天下著雨，我可以清楚的聽到雨刷在轉動時的
: 異音。「嗲嗲嗲」聽起來像是繼電器切換的聲音，每刷一次就聽到一聲，真心煩。原先在
: 想是不是試乘車的問題，請業代往後回覆我。然而隔天業代的回覆讓我有點傻眼：
: 「昨天詢問過那個聲音是繼電器聲音，雨刷的第一段會有這個聲音」
: ？？？？
: 只有這樣回覆嗎？
: 當下看到是又氣又好笑，好歹也說個再技師能不能積極解決之類的，甚至連拿個音響開大
: 聲點蓋掉異音之類的幹話也可以，然而什麼都沒有。
: 那個異音不行，業代也這樣的回覆，那也只好拜拜了。
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: Subaru Forester
: 錯的時間遇到對的車
: Subaru對自我品牌的執著讓我十分欣賞，水平對臥帶來的駕駛體驗也是有生以來想體驗的
: 目標之一
: 然而很可惜的是，現階段台灣沒有賣轎車
: 會進展間也只是純粹想理解一下鄉民推薦的神車：Forester
: 抱持著看看的心情坐進駕駛座發現，真的很安靜，整個車室的隔音好到讓我訝異，不知是
: 椅子比較高還是車身腰線比較低的關係，駕駛視野非常遼闊，跟家裡的RAV4比起來完全不
: 一樣的。常有人抱怨subaru的內裝廉價，但對開老Altis的我來說，這種內裝可算是高完
: 全可以接受的範圍了。裏頭讓我印象深刻的功能是會根據車主的臉部辨識，自動將電動座
: 椅調整到記憶的位置，在常跟我老婆交換開車的條件之下，這功能十分實用，但實際上有
: 沒有這麼好用可能還要在網路上多看看使用心得了。
: 帶我們看車的業代也很細心講解，甚至主動帶我們到後廠區測試他們自家引以為傲的
: EyeSight 4.0，是真的做測試，直接在後面停車場帶我們上試乘車由業代開車直接試撞
: (?)。不得不說這一測的還真的讓我對subaru的主動安全感到滿滿的信心，儘管這東西在
: 網路上早看過很多測試的影片了，但現場體驗的臨場感就是不一樣，只能說這業代業務力
: 真的強。
: 回程路上，我跟老婆一致同意我們很喜歡這部車，但...SUV真的不是我們的需求，無緣購
: 入鄉民神車十分可惜。
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: Ford Focus Active
: 當一輩子不見的同學
: 「那個美國車就是耗油啦！」
: 這是我在研究車之前對Ford唯一的印象
: 小時候就聽人家說甚麼「美國地大油價便宜，對油耗都不是很在意」這種莫需有的流言
: 因此原先沒有將Ford納入看車名單中
: 不過想起過去高中同學剛好在做Ford的業代，秉持著開同學會的心情決定去看一看有甚麼
: 好選擇
: 福特近年投入的營運戰略小有成績
: 約看車的當天，展間滿滿都是不畏疫情看車的人們
: 表明了我們想看轎車的看法後，同學直接推薦Active
: 除了身高舒適之外，對於我們夫妻倆會到處跑的興趣，這台輕度越野的CUV會很適合。
: 老實說跟旁邊的LommelX版比較起來，外觀粗略感受不到甚麼差別
: 坐進車室裡確實有感受到一點視野上好了一些，也沒有這麼壓迫
: 倒是椅子是真的坐起來蠻舒適的，似乎是材質上的區別讓身體可以好好地固定在椅子上
: 接下來是固定環節的後座測試，在我的身高條件下的後座說不上是寬敞，但由於前座椅背
: 內凹的設計偷吃步，讓我的的膝蓋離前座還有一個拳頭的距離
: 內裝質感還算滿意，我蠻喜歡從中船延伸到副駕駛前面的那塊飾板，小小的A字點綴頗有
: 喜感
: 最大的無法接受之處就是線傳排檔，從排檔桿變成旋鈕式後總覺得右手空空的
: 大概是是這樣吧，說不上甚麼特別喜愛的地方，但也沒有甚麼特別討厭的地方
: Active給我的第一觀感是整體都很不錯，但沒有一個讓我決定性購買的原因
: 告別同學後，就將這台車放入自己的口袋名單中。
: 幾個月的時間過去了
: 這段期間前後也看了十幾種品牌多種車型
: 最後決定來試駕這台放在口袋名單已久的車子
: 首先得說Active駕駛起來是輕快的，也是多虧他這182匹馬力的加持
: 油門一踏的速度常常會高出自己心中預期的速度許多
: 試車當天也是個下雨天，然而整個車子卻沒有隨著濕滑路面而不好操控
: 整體的隔音與操控質感十分優秀，高速過水坑也不會有明顯的減速阻力感
: 可算是這幾個月來試駕中數一數二的車款
: 真要說印象最深刻的，還是他的cp360，在高速彎路的情形之下還可以穩穩彎過去，而且
: 還可以維持車道至中
: 這點倒是讓我很驚奇，我得說這真的可以算同級最強的輔助駕駛了
: 去年小改版增加的頭燈意外有喜感，會隨著方向盤轉動而轉向，據說晚上切換遠光燈也會
: 根據前車做調整光罩範圍感覺不錯，但還是要根據實際購買後的體驗才准
: 行車質感十分舒適，坐在後座的老婆也很滿意整體的氛圍。
: 然後就買了。
: 得說Active的CP值真的很香，不到90萬的價格就可以擁有這些配備
: 趁著漲價前簽了一波(然後也忍退了可愛的Swift Sport)
: 然後看車這期間也做了很多功課
: 「福特的車不是修車就是在修車的路上。」
: 妥善率的問題，至少近幾年看到福特是有投入這一塊的努力
: 剩下的就是交給時間慢慢來體會
: 說實在儘管有了覺悟，但簽合約得當下還是有小小的不安感
: 因此還是幫自己是買了加長保固ㄏ
: 只能期望學費付了除了保養必修外
: 其他選修都可以逃課一下
: 附上買的紅車車
: https://i.imgur.com/WzaX9Iz.jpg
: 以上就是這九個月來看車的心得分享
: 至於實際用車的心得，等開了一陣子會再與大家報告
: 感謝大家的觀看。

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