※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-05-21 09:11:06
看板 car
作者 標題 Re: [電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力
時間 Sat May 21 04:24:03 2022
其實BZ4X這台車到底有什麼吸引人的地方 我是不太清楚
回想當年為什麼在還沒大降價買75D 降價買P100D
買75D時
特斯拉當年有著幾乎是唯一品牌電動車的優勢 極強的加速能力
在當年即使吹很大還是很好玩的自動駕駛 以及更新獲得新功能等
簡單說 CP值很高
買P100D時
400萬買到和aventador不相上下的加速能力
FSD開始真的比較實用
超充站開始變多
更新獲得新功能已逐漸和我無關 那是plaid的事QAQ
但軟體依舊漸漸變得更好用 像手機app
簡單說 CP值還是很高
電車通常會伴隨著自動駕駛或是很新穎的外觀內裝或是新功能
在高階車如e tron gt/taycan/eqs等
即使是相對平價的車 從早期的honda e/id3/id4到現在的ioniq 5/ev6
新創廠甚至會做的更徹底 如lucid air
這些車都很有特色
也有比較沒特色的電車 如bmw i4 但它CP值很高 尤其和自家車系比
那BZ4X有什麼?CP值？新穎的內外觀？自動駕駛？跑很快？新功能？充電站很多？很有特色?
不喜歡跑得快 不喜歡奇形怪狀 不喜歡自動駕駛 超充站還沒有半座
(不要以為超充站建立很簡單 不然韓廠不會直接不做 保時捷奧迪每個站才2~4支)
持有傳統油車不是更佳解嗎= =
以前 只有特斯拉時 什麼續行里程太低 超充站太少 之類的意見蠻多的
到現在 300公里很夠用了 我又不需要那麼快 家裡有充電樁就好了
油車都不再考慮範圍了@@
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.73.141 (臺灣)
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※ 編輯: DANTEINFERNO (110.26.73.141 臺灣), 05/21/2022 04:26:52
推 : 中肯，里程焦慮都不見了，充電麻煩沒問題了，行程1F 05/21 04:31
→ : 規劃很順了。不過台特被罵的要死，怎麼都沒人告狀
→ : 到馬斯克那邊去？
→ : 規劃很順了。不過台特被罵的要死，怎麼都沒人告狀
→ : 到馬斯克那邊去？
推 : 你也不用清楚 市場會給答案4F 05/21 05:42
推 : 家裡沒充電樁還是開油車比較實際，不然光充電就累了5F 05/21 06:27
→ : 優勢就是1596F 05/21 06:27
推 : 優勢就是他是Toyota給人養車便宜妥善穩定的品牌印象7F 05/21 06:52
推 : 充電樁，一定是購買的重點8F 05/21 07:13
推 : 我同事買了e創 從北高開一次去紫南宮後就不敢開9F 05/21 07:17
→ : 後來每次去都找我換車
→ : 後來每次去都找我換車
推 : 樓上同事買etron，不簡單。11F 05/21 07:23
推 : 沒長續航 那要有快充或密集充電站 不然就開油車12F 05/21 07:29
→ : 品牌光環加上159價格，想不到不入坑的理由13F 05/21 07:33
推 : 笑死真的！以前河粉看到特斯拉就里程焦慮！Bz4x出14F 05/21 07:44
→ : 來300也夠用
→ : 來300也夠用
推 : 以豐田的經銷商密度來看還真的很多16F 05/21 07:49
推 : 河粉：夠用就好所以才不會顯示剩餘里程17F 05/21 07:55
→ : 怎麼以前推電車，遇到這台叫人不如買油車？18F 05/21 07:58
→ : 另一位更有趣，說這台車沒有電車的功能
推 : 不管其他人為什麼想買這款車，推電動車的目的達到
→ : 了
→ : 叫人家不如買油車是不是自打臉啊？
→ : 另一位更有趣，說這台車沒有電車的功能
推 : 不管其他人為什麼想買這款車，推電動車的目的達到
→ : 了
→ : 叫人家不如買油車是不是自打臉啊？
推 : e創真的里程悲劇23F 05/21 08:22
推 : 最後一段真是有種既視感24F 05/21 08:30
推 : 160其實和model 3入門版差不多價格了25F 05/21 08:31
推 : 跟model3相比毫無競爭力26F 05/21 08:32
推 : 台灣永遠是Logo 為重，平平160萬誰要坐在牛頭牌？27F 05/21 08:34
→ : 兩台放在那.妹子只會上特斯拉的副駕而已
→ : 就像歪L的NX200.B的A180那些盤子價也是有人買
→ : 兩台放在那.妹子只會上特斯拉的副駕而已
→ : 就像歪L的NX200.B的A180那些盤子價也是有人買
推 : 大空間 160萬比特便宜 品牌30F 05/21 08:37
→ : 裡面有日本製造國際牌電池 非常稀少
→ : 裡面有日本製造國際牌電池 非常稀少
推 : 普通人根本分不出來SR+和LR差在哪 只知道特斯拉32F 05/21 08:41
推 : 大部分開車的人，要的不是馬力，不是FSD,要的是適33F 05/21 08:45
→ : 合的價格帶，空間，馬力，跟方便的保養維修，電動
→ : 車要在加上夠多的充電，普及化後比的這些吧！
→ : 合的價格帶，空間，馬力，跟方便的保養維修，電動
→ : 車要在加上夠多的充電，普及化後比的這些吧！
推 : 特斯拉的外型內裝!?36F 05/21 08:47
推 : 有用過雷神的電嗎？37F 05/21 08:55
推 : 在台灣任何車只要掛上Toyota,就是會賣翻了38F 05/21 08:57
推 : 這台馬力低稅金便宜算特色吧？ 不是每個人都想要大39F 05/21 08:58
→ : 馬力多繳稅
→ : 像我買Taycan但我也不大腳順順開而已 馬力這麼多也
→ : 是浪費錢
→ : 馬力多繳稅
→ : 像我買Taycan但我也不大腳順順開而已 馬力這麼多也
→ : 是浪費錢
推 : 電動車本來就是未來趨勢，身為傳統大廠的toyota推出43F 05/21 09:03
→ : 本來就很合理，他的客群就不是追求速度，就是要舒適
→ : 而已，雖然160有人覺得很貴，但跟電車龍頭特相比，
→ : 這個價格可以買到休旅車等級已經很便宜了
→ : 本來就很合理，他的客群就不是追求速度，就是要舒適
→ : 而已，雖然160有人覺得很貴，但跟電車龍頭特相比，
→ : 這個價格可以買到休旅車等級已經很便宜了
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