※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-24 01:38:08
看板 car
作者 標題 Re: [問題] 最重創納智捷的是哪一個
時間 Sat Oct 23 15:52:02 2021
※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言：
: 1. 組裝品質始終達不到水準，各種大小毛病一堆
: 2. 沒有進步的引擎，萬年的驚人油耗
: 3. S3和U5抖動/積碳，設計就有問題，維修也無法解決消費者問題
: 4. 價格
: 5. 被納黑罵垮的
P幣沒了來騙騙P幣
老實說2我是覺得完全不重要
你看路上一堆開雙B凱燕的你去問他在意油耗嗎
你說同級價位當然不在意油耗 OK
那一堆買頭又大的主因也不是因為頭又大省油
台灣基本上100左右或以內為什麼完全被日系車壟斷
就是只要固定開去保養 車子可以開個3~4年我完全不用想甚麼毛病問題
好啦還有一個原因是歐系車百萬以內的幾乎沒有XD
其實最重要一點就是 完全沒有CP值
百萬以內拚不過所有日系車
超過百萬的也比不過雷克薩斯
那請問我為什麼要買納呢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.28.206 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XSxycjy (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634975526.A.B7C.html
推 : 愛國心1F 10/23 15:52
推 : 有啊 七人座U72F 10/23 15:55
推 : 不對喔，一堆買頭又大的人都覺得優點是省油好開喔。3F 10/23 16:19
推 : 計程車表示:原來頭又大不省油，哭哭4F 10/23 16:20
推 : 愛國心？5F 10/23 16:21
推 : 民族品牌6F 10/23 16:24
推 : 客群完全不一樣啊XD7F 10/23 16:47
推 : M7這價位還銷量一直趴底就很奇怪了8F 10/23 16:47
推 : 騙當地人的9F 10/23 17:04
推 : 開納的普遍經濟能力不好10F 10/23 17:17
這點我還滿同意的※ 編輯: ian15937 (111.243.28.206 臺灣), 10/23/2021 17:27:05
→ : 誰會買MPV？這麼小眾的市場11F 10/23 17:32
推 : 納的二手車價慘成那樣 我以為開納的都是有錢人耶12F 10/23 17:42
推 : 臺灣價值13F 10/23 17:43
推 : 經濟能力不好還開納....14F 10/23 17:46
推 : 出社會都開日系車 真的只有因為沒電和開到沒油顧15F 10/23 17:50
→ : 路
→ : 路
推 : 打高端的很多開納17F 10/23 19:16
推 : 買納的感覺就是為了支持國貨而已18F 10/23 19:31
→ : 定價應該要台幣30萬元以內才對19F 10/23 19:32
→ : 不是經濟不好 是好的人不會買納20F 10/23 19:48
推 : 隨便抓一個豐田車主 買的理由都有省油好嗎21F 10/23 20:13
→ : 耗油對於有錢人不是問題 重點在於品牌毫無價值22F 10/23 20:20
推 : 豐田油電真的省油，但國瑞就算了23F 10/23 20:21
→ : 十樓說的算精確 不少車主被民粹主義拐到24F 10/23 20:22
→ : 韓國是沒預算才買國產車，因為便宜25F 10/23 20:42
→ : 台灣則是盤子
→ : 台灣則是盤子
推 : 韓國國產車以他們收入算很便宜的27F 10/23 21:28
→ : 韓國基本款車才30 40萬28F 10/23 21:47
→ : 中國也差不多這價格
→ : 日本也有KCAR 或是高一級的也才50 60
→ : 納智傑一出手就是高價 逃不過跌價
→ : 跌價是每個車主都會計價的
→ : 這家太貪心了 沒做好的端出來 這牌跌價就既定印象了
→ : 中國也差不多這價格
→ : 日本也有KCAR 或是高一級的也才50 60
→ : 納智傑一出手就是高價 逃不過跌價
→ : 跌價是每個車主都會計價的
→ : 這家太貪心了 沒做好的端出來 這牌跌價就既定印象了
噓 : 經濟能力不好，笑死34F 10/23 22:18
推 : 沒有啊 很多人開便宜的35F 10/23 23:19
→ : 當然要洗腦自己買這台車是有好處的 絕不是買不起才
→ : 買這個 所以當然會說 我覺得省油才買
→ : 當然要洗腦自己買這台車是有好處的 絕不是買不起才
→ : 買這個 所以當然會說 我覺得省油才買
推 : T牌實際上的市面形象就是省油又不會壞喔38F 10/23 23:26
→ : 事實如何不論，實務上普羅大眾對T牌的認知就是如此
→ : 事實如何不論，實務上普羅大眾對T牌的認知就是如此
→ : 頭又大車主超在意省油吧..40F 10/24 00:49
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