※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-06-11 01:00:07
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作者 標題 Re: [新聞] toyota bZ4x 快充實測，0~80% 竟然要 1 小時
時間 Fri Jun 10 12:18:10 2022
對啦，80~90%情況下 都是夠用的
這就T牌的設計哲學不是嗎
但難得要出個遠門就要規劃再三
弄得跟登百岳一樣，幾點要到什麼營地要休息多久
就已經把擁車的方便性本末倒置
而且還不是什麼停15分鐘就能解決的事情
那麼慢的超充，台北開到高雄硬是要比別人多半小時就算了
這還是假設都沒人搶超充的情況，如果要排隊的話是不是要等上一小時?
到了以後因為充電時間不夠 車子還是要找地方充電不能繼續用
這樣都還有人要護航BZ4
我都懷疑是不是有花$2萬預定，現在發現拋售可能會賠錢咧
加上Toyota形同詐騙的廣告
卻對於基建還有車主的觀念溝通完全付之闕如
以後BZ4去佔別家CCS1超充的位子
或是拿300要別人先讓他充電
還是弄到沒電刁車要請人拖吊的案例
肯定會層出不窮
大家可以在車上準備拖車勾了
如果碰到開到沒電卡路的BZ4
可以幫忙挪車不要堵塞交通
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.141.53 (臺灣)
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※ 同主題文章:
06-10 10:07 ■ [新聞] Toyota bZ4x 快充實測，0~80% 竟然要 1 小時
● 06-10 12:18 ■ Re: [新聞] toyota bZ4x 快充實測，0~80% 竟然要 1 小時
※ 編輯: QuentinHu (220.128.141.53 臺灣), 06/10/2022 12:22:59
今年也才300台，都交車了？
相比Tesla這才是零零落落吧？
你說有很多人預定，請問預定的當下都知道那個續航里程標假的？
其實我覺得快充的基建只是最後一根稻草啦
整體就是Toyota對於電車使用上的環境跟痛點沒有研究
美國什麼的我不管，至少在台灣部份我看不到
1. 續航標假的先騙人買車再說
買了才來講實用上為什麼為什麼達不到
然後要你精密規劃你的行程來因應? 三小
2. 因為續航標假的，所以不會先跟車主作必要的溝通
因為要去溝通行程要好好規劃、
哪裡哪裡有充電樁、T牌營業所會有充電樁
都等於變相承認續航力626KM是假的
一般汽油車實用上大概就6~800KM阿
打626KM不就是標榜沒有電車的里程焦慮嗎!
3.沒有在CARE基建
不要忘記這台車不是用傳統的營業所賣
而且也沒預期這麼快就有車主會回去
所以對於配套的服務 教育訓練 根本就沒規劃跟上
充電樁? 阿去吃別人的阿
我賣車就賣車，管你要去哪裡加油啊?
完全顯現Toyota對於電車根本沒準備
![[圖]]()
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推 : 本來就是設計開附近買買菜咩1F 06/10 12:21
推 : 買菜也要尿尿吧2F 06/10 12:22
推 : 如果真的有你說的這些惡意惡劣情形 歐美消費者早就3F 06/10 12:22
→ : 告翻Toyota了...目前也沒聽到有人因此要退訂單
→ : 告翻Toyota了...目前也沒聽到有人因此要退訂單
推 : XDDD5F 06/10 12:22
推 : 尿尿不能只尿五分鍾嗎6F 06/10 12:23
推 : 開這種車進得了市場喔....7F 06/10 12:25
→ : 別擔心,特斯辣用的是CCS2 ......所以CCS1就安心用吧8F 06/10 12:25
→ : 臉皮要有多厚啊XD9F 06/10 12:25
推 : 奇怪了...消費者訂單滿到爆炸 表示消費者接受度很10F 06/10 12:26
→ : 高 怎麼還反過來怪車廠臉皮厚 那其他訂單零零落落
→ : 的車廠不就更不能買了...
你要不要看看自己講什麼→ : 高 怎麼還反過來怪車廠臉皮厚 那其他訂單零零落落
→ : 的車廠不就更不能買了...
今年也才300台，都交車了？
相比Tesla這才是零零落落吧？
你說有很多人預定，請問預定的當下都知道那個續航里程標假的？
推 : 拿300就想插隊? 想太美好了13F 06/10 12:27
→ : 都有人轉單賣5萬還很自豪的，拋售不會賠啦14F 06/10 12:31
推 : 電車就是直上model3lr 其他都雞肋 沒啥好說的 嫌貴15F 06/10 12:40
→ : 過幾年再來
→ : 過幾年再來
→ : 樓上,你是說 Model S/X都是雞肋?? 臉很腫歐~~~17F 06/10 12:47
→ : 而且,要休旅車的,你推 Model 3 LR是在蝦米小朋友???
→ : 而且,要休旅車的,你推 Model 3 LR是在蝦米小朋友???
→ : 他應該是說200萬價位這種吧19F 06/10 12:47
→ : 講簡單一點,bz4x做成轎車規格就可以北高了啦.....20F 06/10 12:48
推 : 至少拿個1000塊加元BB槍才能插隊吧21F 06/10 12:52
→ : 樓上xd22F 06/10 13:00
推 : 拖吊車的春天來囉23F 06/10 13:06
推 : 馬桶阻塞還要怪膳食纖維吃不夠，屎拉太粗的概念24F 06/10 13:09
→ : 問題根本不是能不能跑北高 而是軟體太差沒有讓駕25F 06/10 13:18
→ : 駛人掌握自己的里程
→ : 駛人掌握自己的里程
推 : 這是繪崎教授的發明吧27F 06/10 13:25
推 : 問題也在於牛頭自己充電站的建設速度吧28F 06/10 13:26
→ : 對還有快充的基建29F 06/10 13:28
其實我覺得快充的基建只是最後一根稻草啦
整體就是Toyota對於電車使用上的環境跟痛點沒有研究
美國什麼的我不管，至少在台灣部份我看不到
1. 續航標假的先騙人買車再說
買了才來講實用上為什麼為什麼達不到
然後要你精密規劃你的行程來因應? 三小
2. 因為續航標假的，所以不會先跟車主作必要的溝通
因為要去溝通行程要好好規劃、
哪裡哪裡有充電樁、T牌營業所會有充電樁
都等於變相承認續航力626KM是假的
一般汽油車實用上大概就6~800KM阿
打626KM不就是標榜沒有電車的里程焦慮嗎!
3.沒有在CARE基建
不要忘記這台車不是用傳統的營業所賣
而且也沒預期這麼快就有車主會回去
所以對於配套的服務 教育訓練 根本就沒規劃跟上
充電樁? 阿去吃別人的阿
我賣車就賣車，管你要去哪裡加油啊?
完全顯現Toyota對於電車根本沒準備
推 : 拖吊車生意變超好XD30F 06/10 13:29
推 : 牛頭如果營業所都有車主專屬充電站，可以加個20分31F 06/10 13:31
推 : 像這次小施如果到了營業所就有的充電，你看評價會
→ : 變怎樣，說到底和泰應該還沒準備好迎接電車時代吧
推 : 像這次小施如果到了營業所就有的充電，你看評價會
→ : 變怎樣，說到底和泰應該還沒準備好迎接電車時代吧
→ : 到營業所要是有得快充 充個五分鐘也就夠了 評價會34F 06/10 13:37
→ : 完全不同
→ : 完全不同
推 : 其實之前有很多營業所都有Prius PHV充電裝置了36F 06/10 13:38
→ : 這些難道不能直接給bz4x沿用嗎 o_o
→ : 這些難道不能直接給bz4x沿用嗎 o_o
→ : 就算有也是慢充吧38F 06/10 13:39
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→ : prius phv就j1772 慢充而已41F 06/10 13:40
※ 編輯: QuentinHu (220.128.141.53 臺灣), 06/10/2022 13:41:55→ : 原來如此 如果只能慢沖那還真的滿沒戲的...42F 06/10 13:46
→ : 那個626公里是和泰一向的慣用招 這跟台灣能源局很43F 06/10 13:48
→ : 廢也有關係
→ : 多年以前油耗測試 也存在很久美規和歐規標準不同
→ : 然後還能一起列出來比 那時就和泰和裕隆集團愛用
→ : 數字漂亮的美規
→ : 後來改成統一歐規 當時的altis直接從18.x變成15
→ : 但在那之前 廣告可是打著大大的18.x km/L
→ : 還有那個camry hybrid也是
→ : 我覺得這還是算能源局的鍋 能容忍不同標準一起列
→ : 出來比是三小
→ : 廢也有關係
→ : 多年以前油耗測試 也存在很久美規和歐規標準不同
→ : 然後還能一起列出來比 那時就和泰和裕隆集團愛用
→ : 數字漂亮的美規
→ : 後來改成統一歐規 當時的altis直接從18.x變成15
→ : 但在那之前 廣告可是打著大大的18.x km/L
→ : 還有那個camry hybrid也是
→ : 我覺得這還是算能源局的鍋 能容忍不同標準一起列
→ : 出來比是三小
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/CmzhbB0h.jpg)
→ : 油耗因為實用環境跟開車不同幾乎不可能出現什麼責54F 06/10 14:00
→ : 任問題，用相同邏輯來面對電耗跟續航純粹就是搞笑
→ : 任問題，用相同邏輯來面對電耗跟續航純粹就是搞笑
推 : 拖車勾真是好建議56F 06/10 14:50
→ : 這台到底誰在買啦 真他媽笑死57F 06/10 14:51
推 : 電車主會說你不懂得規劃58F 06/10 15:25
噓 : 超充不夠 自備BB彈瓦斯槍 ^Q^59F 06/10 16:04
→ : 賣瓦斯槍的一起發大財？！XD60F 06/10 16:46
推 : 頭又大電車=那隻賊油車61F 06/10 17:28
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