※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-06-23 23:17:47
看板 car
作者 標題 Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了
時間 Thu Jun 23 12:08:47 2022
→ : bz4x 雖然在充電這塊過於保守,但仍有它的市場需求06/23 11:07
→ : 順道一提,Model 3 SR照EPA數據,也是跑不完北高的
→ : 173萬 vs 159萬,轎車 vs 休旅車
→ : 順道一提,Model 3 SR照EPA數據,也是跑不完北高的
→ : 173萬 vs 159萬,轎車 vs 休旅車
油車電車各有優缺點 適用族群也因人而異 爭論很多我覺得也是好事
但討論必須立基於事實
現在常見的問題就是太多錯誤資訊流傳
EPA 數據
2021 Model 3 SR 263 Miles
2021 Model 3 P 315 Miles
2021 Model 3 LR 353 Miles
https://imgur.com/CgpERXX.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/CgpERXX.png)
續航力最低的 SR 也有 263 x 1.6 = 420 公里
你說跑不完北高實在太扯
就算我從陽明山遊客中心出發衝到高雄市最南邊的林園
也不過 379 公里
https://i.imgur.com/bgaqBYR.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/bgaqBYRh.png)
EPA 數據就算再打個 9 折也有 380 公里
可能您的北高跟我的北高不太一樣?
順帶一提 bz4x EPA 預估也有 252 miles 約為 403 公里
考慮到 Toyota 完美的造車工藝與能源技術 我們就不打 9 折了
跑完北高應該也沒有問題
--
*
哎呀~ *
* 您可真幽默阿~ *
* *
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.69.163 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Yi-TIvG (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1655957330.A.E50.html
推 : 我當你在臭XD1F 06/23 12:11
→ : 不要再臭了。現實賣爆。這樣和粉會縮你勁戰仔2F 06/23 12:11
推 : 網路車博士 現實騎競戰 車版就是一堆這種說的一口3F 06/23 12:21
→ : 好車的結果錯誤百出
→ : 好車的結果錯誤百出
推 : #1Yd5eM09 (car) https://i.imgur.com/6upCYSc.jpg5F 06/23 12:22
→ : 月初特斯拉搶充電開槍的新聞 他可以這種發言
→ : 這種故意搬弄的邏輯 我就當他是純粹的特黑了
→ : 月初特斯拉搶充電開槍的新聞 他可以這種發言
→ : 這種故意搬弄的邏輯 我就當他是純粹的特黑了
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/gWPv55hij0s/0.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/6upCYSch.jpg)
→ : 不管是黑還是粉,只要都能避免錯誤資訊就有助於討論8F 06/23 12:24
→ : 說真的現在車板不是黑就是粉 很極端 不太好看9F 06/23 12:25
→ : 高速公路全程速限+10應該就跑不到10F 06/23 12:26
這就回到測試方法的問題 有很多方式可以讓電車跑不完
但 EPA 測試的高速是 80mi/h 比國道速限+10 再高一點
全程以高速計算的話 Model 3 SR EPA里程是 377 公里
做過各種真實續航測試的 youtuber Nyland 實測
以平均時速 120 來開的話 大概只能跑 283 公里
均速 90 的話可以跑 391 公里
每次看他測試就好羨慕歐洲人 可以均速 120 開這麼遠...
推 : 現實就是bz4x滿電跑不完北高，特斯拉可以11F 06/23 12:29
→ : 應該說你有這需求的就買lr才對 硬撐著剛好跑到也12F 06/23 12:30
→ : 不實用
→ : 不實用
→ : 沒錯，黑或粉都用客觀數據來討論就沒差14F 06/23 12:31
→ : 但那新聞的心得發言 只能說顆顆
→ : 但那新聞的心得發言 只能說顆顆
推 : 打臉和粉16F 06/23 12:33
推 : 平行宇宙的北高17F 06/23 12:35
※ 編輯: KBchen (59.124.69.163 臺灣), 06/23/2022 12:42:40→ : 明明快充站密度和充電速度才是重點18F 06/23 12:45
→ : 小施那影片 我覺得重點根本不是續航多少 而是錯
→ : 誤的使用方式 分成兩部分 車子導航系統沒有提供
→ : 足夠都充電導引 這是車的問題 然後剩一點點電還
→ : 跑去永慢充 這是人的問題….
→ : 小施那影片 我覺得重點根本不是續航多少 而是錯
→ : 誤的使用方式 分成兩部分 車子導航系統沒有提供
→ : 足夠都充電導引 這是車的問題 然後剩一點點電還
→ : 跑去永慢充 這是人的問題….
推 : 但bZ4X充的也比別人慢啊…23F 06/23 12:56
→ : 不都有人實測了
→ : 不都有人實測了
→ : 是 但以那個例子來說 開去快充站充個十分鐘 就25F 06/23 12:57
→ : 夠到家了 剩下就是家充充到滿 這才是正確的使用
→ : 方式
→ : 夠到家了 剩下就是家充充到滿 這才是正確的使用
→ : 方式
推 : 台灣那麼小，一趟北高算低標了，連低標都跑不完真的28F 06/23 12:59
→ : 可以收收
→ : 可以收收
推 : bZ4X北美/日本官網數據250英里 台灣和泰626公里？30F 06/23 13:05
→ : （更正）北美250英里 日本512公里
→ : （更正）北美250英里 日本512公里
推 : 台灣嚴苛的用路環境 626 合理 我相信和泰32F 06/23 13:19
→ : u-car的測試 bZ4X跑東部324km還剩餘27%(94km)33F 06/23 13:26
→ : 同時測試的還有Ioniq5 跑327剩餘35%
→ : Model 3 跑331km 剩餘41%，純高速果然是電車悲劇
→ : 同時測試的還有Ioniq5 跑327剩餘35%
→ : Model 3 跑331km 剩餘41%，純高速果然是電車悲劇
推 : m大師怎麼沒有來這篇澄清一下，跑去別篇大喊LFP了36F 06/23 13:28
→ : 畢竟河粉死忠的37F 06/23 13:29
→ : bZ4X 80%之後充電怎麼那麼慢啊，是充手機膩38F 06/23 13:30
推 : 北高2019年就有人跑過了...那時的SR還比現在少23mi39F 06/23 13:32
→ : 真的要高速比較漂亮 電動車還是要個變速箱 像tayca40F 06/23 13:38
→ : n
→ : 但成本就再加上去 而且變速箱的重量和體積也會讓
→ : 電池變小 整體未必划算
→ : n
→ : 但成本就再加上去 而且變速箱的重量和體積也會讓
→ : 電池變小 整體未必划算
推 : 我不是很懂 為啥原po想打人家臉 結果又回了一個44F 06/23 13:43
推 : 特2019 2020舊車 配上大腳有的人真的北高跑不完45F 06/23 13:43
→ : 但2021年有熱泵的新車又是另一回事了
→ : 但2021年有熱泵的新車又是另一回事了
→ : youtuber 120km/hr只能跑283km..283km不就跑不完北47F 06/23 13:44
→ : 高嗎？所以原po到底是想表示能跑完北高還是不能跑
→ : 完北高？
→ : 高嗎？所以原po到底是想表示能跑完北高還是不能跑
→ : 完北高？
按照 EPA 標準可以跑完
如果全程均速120km/h 跑不完
你可以用雙腳從台北走到高雄嗎? 可以
你可以 8 個小時內從台北走到高雄嗎? 不可以
給你參考 ^^
※ 編輯: KBchen (59.124.69.163 臺灣), 06/23/2022 13:51:30
推 : 他就沒電了你還要他去找快充 搞笑喔50F 06/23 13:50
推 : 台灣哪來120時速跑北高= =你120均速開給我看51F 06/23 13:51
→ : 全程超速外加路上沒車擋路喔？說話前動腦很難？
深呼吸→ : 全程超速外加路上沒車擋路喔？說話前動腦很難？
啊~世界多麼美好 不用這麼嗆啦
就是討論討論
※ 編輯: KBchen (59.124.69.163 臺灣), 06/23/2022 13:55:09
→ : 北高跑的完，那高北呢？53F 06/23 13:56
推 : Echo早測試了 Model3SR屏東到基隆449km54F 06/23 14:00
→ : 剛好100-0%
推 : 更不要說前陣子測到完全無法動是540km
→ : 剛好100-0%
推 : 更不要說前陣子測到完全無法動是540km
→ : echo ? 你說那種高速公路開外線道60-70公里時速的嗎57F 06/23 14:12
→ : 跑東部的不太算 以西部不塞車來說 均速大概可算958F 06/23 14:13
→ : x到100之間
→ : x到100之間
→ : 你是說影片中自己也承認如果全程用時速100、110應60F 06/23 14:19
→ : 該會跑不完的那部影片嗎？
→ : 該會跑不完的那部影片嗎？
推 : 可是影片裡是開速限上限耶 你看到哪個Echo62F 06/23 14:21
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ancZiveh.jpg)
推 : 小施不就是在測試北高可不可行，當然不會50%就下交65F 06/23 14:34
→ : 流道去充電，之後去慢充是因為營業所說沒有快充==
→ : 流道去充電，之後去慢充是因為營業所說沒有快充==
→ : echo那種龜車測法完全沒有參考性 拍片賺流量用67F 06/23 14:53
→ : 特斯拉這麼會跑 要就開速限+10才對吧
→ : 特斯拉這麼會跑 要就開速限+10才對吧
推 : 也有開100,105的啊 特黑邏輯:一幀開90 龜車!沒用!69F 06/23 15:01
推 : 我的MODEL 3 LR定速120，能超車就超車，大概可以開470F 06/23 15:02
→ : 50公里左右
Nyland 也有測 Model 3 LR→ : 50公里左右
均速 90 里程可以到 563 公里
均速120 里程可以到 420 公里
他是用18吋米其林PS4輪胎
→ : 測這個本來就沒意義啊...還不是酸民先在那邊酸北高72F 06/23 15:04
※ 編輯: KBchen (59.124.69.163 臺灣), 06/23/2022 15:06:59→ : 比北高遠的屏基也完成 就改酸沒參考性...73F 06/23 15:06
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/GwVn3Gah.png)
這影片根本超有意義 她要討論的是預估電量到底準不準
你用來討論速度跟續航 就滿怪的
他中間休息那麼多次 就不是要給你看真實續航
是要給你看電腦怎麼計算電量
→ : 不 我的意思是 不管怎樣酸民都找得到點開酸 懂?76F 06/23 15:10
※ 編輯: KBchen (59.124.69.163 臺灣), 06/23/2022 15:19:05推 : 所以時速90-100測電耗是不對的 好吧77F 06/23 15:14
→ : 提出問題就是特黑？？？這個思考邏輯真的很驚人呢78F 06/23 15:14
→ : 。那個頻道很多測試影片的運鏡都會刻意避開時速表
→ : ，實際上參考意義不大。樓上大哥提到LR時速120可以
→ : 開450km有意義多了。
→ : 。那個頻道很多測試影片的運鏡都會刻意避開時速表
→ : ，實際上參考意義不大。樓上大哥提到LR時速120可以
→ : 開450km有意義多了。
推 : 車版很多豐田業務啊，假訊息多說幾次就變成真的了82F 06/23 15:18
推 : 半夜三點多 高速完全沒車開90 你覺得有意義就有意義83F 06/23 15:36
推 : 覺得沒意義你不會自己測一次放到網路給大家看84F 06/23 15:41
推 : J大你剛不是說60-70 怎麼又變90了？影片明明還有10085F 06/23 15:50
→ : 以上的不是？ 還是一定要整路超速120以上才算合格
推 : 且白天有車流適度的加減速回充對電車還更有利
→ : 以上的不是？ 還是一定要整路超速120以上才算合格
推 : 且白天有車流適度的加減速回充對電車還更有利
推 : 北高是北竿高登啦，北高守備大隊88F 06/23 15:55
推 : 你講再多特黑也不在乎呀 就是在無腦黑而已 他們哪89F 06/23 16:17
→ : 管你事實是怎樣 連馬斯克一堆私事都整天po車版 完
→ : 全與車無關的事情
→ : 管你事實是怎樣 連馬斯克一堆私事都整天po車版 完
→ : 全與車無關的事情
→ : 那個廢推開台破vios滿嘴車車經呢92F 06/23 16:49
推 : @chunj 開馬自達測電耗是真的沒意義啦xd93F 06/23 17:45
→ : 我2020SR沒辦法直接跑完北高，但是嘉義下去補10分94F 06/23 18:38
→ : 鐘就可以繼續上路了
→ : 不知道神B充電充到可以上路要多久？
→ : 鐘就可以繼續上路了
→ : 不知道神B充電充到可以上路要多久？
→ : 本版也只剩河粉跟河黑了，以前各廠牌還互有攻守。97F 06/23 21:29
→ : 淒涼～
→ : 淒涼～
推 : 其實不開冷氣關螢幕開慢一點或沒下雨的話應該都有99F 06/23 22:31
→ : 機會一次跑到,但是爭這個很難看,因為原廠可是大張
→ : 旗鼓打著626的續航力在賣的,結果隨便一測打到骨折
→ : 了北高還沒辦法一次跑到當然引人發笑
→ : 機會一次跑到,但是爭這個很難看,因為原廠可是大張
→ : 旗鼓打著626的續航力在賣的,結果隨便一測打到骨折
→ : 了北高還沒辦法一次跑到當然引人發笑
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