※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-12-21 01:51:40
看板 car
作者 標題 [討論] 只要把最高速限行駛內車道拿掉就解決了
時間 Tue Dec 20 12:22:47 2022
如題
小弟正在澳洲開高速公路啦，剛才才看到一隻躺地上的袋鼠
但也看到了一個牌子一直出現
https://i.imgur.com/YpbNAj8.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/YpbNAj8.jpg)
就是這個啦
叫你靠左開，除非你要超車
小弟就想到，台灣的高速公路整天有兩派吵來吵去的高速公路內側到底能不能佔用的問題
https://i.imgur.com/yc5eqeI.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/yc5eqeIh.jpg)
只要把我圈起來這段去掉就好
這樣就不用戰來戰去了
但是澳洲這邊的人速限110就大家都開110
不會像台灣一樣有人中間開80
大概是這樣
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噓 : 已知用火喔，這不知道早就吵過幾百輪了1F 12/20 12:23
推 : 台灣也一堆牌子啊 內線為超車道請務佔用2F 12/20 12:25
→ : 腳痛部門根本沒有想要改善台灣交通3F 12/20 12:27
噓 : 你在台灣路邊看不到牌子一堆？4F 12/20 12:28
→ : 鬼島高速公路不夠平直。不限速北七會撞護欄。5F 12/20 12:30
→ : 和一大堆重機騎士北宜自摔同理。
→ : 你把這句拿掉，會讓人誤以為內側是可以超速的
→ : 和一大堆重機騎士北宜自摔同理。
→ : 你把這句拿掉，會讓人誤以為內側是可以超速的
推 : 在已經以該路段"容許之最高速限”行駛之下，要怎樣8F 12/20 12:42
→ : 才會"堵塞"行車？
→ : 才會"堵塞"行車？
推 : 澳洲的圓環很棒, 但前提是因為澳洲人怕被罰所以守法10F 12/20 12:43
→ : 不就是後車必須"超速"才會堵嗎？11F 12/20 12:43
→ : 所以那段根本就不需要存在沒錯，內側就是超車用
→ : 所以那段根本就不需要存在沒錯，內側就是超車用
推 : 台灣內線超速又沒有免罰，看到測速還不是乖乖煞車13F 12/20 12:45
推 : 錶速120走國一沒被照過== 一堆煞車到80的真的破腦14F 12/20 13:00
推 : 這張圖有沒有車？ 是不是空蕩蕩？ 另外它說的是keep15F 12/20 13:02
→ : left "unless" overtaking，超車完就要回去喔！可
→ : 不是可以不停不停的超車，直到交流道才下交流道。這
→ : 是超車道，不是競速道。
→ : left "unless" overtaking，超車完就要回去喔！可
→ : 不是可以不停不停的超車，直到交流道才下交流道。這
→ : 是超車道，不是競速道。
推 : 呆完還是內側設最低速限用科技執法擺測速抓烏龜比較19F 12/20 13:03
→ : 實在
→ : 實在
推 : 駕駛人素質就在那邊 除了限制車輛 已經無解21F 12/20 13:04
→ : 會罰錢呆完人才會乖，牌子擺跟貓眼石一樣多，三寶還22F 12/20 13:05
→ : 是不會遵守
→ : 是不會遵守
推 : 要認真學超車道 那就是超完車就馬上要回去 不是台灣24F 12/20 13:10
→ : 自己發明的那種內線競速道玩法。台灣車那麼多 真正
→ : 的超車道應該是很空的 空一個車道會塞到爆 才會出現
→ : 一個得以用最高速限連續行駛的條款
推 : 道路是公共建設 要能到最大效率的交通 並沒有滿足
→ : 任何人超速飆車的義務 想開快就走那種人少的地方的
→ : 高速公路 也沒什麼在抓 車多的地方整天吵什麼內線道
→ : 就是浪費時間沒有意義
→ : 自己發明的那種內線競速道玩法。台灣車那麼多 真正
→ : 的超車道應該是很空的 空一個車道會塞到爆 才會出現
→ : 一個得以用最高速限連續行駛的條款
推 : 道路是公共建設 要能到最大效率的交通 並沒有滿足
→ : 任何人超速飆車的義務 想開快就走那種人少的地方的
→ : 高速公路 也沒什麼在抓 車多的地方整天吵什麼內線道
→ : 就是浪費時間沒有意義
推 : 地小車多就是無解，開夜車這些東西都不存在32F 12/20 13:17
推 : 推樓上 就不信一堆智障飆猴超完車後會回去中線33F 12/20 13:18
推 : 車多就算單向10線道還是塞爆，分速分流才是正確34F 12/20 13:22
噓 : 車道容量已經不夠 內線只限超車只會更塞35F 12/20 13:23
噓 : 台灣路邊也寫禁止停車啊，難道四輪大爺就不停嗎？36F 12/20 13:24
推 : 交通部忙著每年消滅3000台灣人口，沒空處理正事37F 12/20 13:41
推 : 車道不夠的問題38F 12/20 13:55
推 : 呆丸是限速110，自己開150噴開110的是龜車要讓道39F 12/20 13:57
推 : 台灣高速公路大半夜的車流量，都是照片中的無限多40F 12/20 14:03
→ : 倍
→ : 倍
推 : 跟不上車流根本不應該上高速公路42F 12/20 14:08
→ : 規則向來不是台灣的問題，是素質問題43F 12/20 14:16
推 : 就說了你的表速不一定有達到最高速，再來，別人要超44F 12/20 14:17
→ : 速也不關你的事，不用瞎操心。
→ : 速也不關你的事，不用瞎操心。
→ : 台灣實施:一堆開內線80的車被開160的撞死，家屬抬46F 12/20 14:23
→ : 棺抗議，改回原樣
→ : 棺抗議，改回原樣
→ : 有漏洞就鑽，把自己的利益最大化，這就是台灣人48F 12/20 14:24
推 : 駕照太好考，加上公民素質太差，無解49F 12/20 14:25
推 : 對政府不期待了50F 12/20 14:28
→ : 素質差就應該要由政府來強力教育跟取締，不過嘛...
→ : 素質差就應該要由政府來強力教育跟取締，不過嘛...
→ : 不要再挑跳針素質了，這說了等於沒說52F 12/20 14:34
推 : 根源就是台灣車多阿 車庫法快上啦53F 12/20 14:34
推 : 先減少高速公路1/3以上車輛再來討論要不要有超車的54F 12/20 14:41
→ : 啦
→ : 啦
噓 : 不然勒,就是這個讓大家吵來吵去的啊56F 12/20 14:42
→ : 道路容量是專業計算出來的，生吃都不夠，還妄想淨空57F 12/20 14:43
推 : 超速仔新說法：別人要超速不關你的事58F 12/20 14:43
→ : 一車道？？59F 12/20 14:43
→ : 車太多了 單雙號上路才是解決方法60F 12/20 14:44
→ : 我看一公里收費10元好了，馬上淨空給大家飆61F 12/20 14:45
→ : 台灣車輛密度高，每條車道的容留上限是固定的62F 12/20 14:57
→ : 一條只能超車的車道，容留量勢必小於正常車道，只會
→ : 造成更嚴重的堵塞。一直切來切去也會造成事故風險
→ : 一條只能超車的車道，容留量勢必小於正常車道，只會
→ : 造成更嚴重的堵塞。一直切來切去也會造成事故風險
推 : 應該是直接把超車道拿掉，才符合現實65F 12/20 15:00
→ : 國外的月亮沒有比較圓，多思考一下就知道可不可行66F 12/20 15:01
→ : 整個實務面運作這麼多年，從來就不需要超車道67F 12/20 15:01
→ : 政府只會輔助買車，沒在管道路規劃的68F 12/20 15:01
→ : 尖峰時段連靠近交流道的路肩都開放下去了，還內線69F 12/20 15:02
→ : 要空著喔
→ : 要空著喔
推 : 理論上台灣的高速公路比別國安全也比別國快，事實71F 12/20 15:05
→ : 上兩者也都沒有
→ : 台灣半夜也會3車併排開100
→ : 上兩者也都沒有
→ : 台灣半夜也會3車併排開100
→ : 你怎麼不說澳洲有road train，台灣為什麼沒有74F 12/20 15:13
噓 : 先吊銷飆仔的駕照75F 12/20 15:23
→ : 規範凌晨一點到四點才有超車道就好，省得一堆人在那76F 12/20 15:24
→ : 邊跳
→ : 邊跳
噓 : 我建議嚴格取締120以上飆仔讓他們開一次車噴幾萬78F 12/20 15:30
推 : 中線速限提高應該也有點用79F 12/20 15:59
→ : 最低速限提高
→ : 最低速限提高
→ : 說個笑話：本版飆仔表示全線開110叫做塞車81F 12/20 16:17
推 : 剛才國三北上台中路段就遇到十餘台錶速不到100開內82F 12/20 16:17
推 : 沒用,很多明文規定的都沒在遵守了83F 12/20 16:21
噓 : 警察叫你不要違規為什麼還這麼多人違規84F 12/20 16:33
噓 : 真的，把超車道拔掉也解決了，不用整天戰來戰去，85F 12/20 16:34
→ : 聽飆仔整天吵滿煩的
→ : 聽飆仔整天吵滿煩的
推 : 澳洲人速限110開110，台灣人速限110開120會被叫龜車87F 12/20 16:38
噓 : 許多台灣人喜歡佔內線這就不爭的事實88F 12/20 16:52
→ : 實務上台灣一堆錶速100就龜在內線89F 12/20 17:01
推 : 許多飆仔會罵擋路的是龜車的才是事實90F 12/20 17:39
噓 : 事實就是許多開100龜內線以為自己已經開到最高速限91F 12/20 17:45
→ : 然後後面塞不塞不關我的事 反正我自認開到速限了
→ : 然後後面塞不塞不關我的事 反正我自認開到速限了
推 : ［不堵塞行車狀況下］93F 12/20 17:48
→ : 內線龜車弄得別人超車要一直切換車道94F 12/20 17:48
→ : 看到別人出事大概還會暗笑飆仔活該
→ : 完全沒想過自己的行為對整個交通概況是負作用
→ : 看到別人出事大概還會暗笑飆仔活該
→ : 完全沒想過自己的行為對整個交通概況是負作用
→ : 條款的定義很明白知道每個駕駛最高速認知不同97F 12/20 17:50
→ : 所以才設不堵塞行車前提
→ : 結果一堆邏輯死亡的自以為最高速限怎麼會堵塞
→ : 所以才設不堵塞行車前提
→ : 結果一堆邏輯死亡的自以為最高速限怎麼會堵塞
噓 : 內線超速仔以為把龜車趕到中線外線就一路暢通，但100F 12/20 18:28
→ : 結果是中線外線更擠更慢，你內線就最好不用切回中線
→ : ，結果切的時候一樣造成阻塞，用點腦子想想就知道
→ : 不可行
→ : 結果是中線外線更擠更慢，你內線就最好不用切回中線
→ : ，結果切的時候一樣造成阻塞，用點腦子想想就知道
→ : 不可行
噓 : 現在內線早就變定速輔助駕駛的死魚車道了 一堆勁戰104F 12/20 18:51
→ : 鍵盤車手討論的這麼開心
→ : 鍵盤車手討論的這麼開心
推 : 不需要超車道+1106F 12/20 20:15
噓 : 這句話是叫你不要超譯以為超車就可以超速捏懂嗎？107F 12/20 21:15
→ : 難道不要這句話，內線就不測速不拍照了？
→ : 就是一堆超譯仔覺得內線為超車道=超車最大=誰最快
→ : 誰就能繼續開，才需要這句話來提醒你各位不要超速
→ : 啊，前車都已經開到最高速限了你還想怎樣？叫他讓
→ : 開讓後面的超速仔通過喔？那該取消的不是這句話，
→ : 而是請交通部改為內線為無速限競速道，誰被後車追
→ : 上就要下來，整條路都不會測速取締，這才是你要的
→ : 難道不要這句話，內線就不測速不拍照了？
→ : 就是一堆超譯仔覺得內線為超車道=超車最大=誰最快
→ : 誰就能繼續開，才需要這句話來提醒你各位不要超速
→ : 啊，前車都已經開到最高速限了你還想怎樣？叫他讓
→ : 開讓後面的超速仔通過喔？那該取消的不是這句話，
→ : 而是請交通部改為內線為無速限競速道，誰被後車追
→ : 上就要下來，整條路都不會測速取締，這才是你要的
→ : 嘴最高速限的要不要先定義最高速限115F 12/20 22:25
推 : 內線龜車就是垃圾116F 12/20 22:28
推 : 問題就是出在飆仔也不會超了一兩台就回去，會在內線117F 12/20 23:31
→ : 連續開了30秒以上還跟你狡辯他是在超車
→ : 所以這句話在台灣完全沒辦法作用
→ : 本來就應該刪掉最高速限行駛這句，改成比中線快就可
→ : 以繼續行駛就好，剩下由最低速限解決，現行最低速
→ : 限確實太低
→ : 連續開了30秒以上還跟你狡辯他是在超車
→ : 所以這句話在台灣完全沒辦法作用
→ : 本來就應該刪掉最高速限行駛這句，改成比中線快就可
→ : 以繼續行駛就好，剩下由最低速限解決，現行最低速
→ : 限確實太低
→ : 最低速限也要等區間測速出來才能輔助開罰吧，不然123F 12/20 23:49
→ : 幾百年才被紅斑馬開一件根本等於沒有
→ : 幾百年才被紅斑馬開一件根本等於沒有
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