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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-04-13 23:44:29
看板 car
作者 jason0330 (レクサス大将軍)
標題 Re: [新聞] 分析｜匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡
時間 Wed Apr 12 12:19:21 2023

※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: 分析｜匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡
: 原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/841065.html
: 原文內容：工商時報 陳慜蔚 2023.04.11
: 匯豐汽車自2020年開始朝多元品牌經銷發展，首役取得奧迪（Audi）經銷權後，一連設立
: 北投、濱江、大安據點，總投資金額逾5億元，就在最新的桃園據點即將落成之際卻突然
: 「被分手」，追根究底，還是經銷商與母廠間文化差異南轅北轍所致。
: 根據匯豐的說法，此次被分手可說毫無預警，但據了解，台灣奧迪在合約即將期滿之前，
: 已多次向匯豐釋放出成績未如預期的訊息，在匯豐提不出有效改善計畫，感受不到改善決
: 心下，因此做出這樣的決定。
: 問題就出在雙方對改善的「決心」與「誠意」，認定標準有所差異。匯豐內部認為，儘管
: 無法兩年內達到損平，但以一般經銷商成立約5～7年獲利，「我都願意幫你賠錢賣車，還
: 不夠誠意嗎？」但對台灣奧迪來說，總裁安薩瑞對於VGT各品牌皆有明確目標要求，銷售
: 數字攤開，儘管豐仕銷量逐步成長，距離達標還是有一段差距。
: 匯豐過去主要經營集團中華三菱及二手車SUM，儘管是國內數一數二的大型汽車經銷集團
: ，但長期經營日系品牌，習慣銷售商用車及國產車，跨足歐系豪華車品牌後，面對不同企
: 業文化，尤其外國人談生意講實績，與台灣人重情份、講人情的文化完全不同。
: 因文化差異導致分手的戲碼，在全球車業也經常上演，最知名的包括為期九年的德國賓士
: 與美國克萊斯勒合併案，最終異國姻緣同樣宣告失敗收場。另如雷諾入股日產，在長期合
: 作關係不對等的情況下，雷諾最終也宣布將降低對日產的持股。
: 延伸閱讀
: 台灣奧迪收回豐仕汽車經銷權 將另覓經銷商
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4267386
: 心得/說明：一般總代理或原廠會強硬砍掉配合度或業績不佳經銷商的銷售權，不是要收
: 回來自己賣，就是有另外的一組人馬正在強力爭取台灣北部奧迪經銷權。要是新的經銷
: 商提出的條件很有競爭力，總代理約滿換經銷商賣賣看也是可以理解。台灣奧迪會這麼
: 強硬的不續約，不排除是已經跟準備接手的新經銷商都已經談好了，不然一般在找不到
: 其他經銷商的情況下，總代理態度可能就會稍微軟一點讓現有的經銷商再繼續賣賣看。

總代理或直營銷售子公司(NSC)管理理經銷商的指標，除了業績以外也管獲利。邏輯是這
樣的，作為合作夥伴關係的經銷商，本身要能獲利，才能確保跟品牌端的合作能夠長遠。
而這也是那些外派來台灣的外國人，能不能升官回家的指標之一。


因為，總代理跟NSC有一個很重要的工作，就是在push經銷商投資，一個經銷商如果一直
不賺錢，你就不可能期待他能跟上腳步。

總代理或NSC這邊，原則上不會去干涉一台車到最後到底多少錢成交，但是如果做出來的
成果，發現獲利表現很差，那當然就是開始去找原因。假設某經銷商掛牌數的目標都有做
到，但是新車銷售的獲利表現很差，那就可以很合理的推斷都是靠放價格在成交的。


一般來說，一個經銷商就算問題，其實是要給一些時間去修正、改進的，而且有時候品牌
的表現根本不能完全怪經銷商，品牌本身的形象、訂價、行銷策略左右了一台車能否成功
銷售的7成以上因素，經銷商扮演的角色往往是最後把客戶「推一把」的角色，以及後續
的售後服務。


就我的認知，很多老外來到台灣，基本上權力都很大，而且往往都有一種想法就是：我的
東西這麼ㄉ，為什麼你們不買單？然後，如果業績表現差，一定是經銷商沒有認真賣、策
略有問題；業績好，就說我們的產品力強、我領導有方。但這也不能怪他們，畢竟他們也
是領薪水的，被外派到台灣來，本來就說期待達到KPI，然後做出成績回家升官。


所以，我個人是覺得，什麼業績沒達標、獲利沒達標固然是造成此事件的導火線之一，但
是肯定不只有這個原因就是了，應該非常複雜。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.140.40 (臺灣)
※ 作者: jason0330 2023-04-12 12:19:21
※ 文章代碼(AID): #1aDZ5BII (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681273163.A.492.html
※ 同主題文章:
　 04-12 09:24 Mapleton. ■ [新聞] 分析｜匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡
● 04-12 12:19 jason0330. ■ Re: [新聞] 分析｜匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡
推 jfw616      : 又不是只有台灣賣不好1F 04/12 12:36
→ jfw616      : 東南亞也很差好嗎
推 Glacier319  : 本田既視感3F 04/12 12:38
推 sjerrysss   : Audi產品在台灣吸引力不如雙B4F 04/12 12:45
推 hydeless    : 重點是台奧頭頭通常都會有大中華經歷，常常把中國經5F 04/12 12:49
→ hydeless    : 驗搬來結果GG，台灣就是雙B獨霸的環境
推 QuentinHu   : 推7F 04/12 12:49
推 mtg0921     : 台奧自己大頭症需要先治療8F 04/12 12:52
推 kawhi5566   : 就算掛大中華資歷 也是中國混不好才過來的吧9F 04/12 13:02
其實目前VGT的洋人大官裡面，在中國待過的人是有，但是奧迪現任的總裁我記得沒有。
※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 13:06:44
→ william7713 : 想太多了啦 我覺得一定是要經銷商吃貨被拒絕才會這10F 04/12 13:06
→ william7713 : 樣 不要太美化外國人了
→ niukb       : audi吸引力 = 雙B 就沒那麼實惠的價錢ㄌ12F 04/12 13:06
推 Mapleton    : 其實以福斯集團或奧迪集團內部輪調機制來說，任職幾13F 04/12 13:09
→ Mapleton    : 年後輪調到另一個國家的新職務歷練是很正常的事。
→ Mapleton    : 不管當地業績表現怎樣，都只是職涯當中的一個經歷，
→ Mapleton    : 除非真的有非常特別的突破式業績表現，不然根本無
→ Mapleton    : 關痛癢。畢竟整個奧迪集團一年賣超過 168 萬輛車，
→ Mapleton    : 小小台灣市場才占多少比例？
但是你的業績表現好壞，會影響你下一站是回歐洲或者去重要的市場，或者還是繼續在邊
疆。沒有那種什麼因台灣太小就可以完全不管KPI的啦。
※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 13:17:35
→ bogy26      : 奧迪在歐美賣的很好19F 04/12 13:22
推 alaokj      : 推這篇20F 04/12 13:41
→ KCKCLIN     : 我還真的忘了奧迪XD 不過台灣豪車我多買不下去就是21F 04/12 13:41
→ KCKCLIN     : 不夠有錢 資產有九位數就可能買惹
→ maniaque    : 別拿奧迪全世界賣168W,台灣才佔比多少來推託啦23F 04/12 13:45
→ maniaque    : 小看台灣土豪經濟實力?? 其他幾家豪車業者可從不敢
→ maniaque    : 怠慢台灣驚人的豪車消費力.....
→ maniaque    : https://reurl.cc/lv4A76 這篇夾去看吧
→ maniaque    : 大家說說看,奧迪這幾年有什麼令人亮眼的? ^_^
台灣保時捷成立五週年，銷量大增 36% | TechNews 科技新報
[圖]
台灣保時捷是全球最年輕的保時捷分公司，但成長動能不容小看，和 2018 年成立時相比，年銷量成長 36%。藉五週年紀念會，保時捷也分享 2023 年的計畫和期待。 2022 年全台保時捷交車數到 4,611 輛，比前年成長 15%，成立五年來增長幅度更到 36%，在疫情和戰爭巨變下，見證台灣人的消費 ...

 
→ yeeroyuy    : 這些原廠不重視台灣又要嫌賣不好啦28F 04/12 13:49
推 terry955048 : 鋼鐵人專屬座駕R829F 04/12 13:49
推 yanzistart  : 說了這麼多 也沒真的原因30F 04/12 13:55
推 epili       : 聽君一席話 如同一席話31F 04/12 13:55
→ VSshow      : 奧迪先打贏Lexus啦， 歐洲車的浪漫不解決，誰賣誰衰32F 04/12 13:58
→ VSshow      : 好嗎，雙B這麼好賣從民國6.70年代就不斷洗腦了，奧
→ VSshow      : 迪喔？ 打贏lexus再挑戰雙B啦
推 Brioni      : 奧迪在北美賣得比歪L還慘35F 04/12 14:06
推 allyourshit : 繞來繞去還真是聽了一席話而已36F 04/12 14:07
推 tia999      : 市售車只有前驅和四驅車款，然後唯一後驅只有R8拿37F 04/12 14:08
→ tia999      : 來當做限量賣，以前被酸燈具廠現在連車燈也不怎麼
→ tia999      : 樣……
推 Benefits    : 奧迪決定專心賣燈了吧，改跟特力屋簽約40F 04/12 14:21
→ Benefits    : 話說很多人都說內幕複雜,但沒一個有種爆料
推 lll156k1529 : 車界腦滿腸肥的廢人一堆，顆顆42F 04/12 14:40
→ lll156k1529 : 總代理或品牌行銷佔7成 但多數連這7成都沒把握
→ lll156k1529 : 賣得好是自己屌 賣不好就問為什麼都沒客人 你們要想
→ lll156k1529 : 辦法呀 然後都給不了實質上可以增進成交的建議
→ lll156k1529 : 總代理推給經銷 經銷再推給業務 沒成績都不甘我事
→ stillcolor  : 懷疑很久了台奧高層只是來過水的47F 04/12 14:47
推 jinshun     : 台奧沒競爭力才是最大問題 上次去比較 十分鐘就走48F 04/12 14:56
→ jinshun     : 出展間了 這輩子都不想浪費時間再走進去 不是人 是
→ jinshun     : 車的問題
推 pippen2002  : 請問這種-經銷商  有何功用?51F 04/12 15:15
噓 pippen2002  : 就臺灣賣不好啊～～還有哪賣不好?
→ pippen2002  : 請問樓樓樓上~~車有啥問題?
推 kurll       : 奧迪為什麼幾乎都前驅？54F 04/12 15:27
→ abc9155001  : 四驅太貴，房車二百多萬為啥我要買前驅，又不願意55F 04/12 15:41
→ abc9155001  : 降價賣不好有問題嗎？
推 Mapleton    : 買到奧迪如果沒有買 Quattro 四驅，那不如降級買雙57F 04/12 15:43
→ Mapleton    : B就好。但問題是四驅版價格跟雙B又差不多，形成兩難
推 Richun      : Audi最猛的是Quattro，但銷量主力是入門款，很尷尬59F 04/12 15:47
→ tia999      : 前驅主要原因就是想省錢吧。60F 04/12 15:58
推 lll156k1529 : 誰跟你省錢 綜置前驅成本很高61F 04/12 16:04
→ lll156k1529 : 不覺得A4 A6入門款的問題在前驅後驅
噓 whizz       : 喝喝蔗呆技！63F 04/12 16:13
噓 whizz       : 把Torsen 裝回來 我就買 媽的盡是爛4驅 前驅
→ poz93       : 奧迪中國賣太好 台灣賣太差 台灣區總經理沒面子65F 04/12 17:06
→ poz93       : 中國市場養活一半奧迪 台灣市場其實報表上併入叫大
→ poz93       : 中華地區 成績很好看
據我所知台灣區是不會併入中國的，中國因為對整個集團來說太重要，所以是自成一區。
※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 17:22:55
推 jfw616      : 一直講台灣併入大中華地區68F 04/12 17:27
→ jfw616      : 問題是奧迪不是只有台灣賣不好
→ jfw616      : 東南亞也賣得很差
→ jfw616      : 還是東南亞也是大中華區
講白了是整個品牌的結構性問題，對於某些地區的民眾就是不夠有吸引力。
※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 18:23:02
推 allyourshit : 西台灣人真的把奧迪當豪車看耶 我始終不懂72F 04/12 19:34
噓 whizz       :   大中華系砂小 就是中國區73F 04/12 21:11
→ whizz       :   現在還有大中華區是多落後
→ CORSA       : 歐美到亞洲當高管真的都會有種血統優越感75F 04/12 22:02
→ CORSA       : 不只是到台灣 就連到日本南韓也都是這樣
→ CORSA       : 大中華=中國+台灣+越南+馬來西亞+新加坡+南韓+蒙古
→ CORSA       : 中國區就是中國(含港澳)
推 ialeou      : 西台灣是因為VW集團最早進入合資國產化，所以公部79F 04/12 22:12
→ ialeou      : 門只能買奧迪來當主管或地方首長配車，就形成了一
→ ialeou      : 個黨的高官都搭奧迪的固定印象
推 abyssa1     : 總統都下來支持了還賣不動怪誰82F 04/12 22:25
推 rojin       : 後續有可能義美小公主來接北區經銷嗎？反正同集團保83F 04/12 23:28
→ rojin       : 時捷和 Skoda都在賣了
推 jfw616      : 奧迪確實是豪車...85F 04/12 23:34
→ jfw616      : 不能因為價格貴配備比其他牌差
→ jfw616      : 就貶低他不是豪車
推 VAIO911     : 等下會有人說 我知道內幕但不方便說88F 04/13 00:06
→ Dobile      : 科不就O豐跟X立關係89F 04/13 01:42
推 atbhao05    : 樓下知道原因但樓下不說那邊吊胃口90F 04/13 01:57
推 maiklover   : 最有競爭力的A3沒車交 Q4不給賣 標配拔一堆還漲價91F 04/13 10:07
→ maiklover   : 這樣如果能達到KPI也是很猛
推 TEN55       : 如果只是因為kpi 的問題，那為何其他經銷商都沒事93F 04/13 10:15
→ TEN55       : 呢？難道只有豐仕賣不好，只有豐仕沒車交嗎？應該
→ TEN55       : 還牽扯到其他原因。
→ maniaque    : 樓上,當兵了吧? 不是最常說 "抓最後一個??"96F 04/13 10:33
→ maniaque    : 殺雞儆猴,殺雞儆猴,難道要連猴子都殺了才有意義???
→ maniaque    : 整件事看下來,在台奧眼中,就你豐仕貢獻最爛啊

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