※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-08-14 21:30:26
看板 car
作者 標題 Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?
時間 Sun Aug 14 08:49:11 2022
※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言：
: https://youtu.be/zLiBS7sa1d4
: 根據他站充滿電到沒電測試
: 6年model S 只打折45%
: 是衰退排行榜最後一名
: https://i.imgur.com/CeyEvcj.jpg
: 所以電車到底有沒有使用焦慮啊？
: 我的V6車加滿也差不多只能跑255
: 看起來也還好
: -----
: Sent from JPTT on my iPad
我先承認我是準電車車主
目前已訂i4
有可能改買 e-tron
我相信各位電車車主大概已經有心理準備
開個幾年電力會衰退
因此買電車時
電車的電池里程保固以及能否分拆不同模組換
這個一定是重要的考慮因素
當開個幾年 保固過了之後
電力開始衰退
花個幾萬換電池模組
對比油車一堆保養以及換零件的費用
看起來也還好
畢竟一般廠商保固16萬公里
油車開了16萬公里之後
也是一堆零件要換
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.104.81 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Y-4QFFC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1660438159.A.3CC.html
→ : 運氣好的話，在保固期結束前換電池。但有些廠商只1F 08/14 08:53
→ : 會換給你整修過的。
→ : 會換給你整修過的。
→ : 台灣已經不少特斯拉車主開超過16萬公里的3F 08/14 09:08
→ : 說真的還沒聽過有人抱怨電力嚴重衰退
→ : 說真的還沒聽過有人抱怨電力嚴重衰退
推 : 改買e-tron的考量是什麼呢？ 我看續航都很糞..5F 08/14 09:11
推 : E-tron很雷，超多二手被丟出來賣6F 08/14 09:16
→ : 因為後座小孩不喜歡 希望能大一點7F 08/14 09:17
推 : 後座真的小 有小孩真的尬 哈哈哈 e-tron的錢不是可8F 08/14 09:19
→ : 以買IX了嗎 IX後座是天堂
→ : 以買IX了嗎 IX後座是天堂
→ : 我本身就是買來接送小孩 頂多就是台北跑台中 預算最10F 08/14 09:21
→ : 多330 不要日本韓國美國車 I pace 試過不喜歡 iX40
→ : 不錯 但續航力跟 e tron 差不多 兩台我比較喜歡e tr
→ : on
→ : 多330 不要日本韓國美國車 I pace 試過不喜歡 iX40
→ : 不錯 但續航力跟 e tron 差不多 兩台我比較喜歡e tr
→ : on
推 : 只是你的預算又可以EQE 預算帶330 好多選擇= =14F 08/14 09:28
→ : EQE加選配大概可以買iX50了15F 08/14 09:30
推 : 台灣就有人特斯拉開25萬公里了，也沒聽說電池衰退16F 08/14 09:57
→ : 的
→ : 的
→ : 台灣對電車還是很多誤解18F 08/14 10:02
推 : 特斯拉車主大約多久會換新車？19F 08/14 10:19
→ : 早期獨排眾議開特斯拉的 早就考慮電池問題 不可能
→ : 出來抱怨
→ : 早期獨排眾議開特斯拉的 早就考慮電池問題 不可能
→ : 出來抱怨
→ : 真愛粉是不會抱怨的。電池是一定會衰退，只是在不22F 08/14 10:23
→ : 在你的可接受範圍內而已。
→ : 在你的可接受範圍內而已。
推 : 換電池模組只要幾萬嗎o_O?24F 08/14 10:24
→ : 事實上大部分人也就上下班開，真實衰退50%還不是照25F 08/14 10:24
→ : 開。
→ : 開。
→ : 世上沒有不會壞的東西，電池是一定會壞的，只是撐27F 08/14 10:27
→ : 個幾年的問題而已，所以買車不管是油還電都一定要
→ : 更深思熟慮自己能不能接受一些問題
→ : 個幾年的問題而已，所以買車不管是油還電都一定要
→ : 更深思熟慮自己能不能接受一些問題
推 : 我知道EV6模組分32個換一個1萬上下 其他不知道30F 08/14 10:28
→ : E tron 一顆大概四萬多 業務說的31F 08/14 10:37
推 : 不知道bmw 的怎麼算32F 08/14 10:41
推 : etron續行真的悲劇，想清楚33F 08/14 10:44
推 : 借問目前電動車哪些車可以電池模組分開換？哪些車34F 08/14 10:56
→ : 需要整個換？
→ : 需要整個換？
推 : etron應該有不少人是被ytr業配吸引上鉤的吧36F 08/14 11:04
→ : 25萬公里那個有衰退，只是不多。不衰退是不可能的37F 08/14 11:10
→ : 但是特是一開始掉的相對多，後面衰退很慢這樣，一堆
→ : 新車主在那邊看螢幕顯示自己窮緊張
→ : 但是特是一開始掉的相對多，後面衰退很慢這樣，一堆
→ : 新車主在那邊看螢幕顯示自己窮緊張
推 : 有ix不買買etron ??40F 08/14 11:12
推 : IX40都號稱9月之前訂年底一定給車喔 啾咪41F 08/14 11:28
推 : 電池衰退是必然的，只是過去的經驗顯示42F 08/14 11:29
→ : tesla三元鋰電池，能維持低衰退的表現
→ : 其他車廠的衰退很嚴重，即使是鋰鐵電池
→ : tesla三元鋰電池，能維持低衰退的表現
→ : 其他車廠的衰退很嚴重，即使是鋰鐵電池
推 : 特的電池第一年會衰退2-3% 後面就不太動45F 08/14 11:36
→ : 我電車開兩年多，充滿還是顯示同樣里程，這樣就可46F 08/14 11:45
→ : 以說我電池沒有衰退嗎？你為什麼能認為車廠顯示的
→ : 可用里程就能算出衰退比例呢？你要證實衰退比例還
→ : 是得實際去跑，跟以前類似的環境。
→ : 說到底，你自己的車你也沒證實衰退多少，別人的車
→ : 也沒證實衰退多少。直接就說別的車廠衰退嚴重，完
→ : 全都市傳說。
→ : 像本文測試的例子，BMW就衰退不多
→ : 以說我電池沒有衰退嗎？你為什麼能認為車廠顯示的
→ : 可用里程就能算出衰退比例呢？你要證實衰退比例還
→ : 是得實際去跑，跟以前類似的環境。
→ : 說到底，你自己的車你也沒證實衰退多少，別人的車
→ : 也沒證實衰退多少。直接就說別的車廠衰退嚴重，完
→ : 全都市傳說。
→ : 像本文測試的例子，BMW就衰退不多
推 : 換電池是幾十萬吧54F 08/14 12:04
推 : BMW好歹i3玩了很久純電，技術不會差55F 08/14 12:14
推 : 但實測要跑到沒油會不會很難回家56F 08/14 12:32
推 : 網紅片開太多去買etron +157F 08/14 13:08
推 : 以電池的特性 年輕時放個10C 一分鐘 可能少5%續航58F 08/14 13:34
→ : 力，老化後可能會少10%這樣
→ : 力，老化後可能會少10%這樣
→ : 如果單純range 兩台的EPA數據差不多 我比較喜歡Etro60F 08/14 13:43
→ : n 的其中一個重要的原因是 iX目前的售價是預購價＋2
→ : 0 不太喜歡這種手法
→ : 而且Etron 業務說目前有現車 iX跟i4都要排 搞不好到
→ : 時候又漲價
→ : Sorry WTLP
→ : n 的其中一個重要的原因是 iX目前的售價是預購價＋2
→ : 0 不太喜歡這種手法
→ : 而且Etron 業務說目前有現車 iX跟i4都要排 搞不好到
→ : 時候又漲價
→ : Sorry WTLP
→ : 10C放電理論六分鐘沒電，一分鐘要少17%66F 08/14 14:03
推 : 類似那個意思啦XD Peukert公式描述的67F 08/14 14:47
推 : 選你所愛吧 我也有訂i4 預算拉到330 我會選IX 我有68F 08/14 14:47
→ : 試開過 後座小朋友小小孩直接可以在地板玩扮家家酒
→ : 很誇張= =
→ : 試開過 後座小朋友小小孩直接可以在地板玩扮家家酒
→ : 很誇張= =
推 : E tron 當然有現車 因為沒人要買..銷量超級慘的71F 08/14 15:38
→ : 忘了說iX40沒有air suspension E-tron 全系列都有72F 08/14 16:31
推 : 先了解一下衰退曲線長什麼樣子 怕的根本不是衰退73F 08/14 18:40
→ : 通常大電故障是直接跳故障碼不能用 但目前看到都是
→ : 保固內直接換掉 不知道走維修會是什麼形式 (車友猜
→ : 測故障的是內部電路板而非電芯本身)
→ : 通常大電故障是直接跳故障碼不能用 但目前看到都是
→ : 保固內直接換掉 不知道走維修會是什麼形式 (車友猜
→ : 測故障的是內部電路板而非電芯本身)
推 : 幾萬？買電池模組？重點就是這個幾萬…BMW我估計一77F 08/14 20:00
→ : 百以上
→ : 百以上
推 : 這其實跟SSD類似,死主控顆粒再好也枉然79F 08/14 20:03
→ : 要測真正的衰退只能開到顧路,%數那是電腦算出來
→ : 的推估值僅供參考,用過老手機筆電就能體會
→ : 要測真正的衰退只能開到顧路,%數那是電腦算出來
→ : 的推估值僅供參考,用過老手機筆電就能體會
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