※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-09-13 20:15:13
看板 car
作者 標題 [電車] 為什麼特斯拉不設計兩個充電孔？
時間 Tue Sep 13 07:49:24 2022
https://youtu.be/xis38J9lKGA
日本電動推高機為了稼動率提升
設計了兩個充電孔
https://i.imgur.com/jpPRLNW.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/jpPRLNWh.jpg)
特斯拉如果這樣設計的話
不是就可以增加換桌率了嗎？
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推 : 直接加一個引擎不就好了1F 09/13 07:51
→ : Semi就是這樣設計2F 09/13 07:54
推 : 邊開邊充3F 09/13 07:54
推 : 充電時間增加一倍是插兩個還充比較慢？4F 09/13 07:56
→ : 加購行動電源才能邊開邊充5F 09/13 07:56
推 : Taycan有兩個充電孔啊但不能兩邊同時充6F 09/13 07:59
推 : 那充電站不就要兩隻槍？7F 09/13 08:14
→ : 多弄幾個孔，一台車佔用充電站所有的充電槍8F 09/13 08:17
→ : 兩個孔又不是新招 有些油箱大的車就會有兩個加油孔9F 09/13 08:19
推 : 电動卡車都是這樣設計，电池沒那麼大的話，並不需要10F 09/13 08:19
→ : 雙充，這主要是成本問題。
→ : 雙充，這主要是成本問題。
推 : 充電時間是減少吧，怎麼是增加一倍？12F 09/13 08:21
推 : 充電時間增加一倍，你在說笑嗎？XD13F 09/13 08:21
噓 : 增加一個充電孔充電時間增加一倍？14F 09/13 08:24
→ : 不要這樣 可能電池變成四倍阿15F 09/13 08:25
→ : 這是單一充電槍能提供的功率（電流）上限的問題16F 09/13 08:27
→ : 如果是400kwh的電池，如果你要1C充電，那你得用400
→ : kw充電槍
→ : 提高充電電壓是一個方法，所以有800V系統
→ : 最大的瓶頸還是在充電槍能支持的電流上限
→ : 一支槍一百多KW，所以大電池得兩支以上
→ : 小車現在才一百多的電池，一支充電槍還算夠
→ : 很快也要不夠了，更高功率的充電槍規格是需要的
→ : 如果是400kwh的電池，如果你要1C充電，那你得用400
→ : kw充電槍
→ : 提高充電電壓是一個方法，所以有800V系統
→ : 最大的瓶頸還是在充電槍能支持的電流上限
→ : 一支槍一百多KW，所以大電池得兩支以上
→ : 小車現在才一百多的電池，一支充電槍還算夠
→ : 很快也要不夠了，更高功率的充電槍規格是需要的
推 : 充電"速度"增加 "時間"是減少啦24F 09/13 08:33
推 : 為什麼不設計柴油發電機？25F 09/13 08:45
推 : 充電時間增加一倍，懲罰買電動車的人嗎？26F 09/13 08:46
→ : 理論上可行，但你這樣一台車就要佔兩支槍，反而不利27F 09/13 08:54
推 : 建議十個孔，5分鐘就可以上路了28F 09/13 08:54
→ : 其他車主需求。Tesla的作法是直接加大超充功率，像29F 09/13 08:54
→ : Semi專用的megacharger
→ : Megacharger還真的是把充電孔加倍
→ : Semi專用的megacharger
→ : Megacharger還真的是把充電孔加倍
推 : 這中文能力不行耶32F 09/13 09:03
推 : 怎麼不乾脆設計個邊開邊充套件 後面背個發電機33F 09/13 09:07
→ : GE有申請專利了34F 09/13 09:10
→ : GM才對
→ : GM才對
推 : 台灣人會把隔壁充電樁拉過去充36F 09/13 09:11
推 : 充電時間增加一倍 厲害了37F 09/13 09:19
推 : 充電時間增加一倍 還是先不要好了38F 09/13 09:21
噓 : 我覺得可以開八孔39F 09/13 09:22
推 : 美觀問題40F 09/13 09:23
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/VUFSR2b.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/lmcPY2S.png)
噓 : 比亞迪騰勢D9 是第一台普通乘用車可用雙槍快充的45F 09/13 09:35
→ : 車是MPV 而商用大車很早就有用雙槍快充了
→ : 而且這樣也務實多了 800V平台很多只能看的到用不到
→ : 地方電網更新根本沒這麼快 800V平台快充站能設的量
→ : 很有限
→ : 光看鬼島目前充電站建設速度 還是早點洗洗睡
→ : 車是MPV 而商用大車很早就有用雙槍快充了
→ : 而且這樣也務實多了 800V平台很多只能看的到用不到
→ : 地方電網更新根本沒這麼快 800V平台快充站能設的量
→ : 很有限
→ : 光看鬼島目前充電站建設速度 還是早點洗洗睡
推 : 最主要是電路及功率問題，槍和孔不是問題51F 09/13 09:41
噓 : 時間增加一倍？52F 09/13 09:47
→ : 這樣我寧願一孔ccs2一孔ccs153F 09/13 09:56
→ : 按照這個公式，把充電槍縮減為0.5支搭配0.5個充電孔54F 09/13 10:16
→ : 那就可以有2倍的充電速度
→ : 那就可以有2倍的充電速度
噓 : 嚇死了56F 09/13 10:21
推 : 增加一倍??57F 09/13 10:23
推 : 一個都搶破頭了58F 09/13 10:32
噓 : 充電時間增加一倍是很棒的意思嗎？？？59F 09/13 10:41
→ : 整座城市要佈滿插座不是插頭….
→ : 整座城市要佈滿插座不是插頭….
噓 : 你知道你在說什麼嗎61F 09/13 11:26
推 : 那設計成排線整排插入不就更快？62F 09/13 11:46
推 : 成本不是問題.裝像延長線.看你要二插四插包君滿意63F 09/13 12:01
噓 : 把你的為什麼跟Musk講 他會不會說你好聰明給你1064F 09/13 12:12
→ : 0億獎金呢？
→ : 0億獎金呢？
噓 : 時間增加一倍？國文老師要去砍你了66F 09/13 12:35
推 : Prius PHEV的碳排比特斯拉少67F 09/13 13:20
推 : 中國產的幾款電動車跟卡車是都可以雙槍充沒錯不過費68F 09/13 13:32
→ : 用很不便宜因為電池蓄電力跟模組還有耗電量有關
→ : 用很不便宜因為電池蓄電力跟模組還有耗電量有關
推 : 因為改善快充跟提升電池續航上比較實際70F 09/13 14:36
推 : 剛剛下載了 Komatsu FE-25-2的說明介紹來看了71F 09/13 15:13
→ : 定置充電器輸出很高歐... 19.1KW@108~120V
→ : 輸入是三相200V(對應台灣就是三相220V)
推 : 19.1KW 用110V DC , 190A 耶~~~~~
→ : 三相220V 要 90A,平均一線要快30A .....
→ : 不知道充電接頭裡面是幾條火線
→ : 定置充電器輸出很高歐... 19.1KW@108~120V
→ : 輸入是三相200V(對應台灣就是三相220V)
推 : 19.1KW 用110V DC , 190A 耶~~~~~
→ : 三相220V 要 90A,平均一線要快30A .....
→ : 不知道充電接頭裡面是幾條火線
推 : 大型電車就是這樣設計的77F 09/13 15:40
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/hMz85c3.jpg)
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