※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-10-27 20:55:08
看板 car
作者 標題 Re: [情報] TNCAP第一次官方撞擊直播
時間 Thu Oct 27 16:42:42 2022
推 : ARTC搞的東西 我是依然不看好 希望可以打我臉10/27 12:31
ARTC是"執行測試"的實驗室.....ARTC就只是一把尺，定義要用尺量哪些東西&怎麼量的是T-NCAP
→ : 不相信星等就看影片自己判斷阿 至少有公開而且平等10/27 13:23
不可能看影片得知啦假人受力&車室空間變形才是重點
→ : 撞一台車這麼難? 馬路上天天上演10/27 15:18
道路每次撞擊條件都不固定，怎麼比較和評價?
測試為了盡量達到客觀，需要每次試驗都基於同標準
光單項測試程序就寫了30多頁
OFFSET DEFORMABLE BARRIER FRONTAL IMPACT TESTING PROTOCOL
https://reurl.cc/RXWnj6
→ : 前面是不是有緩衝阿10/27 15:50
推 : 等等..被撞的不應該是完整的鐵塊嗎?還是是有模擬汽10/27 15:51
→ : 車的後保桿+防撞桿(車架)
→ : 車的後保桿+防撞桿(車架)
推 : 看看國外兩大偏撞都是撞鋼版 TNCAP領先群雄改撞緩衝10/27 15:51
→ : 材料(淺藍色) 材料變形可是吸收不少衝擊力
→ : 材料(淺藍色) 材料變形可是吸收不少衝擊力
→ : 藍色防撞材有吸收部份吧.雖然感覺影響不大就是10/27 15:53
→ : 能夠預期每次偏撞都撞到緩衝材料嗎? (鋁罐車瑟瑟發10/27 15:53
推 : 前面藍藍感覺只是固定sensor而已 很軟10/27 15:54
酸之前查一下資料不難吧.....
那塊叫做M-PDB (Mobile Progressive Deformable Barrier)
https://i.imgur.com/DoMOyPi.jpg
https://i.imgur.com/pdxTTyE.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/DoMOyPi.png)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/pdxTTyEh.png)
Euro NCAP介紹M-PDB
https://reurl.cc/oQrz8g
M-PDB Mobile Progressive Deformable Barrier | Crash Test Barriers - Argosy International
![[圖]]()
Based on Aluminum Honeycomb technology, the M-PDB Mobile Progressive Deformable Barrier)crash test barrier is used by car manufacturers and test labor ...
![[圖]](https://www.argosyinternational.com/wp-content/uploads/2020/05/ARGOSY-M-PDB-Barrier-Euro-NCAP-official-supplier-500x300-thumb.jpg)
M-PDB廠商提供的規格
https://i.imgur.com/K9IMUKl.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/K9IMUKl.png)
barrier, trolley擺放高度、角度、質心都有要求(一致性)
barrier本來就是一次性&替換式
然後不能用撞完"看起來"不錯這種說法
各項測試流程方法既然有標準程序
判定評分基準當然也需要標準程序
例如成人防護
Euro NCAP：ASSESSMENT PROTOCOL – ADULT OCCUPANT PROTECTION
https://reurl.cc/91oeKd
NCAP寫這麼多Protocol
讓評價制度足夠客觀嚴謹，絕對不是吃飽太閒
直播的目的是給各位看說
ARTC的測試有"照NCAP訂定的標準程序規矩執行"
不是要給各位看CC的測試結果如何的啊
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.222.29 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZMaI5d4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666860165.A.9C4.html
推 : 不管啦 我不管啦 藍藍的就是緩衝物啦1F 10/27 16:44
→ : 亲 該核酸了2F 10/27 16:45
推 : 錢大辛苦了！不過講再多要酸總是不缺理由3F 10/27 16:45
推 : 鍵盤車神最黑暗的一天。4F 10/27 16:46
→ : 問個問題被叫酸了 笑死XD5F 10/27 16:49
推 : 如果真的是緩衝墊 台灣每台都撞一樣的東西 還是有6F 10/27 16:50
→ : 比較的價值
那就是一個可變形體，因為NCAP比對過這樣設置→ : 比較的價值
撞擊的結果更接近道路上車前後車的撞擊
絕對不是蠍子車那種以保護為優先的緩衝吸能結構
不論哪台車去撞蠍子車都會被保護得很好，根本沒有鑑別力
推 : 來車版就是每天看酸酸被打臉8F 10/27 16:54
推 : 為了酸而酸真的有夠煩9F 10/27 16:55
推 : 真心不懂 平常酸品牌還可以理解 辦個撞測有什麼好10F 10/27 16:57
推 : 因為平常可以酸的理由沒了11F 10/27 16:58
→ : 酸的？12F 10/27 16:58
推 : 別這樣啦 讓魯蛇有個出口也是好事13F 10/27 17:01
推 : 就看到有人崩潰14F 10/27 17:02
推 : 專業，辛苦了！15F 10/27 17:02
推 : 笑死欸信口開河被鞭16F 10/27 17:15
推 : 一堆傻逼看看影片就高潮了17F 10/27 17:24
推 : 笑死18F 10/27 17:25
推 : 真的代誌不是憨人想的這麼簡單，酸都比較容易阿19F 10/27 17:26
推 : G一下就知道是不是 低能柵欄仔跑出來 胡言亂語 呵20F 10/27 17:27
推 : 話說這次車子是抽測還是官方車21F 10/27 17:30
→ : 一個TNCAP就讓酸民崩成這樣, 不愧是專產鯛民的島國22F 10/27 17:31
推 : 車是透過消基會跟經銷商直接買的23F 10/27 17:31
推 : 有些人明顯沒看過國外NCAP撞擊影片，藍色那塊一直有24F 10/27 17:35
推 : 也不是一直有 100%跟25%撞測就沒有25F 10/27 17:41
→ : 你還不習慣嗎？有些人什麼都能酸26F 10/27 17:45
→ : 可能生活嫉妒不順遂吧
→ : 可能生活嫉妒不順遂吧
→ : 25% EuroNcap好像沒測？28F 10/27 17:47
推 : 酸酸應該不會有人回你 因為都去掛急症了29F 10/27 17:50
推 : 146剛剛也分享了撞擊測試，底下酸民的留言更腦30F 10/27 17:50
推 : 來車版就是每天看酸酸被打臉31F 10/27 17:54
→ : 25%就中保研.IIHS兩個有測 都是保險業的32F 10/27 17:55
推 : 不要急 酸酸還在找突破口33F 10/27 17:56
推 : 突然覺得台灣有這塊有點感動，光導入測試方法這塊34F 10/27 18:05
→ : 就要靠許多人努力才達成
鈔能力→ : 就要靠許多人努力才達成
推 : 發言前先做基本查證和功課的就不會是酸酸了36F 10/27 18:05
→ : 想問未來這種車子會是車商提供？總不會單位還自己37F 10/27 18:06
→ : 買車吧？
都是NCAP單位自己市場買車啊→ : 買車吧？
除非車廠有自行提出重新測試需求
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 10/27/2022 18:09:21
推 : 看ARTC的組成架構，就怕用選手車來當財團的遮羞布39F 10/27 18:06
→ : 車商想測就是給錢 車子TNCAP去買40F 10/27 18:07
→ : 如果真的是車商提供的車，那這種結果真的只是看看就41F 10/27 18:07
→ : 好
→ : 好
→ : ARTC是委託執行,TNCAP是業主43F 10/27 18:08
→ : 酸酸就標準槓精啊，只為反而反，放完屁就一擊脫離44F 10/27 18:08
推 : 今天直播有說車輛是委託消基會 由消基會志工去買車45F 10/27 18:13
→ : 買完車後委託萊茵公司確認沒有改裝 然後才給TNCAP
→ : 買完車後委託萊茵公司確認沒有改裝 然後才給TNCAP
推 : 很多人連看都沒看沒事先了解就直接質疑47F 10/27 18:17
推 : 一堆雙標崩潰仔 笑死，繼續吧48F 10/27 18:18
推 : 還有人說IIHS是美國政府出資49F 10/27 18:20
推 : 臉書上很多在質疑藍色那塊和沒有25%50F 10/27 18:22
→ : NHTSA是政府機構 IIHS跟中保研一樣啊...51F 10/27 18:26
推 : 酸民就是只想信他想相信的52F 10/27 18:27
推 : 光是這樣撞一次就要燒掉多少錢,願意撞測真的只有給53F 10/27 18:27
→ : 推了…有意見的真的自己去捐車捐資金,看你要撞幾台
→ : 就撞幾台,沒錢窮酸仔就別在那邊只會吃飽喊餓…
→ : 推了…有意見的真的自己去捐車捐資金,看你要撞幾台
→ : 就撞幾台,沒錢窮酸仔就別在那邊只會吃飽喊餓…
推 : 還有說人家國外車測機構都是民營，只有我們是政府出56F 10/27 18:27
→ : 錢
日本是由政府指派「獨立行政法人自動車對策機構」執行→ : 錢
經費來源是汽車強制險的基金
推 :58F 10/27 18:29
推 : 樓上說的是那個球員「姦」裁判的留言吧？XD59F 10/27 18:29
推 : 推60F 10/27 18:36
推 : 汽車板可能太多文組的 唉61F 10/27 18:41
推 : 不意外批踢踢就是一堆白痴連查資料都不會也敢留言62F 10/27 18:48
→ : 到底哪來自信比低卡好真的笑死
不信任是一回事啦→ : 到底哪來自信比低卡好真的笑死
但不願意去了解，只會憑空想像臆測，產生一堆陰謀論
覺得無言.....
推 : 不懂就看看就好 不懂裝懂真的笑死64F 10/27 18:49
推 : 都花那麼多錢設計實驗室撞給大家看 就等待實際結果65F 10/27 18:50
→ : 好的開始 不要再感覺空靈派
→ : 好的開始 不要再感覺空靈派
推 : 推 專業67F 10/27 18:52
推 : 我覺得派臉書上更多68F 10/27 18:52
推 : 有撞有數據終究比感覺準確69F 10/27 18:53
推 : 攏宗近來酸直播70F 10/27 18:53
推 : 沒關係啦 吵黑箱、國內外對比、golden sample等等71F 10/27 19:14
→ : ，和酸測試中
→ : ，和酸測試中
推 : 現在酸酸只剩下陰謀論可以吵了，可憐73F 10/27 19:34
→ : 不酸怎麼解每日任務，哈74F 10/27 19:43
推 : 前面時間說明被酸講廢話，做完撞擊酸說AB車75F 10/27 19:45
推 : 還是要看假人的數據 FIAT Punto車體沒事但還是拿0星76F 10/27 19:46
→ : 車體沒事 但駕駛人受創掛點也沒用
撞完車室看起來都好好的但假人量測到的受力過大，拿到低星等→ : 車體沒事 但駕駛人受創掛點也沒用
這類情況對岸超級有經驗XD
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 10/27/2022 19:51:53
推 : 雖然你用尺解釋 但我覺得更像槍手78F 10/27 20:00
→ : TNCAP設計靶 ARTC負責拿槍打靶
→ : 簡言之 還是會影響 但還是要給時間去證明
→ : TNCAP設計靶 ARTC負責拿槍打靶
→ : 簡言之 還是會影響 但還是要給時間去證明
推 : 沒有撞測每天說落後國家，開始撞測就說沒參考性不看81F 10/27 20:30
→ : ，巨嬰？
→ : ，巨嬰？
推 : 最重要就是車內的人83F 10/27 20:31
→ : XD不就那種什麼都想嘴，被打臉就換套說法繼續戳的?84F 10/27 20:40
→ : 目前NCAP該被嘴的就是沒同步跟上國外標準吧
→ : 目前NCAP該被嘴的就是沒同步跟上國外標準吧
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