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作者 標題 Re: [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電
時間 Tue Jan 2 21:01:55 2024
我從10月中X-Trail交車到現在2.5個月,目前開了2200KM
當初選車的考量是 空間 > 隔音 > 動力 > 內裝
條件是
1.駕駛輔助: 完整LV2而不是72KM/h以上的LV2
2.品牌: 不要TOYOTA、福特(修不好怕了),也盡量不要福斯(都怕修了還福斯)
3.國產/進口: 不拘
4.車型: SUV或旅行車
5.售價: 100~150萬
最後也是Tucson L油電跟X-Trail做選擇
Tucson L我其實已經下訂,在交車前大概兩個月去看了X-Trail
X-Trail跟Tucson L比較如下:
1.空間:X-Trail小勝
看起來感覺差不多,但X-Trail後座可以前後滑移,怎麼輸?
2.隔音:Tucson L小勝
真油電的關係,行駛起來真的好安靜,X-Trail只要踩油門就輸了,Tucson怎麼輸?
3.動力:Tucson L大勝
別說了,Tucson L油電真的好好開QQ,這也是我訂車的主要原因
4.外觀:平手
第一眼X-Trail完敗,交車後慢慢覺得Tucson L水箱好像小丑的嘴巴,不耐看
但V-Motion到底是誰想出來的,叫他出來我一定不會打死他
5.內裝:Tucson L完敗
跟X-Trail比沒有任何一點贏,後座的地圖袋位置還凹進去
我還以為是遊覽車勒,X-Trail內裝有質感太多
6.費用:X-Trail勝
X-Trail售價先便宜6萬,15萬公里假設要換電池,Tucson L電池也大概接近15萬
X-Trail不到3萬,就算把油錢算進去,還有保養費用,應該還是X-Trail勝
而且我開的少,電池應該掛的更快
最終其實是因為我老婆身高不夠,所以踩不到Tucson L後座的地板才選X-Trail的
但選擇使用這兩月下來我只能說沒有選錯車
有一些比想像中還要好的優點...
1.後座可以前後滑移,你載東西就差那麼一點點空間你就會知道前後滑移有多好
2.BOSE喇叭很棒,同樣都是BOSE,聽起來有人就是丐版BOSE,有人就是豪華BOSE
3.靠近車門解鎖,選車的時候我就想要找4個門都有感應解鎖,因為有小孩都是先處理小孩
所以後座要先開門,往往都是要駕駛開門再把後門打開,有靠近解鎖真的超棒
4.抬頭顯示器,用過回不去,輔助駕駛就一定要有HUD,隨時注意輔助駕駛的正確性
5.無噴濺雨刷(是叫這個名字嗎?),刷雨刷的感覺真的很好,有點療愈,上車一定先刷兩下
也有一些比想像中還要差的缺點...
也有一些比想像中還要差的缺點...
1.口哨音,我有點在意,我只能慢慢習慣
2.座椅,好悶熱,背很容易出汗
3.導航搜尋很爛很難用,買之前就知道,但路線規劃跟智障一樣這我就不太能接受
4.最後一點品牌,車子使用開心歸開心,但我知道老婆還是有品牌迷思,
嘴巴不說但我知道他還是希望可以抱小孩上雙B/歪L之類的車...QQ
分享到這,我要下班了...
※ 引述《KeGun (Mozet)》之銘言:
: 先謝謝車版 平常車開得少也沒在買 但看大家討論也學到很多
: 文長囉嗦
: 目前要買車,主要使用人大概是我跟爸爸,開車都不算快,整年里程預計1萬2-1萬5公里
: 市區居多
: 考量家人想法跟預算,大概是鎖定120萬上下的休旅車為主,日常約1人或3成人乘車
: 自己因為喜好就先不考慮RAV 4跟CR-V,所以大概就剩下X-Trail跟Tucson L
: 也都試乘過了,目前感想大概如下
: [X-Trail]
: 爸爸對初代X-Trail很滿意,所以這次看到新版輕油電也讚譽有佳
: 優點
: 1.內裝比我想像中舒適漂亮,杯架排檔那塊的質感跟布局我自己很喜歡,螢幕跟
: 抬頭顯示器的感受也很好
: 2.椅子好坐爸媽滿意,雖然後座椅墊真的有點短但媽媽沒意見
: 3.後勤應該還行(待商確)
: 4.隔音不錯
: 缺點
: 1.外型略老,車頭我其實還算能接受(但v-motion真的醜QQ),車尾就空空一片
: 2.輕油電幫助感覺幫助不大,但日後卻多一個東西要維修、保養
: 3.在一般道路試過跟車,煞車做動我覺得略慢啟動然後略急,我會忍不住想先自己煞車
: [Tucson L 油電]
: 優點
: 1.真的是比較好開,同一天試乘兩台比較起來蠻明顯,不會覺得X-Trail不好
: 但試乘Tucson時感受很棒,第一次感覺到那個起步不太會彈出去的滑順感
: 2.油耗相對好
: 3.據業務說,電池模組化能獨立更換,所以不用壞一個換整組
: 4.一樣一般道路跟車,煞車跟車的加速跟減速很舒服,真的像是自己在開一樣
: 5.電介入相對多,雖然不能設定但會有蠻多EV模式,應該相對省油安靜
: 6.我流汗肥宅,通風椅加分
: 缺點
: 1.很多人詬病的車尾方向燈太低
: 2.內裝不喜歡,這真的是個人觀感,但實在是不喜歡換檔的那個大按鈕以及觸控的冷氣
: 還有大螢幕旁邊有粗粗的邊框跟按鈕,一直讓我想到本土保時捷的車機QQ
: 3.後勤可靠程度不確定
: 4.遠近光切換跟Auto Hold每次發動都要開(看嘉偉哥說的)
: 5.業務說交車要大概到四月(還能接受)
: ----
: 由於還沒結婚沒有所謂的太座意見,爸爸金主出超過一半偏喜歡X-Trail,但不干涉決定
: 平常不會在一般道路開跟車輔助,只是試乘當下都只有一般道路,所以只能以那個當下的
: 體驗當作感受
: 我自己是內裝覺得X-Trail勝,外型Tucson小贏,開啟來的感受+科技Tucson算贏蠻多的
: 相當難決策,我開車不快,在意乘客感受 > 自己爽感,還有內裝舒適性
: 對車燈有種莫名的看重,但兩者都有LED頭燈外型也都能接受
: 希望可以得到一些關於後勤、保養等等的意見
: (尤其對現代比較不熟悉,又有看到一些比較服務比較差的評論、影片)
: 如果有車主版友也希望可以給些心得(站內信也好) 感謝車版
: 註: 看明年改款的Tucson內裝整個解決我覺得差的點但不知道要等多久
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.166.19 (臺灣)
※ 作者: Xconqueror 2024-01-02 21:01:55
※ 文章代碼(AID): #1bb0b544 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704200517.A.104.html
※ 同主題文章:
01-01 17:23 ■ [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電
● 01-02 21:01 ■ Re: [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電
→ : 你預算都有到150了,就該選X-Trail e-power,那就101F 01/02 21:12
→ : 0%完勝。畢竟,要比也是拿 X-Trail e-power 來比才
→ : 對等
e-power我也有考慮過,但我的舊車會時常發不動,還曾經無法熄火→ : 0%完勝。畢竟,要比也是拿 X-Trail e-power 來比才
→ : 對等
所以我有需要快要拿到車子的壓力,加上也超過我的預算一點點
→ : epower也是大電池貴啊4F 01/02 21:15
→ : 真油電和純電,都要考慮未來電池的花費
→ : 真油電和純電,都要考慮未來電池的花費
推 : 現在一百萬只能買泥桑了 真可怕6F 01/02 21:16
→ : 喜美都130萬了7F 01/02 21:17
→ : 以前可是年輕人的第一部車
→ : 以前可是年輕人的第一部車
推 : 怎麼不買NX 2009F 01/02 21:26
NX200不在150萬內吧推 : http://i.imgur.com/MCqqfhY.jpg10F 01/02 21:29
→ : http://i.imgur.com/utUoDy5.jpg
想表達Tucson L的內裝比較好嗎? 你覺得遊覽車好就好→ : http://i.imgur.com/utUoDy5.jpg
推 : 踩不到後座地板@@ 是什麼意思12F 01/02 21:34
推 : 土桑頂級有通風椅,油耗也好很多,應該比較一下。13F 01/02 21:36
→ : 不過X翠不是也有鐵桿?還可以往後滑喔?
→ : 不過X翠不是也有鐵桿?還可以往後滑喔?
推 : X-trail有客貨和客車兩種版本15F 01/02 21:37
推 : 等等…踩不到後座地板?!16F 01/02 21:39
怎麼了嗎? Tucson L座深又深,身高150就真踩不到地板推 : 沒通風椅QQ17F 01/02 21:40
推 : xtrail鐵桿完全不影響後座空間,沒有解封的問題18F 01/02 21:43
推 : 踩不到後座地板=Tucson後座椅墊高度50.7cm19F 01/02 21:46
推 : 車主老婆身高來推算,小腿的長度可能30~40公分
推 : 車主老婆身高來推算,小腿的長度可能30~40公分
推 : 看起來真的賣得不好 這麼多篇這讚揚21F 01/02 21:52
→ : Tucson是韓國人設計,韓國人同東北人,骨骼偏長又大22F 01/02 21:53
推 : 現代油電鋰電池30.40萬都沒人換,原廠直接給八年不23F 01/02 21:59
→ : 限里程,你15萬電池壞哪來的?
我看杰運老闆說的→ : 限里程,你15萬電池壞哪來的?
推 : 不用在那邊吹,鋰電池沒有廠家保證壽命,主要來自LG25F 01/02 22:02
→ : Volvo也有採用,保8年16萬而已,所以萬一不幸壞了
→ : 9個模組含工帶料約15萬,當然它不會一次全部壞
→ : Volvo也有採用,保8年16萬而已,所以萬一不幸壞了
→ : 9個模組含工帶料約15萬,當然它不會一次全部壞
推 : NX200買的到這價格嗎28F 01/02 22:05
推 : NX新的應該至少要165吧 但看到4多花那些錢滿值得...29F 01/02 22:08
推 : 老婆都講了,怎麼不上雙B?30F 01/02 22:18
推 : 怎麼可能踩不到後座地板...31F 01/02 22:37
我同事老婆也採不到kuga地板啊,沒看過矮人嗎?推 : 查了一下,X翠選客車要+10萬....。32F 01/02 22:39
→ : +10萬,就跟epower 差價不大了33F 01/02 22:41
→ : 日本進口,只有客車
→ : +10萬,應該是好笑的
→ : 沒人會買
→ : 要加十萬,直上epower 了
→ : 日本進口,只有客車
→ : +10萬,應該是好笑的
→ : 沒人會買
→ : 要加十萬,直上epower 了
推 : toyota電池壞了也是要全換,同個討論串就有人38F 01/02 22:43
→ : 酸韓系車吐出省下的油錢,殊不知日系也是如此,上
→ : 酸韓系車吐出省下的油錢,殊不知日系也是如此,上
推 : t換電池只要5-6萬元40F 01/02 22:45
→ : 歪L價格更是高貴41F 01/02 22:45
→ : 現代油電要15萬元42F 01/02 22:46
→ : cc電池5萬,rav4電池6萬
→ : tucson15萬元
→ : 差了三倍
→ : 除非未來現代電池售價能像t牌看齊
→ : cc電池5萬,rav4電池6萬
→ : tucson15萬元
→ : 差了三倍
→ : 除非未來現代電池售價能像t牌看齊
→ : 歪L電池哪裡高貴,NX跟rav4一樣六萬多而已。47F 01/02 22:49
→ : CT跟神A一樣不到五萬阿。
→ : 土桑是鋰電池,比較貴但壽命更長。
→ : CT跟神A一樣不到五萬阿。
→ : 土桑是鋰電池,比較貴但壽命更長。
推 : 1.8以下稅金的渦輪油電真的很吸引人,只可惜…韓國50F 01/02 22:50
→ : 車只能跳過(個人立場勿鞭)
→ : 車只能跳過(個人立場勿鞭)
推 : 售價貴三倍,壽命有長三倍嗎?52F 01/02 22:53
→ : 壽命有多1.5倍就不錯了
→ : 買車容易,養車難
→ : 後續維修,換電池費用也是要考慮
→ : 壽命有多1.5倍就不錯了
→ : 買車容易,養車難
→ : 後續維修,換電池費用也是要考慮
推 : 八年後換電池最好還是15萬56F 01/02 23:04
推 : 當年Volvo 業務也跟我這樣說,話術聽聽就好57F 01/02 23:15
推 : 最後一段QQ 努力加班吧58F 01/02 23:33
推 : 推認真59F 01/02 23:37
※ 編輯: Xconqueror (114.34.12.47 臺灣), 01/03/2024 00:41:35推 : 推你 tucson的外觀實在是很怪 太標新立異60F 01/03 00:53
推 : 推啦 這篇心得其實還不錯61F 01/03 01:29
推 : 有家人在後座購車竟然沒有考量安全性62F 01/03 01:34
推 : 這次x翠撇開外觀 真的讚63F 01/03 02:52
→ : XT敢自費撞測..不太需要擔心安全性64F 01/03 07:21
推 : 我只要想到裕隆蓋百貨公司跟關稅65F 01/03 07:32
→ : 就不會想買跟這家公司有關的任何車
→ : 這才叫品牌迷思(?
→ : 就不會想買跟這家公司有關的任何車
→ : 這才叫品牌迷思(?
推 : 在土桑line群組看過原po的分享XD70F 01/03 07:44
→ : 哈哈,交車之後我依然關注Tucson L,沒退群組71F 01/03 08:49
推 : X翠缺點就是外觀醜不然其他方面不錯72F 01/03 08:59
推 : 可是你買的是裕隆製不是日本製73F 01/03 09:00
推 : 裕隆有信心自費測,應該台製結構比照日本74F 01/03 09:08
推 : 裕隆公布資料,大量使用鋁合金和高剛性鋼材
→ : 就等今年台灣的撞測結果了
推 : kicks台製測試也是五顆星
推 : 裕隆公布資料,大量使用鋁合金和高剛性鋼材
→ : 就等今年台灣的撞測結果了
推 : kicks台製測試也是五顆星
推 : 老婆都有抱小孩上下某牌 但一點意義都沒有78F 01/03 09:19
→ : 現代油電可以單換模組的,誰在跟你換整組 =w=a79F 01/03 09:30
推 : 換模組只是暫時的,舊電池效率差,會拖累新電池效率80F 01/03 10:04
→ : 時間到了,還是要整組換
→ : 類似換輪胎的概念
→ : 一次換1顆2顆,
→ : 舊輪胎拖累新輪胎表現,
→ : 時間到了,還是整組四顆全換
→ : 表現才會好
→ : 時間到了,還是要整組換
→ : 類似換輪胎的概念
→ : 一次換1顆2顆,
→ : 舊輪胎拖累新輪胎表現,
→ : 時間到了,還是整組四顆全換
→ : 表現才會好
→ : 老化歸老化,有時候大電池異常只是某個模組有問題87F 01/03 10:17
→ : 豐田車系也是這樣子,才不會有損壞的部分拖累到好的
→ : 總之車主手冊保養好好看清楚,找間好的外廠備案
其實我網路上查,電池的壽命大概確實都可以超過10年20萬公里→ : 豐田車系也是這樣子,才不會有損壞的部分拖累到好的
→ : 總之車主手冊保養好好看清楚,找間好的外廠備案
我里程數少,其實我也開不了那麼多可能就換車了,所以我當初才會下定Tucson L油電
所以其實這不是我很重要的考量,而且油電就算不省錢
那個油+電起步的絲滑感,就讓我願意多花10萬買油電了,更何況不用10萬
但Tucson L就是動力以外的東西就真的都輸
※ 編輯: Xconqueror (59.124.166.19 臺灣), 01/03/2024 13:23:49
→ : Tucson L這代的內裝真的有點怪,繼續等改款再下單90F 01/03 14:59
推 : 不喜歡內裝的可以等Sportage油電 只是不知道等到何91F 01/03 15:32
→ : 時..
→ : 時..
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