※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-20 18:12:45
看板 car
作者 標題 [情報] 德國電動車政策
時間 Fri Jan 19 22:17:26 2024
https://lurl.cc/ww5bxX
德國補助民眾購買電動車突破200萬輛
德國商報(Handelsblatt)9月28日引述「聯邦出口管制局」(BAFA)資料報導,
自2016年德國推出電動車購車補助起,至2023年9月,BAFA已接獲民眾申請購買電動車補助案突破200萬件,
累計發放補助款項達95億歐元。
https://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeID=45&pid=775542
德國聯邦政府為撙節開支,不得不提前於12月17日終止電動車補助,
補助金頓時從最高4,500歐元降到零補助。
按聯邦政府計畫,電動車補助政策可協助實現2030年1,500萬輛純電動車上路的目標。
鑒此,淨標價40,000歐元以下的新車買主可獲4,500歐元的環境補助金,
至較昂貴的汽車所獲補助則不增反減。
聯邦經濟部稱,自2016年至今,
已為約210萬輛汽車支付共100億歐元的補助金。
另據法新社(AFP)消息,近期每天約收到1,400份申請。
專家表示,電動車補貼終止的影響可能會不小。
聽說德國人要在2030年時
讓1500萬台電動車在德國的道路上奔馳
用的方式是減少補貼?
這樣也好
減少補貼
上路的電動車主成分才純
絕對不是貪圖補貼才去買的車主
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.89.38 (臺灣)
※ 作者: Sturmvogel 2024-01-19 22:17:26
※ 文章代碼(AID): #1bgeHwcq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705673850.A.9B4.html
推 : 沒錢燒了,燒這麼多都扶不起來再燒也不值得1F 01/19 22:20
其實,2023年初德國就玩過一次了
https://www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=57026#
德國2023年1月電動車新車註冊量暴跌83%
德國2023年1月電動車新車註冊量暴跌83%
據德國「聯邦汽車運輸管理局」(Kraftfahrt-Bundesamt, KBA)近日發布之統計,
2023年1月德國新電動車註冊量僅18,100輛,
較2022年12月(104,300輛)暴跌83%。
KBA分析註冊數驟減原因,主要係因政府自2023年起將調降民眾購買電動車補助額度,
致眾多駕駛人搶在2022年12月前完成註冊,以便申請6,000歐元之補助
德國聯邦政府係於2022年中決定減少對新購電動車之補助,並自2023年起實施。
政府主張即使減低補助額度,電動車對於買家之吸引力已逐漸提升,
但數據顯示並非如此。
由於2022年電動車消費者於購買新車時,除可自政府取得6,000歐元補助外,
亦可由汽車製造商獲得高達3,000歐元之獎勵。但2023年初以來,
對純電動車或油電混合汽車之補貼已驟降至3,000至4,500歐元不等,
且限制購買金額(排除對豪華車種的補助),
成為新註冊電動車數量崩跌之最大因素。
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:25:07
推 : 好啦黑電七窮鬼就乖乖去賺錢2F 01/19 22:22
還剩1300萬台
就看德國哪一天可以達到2030年1300萬台的目標
→ : 1月暴跌83% 可是整年還是比2022漲0.7%5F 01/19 22:26
德國需要的不是0.7%
是需要另外的1300萬台
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:27:53
→ : 只有一個月的數字也拿來大作文章?6F 01/19 22:27
也是
所以剩下的1300萬台呢?
還剩6年
一年要賣超過200萬台
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:29:19
→ : 目標當然都是會訂樂觀一點 如果沒補助還能維持20%7F 01/19 22:29
1300萬台
一年至少要賣200萬台
要多樂觀你才認為德國一年可以賣200萬台電動車?
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:30:16
→ : 那就已經狠厲害了8F 01/19 22:29
→ : 德國一年也才300萬台新車 2030本來就不可能
→ : 德國一年也才300萬台新車 2030本來就不可能
你也知道不可能啊
澱粉整天吹歐盟2035
去年全球賣幾台電動車說來聽聽吧
→ : 但至少維持現在的速度 2050就有1500萬台10F 01/19 22:31
澱粉整天吹的2035呢?
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:36:31
推 : 2035是禁售油車啊 但舊有的油車還是會繼續跑11F 01/19 22:36
我看
按照歐洲人執行目標的能力
2035也只是等著再改目標而已
不過現在歐盟已經把核能當綠能
到時候電動車定義再修正一下就好了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:38:47
→ : 2023大概全球賣了950萬台電動車12F 01/19 22:36
加油
全世界還有14億台油車在路上跑
電動車再多賣14億台
就可以統一世界了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:40:15
→ : 現實總是有缺陷的 但至少方向對了 終究會達成13F 01/19 22:40
解救大陸同胞基本上方向是對的
反攻大陸終究會達成
14億台電動車先造出來再說
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:42:07
推 : gogoro也是補助一少就爆跌14F 01/19 22:43
→ : 台灣已經解救了30萬陸配啊 讓他們過民主自由生活15F 01/19 22:48
還有14億韭菜
推 : 解救小草最愛的阿北活摘器官吃小甜點^^16F 01/19 22:51
推 : 德特降價也是因為政府停止補助17F 01/19 22:54
推 : 方向確定是對的?co2排放近十年還創新高耶,把這些18F 01/19 23:01
→ : 補助的錢拿來種樹說不定還比較有用 XD
→ : 補助的錢拿來種樹說不定還比較有用 XD
→ : 不換電車只會更快創新高啊20F 01/19 23:02
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:03:20推 : 什麼碳排放多數人根本不在乎,換電車也不是為了環21F 01/19 23:10
→ : 保
→ : 保
推 : 天氣太冷害電動車被凍住無法充電 續航力暴降 為了23F 01/19 23:13
→ : 對抗全球暖化轉向電動車 結果天氣冷開不動 媽了個
→ : 神經病
→ : 對抗全球暖化轉向電動車 結果天氣冷開不動 媽了個
→ : 神經病
推 : 油車碰到零下20度更慘 但新聞不會報26F 01/19 23:14
推 : 到底多喜憨 14億油車賣多久了27F 01/19 23:15
到底多喜憨
幻想電動車可以賣14億台?
一年九千萬台新車
14億台賣16年就好啦
前提是電車一年可以賣九千萬台
推 : 問北極熊是開油車還是電動車?28F 01/19 23:16
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:18:18推 : 電動車就試圖從市場吸金的空中樓閣,當使用電動車29F 01/19 23:18
→ : 本身變成社會掠奪與高級圖騰,使用電動車從來不在
→ : 乎開場時大聲疾呼的什麼永續。
→ : 本身變成社會掠奪與高級圖騰,使用電動車從來不在
→ : 乎開場時大聲疾呼的什麼永續。
永續個屌
德國永續永到自我閹割弄了北溪二號
一開戰變成北七二號,懶蛋被俄羅斯掐住
真正的前線,波蘭跟烏克蘭反而拼命蓋核電廠,買反應堆
平常沒事左膠喊喊可以
現在真有事了
國家生存優先
德國汽車已經舔支自廢武功一次了
現在左膠橫行,赤禍滔天
德國可以再自廢武功一次
歐洲老大到時候換別人當了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:24:13
推 : 副教你說說零下二十度油車會怎麼慘啊32F 01/19 23:31
→ : 我好幾次去哈爾濱都零下二十,油車還是滿街跑
→ : 我好幾次去哈爾濱都零下二十,油車還是滿街跑
https://amp-news.cnyes.com/news/id/5433301
美國芝加哥遭遇嚴寒 大量特斯拉汽車在充電站無法動彈 | Anue鉅亨 - 美股雷達 美國芝加哥等地正經歷嚴寒的冬天,在人們極不情願上班的氣候,特斯拉 ((TSLA-US) 也在「罷工」。據當地新聞報導,在過去的幾天裡,有數十輛特斯拉電動車被「遺棄」在特斯拉公共充電站,形成了「墓地」。 ...
美國芝加哥遭遇嚴寒 大量特斯拉汽車在充電站無法動彈
車主們表示,儘管他們的汽車充電時間很長,但他們的電動車卻無法抵禦寒冷。
一位車主 Tyler Beard 表示,他已經連續幾天嘗試在超級充電站,
為他的電動車充電三個小時。
他說:「什麼都沒有。沒有電量。電量仍然為零。」
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:36:27
推 : BEV就是靠補助跟特權的垃圾,無法商用化,科技瓶頸34F 01/19 23:46
→ : 就卡在那,硬傷澱粉就是不願面對,永遠的痛等突破
→ : ,突破了二手價又變垃圾,豪慘
→ : 就卡在那,硬傷澱粉就是不願面對,永遠的痛等突破
→ : ,突破了二手價又變垃圾,豪慘
→ : 取消電動車補助叫做方向對了遲早能達成目標37F 01/19 23:54
→ : 到底要多自慰才能得出這種結論
→ : 到底要多自慰才能得出這種結論
推 : 德國的緯度39F 01/20 00:06
推 : 等一下 那個說油車留零下20度不能開的是哪來的文組40F 01/20 00:18
→ : ?
→ : 我上週在芝加哥零下30租車油車天天開
→ : ?
→ : 我上週在芝加哥零下30租車油車天天開
→ : 芝加哥是第一年這麼冷嗎?當然不是43F 01/20 00:22
→ : 芝加哥是第一年賣特斯拉嗎?當然也不是
→ : 這只不過是超充妥善率96%外的4%被放大檢視而已
→ : 就像特斯拉的火災 特斯拉的保修一樣
→ : 明明發生機率比油車低 但只要有發生就放大
→ : 芝加哥是第一年賣特斯拉嗎?當然也不是
→ : 這只不過是超充妥善率96%外的4%被放大檢視而已
→ : 就像特斯拉的火災 特斯拉的保修一樣
→ : 明明發生機率比油車低 但只要有發生就放大
所以芝加哥以後不能出現-20度的冬天囉
以免被“放大“?
-20度的情況下油車跟電車遇到的情況是相同的
不會因為芝加哥-20度只會對電車產生影響
而對油車不會產生
難不成在芝加哥
油車跟電車遇到-20度的機率會不同?
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 00:33:04
推 : 零下20度對市面上機油根本沒影響,我不懂不能開的48F 01/20 00:36
→ : 原因是什麼
→ : 原因是什麼
推 : 科技瓶頸就是瓶頸,信仰害人就免了50F 01/20 00:37
→ : 每次都避重就輕挑想回的回,被打臉的就當沒看到,51F 01/20 00:38
→ : 倒是說說零下20度油車怎麼個更慘法?
→ : 倒是說說零下20度油車怎麼個更慘法?
推 : 油車零下20度不能開?????全俄羅斯乃至中國北53F 01/20 00:39
→ : 方人都笑了,他們的車怎麼都好好的呢
→ : 方人都笑了,他們的車怎麼都好好的呢
→ : Pre condition不知有沒有用55F 01/20 00:41
推 : 當然不是所有油車都有問題 就像芝加哥也不是所有特56F 01/20 00:45
→ : 斯拉都不能開
→ : 只看媒體的人才會以為是所有
→ : 芝加哥2019也有這麼冷的天氣 那時的特斯拉就沒事
→ : 斯拉都不能開
→ : 只看媒體的人才會以為是所有
→ : 芝加哥2019也有這麼冷的天氣 那時的特斯拉就沒事
2019芝加哥有幾台特斯拉?
→ : 就像我說的 這只是特斯拉超充4%故障率被放大報導而60F 01/20 00:46
→ : 已
→ : Uber Lyft共享司機沒有用特斯拉導航預熱電池也有關
→ : 已
→ : Uber Lyft共享司機沒有用特斯拉導航預熱電池也有關
推 : 還是先說說零下20度油車怎麼個更慘法吧,這可是你63F 01/20 00:51
→ : 上面推文自己說的,就先別提電車了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 00:59:22→ : 上面推文自己說的,就先別提電車了
所以你證明了只要是電池
冬天都會有這種問題產生囉?
只不過油車的電池找人來打著就好了
電動車的電池也可以花20美金找人來打著嗎?
→ : 推 hanchueh : 油車碰到零下20度更慘 但新聞不會報66F 01/20 01:04
花20鎂就可以打著的東西
新聞不想報吧
→ : 是不是有人自己找到新聞來打臉自己67F 01/20 01:05
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:07:04推 : 看完不覺得有油車“更慘”這種謬論,說穿了就是電68F 01/20 01:11
→ : 池這種東西怕低溫,只要車有電池冬天都有可能掛掉
→ : ,這跟油車沒有關係,更沒有什麼油車更慘這種事,
→ : 而且一般電瓶沒電還可以用救車電源或是找人接電,
→ : 哪來的油車更慘??
→ : 池這種東西怕低溫,只要車有電池冬天都有可能掛掉
→ : ,這跟油車沒有關係,更沒有什麼油車更慘這種事,
→ : 而且一般電瓶沒電還可以用救車電源或是找人接電,
→ : 哪來的油車更慘??
副教說
花20鎂可以找人打著
算是“很慘”?
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:13:23
→ : 怎麼看都是電車遇到時會更麻煩73F 01/20 01:12
推 : 我看某人還是繼續避重就輕比較好,因為認真回話反
→ : 而是找資料打自己臉XD
推 : 我看某人還是繼續避重就輕比較好,因為認真回話反
→ : 而是找資料打自己臉XD
推 : 極低溫環境下油車只有冷啟動比較有問題吧,啟動後油76F 01/20 01:19
→ : 車的「低下」熱效率產生的廢熱夠維持住車內各系統的
→ : 車的「低下」熱效率產生的廢熱夠維持住車內各系統的
其實
如果是手排車
理論上可以頓發
只是-20度頓發就烙賽了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:23:24
→ : 工作溫度了。電車的話,先解決低溫的續航問題吧。78F 01/20 01:22
推 : 電車寒冬要來了嗎?終究還只是華而不實的玩具79F 01/20 01:25
→ : 特粉怎麼不出來吹了80F 01/20 01:29
推 : Gogoro答案都出來多久了 德國還不會抄81F 01/20 01:50
推 : 熱燃機特性就是只要發起來就只要考慮散熱83F 01/20 09:36
→ : 跟走電能是不一樣的玩法 這真沒什麼好凹的
→ : 在固態電池出來以前 別瞎吹電車在低溫環境的適應性
→ : 跟走電能是不一樣的玩法 這真沒什麼好凹的
→ : 在固態電池出來以前 別瞎吹電車在低溫環境的適應性
→ : 沒什麼好凹的東西有人卻凹得樂此不疲86F 01/20 10:51
→ : 東扯西扯一堆 還是沒有解釋到底怎麼比電車更慘
→ : 東扯西扯一堆 還是沒有解釋到底怎麼比電車更慘
推 : 副教崩潰 哈哈88F 01/20 12:24
推 : 會說電車起火的HF來自輪胎的澱粉有啥理性可言89F 01/20 14:32
推 : 看圖型的確是這樣 難道你有更好的解釋90F 01/20 16:09
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 39
作者 Sturmvogel 的最新發文:
- 這要分兩個層面來說 地下室如果是共同持分 就是共用的,只是約定一塊地方給你專用 既然專用的權利是來自規約 那規約的約定就可以用在這個範圍 再來一般開會如果是正式的事情多半會列入正式議程討論 臨時動議 …51F 26推
- 根據裕隆的說法 "裕隆汽車視供應商為長期合作夥伴,透過營運時緊密配合模式,共同追求企業永續經營與相 互成長,在資材採 購以台灣當地供應商為主,除供料彈性與應變快速之考量外,亦支持台灣 產業經 …64F 38推 3噓
- 16F 2推 1噓
- 46F 10推
點此顯示更多發文記錄
回列表(←)
分享