※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-09 15:21:36
看板 car
作者 標題 [問題] 現代Level2可靠性
時間 Thu Feb 8 13:26:22 2024
大家好我是上次focus active被撞爛的車主
因為維修的部分滿多的
因此想順勢換車
目前考慮的選項有
1. Volvo xc40 recharge
2. Hyundai ioniq 5
3. Tesla model y
由於常需要高速公路通勤
因此主動輔助駕駛算是滿重要的考量之一
福特的co pilot 360之前使用起來還算是挺滿意的
從台中到高雄整段基本上都不會需要我主動干預
volvo的PAII前幾天租車使用起來也還算滑順
tesla應該不用多說
唯一有疑惑的是Hyundai smart sense
之前有開過KONA EV 那時候使用起來常常高速公路上他就突然辨別不到線了
想請問有ioniq 5的車主可以分享一下ACC用起來的體驗如何嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.184.88 (臺灣)
※ 作者: t8065067 2024-02-08 13:26:22
※ 文章代碼(AID): #1bn6O0aB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707369984.A.90B.html
→ : 蠍子車表示不認識1F 02/08 13:32
→ : 歪H
→ : 歪H
推 : 可以充電就選y 輔助駕駛第一名不是叫假的3F 02/08 13:34
CR Rates Active Driving Assistance Systems - Consumer Reports
![[圖]]()
Consumer Reports reviews and ranks active driving assistance systems, including Ford BlueCruise, General Motors Super Cruise, and Tesla Autopilot. ...
![[圖]](https://article.images.consumerreports.org/image/upload/t_article_tout/v1674658171/prod/content/dam/CRO-Images-2023/01January/Cars/CR-InlineHero-L2-ADAS-Mach-E-Screen-1-23)
推 : 現在應該都沒有那麼爛的輔助駕駛了吧5F 02/08 13:37
→ : 主要扣項都跟駕駛感受無關 應該沒什麼問題6F 02/08 13:37
台灣的ioniq 5也有Highway Driving Assist 2嗎 我看他測試的是有更新過後的Highway Driving Assist 2 的ioniq 6 但DM上也沒特別提到這個
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3U/MFSQj62.jpg)
→ : 而且ioniq5賣那麼多台了 一堆人幫驗證過可靠性8F 02/08 13:40
推 : iq5不知道 土桑L沒抓不到線過9F 02/08 13:45
→ : 反正都是輔助駕駛 能分擔腳力就好了 華國腦癱太多10F 02/08 13:46
→ : 還是要時不時自己踩 腦癱一堆距離不夠也要切 切還
→ : 不加速 邊切邊踩煞車
→ : 還是要時不時自己踩 腦癱一堆距離不夠也要切 切還
→ : 不加速 邊切邊踩煞車
推 : 台灣福特上的是BlueCruise嗎？是不是只有電馬才是13F 02/08 13:47
→ : 如果都不是BlueCruise 有任何參考意義嗎？
→ : 如果都不是BlueCruise 有任何參考意義嗎？
推 : 160～250價位帶model y是首選，其他家的要不是配備15F 02/08 13:49
→ : 少東少西，就是電車技術落後
→ : 少東少西，就是電車技術落後
推 : 特斯拉現在的 我建議你再試駕看看 這些都能試駕17F 02/08 13:57
![[圖]](https://i.imgur.com/wbPk3Zwh.jpg)
推 : 現代ACC基本上可靠啦21F 02/08 14:02
推 : 我前台車剛好是Focus active,現在是現代Tucson L Hy22F 02/08 14:05
→ : brid可以跟你分享一下差異。Tucson的優點是加減速
→ : 比起Focus我覺得比較溫和，不會急加減速，車道維持
→ : 可以單獨打開很不錯；缺點是車道維持若失效沒有警
→ : 示聲（我自己還沒遇過），轉換車道重新抓車道稍微慢
→ : Focus一點 ；其他的像是車道維持置中、彎道、隧道
→ : 的穩定性都跟Focus差不多。
歪H 比較大的彎也過得去嗎→ : brid可以跟你分享一下差異。Tucson的優點是加減速
→ : 比起Focus我覺得比較溫和，不會急加減速，車道維持
→ : 可以單獨打開很不錯；缺點是車道維持若失效沒有警
→ : 示聲（我自己還沒遇過），轉換車道重新抓車道稍微慢
→ : Focus一點 ；其他的像是車道維持置中、彎道、隧道
→ : 的穩定性都跟Focus差不多。
→ : 特斯拉你先考慮你的使用情況會不會被鎖吧29F 02/08 14:08
推 : 需要輔助功能請選特，因為真的有落差！非特車主路30F 02/08 14:09
→ : 過
→ : 過
推 : 提到變換車道 如果你沒買EAP 變換車道會解除要重啟32F 02/08 14:11
推 : 點進網址就看得到其他家評分了 這篇不是在討論福特33F 02/08 14:12
→ : 吧？
→ : 吧？
推 : 比全套4代馬3強 小輸5AU 個人持有心得分享35F 02/08 14:18
推 : 現代Level 2我覺得至少有80分了36F 02/08 14:24
推 : 現代Acc 解除不警示我覺得很不好37F 02/08 14:32
→ : 最少給我一個震動或提示音，不然我還要看儀表板燈
→ : 最少給我一個震動或提示音，不然我還要看儀表板燈
→ : Tesla 開啟AP的狀態下，用打燈轉方向盤方式直接變換39F 02/08 14:38
→ : 車道是車道置中功能會解除但ACC還在，會一直幫忙維
→ : 持車距，等到切換車道完畢再切兩下把車道置中開回來
→ : 。不算複雜。
→ : 車道是車道置中功能會解除但ACC還在，會一直幫忙維
→ : 持車距，等到切換車道完畢再切兩下把車道置中開回來
→ : 。不算複雜。
推 : Custin的非常好用喔~43F 02/08 14:40
推 : 現代的車道維持跟acc是分開的，可以單獨開其中一種44F 02/08 14:45
→ : 也可以全開。上面提到車道沒抓到線沒警示音，但畫
→ : 面會顯示車道維持圖示綠色變灰色
※ 編輯: t8065067 (106.64.184.88 臺灣), 02/08/2024 15:00:02→ : 也可以全開。上面提到車道沒抓到線沒警示音，但畫
→ : 面會顯示車道維持圖示綠色變灰色
推 : 現代的ACC滿穩的，至少我家土桑是這樣47F 02/08 15:02
※ 編輯: t8065067 (106.64.184.88 臺灣), 02/08/2024 15:09:30推 : 台灣沒有二代的話 你往下滑就可以找到一代了XD48F 02/08 15:19
推 : acc大廠應該都差不多 特斯拉可能略勝 但沒有環景對49F 02/08 15:24
→ : 我來說大扣分
→ : 我來說大扣分
→ : 還真的是現代 給過51F 02/08 15:46
推 : iq5讚52F 02/08 15:47
→ : 很多蠍子車表示:不可靠53F 02/08 16:00
推 : 屁啦 現代跟車很爛欸 急加減速54F 02/08 16:10
→ : 穩個屁 只能說堪用
→ : 穩個屁 只能說堪用
推 : Sportage 使用上非常順暢，加減速溫和，高速公路變56F 02/08 16:15
→ : 換車道、有車切入，感應上都很快，彎道也是順暢置
推 : 中，唯一偶要介入是我覺得置中稍偏右，但副駕的人
→ : 說沒有XD
→ : 換車道、有車切入，感應上都很快，彎道也是順暢置
推 : 中，唯一偶要介入是我覺得置中稍偏右，但副駕的人
→ : 說沒有XD
→ : 聽說韓國車毛病很多60F 02/08 16:22
推 : 車維還蠻穩定的 不太會暴衝 有車插入也不會急停63F 02/08 16:41
→ : ioniq 5應該也租得到，建議直接去試試，通風座椅跟64F 02/08 16:45
→ : V2L是其他兩個給不了的，看這兩樣的重要性如何
→ : 雖然我自己開model 3, 但老婆倒是對ioniq 5的外觀
→ : 讚不絕口
→ : V2L是其他兩個給不了的，看這兩樣的重要性如何
→ : 雖然我自己開model 3, 但老婆倒是對ioniq 5的外觀
→ : 讚不絕口
→ : iq到底出到幾代了啊 好像比iphone出得還快68F 02/08 16:57
→ : ioniq 5是休旅車 ioniq 6是轎跑 跟代數無關69F 02/08 17:02
推 : 樓樓上超好笑70F 02/08 17:16
→ : TL有次台中高速超大雨 車道置中沒失效過 但我還是怕71F 02/08 17:17
推 : 可充電就是Y想都不用想72F 02/08 17:25
推 : 要輔助就選特 前提是家裡最好能裝樁73F 02/08 17:34
→ : 上國道還能自動超車
→ : 上國道還能自動超車
→ : 都市傳說 特斯拉已經可以辨識蠍子車了75F 02/08 17:48
推 : 土桑L油電覺得不錯用76F 02/08 18:32
推 : 特斯拉下雨是看雨勢 會適度降速77F 02/08 19:09
→ : 雨勢大到 能見度低到 人也無法維持速限開 才會停用
→ : 雨勢大到 能見度低到 人也無法維持速限開 才會停用
推 : 那個影片除了特斯拉別牌都可以開輔助駕駛79F 02/08 19:15
→ : 我有超過25萬公里的特斯拉經驗 何必看什麼影片80F 02/08 19:25
→ : 幾分鐘的影片是能比我5年親身經歷更準？
→ : 幾分鐘的影片是能比我5年親身經歷更準？
推 : 去試乘，開看看不就知道了？？82F 02/08 19:26
→ : 你高興就好83F 02/08 19:27
→ : 畢竟每個人的感受跟要求都不同84F 02/08 19:27
→ : 變因太多 本來就沒有可比性85F 02/08 19:28
→ : 你那台舊的有雷達 他這台新的3只有攝影機
→ : 你那台舊的有雷達 他這台新的3只有攝影機
推 : Tucson L的用起來 基本上還算溫和 突然有人插進來87F 02/08 19:30
→ : 也不會急煞 用起來算是安心的
→ : 也不會急煞 用起來算是安心的
推 : 雖然我沒有試過PA2 5AU SCC但特斯拉一定是最好的89F 02/08 19:36
→ : 因為大家都這麼說 有些人雖然也沒開過但說得很肯定
→ : 因為大家都這麼說 有些人雖然也沒開過但說得很肯定
推 : I5不確定，Kona N-line 穩穩的91F 02/08 20:21
推 : 25萬特斯拉車主！我才五千福粉92F 02/08 20:23
→ : 我的ev6,同集團應該差不多，滿常抓不到線而且大彎容93F 02/08 20:33
→ : 易偏出去，所以除非有點直的路否則不是很常用
→ : 易偏出去，所以除非有點直的路否則不是很常用
推 : 雷達早就關掉了95F 02/08 20:41
→ : @henrk 我之前KONA EV就是會像你這樣96F 02/08 20:54
推 : 大彎道我覺得佛比TL穩97F 02/08 20:58
推 : 預算夠、能充電，直上特了吧98F 02/08 20:59
推 : Volvo的Level2已經很多年了，穩定性非常高，但依然99F 02/08 21:25
→ : 不會認識蠍子車
→ : 不會認識蠍子車
推 : 途勝L大灣灣不過去101F 02/08 23:44
→ : 特斯拉下270度的交流道都轉的比人還好102F 02/09 02:19
→ : 目前特斯拉的才安全可靠103F 02/09 05:44
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推 : 特斯拉盤子開的 現在自駕技術早被追趕過了105F 02/09 14:51
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今天在快速道路上 水泥車切換車道沒看到我 從我的車的左後方撞上來後 我的車逆時針旋轉90度 側面被撞 22年底的focus active 任性版 送回原廠維修 想問一下大家 不知道這樣會要修多久 車 …114F 71推 3噓
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