作者:
lovemaygen (lovemaygen)
49.216.28.190 (台灣)
2024-12-31 12:23:08 → mussina27: 常發生是多常?洗文章至少也附個量化資料來源吧 4F 12-31 12:27
→ mussina27: 動不動就煞車的場合還有突然下大雨,就突然失能了。 87F 12-31 17:08
作者:
sean0609 (sean1717)
114.34.225.47 (台灣)
2024-12-28 19:23:53 推 mussina27: 發揮最高效益不等於超速,但用路人違規成自然,不保持安全距離、超速、不依規定使用爬坡道、行駛開放路肩時嚴重超速、未依規定使用燈光都是每天日常樣樣來。如此這般超速只是其任意違法的其中之一部份而已。 47F 12-29 10:32
推 mussina27: 有自信點不需要那麼多理由,什麼堵塞什麼跟上前車都是 60F 12-29 17:16
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作者:
didder (dider)
36.227.240.224 (台灣)
2024-12-25 01:19:49 → mussina27: 齊頭式調降貨物稅只是圖利廠商而已,搞不好還反漲一波。要鼓勵國產投資就要公告明確的目標,有達標的廠商才能退稅。 61F 12-25 08:41
作者:
JEWH (小田切腹)
59.126.252.231 (台灣)
2024-12-24 16:41:20 → mussina27: 那些買到三星車的車主,要跟他們道歉嗎? 58F 12-24 22:14
作者:
rooter (rooter)
111.83.157.100 (台灣)
2024-12-24 07:37:49 → mussina27: 重點是路隊長沒有劣退機制,只能靠警察舉發。 21F 12-24 09:17
作者:
sazabik (SAZABI)
220.129.146.205 (台灣)
2024-12-23 05:37:55 → mussina27: 哇 樓樓上馬上來情勒了也不知是不是反串。買車買房的業務本來就是靠人為製造出來的資訊落差來賺錢,既然有優勢那多宰多賺一些也是做得到的。 12F 12-23 09:02
作者:
sazabik (SAZABI)
220.129.146.205 (台灣)
2024-12-23 05:37:55 → mussina27: 哇 樓樓上馬上來情勒了也不知是不是反串。買車買房的業務本來就是靠人為製造出來的資訊落差來賺錢,既然有優勢那多宰多賺一些也是做得到的。 12F 12-23 09:02
作者:
s910 (s910)
123.192.153.12 (台灣)
2024-12-22 15:08:01 → mussina27: 一銀歸戶權益也是歸戶呀,請教一下還有什麼其他好考 14F 12-22 18:37
作者:
Sturmvogel (Schwalbe)
42.70.155.48 (台灣)
2024-12-22 13:21:22 → mussina27: 很多事情是勉強不來的 23F 12-22 14:34
作者:
zealeliot (努力奮鬥救身材)
36.224.134.126 (台灣)
2024-12-21 23:25:56 → mussina27: 全日禁止右轉之後還是有白目硬要右轉,前幾天夜間遇過小貨車駕駛被幾台車按爆喇叭還打開車窗咆哮硬撐,最後等不到右轉箭頭才一邊罵一邊左轉 = = 26F 12-22 08:16
→ mussina27: 有些任意行駛的人會去看科技執法的公告地點,就會發現那標牌跟那禁鳴喇叭附牌一樣是假的,這類人沒被罰到就 30F 12-22 08:41
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作者:
LABOYS (洛城浪子)
27.51.65.3 (台灣)
2024-12-16 08:07:34 推 mussina27: 畢竟運動家精神和風度對他們來說有點虛無縹緲 516F 12-16 09:56
作者:
mussina27 (明月幾時有)
49.216.128.7 (台灣)
2024-12-14 16:11:27 → mussina27: 因為中國是惡意傾銷+補貼,並不是正常的市場機制;從中國加入WTO以來無數被中國低價拼倒然後收購的例子斑斑可 4F 12-14 17:45
作者:
jhuochi163 (Dfyyqing)
219.68.90.113 (台灣)
2024-12-13 19:33:11 → mussina27: 很多人上路只會看顏色,更可怕的是在某些地方連顏色都不會看。 81F 12-14 01:33
作者:
TepTep (TepTep)
114.137.41.62 (台灣)
2024-12-11 13:45:51 推 mussina27: 我們bimmer是好孩子,都是旁邊帶壞的~~~ 166F 12-11 23:15
作者:
Piin (過去 現在與未來)
140.109.216.179 (台灣)
2024-12-09 21:30:30 → mussina27: 一樣的經費用來研發匿蹤攻擊型無人機不香嗎?30萬無人機用運輸機或艦載快速部署,絕對比300高教有威懾 35F 12-09 23:09
→ mussina27: 一寸光陰一寸金,與其勉強去重走那些別國已成熟但自己不適合的驗證路線,還不如選定適合自己的路線一鼓 38F 12-09 23:14
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作者:
epson5566 (ep)
1.171.171.117 (台灣)
2024-12-04 22:49:36 → mussina27: 很多時候就是車多所以內中外線都是車,硬要說內線亀中線亀其實沒什麼意義,重點在於車速快但沒有保持足夠的安全距離。彰化系統經常可以觀察到+10以上速度但一大陀內中外線大小車的安全距離都只有一台車或甚至半台車的距離。何解? 28F 12-05 10:22
作者:
theyrbillion (g6u4)
101.9.129.145 (台灣)
2024-12-03 07:40:07 → mussina27: 面子問題的可能性很高 12F 12-04 08:51
作者:
windaz (windaz)
111.83.11.209 (台灣)
2024-11-30 23:31:26 → mussina27: 車版有很多例子,苦主來討拍炒熱度最後廠商摸頭NDA簽下去就刪文啦。 8F 11-30 23:41
作者:
rumoXer423 (rumoXer)
112.78.75.241 (台灣)
2024-11-28 14:07:51 → mussina27: 不會被處罰就沒有人遵守,改閃燈的結果就是大家自求多 28F 11-28 15:43
作者:
aliansm (阿里巴拉)
49.216.166.253 (台灣)
2024-11-19 20:53:53 推 mussina27: 你這個預約上課的學伴還真少見 56F 11-19 22:22
作者:
thx4luv (杞人憂天)
159.117.87.229 (台灣)
2024-11-17 18:42:49 → mussina27: 就是因為續航這件事情無法短時間確認,所以才有各種標準讓消費者在選購的時候參考。NEDC, WLTP和EPA之間的測試內容差異理解之後,就能清楚的知道續航的能力在哪裡。並不是什麼事情都要從鑽木取火開始親力親為。 57F 11-18 01:48
作者:
asd63312337 (幸運草)
42.72.154.76 (台灣)
2024-11-17 16:43:58 → mussina27: 新聞影片說疑似變換車道(超車)不當,想當然爾也沒有保持“法訂”安全距離。 62F 11-18 01:34
作者:
catmm (好萌喔~)
1.173.9.207 (台灣)
2024-11-16 11:14:31 → mussina27: bimmer 的大鼻孔就像蒼蠅的複眼一樣,能接受的通常就很喜歡。 12F 11-16 11:47
作者:
StreNghy (極限)
106.64.57.67 (台灣)
2024-11-16 07:44:48 → mussina27: 不需要在意那些酸的人 沒有參考意義的文字就是當背景噪音就好 67F 11-16 11:09
作者:
TwiEnable (駐版小妹)
180.217.25.30 (台灣)
2024-11-16 10:15:16 噓 mussina27: 尼浪費的生命時間金錢去證明已知用火 又用LM標題詐騙浪費別人的時間 再一次展示何謂垃圾廢 19F 11-16 11:04
作者:
furuta27 (追尋勇者的足跡)
42.73.229.222 (台灣)
2024-11-16 09:30:30 → mussina27: 阿北的綜合魚果市場還裸著鋼筋等著你各位買單呢 204F 122.116.147.150 (台灣) 11-16 10:37
作者:
Yirgacheffe (守住善良)
49.216.190.156 (台灣)
2024-11-16 10:03:36 → mussina27: 讓我們拭目以待,這條件是不是完美的導入中國滲入美國的那些美國人~ 大木馬時代開始~ 70F 122.116.147.150 (台灣) 11-16 10:30
作者:
allen501pc (Linux User!)
36.234.62.104 (台灣)
2024-11-13 03:07:31 → mussina27: 不懂這個怪罪施工的邏輯,車子是走斑馬線嗎?
也不需要酸什麼聖人不聖人,連車前障礙物都看不清楚的人還是坐UBER比較安全。 25F 11-13 09:19