※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-19 12:48:39
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 大改款Camry Q4導入
時間 Sun Feb 18 09:59:53 2024
※ 引述《psdcgb (psdcgb)》之銘言：
: https://news.u-car.com.tw/news/article/77540
: 和泰汽車在農曆年後舉辦記者會，公布 2024 年的市場推估以及產品進程，雖然 2023年
: 灣總市場累計將進 47.7 萬輛，但畢竟消化疫情以來的積累銷售能量佔據不少成分，因此
: 泰預估 2024 年會較為趨緩，年度總市場應當會落在 45 萬輛左右的數據。至於在產品導
: 規劃部分，和泰汽車透露 Toyota 將於 2024 年第四季推出大改款 Camry，而小改款 GR
: Yaris 也一樣預計第四季發表。
: Lexus 品牌部分，根據先前 U-CAR 掌握到的第一線資訊，和泰汽車在農曆年前就已展開
: 300h 的預售活動，在年後的這場記者會上則是正式發表，用來取代原先 UX 200 與 UX
: 0h 的 UX 300h，共計推出豪華版與 F Sport Design 版兩種車型，動力升級到綜效 199
: (ps)、標配 LSS+ 3.0、12.3 吋全數位儀表等，正式售價依序為 149.9 萬以及 171.9 ?
: ，與先前通路端的預接單價格相同。
: 今天和泰春酒公佈Camry消息了
: 之前有版友在台中看到新款Camry測試車
: 今天直接證實要引進，
: 在這個休旅車當道的年代
: 依然持續引進轎車車型，算是很不錯的
: 畢竟銷量擺著那邊，多這台也賺不了什麼錢
: 感謝和泰讓中型轎車沒有在台灣消失
: 不知道動力部份會不會進2.0油電
: 目前開8.5代感覺內裝進化蠻有感的
: 尤其是中控螢幕 跟TSS3.0
我覺得引進臺灣的第九代Camry動力規格可能還是跟現行款一樣
2.0汽油跟2.5油電
況且Camry在亞洲國家至少有俄羅斯、中國、越南、泰國都有賣2.0
臺灣繼續採用現行款的2.0引擎的機率很高
至於有沒有2.0油電，我覺得就算有，價格應該是116萬起跳
如果真的有Camry 2.0油電，我覺得在臺灣有可能會大賣
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.114.153 (臺灣)
※ 作者: LoveWin7 2024-02-18 09:59:53
※ 文章代碼(AID): #1bqMIRJT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708221595.A.4DD.html
推 : 您可以推文1F 02/18 10:05
推 : 您可以推文2F 02/18 10:07
我打這麽多內容幹嘛用推文？
※ 編輯: LoveWin7 (118.232.114.153 臺灣), 02/18/2024 10:13:47
推 : 可惜車已經買了3F 02/18 10:18
推 : 沒有2.0油電選項 有需要請選購Prius或UX4F 02/18 10:19
推 : 除非豐田放棄2.5油電，不然一台車應該只會有一種油5F 02/18 10:43
→ : 電動力而已
→ : 電動力而已
推 : 同意樓上7F 02/18 11:01
推 : 台灣人很在意稅金2.0油電會賣不錯8F 02/18 11:04
推 : 2.0油電才有買的價值9F 02/18 11:04
→ : 中國就2.0h和2.5h都有 不然怎會拿來講10F 02/18 11:07
→ : 當然這不代表台灣就會有 至少是個可能
→ : 當然這不代表台灣就會有 至少是個可能
推 : 一台車只有一種油電動力？皇冠跟一狗票Lexus表示12F 02/18 11:08
推 : 九代超帥，動力就等原廠公佈配置吧13F 02/18 11:27
推 : 這代Camry看起來真的帥14F 02/18 11:27
→ : 不過油電款應該130起跳了
→ : 不過油電款應該130起跳了
推 : 台灣camry那種銷量怎麼可能兩種油電動力，有的話給16F 02/18 11:31
→ : 和泰讚
→ : 和泰讚
推 : 如果2.0+2.0h即便房車 覺得會賣爆18F 02/18 11:41
補充一下
中國真的就是真的只有2.0汽油+2.0油電
這次中國的大改款CAMRY並沒有兩種油電動力
基本上不管是TOYOTA還是Lexus，在台灣很少賣兩種油電動力
只有Crown才有這麼做
平價車種都是汽油+油電這樣子賣
※ 編輯: LoveWin7 (118.232.114.153 臺灣), 02/18/2024 11:58:52
推 : 為了CAFE，或許只有油電選擇也不一定19F 02/18 12:08
推 : 求求2.0h 2.5h在台灣被稅金壓爛20F 02/18 12:10
推 : 2.0目前只有中國有21F 02/18 12:15
推 : 台灣進不會是中國規格，看歐美規才知道22F 02/18 12:18
推 : RX350h/RX500h、LM350h/LM500h表示：23F 02/18 12:22
→ : 要加硬對抗Volvo24F 02/18 12:25
→ : 歐美規格》共匪規格
→ : 歐美規格》共匪規格
→ : 日本人就是瞧不起台灣人，越想要越不給26F 02/18 12:32
→ : 對上中國人就跪著全給求原諒二戰過錯
→ : 對上中國人就跪著全給求原諒二戰過錯
推 : 你打很多內容，但你重點很少啊！就直接推文說台灣28F 02/18 12:43
→ : 會有2.0就好
→ : 會有2.0就好
推 : 2.0油電如果要進也要等2.5賣不動才考慮30F 02/18 13:18
→ : 廣州車展發表時就說會有2.5油電了31F 02/18 13:27
→ : 只是之前沒有和2.0一起預售 會晚一點
→ : 只是之前沒有和2.0一起預售 會晚一點
推 : 只要中國以外有人生產2.0油電那麼台灣應該就會有，33F 02/18 13:50
→ : 主要看看泰國有沒有機會吧
→ : 主要看看泰國有沒有機會吧
推 : 這次CAMRY中國市場是獨立規格、台灣是與歐洲/美國同35F 02/18 14:19
→ : 所以動力編成會比照歐美採用 2.5HEV
→ : 2.0汽油款少了俄羅斯分攤產能，不會有
→ : 外觀設計也會走 XLE 的設計，不用中國市場造型
→ : 然後一樣是日本生產輸出
推 : 另外這個油電系統是第五代 2.5，是最新版的
→ : 所以動力編成會比照歐美採用 2.5HEV
→ : 2.0汽油款少了俄羅斯分攤產能，不會有
→ : 外觀設計也會走 XLE 的設計，不用中國市場造型
→ : 然後一樣是日本生產輸出
推 : 另外這個油電系統是第五代 2.5，是最新版的
→ : 撤出俄羅斯前Camry是直接當地生產的41F 02/18 15:03
→ : 不太懂分攤產能的意思是什麼
→ : 不太懂分攤產能的意思是什麼
推 : 這台進2.0油電 p5怎麼賣43F 02/18 15:30
推 : 對岸是直接當地國產且有自己的M20系列引擎動力生產44F 02/18 15:37
→ : 廠房,所以規格自由度高,台灣應該是日本進口,另外現
→ : 在日本也停賣camry,且北美camry也是當地自己生產,
→ : 所以日本生產給台灣的camry規格應該是比照歐規
→ : 當然不否認有可能像NX200台灣獨步全球規格,但轎車銷
→ : 量不可能如suv一樣操作,所以個人認為有可能,但機率
→ : 超小
→ : 廠房,所以規格自由度高,台灣應該是日本進口,另外現
→ : 在日本也停賣camry,且北美camry也是當地自己生產,
→ : 所以日本生產給台灣的camry規格應該是比照歐規
→ : 當然不否認有可能像NX200台灣獨步全球規格,但轎車銷
→ : 量不可能如suv一樣操作,所以個人認為有可能,但機率
→ : 超小
推 : 油電 140起跳吧51F 02/18 15:43
推 : 至於2.0油電,我覺得要看未來,看看日本當地或歐規ES52F 02/18 15:46
→ : 和NX甚至crown系列有沒有2.0h規格,只要量大攤提,日
→ : 本生產的camry配上2.0h就有機會
→ : 和NX甚至crown系列有沒有2.0h規格,只要量大攤提,日
→ : 本生產的camry配上2.0h就有機會
推 : 2.4t油電才有買的價值55F 02/18 16:00
推 : 通篇重點沒幾字；不喜歡平價豐田一直不進非插電2.0H56F 02/18 16:16
→ : 你覺得你覺得你覺得 請問你是哪尊大神57F 02/18 16:22
推 : 2.4T油電應該不會下放到平價車系58F 02/18 16:38
推 : 2.0油電在台灣很吃香 希望能進59F 02/18 17:07
推 : 2.0H賣爆60F 02/18 17:26
推 : 台本也都沒做2.0油電的61F 02/18 19:25
推 : UX250就2.0油電 只是車格太小台62F 02/18 19:55
推 : 一百三十萬都花了有差一年五千的稅金嗎==63F 02/19 08:54
推 : 台灣銷量證明一堆買主覺得有差64F 02/19 10:17
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