※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-03-01 17:33:44
看板 car
作者 標題 [問題] 電動車 里程計算問題
時間 Thu Feb 29 21:07:21 2024
小弟最近想要入手電動車，想問問電動大大們
假設NEDC 為500公里
據網路經驗實際里程大概要打七折（500x0.7 =350 km)
我看大多網紅建議快充充到80%就離開
因為80%以上時間會變很長
也就是說假設我要出門玩
回程大概就會是80%的電量計算
再加上應該不太可能會使用到0%
估計大概剩下10%就會開始焦慮
所以保守會使用的電量區間為10～80%的區間（共70%）
也就是說350km 還要在打七折（350x0.7 = 245km)
假設只想充電一次，離家不能超過245km 的距離？這樣的推斷正確嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.218.165 (臺灣)
※ 作者: qwer74520 2024-02-29 21:07:21
※ 文章代碼(AID): #1bu86Bl_ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709212043.A.BFF.html
→ : 90%以上會變很慢，你趕時間的話可以充到80～90%就1F 02/29 21:08
→ : 好
→ : 不敢時間，充到90～100也無妨
→ : 好
→ : 不敢時間，充到90～100也無妨
→ : 你出門前可以充滿4F 02/29 21:14
推 : 滿電當然可以用 只是告訴你不需要常用5F 02/29 21:21
→ : 真的要出遠門再用95-97% 平常充到80-90%
→ : 真的要出遠門再用95-97% 平常充到80-90%
→ : 特斯拉沒這些問題 而且去上個廁所喝個咖啡又是一條7F 02/29 21:22
→ : 活龍
→ : 活龍
→ : NEDC究竟要打幾折每台車不一樣9F 02/29 21:22
→ : 97%以上不建議是因為動能回充煞車會降低10F 02/29 21:22
→ : 那就會改變使用習慣 或是反而用更多煞車皮
→ : 那就會改變使用習慣 或是反而用更多煞車皮
→ : 像BZ4X的NEDC626，EPA剩下403，要打到65折12F 02/29 21:23
→ : 其實真正使用根本不必想這麼多 反正國道都有快充13F 02/29 21:24
→ : 開到30%以下就看後面哪個服務區方便
→ : 你出遠門也不太可能不開國道
→ : 開到30%以下就看後面哪個服務區方便
→ : 你出遠門也不太可能不開國道
推 : 關鍵字 三元 LFP 還有快充10-80% 自己去了解比較快16F 02/29 21:28
→ : ，實際上還是看使用者
→ : ，實際上還是看使用者
推 : 到休息站還要排隊18F 02/29 21:34
推 : 國道服務區充電站只有湖口跟清水會排隊19F 02/29 21:39
→ : 這兩個是早期的 3種規格塞六個格子
→ : 後期的像是關西 泰安 是兩種規格塞8個格子
→ : 根本就不會排隊 還常常包場
→ : 這兩個是早期的 3種規格塞六個格子
→ : 後期的像是關西 泰安 是兩種規格塞8個格子
→ : 根本就不會排隊 還常常包場
→ : N7出來可以補一些CCS1的空位 不然CCS1幾乎都沒車23F 02/29 21:42
推 : 看電池度數比較準阿！電動車高速一公里大概4-5公里24F 02/29 21:45
→ : ，市區大概6-7公里，60度電的8成大概48度電平均一度
→ : 電走6公里好了大概能開268公里
→ : ，市區大概6-7公里，60度電的8成大概48度電平均一度
→ : 電走6公里好了大概能開268公里
→ : 電動車高速4-5公里的是像Model X或iX這種休旅27F 02/29 21:54
→ : 22Q2 LFP M3 昨天的行程，大概符合你的設定，供你參28F 02/29 21:54
→ : 考。早上出門電力 77%，南下在清水休息上廁所，順便
→ : 補了14度電。下午北上到家，當天里程大約400多km，
→ : 電池剩15%。不太理解為什麼，在台灣超充這麼密集的
→ : 環境，開電動車要擔心里程焦慮問題。
→ : 考。早上出門電力 77%，南下在清水休息上廁所，順便
→ : 補了14度電。下午北上到家，當天里程大約400多km，
→ : 電池剩15%。不太理解為什麼，在台灣超充這麼密集的
→ : 環境，開電動車要擔心里程焦慮問題。
→ : 電控來講 按經驗特斯拉會比同型車大概每度好個1km33F 02/29 21:54
推 : 中國特斯拉可以強制開動能回充 不管充電到幾趴34F 02/29 22:15
推 : 買磷酸鋰鐵電池就可以滿電阿35F 02/29 22:36
推 : 看電池度數最準，基本上就是一度電6公里左右（高速36F 02/29 22:38
→ : 公路順順開），乘上總度數就是滿電可以跑的距離。
→ : 如果用車都是市區的話就會再多一些，單踏板開熟練
→ : 一點，一度跑7公里不是太難
→ : 公路順順開），乘上總度數就是滿電可以跑的距離。
→ : 如果用車都是市區的話就會再多一些，單踏板開熟練
→ : 一點，一度跑7公里不是太難
推 : 版上都馬是買不起電車的在酸里程焦慮XD40F 02/29 22:41
→ : 宜花東沒幾個超充哪裡密集41F 02/29 22:41
推 : https://i.imgur.com/CJ9OXh7.jpg42F 02/29 22:43
→ : 續航力只要加電池就好，電耗比較重要
推 : https://i.imgur.com/vffBtgk.jpg
→ : 續航力只要加電池就好，電耗比較重要
推 : https://i.imgur.com/vffBtgk.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/CJ9OXh7h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/vffBtgkh.jpg)
推 : NEDC要打很多折WLTP還算準45F 02/29 23:50
→ : 目前10%再開始找充電站也來得及 不需要焦慮46F 03/01 00:38
→ : 市區要7前提是走走停停情況少
→ : 市區要7前提是走走停停情況少
推 : 出遠門充好充滿、平日沖80-90%48F 03/01 05:56
推 : 我短腿model 3都開三年了 從沒焦慮過49F 03/01 08:14
→ : 國一有湖口、泰安、願意下交流道的話還有楊梅、嘉
→ : 義水牛、銅鑼
→ : 這幾個地方你出遠門不可能不經過吧？
→ : 國一有湖口、泰安、願意下交流道的話還有楊梅、嘉
→ : 義水牛、銅鑼
→ : 這幾個地方你出遠門不可能不經過吧？
推 : 除了過年塞車不方便上下交流道，以及超充會排隊之外53F 03/01 08:33
→ : 其他都還OK，不至於焦慮，10%左右再去充即可，不然
推 : 也可以回程預先充到需要的電量 (例如100%)
→ : 我M3SR+家裡充飽最遠可以新竹到溪頭2天1夜來回不充
→ : 其他都還OK，不至於焦慮，10%左右再去充即可，不然
推 : 也可以回程預先充到需要的電量 (例如100%)
→ : 我M3SR+家裡充飽最遠可以新竹到溪頭2天1夜來回不充
推 : 買電車用車習慣要改變就對了57F 03/01 09:29
→ : 我過去五年去加油站不到10次 都是洗車或打氣58F 03/01 10:59
→ : 習慣當然會改變 少了一個要去的地方
→ : 習慣當然會改變 少了一個要去的地方
→ : 原本的電池是20-80%60F 03/01 12:34
→ : 現在超充這麼多，從沒排隊過
→ : 現在超充這麼多，從沒排隊過
→ : 10%不用焦慮吧 這邊都是喝咖啡擔心充太多電62F 03/01 13:31
推 : 每次充到超過回家夠用的電就很嘔63F 03/01 14:31
→ : 怎麼超充都這麼快 我只想回家再充
→ : 怎麼超充都這麼快 我只想回家再充
推 : M3SR會有一點里程焦慮 MY 沒有這困擾65F 03/01 14:57
推 : 出遠門先充到100%66F 03/01 15:07
→ : 地圖路程先預估一下，現在很多快充站，（除非上了
→ : 山，還要再更山內；不用擔心下山，會多回充電）
→ : 地圖路程先預估一下，現在很多快充站，（除非上了
→ : 山，還要再更山內；不用擔心下山，會多回充電）
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