※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-04-02 11:36:30
看板 car
作者 標題 [討論] 為何貨車都是採用後驅設計？
時間 Mon Apr 1 12:58:52 2024
最近觀察路上的貨車
不管小貨車 中貨車 還是大貨車
我看他們好像都是後驅的設計
就是後輪中間有一棵圓圓的鐵球這樣
可是為何貨車不設計成成本便宜的前驅呢
是有什麼考量嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.242.171 (臺灣)
※ 作者: op840906 2024-04-01 12:58:52
※ 文章代碼(AID): #1c2ZyE0f (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1711947534.A.029.html
→ : 並沒比較便宜，貨車的後驅沒幾台比一般轎車的前驅複雜1F 04/01 13:00
推 : 載重?2F 04/01 13:00
推 : 貨物在後面？3F 04/01 13:05
推 : 載重在後面啊4F 04/01 13:06
推 : 後面滿載 前輪爬坡浮起就沒抓地力了5F 04/01 13:06
推 : 因為前輪要轉向 煞車也是前輪負擔較大 再加個驅動很6F 04/01 13:07
→ : 容易過熱 這也就是為啥政府規定貨車前輪不得使用再
→ : 生胎
→ : 容易過熱 這也就是為啥政府規定貨車前輪不得使用再
→ : 生胎
→ : 那是貨車的蛋..9F 04/01 13:08
→ : 你推三輪車跟拉三輪車就能體會10F 04/01 13:09
推 : 因為後驅才是便宜的那個11F 04/01 13:10
推 : 雙門後驅聽起來超棒12F 04/01 13:10
推 : 車行會稱呼那顆為覽趴13F 04/01 13:10
推 : 當然是為了拼山路彎速14F 04/01 13:12
推 : 後驅才能爬坡齁15F 04/01 13:19
→ : FRFF迴轉半徑,後軸負載,鋼板彈簧,差速器手排才是最便宜的16F 04/01 13:27
推 : 中置後驅，超跑布局17F 04/01 13:32
推 : 那顆球是差速器吧18F 04/01 13:37
推 : 以前有雷諾紅龍19F 04/01 13:40
→ : 載重還前驅，上坡保證空轉20F 04/01 13:45
推 : 下壓力影響摩擦力，負重輪就應該當動力輪21F 04/01 13:51
→ : 後驅拖吊的時候會被加錢 很幹22F 04/01 13:52
→ : 堆高機不就都是前驅動力？你有看過後驅的堆高機嗎？23F 04/01 13:52
推 : 堆高機後輪轉向 超級靈活的24F 04/01 13:55
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3W/lErWx5w.jpg)
推 : 載重+迴轉半徑較小27F 04/01 14:11
推 : 後驅手排、硬朗懸吊、選配軟頂敞篷、雙門。柴油渦輪28F 04/01 14:12
→ : 貨車前驅高機率拉不動29F 04/01 14:19
推 : 還真的有後驅堆高機喔？！30F 04/01 14:21
推 : 嗯 而且還是兩個後輪的其中一個有動力而已，方向盤也只有31F 04/01 14:27
→ : 控制那顆輪子 另一個後輪是隨意旋轉
→ : 控制那顆輪子 另一個後輪是隨意旋轉
→ : 這種是從搬運車改來的，發展歷程是 手動升降 電動升降 電動33F 04/01 14:32
→ : 助力 電動站人 電動座姿
→ : 助力 電動站人 電動座姿
推 : 重量在後面阿==35F 04/01 14:55
推 : 因為駕駛可以比貨物重。我還真沒想到36F 04/01 15:58
噓 : 載貨壓重37F 04/01 17:33
推 : 不知道，我拉轉速彈離合燒胎就是以前在軍中開手排後驅38F 04/01 18:00
→ : 小貨卡學長教我的。
→ : 載貨才推的動還能避免轉向不足問題？
→ : 小貨卡學長教我的。
→ : 載貨才推的動還能避免轉向不足問題？
→ : 雙門 後驅 手排 中置引擎 軟頂41F 04/01 18:38
→ : 載貨時重心都在後面42F 04/01 19:36
推 : 雙門、中置引擎、後驅、手排，高價性能跑車基本配備43F 04/01 20:02
噓 : 唉44F 04/02 07:01
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