※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-04-05 13:36:43
看板 car
作者 標題 [問題] 三角台螺絲損壞，算正常嗎?
時間 Thu Apr 4 14:15:29 2024
先不說車款，陸續有相同年份左右的車子
行徑停車場，或是直線道路，震動以後，
三角台(或稱下擺臂)其中一顆螺絲斷裂，
導致避震傳動軸都拉出來
這案例已經出現好幾個了，但是原廠沒有任何通知
所以這算正常損壞範圍嗎?
案例一
https://i.meee.com.tw/nqElEoX.png
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/i.meee.com.tw_nqElEoX.png)
https://i.meee.com.tw/jjz0V9M.png
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/i.meee.com.tw_jjz0V9M.png)
https://i.meee.com.tw/b7deK4v.png
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/i.meee.com.tw_b7deK4v.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.41 (臺灣)
※ 作者: WestDoor0204 2024-04-04 14:15:29
※ 文章代碼(AID): #1c3aM453 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712211332.A.143.html
推 : 不正常1F 04/04 14:18
→ : 車用螺絲有標準的，沒這麼弱吧
→ : 車用螺絲有標準的，沒這麼弱吧
推 : 當然完全不正常阿！ 我越野車1999的3F 04/04 14:19
→ : 到現在都還沒壞過
→ : 到現在都還沒壞過
推 : 不正常 那個很難壞5F 04/04 14:22
推 : Cc喔6F 04/04 14:23
推 : 第一張圖螺絲斷裂面呈45度...7F 04/04 14:30
推 : 材料品質太爛，國產車吧？8F 04/04 14:32
→ : 每天跑拉力賽，才有機會...9F 04/04 14:34
推 : 沒生鏽，應該不是本田10F 04/04 14:38
→ : 會宣布品牌吧？趨吉避凶下11F 04/04 14:38
推 : 當然不正常，阿菌嗎12F 04/04 14:41
→ : 就品質差啊...13F 04/04 14:42
推 : 輸輸去？14F 04/04 14:52
推 : 純粹螺絲問題的話，台灣螺絲算是很猛的，其他國家不好
→ : 說。
推 : 純粹螺絲問題的話，台灣螺絲算是很猛的，其他國家不好
→ : 說。
推 : 第一張圖像是腐蝕後產生間隙鬆動造成行經坑洞時斷裂17F 04/04 14:55
噓 : 有可能是公司車司機請外廠cover罰單做手腳18F 04/04 15:04
推 : Vitara?19F 04/04 15:18
→ : 斷掉就是不正常啊...這問題什麼邏輯20F 04/04 15:31
推 : 當然不正常，很多車開到報廢都沒換過21F 04/04 15:42
推 : NG?22F 04/04 15:55
→ : 對,是V,目前很多人去預防性更換了，目前案例都是斷23F 04/04 16:00
→ : 駕駛側的，沒有徵兆直接斷頭，說這是自然損壞的（？
→ : 駕駛側的，沒有徵兆直接斷頭，說這是自然損壞的（？
→ : 你這螺絲破損分析是疲勞斷裂的，可能表面硬度不夠25F 04/04 16:04
推 : 疲勞斷裂跟「表面硬度」啥關係，這就應力問題，熱處26F 04/04 16:11
→ : 理沒到位吧
→ : 理沒到位吧
→ : 肯定不正常28F 04/04 16:27
→ : 這個螺絲一定是左右共用料，只斷駕駛側，也沒有跡象顯示駕駛29F 04/04 16:48
→ : 側受力較大或是易受撞擊，個人推測是單側安裝扭距過大或是車
→ : 台的誤差造成螺絲受力大。
→ : 這是建立在只斷單側，如果是調查樣本不足另當別論
可能是樣品數不足，只是斷裂有提供照片的，剛好都是在駕駛側→ : 側受力較大或是易受撞擊，個人推測是單側安裝扭距過大或是車
→ : 台的誤差造成螺絲受力大。
→ : 這是建立在只斷單側，如果是調查樣本不足另當別論
我個人更換避震器上座的情況，也是駕駛側老化更為嚴重(左右相差大約有3~6mm)
是說這種情況有辦法要求車廠進行招回檢查嗎?
開一開直接斷掉，感覺會升天....
所以才來問看看，這支螺絲是否是不應該斷裂的
正常情況下斷裂前應該是磨損而非直接斷裂對吧?
※ 編輯: WestDoor0204 (111.71.214.41 臺灣), 04/04/2024 17:39:30
→ : 正常不會斷也不會磨損，這個是固定襯套用，是襯套承受轉動的33F 04/04 17:45
→ : 角度。
→ : 當然很多老車，這螺絲會被撞彎，主要是因為車輪受力。
→ : 角度。
→ : 當然很多老車，這螺絲會被撞彎，主要是因為車輪受力。
推 : 1、某批次螺絲有問題，換料可解36F 04/04 18:02
→ : 2、螺絲沒問題，但受力超出螺絲設計可承受範圍，這樣
→ : 可能會往局部結構設計方向發展，有點麻煩
→ : 2、螺絲沒問題，但受力超出螺絲設計可承受範圍，這樣
→ : 可能會往局部結構設計方向發展，有點麻煩
推 : 過保就認了39F 04/04 18:36
推 : 但是不正常
推 : 但是不正常
推 : 不正常41F 04/04 19:37
推 : 笑死一堆人直接猜Toyota,Toyota不會只有幾台42F 04/04 22:28
推 : 笑死 車齡30年的車也沒在斷這個43F 04/04 22:29
噓 : 如果真有其事，直接說品牌、車型很難嗎？44F 04/05 00:14
→ : 車型品牌不是上面都有了？,連照片都有了，你懷疑什45F 04/05 01:27
→ : 麼
→ : 麼
→ : 鈴木對製造成本的控制感覺比豐田更激進47F 04/05 08:20
推 : 鈴木造車成本不低啊，是追求輕量化，但用到未達標的零件48F 04/05 10:12
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