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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-09-05 14:54:16
看板 car
作者 konayuki (粉雪)
標題 [電車] Tesla特斯拉誤導人的數據
時間 Tue Sep  5 05:21:09 2023


前提: 這是一台長程AWD Model Y, 因為在美國所以你會看到里程單位是mile而不是km (1
 mile=1.6km)
這是我從電90%開到20%的數據
https://i.imgur.com/aGOE2jV.jpg
[圖]

暫時先跳過這張圖, 我們來看看實際上到底用了多少電, 也就是"要充多少電才能回到90%
"
https://i.imgur.com/qSCzQhK.jpg
https://i.imgur.com/2t1DVdW.jpg
https://i.imgur.com/UxIo7Ha.jpg
[圖]
 
[圖]
 
[圖]

因為是晚上充到隔天, 所以數據會顯示在兩天上, 總共是49KWH, 而我的充電器顯示使用
了53.28KWH
充電效率為49/53.28約為92%, 這是合理的, 因為充電效率在240V上的確會有約5%~10%的
損耗
而我充了70%的電=49KWH, 等於這台車總共能充電電池容量是49/0.7=70KWH, 這跟網路上
查到的也差不多, 是合理的
所以我們假設上述數據為正確: 的確充了49KWH的電, 進去到了車裡

再來就是Tesla數據誤導人的地方了, 讓我們回到第一張圖
1. 我使用了49KWH的電量, 為什麼藍色框框顯示44KWHH?
2. 我從90%開到20%, 應該是70%消耗掉了, 為什麼紫色框框顯示只有67%?

常常有人會拿藍色框框的數據來比較, 但其實這是錯的, 因為實際上車子是用了49KWH而
不是44KWH, 這使得效率計算上會差了49/44=14%!!
我每1 mile需要並不是308Wh, 而是340Wh!!

結論:
1. Tesla提供這種錯誤訊息我是覺得很差勁的, 這數據要做的正確絕對不難, 我不知道顯
示這種美化後的數據目的是什麼
2. 請不要再拿tesla提供的藍色框框數據來比較了, 你應該自己算算你開了多少里程然後
需要充多少電, 這才是準備確的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 73.189.223.120 (美國)
※ 作者: konayuki 2023-09-05 05:21:09
※ 文章代碼(AID): #1azaf7at (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693862471.A.937.html
deeder      : 自大狂造的車意外嗎1F 09/05 05:35
gso1987     :   停車時的vampire drain 好像不會算進去?2F 09/05 05:58
tatibana31  : Park那頁的電耗你沒有加進去啊!3F 09/05 06:08
eryaniso    : 停車的電耗也不少呢4F 09/05 07:08
skthree     : .....5F 09/05 07:20
zzahoward   : 停車耗損有可能是有開車室溫度控制吧?6F 09/05 07:20
marunouchi  : 沒有人要省電啊~7F 09/05 07:21
lion0208    : 因為是「開車期間」的耗電,沒有計算「停車期間」8F 09/05 07:26
lion0208    : 的冷氣和哨兵耗電
YJM1106     : RTE 80-85%完全合理10F 09/05 07:32
pippen2002  : 至少有個觀念正確?自己計算?11F 09/05 07:34
ingmu       : 這叫電量浮動...結案12F 09/05 07:45
ingmu       : 抱歉沒認真看 請忽略上一行
damien12343 : 你再想一想藍色框框那格要怎麼算 好嗎14F 09/05 07:48
ingmu       : 藍色框主要是讓你看行駛"電耗"  常常有人會拿來算沒15F 09/05 07:51
ingmu       : 錯 但馬上會有車友提醒不能拿來反推總電量 主因是P
ingmu       : 檔不計和浮動和不明原因
preisner    : Drive + Park電耗加起來才是全部18F 09/05 07:55
ingmu       : 如果你一次連續開開到沒電 這一格其實是準的19F 09/05 07:56
ingmu       : 像這篇 https://bit.ly/TeslaHere539
astrofluket6: 不然你要買21F 09/05 07:57
ingmu       : 貼錯了 這篇才對22F 09/05 08:02
ingmu       : https://bit.ly/TeslaHere540
ingmu       : 還有 紫色框也會電量浮動影響喔 你看每條直虛線的左
ingmu       : 右斜線並沒有完全對準 除了P檔耗電以外 大多是浮動
ingmu       : 造成
ingmu       : 電車有些事情不能類比油車 但有些事情反而要跟油車
ingmu       : 類比 請問表顯的油耗準嗎? 大家還不是接受誤差 真的
ingmu       : 要統計就拿發票 一樣的道理
ingmu       : 而不是說油車真差勁啊...
weiflower520: 樓上 原Po這麼在意就是因為在外面充電麻煩啊31F 09/05 08:14
leafer2911  : 很多油車P檔怠速吹冷氣也不會計算油耗 只是油車很32F 09/05 08:19
leafer2911  : 少人在意真正實際油耗
kazami      : 所以電耗跟油耗一樣要充電或加油後去算XD34F 09/05 08:20
ITer        : 所以充電麻煩買車前不知道嗎35F 09/05 08:20
s609747     : 在美國就去告啊36F 09/05 08:26
basterds    : 特斯拉最大的成功是洗了車主們的腦37F 09/05 08:37
post91      : 蛤?所以有油車的人會在意顯示油耗跟實際不同嗎?38F 09/05 08:38
post91      : 不如說相同才神奇吧?
post91      : 我以為那是「參考」用的..
ian41360    : 充電會有損耗?41F 09/05 08:46
Windcws9Z   : 世界上目前還沒有能量傳輸 轉換不會損耗的東西42F 09/05 08:48
A80211ab    : 超導體還沒發明 傳輸就有損耗43F 09/05 08:48
a36464      : 嚴重標示不實在美國是可以告車廠拿賠償的喔,不考慮44F 09/05 08:53
a36464      : 告告看?
a36464      : 前提是真的標示不實
darkangel119: 開油車根本不會去思考這種問題吧 怎麼換電車後 一47F 09/05 08:56
darkangel119: 堆問題
SiFox       : 超導體量產後我會考慮電車49F 09/05 09:03
spinnerl    : https://youtu.be/Ro6WNidr-UM?si=3qyMTRNsbactNoKATesla50F 09/05 09:20
spinnerl    : 的續航力灌水 加州集體訴訟中
s078578     : 是tesla要誤導你 還是你要來誤導一些無知的人?52F 09/05 09:25
stu51211    : 你拿 Drvie 的數據當然不準 旁邊有park53F 09/05 09:28
stu51211    : *Drive  另外還有藏電,0趴不是完全沒電
LimYoHwan   : 失智車板55F 09/05 09:34
baritone7563: AWD56F 09/05 09:35
chigo520    : 特斯拉沒這個問題 疑?57F 09/05 09:41
nervrain    : 馬斯克已經算相對公開透明了58F 09/05 09:55
FAPP        :59F 09/05 10:08
ctx705f     : 我特黑 但你這根本屁大點事 50萬收60F 09/05 10:20
Killercat   : 老實講用EPA標準還叫詐欺的話 那真的就沒道理了61F 09/05 10:40
cospergod   : 現在還lv2車主還不是信教主唬爛嘴62F 09/05 11:23
mmmmmmmmmmm : 你應該看看626剩下多少 EPA 打八折63F 09/05 11:26
mmmmmmmmmmm : 626打到對折再對折
dslite      : EPA?不是你的電耗乘電池剩餘容量嗎?65F 09/05 11:27
LimYoHwan   : 特黑:又開始拿品質最好的車廠來救援66F 09/05 11:28
JEON        : 特斯拉哩程灌水早就知道的事情了67F 09/05 11:31
Chengovo    : 抓到 馬斯克又在吹牛68F 09/05 11:38
Killercat   : 626是NEDC 不是EPA69F 09/05 11:56
dslite      : park是指p檔還是等紅燈?70F 09/05 12:56
Kein545     : 沒這問題71F 09/05 14:47

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