※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-09-24 20:09:50
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 四輪傳動與安全性的關聯
時間 Sat Sep 23 08:08:16 2023
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 說四驅鋪裝路面更安全的
: 很好奇有沒有在鋪裝路面開到打滑
: 或是亮traction control 燈過？
: 有沒有在彎中開到輪胎機機叫？
: 如果都沒碰過極限
: 為啥會對這個點一直計較？
: 前驅車我只有在石碇虎爺廟
: 上面停車場的路口開到打滑亮燈
: 但那也不是平地
: 我一次都沒有在平地碰過開到打滑亮燈
: p. S. 彎中輪胎機機叫倒是很多次
: 這也不是我很屌技術好
: 就是油門控制問題
: 該開慢的時侯慢一點就好
: 安全是自己可以掌握的
: 雨天還硬要跟平常開一樣速度
: 不是找事嗎？
: 特別像是Kuga這種
: 後輪平常根本沒有驅動力的
: 那是等你開到打滑後輪才介入
: 四驅也不會提高你進入打滑狀態的門檻
: 如果平常的開法就不會開到打滑
: 有沒有四驅有差很多嗎？
: 確定開到打滑的話會救嗎？
: 不會的話就開慢點啊
: 配這種系統的現在佔絕大多數
: 就連現在的Audi
: 也不是掛Quattro 就代表四輪隨時有扭力
: 本來就不是提高鋪裝路面安全性
: 而是讓車主碰到狀況可以比較輕鬆脫困
: 真的不用誇大安全方面的幫助
: 當然KUGA是把動力編成跟驅動綁一起
: 比較沒有選擇問題，要2.0T就要AWD
: 其他品牌，我的印象中
: 也是沒有同動力同配備，只差驅動的
: 所以真的不用先看驅動系統選車
: 另外，胎的影響還大更大
: 與其擔心驅動系統
: 不如配胎用濕抓好一點的
: 至少用個PS4 F1A5等級的吧
: 用便宜胎或是常開到胎紋到極限
: 然後覺得四驅就能救回這根本搞笑吧
: 後驅車倒是很容易開到亮燈被切動力
: 尤其剛換新胎的時侯
: 一般路口轉彎都可以輕鬆用的出來
: 如果是這樣覺得不爽要換
: 我倒是沒什麼意見
: 但記得要挑後驅base隨時都有動力的
差不多車型的前後驅與四驅相比
就算不是全時四驅
家用車在高速公路上遇到緊急情況
四驅的極限與ESP介入後能處理的細節更多
安全性不是看平常有沒有用到
而是當危險發生時能不能救到
我同意駕駛觀念 保養觀念 與輪胎升級有幫助
但和原命題偏移太多了…
不控制變量根本討論不了好壞
就算同樣沒什麼保養
用爛胎的四驅與一樣車況前驅比較
四驅能做的還是比較多
最後講到駕駛體驗的不同
排除安全性開起來爽度也不一樣
前驅 四驅 後驅都開過
在加速時感受非常不一樣
上坡急彎的停車場
就算開10以內就能感受到發力的不同
四驅死死抓著地面
後驅完全是後面有人推著出去
前驅就很無聊被拉著走 不過也沒有不舒適
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.124.50 (臺灣)
※ 作者: stu51211 2023-09-23 08:08:16
※ 文章代碼(AID): #1b3YnoLS (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695427698.A.55C.html
※ 同主題文章:
09-22 17:41 ■ [討論] 四輪傳動與安全性的關聯
09-22 19:43 ■ Re: [討論] 四輪傳動與安全性的關聯
● 09-23 08:08 ■ Re: [討論] 四輪傳動與安全性的關聯
→ : 補充一下 想體驗失控狀態能去參加金卡納 每年開四次1F 09/23 08:15
→ : 想感受前後驅四輪驅動差別 可以去開開看Model3P 賽
→ : 道模式能強制分配動力
→ : 想感受前後驅四輪驅動差別 可以去開開看Model3P 賽
→ : 道模式能強制分配動力
推 : 就說從原文1樓就開始歪樓了吧XDD4F 09/23 08:36
→ : 以原樓主問題來看、答案就是：是。這麼簡單
→ : 只是後續歪樓的討論也多是很好的看法
→ : 以原樓主問題來看、答案就是：是。這麼簡單
→ : 只是後續歪樓的討論也多是很好的看法
推 : 就同樣條件下 四驅的穩定性本來就比較好啊7F 09/23 08:47
→ : 不過每次討論到這議題 就會有人開始扯輪胎、剎車啊
→ : 不過每次討論到這議題 就會有人開始扯輪胎、剎車啊
推 : 簡單說就是本錢增加,做一樣的事情更有餘裕9F 09/23 08:54
推 : 正常人是有100元做花成本100元的事,如果今天有120
→ : 元但同樣做花成本100元的事當然更輕鬆安全許多,但
→ : 不正常的人是有120元做150元的事,然後抱怨有120元也
→ : 沒用,因為反正都一樣會出事
推 : 正常人是有100元做花成本100元的事,如果今天有120
→ : 元但同樣做花成本100元的事當然更輕鬆安全許多,但
→ : 不正常的人是有120元做150元的事,然後抱怨有120元也
→ : 沒用,因為反正都一樣會出事
推 : 開過Model 3LR跑山，出彎下油後輪微打滑已經做好修14F 09/23 09:12
→ : 正，結果電腦直接把動力送到前輪直接變推頭差點進
→ : 水溝
推 : ESP也是 尤其日系 玩失控修正，修正完ESP才開始夾剎
→ : 車，歐系才比較跟著步調走
→ : 正，結果電腦直接把動力送到前輪直接變推頭差點進
→ : 水溝
推 : ESP也是 尤其日系 玩失控修正，修正完ESP才開始夾剎
→ : 車，歐系才比較跟著步調走
→ : 同樣條件下，四驅一定比前驅後驅來的安全，這沒什19F 09/23 10:22
→ : 麼好質疑的
→ : 麼好質疑的
推 : 就差不多爬山要不要拿登山杖差異21F 09/23 10:31
→ : 颱風天爬山之類一定最危險，但同樣條件多花點錢輕
→ : 鬆+可控性上升
→ : 當然腳踩空跌落山谷有沒有都一樣
→ : 颱風天爬山之類一定最危險，但同樣條件多花點錢輕
→ : 鬆+可控性上升
→ : 當然腳踩空跌落山谷有沒有都一樣
推 : 每次開這種議題就會有某些人堅決認為四驅無用，反25F 09/23 10:48
→ : 正車是自己的，慶幸當時自己換SUV時堅持要4WD,光是
→ : 切4WD ECO變換車道反應就不同，雨天單邊過積水區方
→ : 向盤拉扯力度和前驅車反應也截然不同，當初還有的
→ : 一些疑慮，現在覺得非常值得。
推 : 附註，不僅4WD，我換胎也堅持抓地力比較好的型號，
→ : 別說主要用車，就連買便當用的20年老機車都一直用
→ : Tt93了。
→ : 正車是自己的，慶幸當時自己換SUV時堅持要4WD,光是
→ : 切4WD ECO變換車道反應就不同，雨天單邊過積水區方
→ : 向盤拉扯力度和前驅車反應也截然不同，當初還有的
→ : 一些疑慮，現在覺得非常值得。
推 : 附註，不僅4WD，我換胎也堅持抓地力比較好的型號，
→ : 別說主要用車，就連買便當用的20年老機車都一直用
→ : Tt93了。
推 : 就自以為很專業，當然要牽扯到輪胎一下啊33F 09/23 11:04
→ : 錯誤命題阿 本來就沒有在同樣條件下討論四驅 前驅34F 09/23 11:12
推 : 山路四驅SUV比二驅過彎極限高很多（輪胎不太會叫）35F 09/23 11:12
→ : 四驅會貴不少這個都不用考慮的嗎 更別說油耗 維修36F 09/23 11:12
→ : 是後面有人刻意把命題 拉到同樣標準下...
→ : 如果一切都是定值 四驅當然比較穩阿 問題是用不到阿
→ : 四驅一百分好了 前後驅假設80分 95%的人都開到60分
→ : 多的是一輩子轉彎輪胎從未叫過的 永遠開在速限內的
→ : 是後面有人刻意把命題 拉到同樣標準下...
→ : 如果一切都是定值 四驅當然比較穩阿 問題是用不到阿
→ : 四驅一百分好了 前後驅假設80分 95%的人都開到60分
→ : 多的是一輩子轉彎輪胎從未叫過的 永遠開在速限內的
推 : 四驅用不到嗎？大雨狀況下，高速公路過水坑四驅穩41F 09/23 11:15
→ : 很多（減速狀況不明顯）
→ : 很多（減速狀況不明顯）
→ : 那多花那些錢買四驅 車比較重 比較耗油 維修比較貴43F 09/23 11:15
→ : 樓上A大你用錢來當定值也是一樣的44F 09/23 11:16
→ : 然後就是那5%3%的人在討論極端情況很好用 恩....45F 09/23 11:16
→ : 安全系統本來就是大部分時間用不到46F 09/23 11:17
→ : 用到了就是生與死的差別
→ : 不然安全帽和安全帶在幹嘛的
→ : 用到了就是生與死的差別
→ : 不然安全帽和安全帶在幹嘛的
→ : 同意阿 前提是輪胎換好一點的唷49F 09/23 11:17
→ : 超過99點999趴的時間都用不到50F 09/23 11:18
→ : 在安全命題上 我認為輪胎>驅動系統 僅此而已51F 09/23 11:18
→ : 我開全時SUV，身體有感的是高速公路大雨，露營區爬52F 09/23 11:18
→ : 山，山路過彎。（跟二驅轎車相比）
→ : 山，山路過彎。（跟二驅轎車相比）
→ : 多的是開五年沒換過胎的 或者從未檢查過自己胎紋的54F 09/23 11:18
→ : 再不然就是用一些野雞胎 甚至二手胎 老雙B很多....
→ : 其實現實已經體現這點 95%的人都是買前後驅車而已
→ : 再不然就是用一些野雞胎 甚至二手胎 老雙B很多....
→ : 其實現實已經體現這點 95%的人都是買前後驅車而已
推 : 現實也是路上騎車的一堆瓜皮帽而已,又如何,這沒有57F 09/23 11:56
→ : 對錯,對自己負責就好,本來就有多少能力做多少事,但
→ : 不用去詆毀自己沒有能力做的事而滿足自己的現狀在
→ : 那沾沾自喜
→ : 對錯,對自己負責就好,本來就有多少能力做多少事,但
→ : 不用去詆毀自己沒有能力做的事而滿足自己的現狀在
→ : 那沾沾自喜
推 : 確實61F 09/23 12:18
推 : 這言論有點粗暴XD62F 09/23 12:42
推 : 超過95%的人一輩子沒被安全氣囊打過臉，所以呢？63F 09/23 13:15
推 : 用四驅來比喻安全氣囊嗎 哈哈 有意思64F 09/23 13:40
→ : 那要督促立法委員趕快立法 沒四驅不能賣車了呢67F 09/23 13:45
推 : 四驅好棒棒，臺灣應該滿街都是四驅車吧？！68F 09/23 14:17
推 : 6年前強制立法新車配ESP之前好像也是一堆業代說用69F 09/23 14:39
→ : 不到,巨嬰就是巨嬰,不想為自己負責整天只想政府幫
→ : 忙擦屁屁
→ : 不到,巨嬰就是巨嬰,不想為自己負責整天只想政府幫
→ : 忙擦屁屁
推 : 全世界哪個國家四驅是規定標配的講來聽聽看72F 09/23 14:47
推 : 其實就是一種輪胎黏在地板的感覺73F 09/23 16:24
推 : 比起安全其實更接近舒適配備啦74F 09/23 16:44
→ : 安全上比較有差的就是有輪胎水漂，其他輪還能救回
→ : 來，如果只是晴天平面鋪裝確實還好
→ : 安全上比較有差的就是有輪胎水漂，其他輪還能救回
→ : 來，如果只是晴天平面鋪裝確實還好
推 : 雨天大部分也沒差，雨天還開高速或喜歡急加速，讓77F 09/23 16:55
→ : 輪胎容易打滑的才有差
→ : 輪胎容易打滑的才有差
推 : 照這個邏輯，ADAS也沒列入法規，但卻列入NCAP，你81F 09/23 22:32
→ : 能說它不是安全配備？
→ : 能說它不是安全配備？
推 : 一堆在那邊扯什麼車子又沒開到極限的不知道是賣弄83F 09/23 22:50
→ : 還是腦殘，有錢想買四驅不行嗎？
→ : 還是腦殘，有錢想買四驅不行嗎？
推 : 是有人吹的好像沒開四驅就等著出車禍一樣XD85F 09/24 15:39
推 : 有比沒有好86F 09/24 17:14
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