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作者 標題 Re: [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光！百萬
時間 Mon Oct 16 10:51:02 2023
※ 引述《kyo33 (京)》之銘言：
: 是說N7的馬達供應商是日本電產，
: 電池是寧德時代，
: 電動車最核心的兩個零組件又都是外購，
: 是不是跟油車的引擎和變速箱做不出來有87%像？
: 之前不是一直在吹說台灣的電車供應鏈有多厲害
: 結果最關鍵的零件還是無法自製...
: 台灣做電車有可能成功嗎？
: 討論一下～～
電動車最重要的就是三電
電機 電池 電控
三個裡面兩個都給別人做了
剩下電控?
這樣一台車要賺什麼?
蠻好奇的
還是有別的 降低成本的方法?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.8.247 (臺灣)
※ 作者: ilovedirk41 2023-10-16 10:51:02
※ 文章代碼(AID): #1bBAKOUw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697424664.A.7BA.html
※ 同主題文章:
10-15 14:00 ■ [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光！百萬
10-15 21:58 ■ Re: [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光！百萬
● 10-16 10:51 ■ Re: [新聞] 納智捷「n 7電動車」接單比例曝光！百萬
→ : 拿補助1F 10/16 10:53
→ : 電控說不定也是買來的阿XD2F 10/16 10:54
→ PerfectID …
推 : 你問問市售果汁品牌要賺什麼5F 10/16 11:00
噓 : 台灣哪間車廠有自己做這些東西？6F 10/16 11:01
→ : 賺補助阿 得意技7F 10/16 11:01
推 : 從維修賺回來8F 10/16 11:04
→ : 樓上 他是自有品牌 台灣別間車廠都是組裝代工9F 10/16 11:05
→ : 組裝就能賺錢了.沒看大陸手機廠大多都是買零件組.10F 10/16 11:06
→ : 再說了.台灣哪家車廠敢講台灣自有技術....
→ : 再說了.台灣哪家車廠敢講台灣自有技術....
推 : 所以國產賣129.9啊…就是不賺錢拉高售價了12F 10/16 11:07
→ : 鴻海代工賺多少你心裡沒底？13F 10/16 11:10
推 : 一堆外購 稅金加一加價格又要飛天啦14F 10/16 11:11
→ : 組裝跟靠保戶就可以賺錢了15F 10/16 11:21
推 : 不曉得10/18會不會公布N5？16F 10/16 11:23
推 : 伸縮喇叭17F 10/16 11:24
推 : Luxgen現在實質上等於是代理商了18F 10/16 11:29
→ : 在n7來說納只負責銷售跟服務
→ : 在n7來說納只負責銷售跟服務
推 : 補助啊 你各位或許都有出一份力20F 10/16 11:34
推 : 喔還有組裝21F 10/16 11:35
→ : 新型車就是讓子彈飛一會不要衝第一,更何況是經驗豐22F 10/16 11:53
→ : 富的納智捷,鴻海也不是專業車廠
→ : 富的納智捷,鴻海也不是專業車廠
→ : 台灣老闆表示:只要你不賺補助 賺補助的就是別人....24F 10/16 11:56
噓 : 等到他自己做你又嫌品質堪憂了25F 10/16 11:58
→ : 除了內裝 其他基本就是鴻海組出來的不是嗎？26F 10/16 11:59
→ : 很多手機品牌 晶片 電池等 也都不是自己做啊27F 10/16 12:06
→ : 自己做有優勢的前提是 你做的比別人好..
→ : 自己做有優勢的前提是 你做的比別人好..
→ : 說到底嫌的是品牌，其他都是藉口。29F 10/16 12:08
推 : 各位愛台灣的機會來了30F 10/16 12:09
→ : 納智捷可以考慮從服務下手 拉出差異性 比如充電31F 10/16 12:11
→ : 服務 車機軟體服務等 現在傳統車廠的電動車 基
→ : 本上都靠第三方 自己對充電服務沒啥著墨 裕隆應
→ : 該有在地優勢能經營這些的
→ : 服務 車機軟體服務等 現在傳統車廠的電動車 基
→ : 本上都靠第三方 自己對充電服務沒啥著墨 裕隆應
→ : 該有在地優勢能經營這些的
→ : 我只知道裕隆有自己的充電站公司35F 10/16 12:16
噓 : 你又不買，有差嗎36F 10/16 12:19
→ : 這些就能好好利用吧 尤其裕隆在土地和政商關係的37F 10/16 12:19
→ : 資源應該是遠大於其他車廠
→ : 資源應該是遠大於其他車廠
→ : 你以為保時捷 BMW的馬達也是自己開工廠自己做的喔39F 10/16 12:20
→ : 弄得好也不是只賺納智捷的錢40F 10/16 12:20
推 : 哭窮+賣台灣版=>賺補助41F 10/16 12:20
推 : 最重要的都不是裕隆做的 那這樣可以買了42F 10/16 12:20
推 : 以前肯定涼涼，現在換陳董真的不好說43F 10/16 12:20
→ : 車上服務方面 其他車廠基本上都是進口車 軟體方44F 10/16 12:21
→ : 面都是原廠愛給不給 也不一定符合台灣的需求 裕
→ : 隆應該也能從這邊下手
→ : 面都是原廠愛給不給 也不一定符合台灣的需求 裕
→ : 隆應該也能從這邊下手
推 : 99.9萬有滿滿的台灣價值，光這點就值得買惹對吧47F 10/16 12:22
噓 : 這些歐洲品牌不也都買電池48F 10/16 12:23
推 : 我們的稅金49F 10/16 12:32
推 : 厲害了你的菌50F 10/16 12:36
推 : 裕隆充電服務做再好也只是短期有用，其他車廠過幾51F 10/16 12:40
→ : 年靠特斯拉開放充電站就瞬間拉平差距了
→ : 年靠特斯拉開放充電站就瞬間拉平差距了
推 : BMW的馬達在Dingolfing的自家工廠生產的53F 10/16 12:44
推 : 好吧，我錯了。那建議買三電控制系統都有自製的品54F 10/16 13:01
→ : 牌，給那些品牌賺
推 : 千萬不要買納智傑 因為他們沒得賺 買都是害他們虧
→ : 錢
→ : 牌，給那些品牌賺
推 : 千萬不要買納智傑 因為他們沒得賺 買都是害他們虧
→ : 錢
→ : ASML的平台及雷射系統也是買別人的阿!ASML賺啥??58F 10/16 13:09
推 : 我家巷口拉麵小麥都自己種 豬都自己養59F 10/16 13:23
→ : 所以基本上都在燒錢，對岸一堆品牌都嘛虧很大60F 10/16 13:56
→ : 真的有賺錢的除了比亞迪還有..??
→ : 真的有賺錢的除了比亞迪還有..??
→ : 油車賺什麼電車就賺什麼阿62F 10/16 14:07
→ : 裕隆可以讓充電能累積點數去裕隆城消費XD63F 10/16 14:07
→ : yes來電app爛到掉渣64F 10/16 15:23
→ : 中國有一半以上的新能源車品牌的車廠是傳統油車與65F 10/16 15:34
→ : 新能源車同時生產的，在台灣較知名例如MG 五菱宏光
→ : miniev 等，這些車廠都是合併公布營收，並沒有把新
→ : 能源車獨立計算，所以外界不容易了解虧損幅度。單
→ : 做新能源車且有公開財報的其實也沒有幾家，其中BYD
→ : 是賺的，理想是開始營利，其他都是虧的。下個轉正
→ : 的應該是問界就是小康，因為開發成本虧的是華為，
→ : 小康只是支付部分營運金。
→ : 新能源車同時生產的，在台灣較知名例如MG 五菱宏光
→ : miniev 等，這些車廠都是合併公布營收，並沒有把新
→ : 能源車獨立計算，所以外界不容易了解虧損幅度。單
→ : 做新能源車且有公開財報的其實也沒有幾家，其中BYD
→ : 是賺的，理想是開始營利，其他都是虧的。下個轉正
→ : 的應該是問界就是小康，因為開發成本虧的是華為，
→ : 小康只是支付部分營運金。
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/1V6Y8n1.jpg)
推 : 至少志杰肯踏這一步。（看向和泰75F 10/16 16:38
推 : Lucid今年每賣一台車虧33.8萬美金76F 10/16 16:42
推 : 和做手機一樣啊 soc 螢幕 電池 相機模組都別人做的77F 10/16 16:45
→ : 但有些廠家94能做到7進7出 容易壞掉又修不好的
→ : 但有些廠家94能做到7進7出 容易壞掉又修不好的
→ : 自主品牌也是買大陸貨進來代工啊，有比較高尚？79F 10/16 16:59
推 : 「三電整合」本身也是一個專業啊…80F 10/16 17:00
噓 : 哪家傳統車廠造電車不是這樣？81F 10/16 17:24
→ : 裕隆充電跟保險有要賺沒錯82F 10/16 17:29
推 : 補助賺83F 10/16 20:05
→ : 呃 你要不要看一下NB …再看看仁寶/緯創…84F 10/16 20:14
→ : 在台灣國產領補助就賺翻了 幹嘛自己做85F 10/16 22:29
→ : 會不會是靠領補助賺錢的？賣不賣車無所謂…86F 10/17 02:28
推 : 一台都賣不掉的話領啥補助？87F 10/17 02:50
→ : 補助這麼好領你怎麼不去開車廠88F 10/17 07:04
→ : 之後cost down換second source賺更多89F 10/17 07:55
→ Expend …
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