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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-21 20:36:19
看板 car
作者 skthree (I will be with you.)
標題 Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營！
時間 Fri Oct 20 09:54:13 2023

其實某些瘋狂的特粉有個毛病，
就是千錯萬錯都是別人的錯，
特別是當年台灣特斯拉把TPC改成CCS2這件事情，
當年TPC確實沒有在國際標準裡頭，
而台特自己又不肯送驗給標檢局，
然後就在某個日子裡突然宣布台灣販售的車子都將改成CCS2，
接下來那些瘋狂的特粉就莫名將所有的過錯推給政府，
事實上台灣並沒有指定CCS1為公規，
而是直接開放所有國際標準，
而你大TPC不止沒在國際標準，
也沒有給標檢局驗，
自然裡面不會有TPC啊，
至於政府採購選定CCS1，
這點很好理解，
畢竟我們政府從2010年起就開始計畫以及架構J1772的AC樁，
從這點延續來看政府採購CCS1很正常吧，

畢竟J1772對應的快充頭就是CCS1，
請問2010年的時候你特斯拉開始賣車了沒？
更何況政府並沒有限定你民間只能蓋CCS1的樁，
所以民間自然有CCS1、CCS2、Chademo等，
回到TPC這件事情來看，
當時台特根本連送件給標檢局都沒有，
是後來反彈聲浪太大加上AIT居間協調，
所以台特才心不甘情不願送件給標檢局審，
人家標檢局也在短短不到一個月就核定你大TPC為國家標準，
而事情至此不過幾個月時間，
你大特斯拉有非常充裕的時間改回TPC但是自己不改，
但是某部分瘋狂的特粉對這點完全視而不見，
事實上台灣是最早將TPC納入國家標準的國家之一，
但是即使TPC被納入台灣公規，
一樣沒有民間廠商可以生產，
這不就是你大特斯拉自己的問題？

※ 引述《Maori (毛利)》之銘言：
: 原文連結：
: https://m.cnyes.com/news/id/5351603
: 原文內容：
: 全球銷量最大車商加入NACS陣營！豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格
: 全球銷量最大車商豐田汽車 (Toyota) (TM-US) 周四 (19 日) 宣布，豐田北美部門已與
: 特斯拉 (TSLA-US) 達成協議，其純電動車自 2025 年起將採用特斯拉的北美充電規格(N
: ACS) 。
: 在豐田宣布加入之前，福特 (F-US)、通用汽車 (GM-US)、BMW 等公司已經加入特斯拉NA
: CS 陣營，讓顧客得以使用特斯拉佈置廣泛的超級充電網絡。
: 豐田自 2025 年起將把 NACS 接口整合到特定的豐田和 Lexus 的純電動車 (BEV) 內，包
: 括在肯塔基州豐田車廠生產的新型三排電池的電動 SUV。
: 車主可透過豐田和 Lexus 的 app，連接使用特斯拉廣布北美的充電基礎設施，超過 8.4
: 萬個充電站，包含 2 級和直流快速充電器。
: 採用組合充電系統 (CCS) 規格的豐田和 Lexus 相關車輛車主或租用人，自 2025 年起可
: 選擇加購 NACS 充電插頭。
: 心得/說明：(30字以上)
: 雖然做不出什麼像樣電動車的豐田也加入了
: 雖然這是北美（應該會包括加拿大甚至墨西哥）
: 其實更大的意義是各車廠幾乎不會對海外市場做CCS1的搭配了
: 台灣充電聯盟要不要出來吃飯喝個咖啡討論一下？
: 納智捷還要繼續搭配CCS1推新車嗎？
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.139.61 (臺灣)
※ 作者: skthree 2023-10-20 09:54:13
※ 文章代碼(AID): #1bCTt7aG (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697766855.A.910.html
※ 同主題文章:
● 10-20 09:54 skthree. ■ Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營！豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格
　 10-20 12:07 Mapleton. ■ Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營！豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格
推 iwei0930    : AIT居間協調?AIT協調的是CCS2

                   10/20 09:57
AIT居中協調是協調台特趕快送件給標檢局審，並不是協調特斯拉改回TPC，這點沒問題吧
。
推 scelerisque : 千錯萬錯都是政府的錯 特斯拉不會有錯2F 10/20 10:06
推 karting     : 正確 一堆特粉在那邊酸CCS1 這是當時所有廠商共識3F 10/20 10:07
→ karting     : 政府開那麼多次會 根本不是隨便決定的好嗎
推 Muilie      : 巨嬰，謝謝指教5F 10/20 10:11
→ Killercat   : 標檢局當時是「禁止」TPC增設充電樁 不是加不加的6F 10/20 10:12
→ Killercat   : 的問題，是想搞到特斯拉想自己加都不行
請問你特斯拉不送資料給標檢局檢驗、認證，怎麼核發核可證明給你繼續設立？

→ Killercat   : 前因後果都沒搞清楚，這種文就會顯得很蠢8F 10/20 10:13
→ Killercat   : 特斯拉根本不在乎公規不公規，他賣他的他建他的
這點更好笑，請問沒有在國家標準裡頭，相關單位無法檢驗你的設備，對消費者的保障在
哪裡？要求要檢驗哪裡有問題？
→ Killercat   : 現在是有人要用國家力量「禁止」他增建TPC才被反彈10F 10/20 10:14
這段也很好笑，你台特送完件人家標檢局一個月內就核了，你大特斯拉怎麼不改回TPC？
這
是標檢局的問題嗎？
→ Killercat   : 這幾個月鬼才知道你是不是要禁止增建TPC 改進CCS211F 10/20 10:15
→ Killercat   : 不是非常合理嗎？發這文完全搞不清楚狀況
→ Killercat   : 你搞人家，人家難道得洗乾淨脖子等你砍？
→ Killercat   : 現在標檢局納入TPC TPC才得以在新的超充增建
→ Killercat   : 不然這些TPC老車主要怎樣？你倒是說說看
→ Killercat   : 顛倒黑白，莫此為甚
→ Rudolph0726 : 有沒有政府公文或正式資料可以證明你的說法？ 不然17F 10/20 10:27
→ Rudolph0726 : 都不知道是誰在搞誰
推 hanchueh    : 當時市場上90%的電車都是TPC19F 10/20 10:27
→ hanchueh    : 跟多數民眾對幹 讓少數民眾得利的政策 就是有問題
→ hanchueh    : 搞不好就算現在台灣CCS1的車也沒有TPC多
→ Killercat   : https://tinyurl.com/yn9zepao 這篇寫得很詳細22F 10/20 10:30
→ Killercat   : 包含溝通過程以及會議紀錄
→ Killercat   : https://www.ddcar.com.tw/article/21531
若標檢局不改法規：特斯拉 TPC 超充只能蓋到明年底，2023 年起僅可增建 CCS2 充電樁::DDCAR 電動車
[圖]
針對 TPC 退場、CCS2 成為國家標準引起的紛爭，台灣特斯拉強調至明年第二季結束前，採用 TPC 的 V3 充電樁將提升 167%，特斯拉將持續新增 TPC 超充樁，「直到不能再蓋」為止。 ...

 
→ damien12343 : 台灣老毛病了，當時我國財團的電動車又不用TPC，政25F 10/20 10:30
→ damien12343 : 府誰鳥你
→ Killercat   : 這邊則是有詳細說明禁建TPC的詳細資訊27F 10/20 10:31
推 burp        : 激進特粉也不用急著幫特漂白28F 10/20 10:39
→ burp        : 當初台特有沒有搞TPC車主？
→ burp        : 是我們車主去爭取TPC納入
→ burp        : 台特根本被動什麼都沒有要做
→ burp        : 直接轉CCS2，放生TPC車主
→ burp        : 某K也不用偷換概念
→ Killercat   : 漂白？我只是看不慣胡說八道，講事實罷了34F 10/20 10:40
→ Killercat   : 你要抱怨TPC放生你自己去抱怨去 跟這篇根本無關
→ Killercat   : 我不知道特做了啥，我只知道標檢局跟工研院做了啥
→ Killercat   : 你要抱怨特還是要吹自己多努力，可以自己打自己的
→ Killercat   : 另外我是不是激進特粉自己去翻我推文，少亂扣帽
推 weirdshen   : 不知道當初的前因後果39F 10/20 10:44
→ weirdshen   : 就不要在這邊鬼扯了
推 iwei0930    : 老TPC車主該怎麼辦?跟著政府砍掉TPC  支持特斯拉改41F 10/20 10:48
→ iwei0930    : 成CCS2 讓統一公規事業完成 然後再請政府向特斯拉
→ iwei0930    : 要特斯拉原廠認證TPC轉CCS2轉接頭就是最好的結果
→ Killercat   : 哪來統一公規？公規是CCS1還是CCS2?44F 10/20 10:49
→ Killercat   : 現在TPC也納入了喔，所以新超充可以續建TPC了喔
→ Killercat   : 所以你到底知不知道你在講什麼?
推 weirdshen   : 顛倒黑白，莫此為甚！！！47F 10/20 11:08
推 iwei0930    : 你才在講什麼?統一公龜一直都是目標 目標是要掃除障48F 10/20 11:21
→ iwei0930    : 礙去達成的 政府要的是統一公龜目標 各方有各方的盤
→ iwei0930    : 算 這完全合理 你卻把政府要統一的目標當邪惡 你的
→ iwei0930    : 點就整個LOW到不行 統一公龜是邪惡嗎?你知不知道你
→ iwei0930    : 麼捨棄TPC這麼乾脆 連就算TPC都被爭取回來也不回頭
→ iwei0930    : 點就整個LOW到不行 統一公龜是邪惡嗎?你知不知道你
→ iwei0930    : 在講什麼?這基點你完全往反的想 然怪不懂特斯拉為什
→ iwei0930    : 麼捨棄TPC這麼乾脆 連就算TPC都被爭取回來也不回頭
推 stkoso      : 推 hanchueh: 特斯拉碰到車主說謊也是常有的事56F 10/20 11:30
推 KayRoe      : Haha 不知道在亂寫什麼 很可愛57F 10/20 11:43
→ arcross     : 特粉內戰58F 10/20 11:48
推 CORSA       : 為何連GB都能開放而TPC卻無法 是誰的問題?!59F 10/20 11:56
噓 k078787878  : …60F 10/20 12:07
推 max005      : 其實我覺得重點是台灣硬不起來強制車廠一定要改61F 10/20 12:18
推 iwei0930    : 因為法條禁止有圖利廠商沒有圖利國家啊62F 10/20 12:29
推 INTHEWIND   : 怪政府又快又方便，又可以引起共鳴63F 10/20 12:30
→ iwei0930    : 也不用禁止圖利國家（中國）因為就算列入候選也肯定64F 10/20 12:30
→ iwei0930    : 不會當選 但列入TPC很有可能當選所以不能列入候選
該說的都說了，誰在顛倒是非看起來很清楚。
所以你倒是說說，為什麼被納入公規後還是沒有廠商願意生產？不就你大特斯拉自己不賣
TPC的車也不願意開放專利給民間廠商生產，要不要思考一下如果美國沒有那78億的超充
樁補助，你大特斯拉願意將TPC改叫NACS然後開放？台灣這樣搞不就是因為沒其他油水可
以撈轉而改成CCS未來還有其他機會賺錢？
※ 編輯: skthree (27.52.162.216 臺灣), 10/20/2023 12:38:58
※ 編輯: skthree (27.52.162.216 臺灣), 10/20/2023 12:42:01
推 ru04hj4     : 特粉意思是台灣政府應該直接開放不用審查66F 10/20 12:43
噓 aggressorX  : 瘋狂特粉是瞎掰沒錯 但你也一樣 笑死67F 10/20 12:49
推 ru04hj4     : 台灣市場沒大到可以統一規格 就審查開放讓市場決定68F 10/20 12:50
→ ru04hj4     : 規格
→ sniper777   : 某人po的文章裡面立場鮮明 笑死70F 10/20 12:57
推 snd         : 你搞過BSMI規格審查就知道, 裡面太多特規卡死了71F 10/20 13:55
推 hanchueh    : TPC 一直都是開放的專利72F 10/20 14:24
→ hanchueh    : 只是以前要求想合作用的公司也開放自身專利
→ hanchueh    : 才不會搞到最後互告
→ orz0928     : 這麼小的市場 統一公規殺小 市場自動會跑出一個75F 10/20 14:28
→ orz0928     : 最有優勢的規格。可悲連政府都可以舔
推 Tahuiyuan   : 推你這篇，車子是好車，但有些人的反應，就跟之前77F 10/20 16:57
→ Tahuiyuan   : 翻了又翻的紅魔手機事件，那些上車的人如出一轍。
→ Tahuiyuan   : 業者不送驗，腦粉怪政府不核可，莫名其妙。
噓 skylovein   : 好啦廠商都當慈善機構就好 規格用嘴砲就能隨便改80F 10/20 17:42
噓 ingmu       : 少在那邊顛倒是非 台特有送驗 是標檢局不鳥81F 10/20 19:34
→ ingmu       : https://bit.ly/TeslaHere730
→ ingmu       : 就事論事一點 不需要整天扣別人帽子 拉低車板水準
→ ingmu       : 除了故意誤導的部分 你也沒搞清楚重點 選CCS1沒問題
→ ingmu       : 問題是封殺TPC導致CCS2進來 導致現在車廠一一轉向2
→ ingmu       : 如果不封殺TPC 就能像美國這樣銜接轉換
→ ingmu       : 然後1/2不相容搞得現在快充站只有一半位置可用
→ ingmu       : (TPC和CCS1相容 雙向都可以轉接)
推 hanchueh    : CCS1/2應該是只需要轉接頭 但品質只能自碰運氣89F 10/20 19:47
說到底，你就只憑一個TEVA會員說的幾句話，就斷定你大特斯拉在那年初有送件過？不覺
得這樣很好笑嗎？你知道Tesla Owners Taiwan才是官方俱樂部且才跟台特甚至美特有窗
口嗎？你要不要去求證一下你大特斯拉？
※ 編輯: skthree (27.52.162.216 臺灣), 10/20/2023 20:58:17
推 linbryan    : 當初政府一視同仁要求提供詳細內部資料.其他是公開90F 10/21 02:39
推 linbryan    : 規格.特是特殊規格.當然不願.後來折衷.測驗時特派人
→ linbryan    : 來協助但不提供資料.TPC也納入公規.但特決定銷台灣C
→ linbryan    : SS2.台灣無法理解是美國沒公規是市場決定規格
推 Killercat   : https://youtu.be/O1a0McdQi3g 剛講完就被打臉 台94F 10/21 09:26
→ Killercat   : 廠TPC出來啦
推 Killercat   : 說到底一直叫囂要人拿東西出來 拿了你又不認 自己
→ Killercat   : 又不拿東西 這是啥亞利安辯證法？
噓 playdoom    : 我就問台灣要這技術做啥？台灣就是沒技術，想要驗也98F 10/21 13:13
→ playdoom    : 不知道怎驗，但當初就讓特斯拉進台灣，台灣拿不到特
→ playdoom    : 斯拉技術，但是國外技術高的，就是能接受及推動TPC
→ playdoom    : ，台灣無能，只好用CCS2逼特交出技術，特沒那麼笨，
→ playdoom    : 台灣是三小市場，憑啥為這奈米市場，交出技術，下三
→ playdoom    : 濫的台灣政府吃鱉，找人出來洗地？
噓 ozaki1986   : 台灣政府根本不用理特用什麼接頭，訂好標準你愛用104F 10/21 18:16
→ ozaki1986   : 不用以後可以直接禁不同規格的充電頭，政府幹嘛要
→ ozaki1986   : 配合特定車廠，以為公務員有收錢？

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