※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-10-04 20:03:52
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 全新Luxgen n7 LR長程版登場，711公里續
時間 Thu Oct 3 17:33:48 2024
※ 引述《david841015 (Wayne)》之銘言：
: 新聞連結：
: https://racingcharger.tw/?p=51116
這個續航跟Tesla model Y差不多了，然後舒適度很高適合載全家人，評測都是舒適的，價格又只要model Y一半，而且是LFP電池不易燃不像三元鋰那麼危險，完全就是殺手級神車啊，要是早個兩年在電動車很夯鋰價被炒很高的時候出來就真的無敵了
: 新聞內容：
: Luxgen n7 LR長程版正式售價，n7 LR粹鍊版：119.9萬元、n7 LR粹鍊+版：124.9萬元
: 、n7 LR 5人亮點版：144.9萬元、n7 LR 7人亮點版：149.9萬元。
: 心得：
: 千呼萬喚終於出來了，續航里程到711公里，不知道電池容量是多大顆的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.222.77 (臺灣)
※ 作者: overthrow911 2024-10-03 17:33:48
※ 文章代碼(AID): #1c_cJ-Ue (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1727948030.A.7A8.html
推 : 少50萬而己1F 10/03 17:35
推 : 裕隆就只会擠牙膏銷售呀 廢物老人太多啦2F 10/03 17:37
→ : Model Y LR 21X萬起3F 10/03 17:37
→ : 加油呀裕隆4F 10/03 17:37
→ : 17X萬的Model Y 續航太低了不比較5F 10/03 17:38
→ : 差一百萬但各方面差不多
→ : 差一百萬但各方面差不多
→ : 這台要對比應該是 Y 單馬達長續航 台灣還沒賣7F 10/03 17:40
推 : 有出門都會看到 好多多元開8F 10/03 17:40
推 : 120萬那台很適合計程車 之後路上應該會一大堆9F 10/03 17:42
→ : n7 LR應該是三元鋰電池10F 10/03 17:44
推 : 少50萬少很多啊11F 10/03 17:45
推 : n7 LR全都是LFP12F 10/03 17:46
→ : 都是磷酸鐵鋰，那重量應該超重，感覺還是沒抓好重13F 10/03 17:47
→ : 量與電耗消耗的甜蜜點
→ : 量與電耗消耗的甜蜜點
推 : 車重原廠還沒公布，據某ytber是2.2噸15F 10/03 17:51
推 : 2.2噸的話，還是太重了，目前跨界小休旅的標竿還是16F 10/03 18:00
→ : Model Y RWD
→ : Model Y RWD
推 : Y不是「小」休旅了吧….18F 10/03 18:09
→ : 用三元鋰電池成本會大增19F 10/03 18:15
→ : 希望性能板可以配一百度電池
→ : 希望性能板可以配一百度電池
推 : Y LR是雙馬達吧？ 動力還是有差距，當然N7非常夠用21F 10/03 18:19
→ : 了
→ : 了
推 : 感覺很不錯23F 10/03 18:30
推 : Y是小休旅這種幹話都有人說得出來 笑死24F 10/03 18:33
→ : MY算中型休旅了 小休旅通常指的是CUV那種小高蹺車25F 10/03 18:59
→ : 附帶一提MY差不多剛好兩噸(1997kg)
→ : 作為對照 GLC 1925 大概少個70公斤
→ : 附帶一提MY差不多剛好兩噸(1997kg)
→ : 作為對照 GLC 1925 大概少個70公斤
推 : Y的車寬就要1921mm了28F 10/03 19:07
→ : 傳統車廠電動車2.2噸很普通 Q8 etron 2.7噸供參考29F 10/03 19:16
推 : 跟MY各自有市場，預算不同買家互不考慮30F 10/03 19:17
→ : xc40 p8 2.3噸31F 10/03 19:18
→ : Q8滿大台的 不過Q4又明顯小一號 但是也要2.1-2.2噸32F 10/03 19:19
推 : Y的車格大概介於Lexus的Nx跟Rx之間，其實算中大型休旅了33F 10/03 19:25
→ : Q4都MEB了還那麼重 大概VW系電車重量就是無解了34F 10/03 19:25
→ : RX跟MX都算中型而已 大型通常指的是Full Size SUV
→ : 真要說就RX摸得到中大型的邊啦 連XC90都只能算中大 XD
→ : 4米7的MY說中型也差不多剛好就是
→ : RX跟MX都算中型而已 大型通常指的是Full Size SUV
→ : 真要說就RX摸得到中大型的邊啦 連XC90都只能算中大 XD
→ : 4米7的MY說中型也差不多剛好就是
→ : MEB 82度電所以也蠻重的 2.3噸38F 10/03 19:56
推 : 我ok你先買39F 10/03 19:59
推 : 其實跑營業車99萬版本就夠了40F 10/03 20:03
→ : 300公里跑完差不多也要休息
推 : 20萬價差 可以開到這台車報廢
→ : 300公里跑完差不多也要休息
推 : 20萬價差 可以開到這台車報廢
→ : 社區鄰居哪懂電池差異 通通不給進地下室啦43F 10/03 20:39
推 : 借問這台妥善率如何呢？44F 10/03 20:39
→ : 捨不得用比較輕的三元鋰阿45F 10/03 20:43
推 : 這台很有機會挑戰國產車銷售量No.146F 10/03 20:45
→ : 撇開自駕功能 跟Model Y說真的差別並不是那麼巨大
→ : 撇開自駕功能 跟Model Y說真的差別並不是那麼巨大
推 : 買之前都說差別不大 買完以後每個車主都想要對標TESLA48F 10/03 20:53
→ : 功能 兩台車到底有沒有差不多根本很明顯...
→ : 功能 兩台車到底有沒有差不多根本很明顯...
→ : 不是啊 撇開帥不帥跟有不有錢 我跟金城武也差不多啊XD50F 10/03 20:57
→ : 這台真的超適合計程車的 有看到YT拍司機換這台比油車省超多51F 10/03 20:58
推 : 只有第一批才會有感啦 現在的都變貴了52F 10/03 21:08
→ : 那個價差回去開cc多好
→ : 那個價差回去開cc多好
→ : 哪有變貴 不是還是99.9萬嗎?54F 10/03 21:13
→ : n7軟體功能目標就是全抄啊 n7還有v2l 特斯拉敢給嗎？55F 10/03 21:28
→ : 先抄特斯拉的自動停車跟召喚 還有 自動換車道56F 10/03 21:32
→ : 都多元在買的 高潮啥...57F 10/03 21:55
推 : LR真香58F 10/03 21:55
推 : 少50萬而已的是在賣林鳳營嗎？賣林鳳營很賺錢不用59F 10/03 23:20
→ : 來Luxgen這裡嘴吧
→ : 來Luxgen這裡嘴吧
→ : 特斯拉 短程版跟長程版 差三十萬 大部分的人都選短程61F 10/03 23:28
→ : N7算小休旅？62F 10/04 00:04
→ : N7是Savrin那種MPV了63F 10/04 00:16
推 : luxgen n7就中型SUV,urx大約1.6t,棕熊1.8t,n7 1.9t,64F 10/04 00:28
→ : 的確偏重啊
→ : 的確偏重啊
推 : 納智傑現在應該要想盡辦法外銷吧,CP值這麼高不外銷是因66F 10/04 00:51
→ : 為產量不足還是怎樣???
→ : 為產量不足還是怎樣???
推 : 抱歉，16樓打出了跨界小休旅這個詞來囊括Model Y和68F 10/04 02:39
→ : N7，抱歉
→ : 不過我核心是想表達，如果N7的減重方式沒有辦法跟
→ : 特斯拉看齊，那電耗不會好看到哪裡去
→ : N7，抱歉
→ : 不過我核心是想表達，如果N7的減重方式沒有辦法跟
→ : 特斯拉看齊，那電耗不會好看到哪裡去
→ : 便宜72F 10/04 09:05
→ : MY哭了吧...居然被拿來比較73F 10/04 11:50
→ : 毛豆Y半價 沒什麼好挑 其實74F 10/04 13:00
推 : 會買特的 不可能考慮台灣保時捷啦 根本不同東西75F 10/04 13:03
推 : 大家都忘記L第一台車也是7人,我是覺得蠻聰明的選擇~76F 10/04 14:23
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