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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-10-28 22:51:40
看板 car
作者 cmchiu (C.M.)
標題 Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了
時間 Sun Oct 27 23:56:20 2024


: 阿肥我最近一直在找家裡第三台買菜車
: 一直在N7與CC掙扎
: 不過最近TESLA 0利率發佈
: 阿肥又遲疑了
: 究竟阿肥我年底之前能買到一台車嗎?
: 因為很怕買錯車
: 所以一直在研究試車報告
: 先上連結
: https://youtu.be/S3yjUbxx9Rs?si=IBUtV6Zkb_unCAPX
: 只能說杰運汽車真敢
: 快被笑死了
: 原來AEB是紙糊的
: 舊款30 50 70KM/HR都不煞車直接撞上去
: 新款30 50KM/HR同樣直接撞上去,但是70KM/HR反而會煞車
: 看來臺灣行人地獄短時間無法改善了
: 這款車鳥成這樣子,在國外大概就是召回了吧
: 這樣還能大麥
: 難怪和泰股價能這麼高
: 嘻嘻~

這個AEB測試真的是用來污辱你的智商用的...

參照
交通部 臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)
3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章
V1.1 2023 年 10 月

3.10.4 目標車
3.10.4.1.3 設計之目標車應能辨識下列各型式之感測器:
(1) 雷達(24 與 77 GHz) (2) 光達 (3) 攝影 (4) PMD

目標車有達到NCAP標準嗎?不知道所以先持平...

3.10.5 試驗條件
3.10.5.1 試驗道路
3.10.5.1.1 試驗道路應乾燥(試驗路面無明顯可見之水分)、平整、固態鋪設之路面,
坡度應介於水平至 1%之間。試驗路面之最高煞車係數(PBC)應大於等
於 0.9。
3.10.5.1.2 試驗道路應為鋪設路面,試驗路徑兩側 3.0m 內及試驗結束時受驗車輛前
方 30m 內,不得有任何可能造成感測器偵測異常之不平整處(如:驟降
斜坡、裂縫、人孔蓋或反光路釘)。
 3.10.5.1.3 試驗道路可設有車道標線。然而,試驗路徑兩側 3.0m 內不得有平行於路
徑之一般車道標線。指示線或標線可以通過試驗路徑,但不得出現於預
計會觸發緊急煞車輔助系統,及/或前方碰撞預警系統作動後之煞車處。

https://i.imgur.com/94m2Xhx.png
[圖]

滿滿的訊號干擾源...
水泥斑馬紋紐澤西護欄、車道線與紅線、三角錐水垢蓋路旁警示牌、
外加一個攝影師以及後方的另一台車...
明顯的試驗道路未達標準


3.10.5.2 天氣條件
3.10.5.2.3 試驗區域的自然光線應均勻照射,白天試驗時照度應高於 2000lux,
且除了受驗車輛與目標車之陰影外,不得有其他陰影籠罩試驗區域。
試驗時應確保車輛行進方向非直接朝向或背向陽光之照射方向。

https://i.imgur.com/IbxbmG7.png
[圖]

看影子的方向,測試時車子直接背向陽光。

3.10.5.3 試驗環境
 3.10.5.3.1試驗時試驗路徑兩側3.0m內及試驗結束時受驗車輛前方30m內(如圖4),
應無其他車輛、高速公路設施(highway furniture)、障礙物、其他物體或
人員,以避免造成感測器偵測異常。
 3.10.5.3.2 試驗區域不得設置於受驗車輛會從標誌、橋樑、門架(gantries),或其他大
型建築物下方通過之場地。
圖 4:空曠的環境
 3.10.5.3.3 試驗區域前方與兩側之基本視野應為單純之人造建設或自然環境(如:測
試路面的延伸、素色圍籬或圍牆、天然植被或天空等),且不得有高度反
光表面或任何類似車輛之輪廓,以免造成感測器偵測異常

與試驗道路遇到的情況相同,滿坑滿谷的訊號干擾源...

NCAP還有更多的測試規範與測驗如何執行的SOP就不打出來了...

不是每次都拿不同考卷來考試,這樣打出來的成績比較有公平公正性嗎?


這整個測試要不是充滿惡意來誤導或挑起紛爭,就是蠢到測試規範都不懂隨便測。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.183.131 (臺灣)
※ 作者: cmchiu 2024-10-27 23:56:20
※ 文章代碼(AID): #1d7cAcwk (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1730044582.A.EAE.html
KoBuKoLa: 有氣球 不會停 就是爛 三個字 譁眾取寵1F 10/27 23:58
TllDA: 這是暗貶牛頭吧,說牛頭的主動安全只能在試驗時生效2F 10/28 00:01
cmchiu: 你要怎麼比較其他車款在相同環境的表現?3F 10/28 00:10
Madao0149: 這麼單純的環境都不適用還期待實戰?4F 10/28 00:13
這個30km 50km停不下來, 70km卻停下來的測試結果,你相信喔?
也是啦 有信有保佑~
ck517: toyota和泰國瑞要去改善這個停不下來的問題 這太扯蛋5F 10/28 00:15
※ 編輯: cmchiu (1.175.183.131 臺灣), 10/28/2024 00:19:42
xSAUCEx: 實際路況想必一定跟NCAP一樣乾淨吧6F 10/28 00:18
xSAUCEx: 想必是頭又大的運算比較複雜 干擾源多的路況做不到 其他
xSAUCEx: 品牌做的到一定有誤會
其他品牌在相同環境條件下測試過嗎?
※ 編輯: cmchiu (1.175.183.131 臺灣), 10/28/2024 00:22:50
iceonly: 跟NCAP條件一樣樣不是因為要單純,而是要要條件一樣;我9F 10/28 00:23
iceonly: 就問你同樣情況福特/馬自達/本田煞的下來嗎?你怎麼知道
iceonly: 煞的下來,有用同樣條件測?
iceonly: 你可以覺得只有牛頭牌煞不下來沒問題,就像到現在覺得硼
iceonly: 鋼比較安全的人也很多一樣
mozarts: 馬路上更多干擾源吧14F 10/28 00:29
i386: 其實重點不是外部干擾源,而是目標車的材質,你去看15F 10/28 00:51
i386: 3.10.8.1 充氣式車輛結構這節,如果是用雷達波偵測,那就不是
i386: 隨便拿個氣球擺在那邊就能模擬真實車輛的狀況
ILoveKMT: 國產車的輔助駕駛 當成笑話就可以了18F 10/28 01:17
luweber88: 兩側3m內不得有平行標線...那慢車道&機車道統統都是干19F 10/28 01:42
luweber88: 擾?
davidtoldyou: 福特輔助駕駛是公認的好這點沒疑問吧,但在捷運的21F 10/28 01:53
davidtoldyou: 測試下連50km都煞不住,但在之後的測試有時又忽然
davidtoldyou: 能煞住了...這真的能當比較基準?
davidtoldyou: https://i.imgur.com/Ew75bAR.jpeg
davidtoldyou: 有TNCAP不看卻要看捷運 福特在TNCAP輔助駕駛很高分
[圖]
tigotigo5566: 杰運是先拆車再測試  老實說不太覺得有公信力26F 10/28 02:11
i386: 無關拆不拆車啦,有誰會拿個氣球套張車屁股的圖案就模擬成真27F 10/28 02:15
i386: 車的?
pp520: 難怪一直有撞工程車的事故29F 10/28 02:44
morrishh: 唯一相信CP360 唯一相信膨鋼30F 10/28 06:10
iosian: 笑死31F 10/28 06:11
RELAX999: 不意外 開這種車的 撞一撞也好 降低社會成本32F 10/28 06:29
TaiwanNeko: 真的要說實際路況,會有人沒事放一個這麼醜的氣球在路33F 10/28 06:38
TaiwanNeko: 上嗎?有種杰運就用實車測試啊
bebyjimmy: 爛車 還會挑環境 其他車都不會35F 10/28 07:14
howard1119: 煞車還要挑場地,有點任性耶36F 10/28 07:32
morrishh: 再嚴苛的測試,福特的CP360應該沒問題吧?37F 10/28 07:48
sgxm3: 這已經是破壞商譽了,和泰法務還在睡覺嗎?38F 10/28 07:51
hirofumisyo: 他所有廠牌車款都在這測也沒什麼好嘴的39F 10/28 07:58
davidtoldyou: 福特360可以被捷運測到50km煞不住阿,樓上有圖40F 10/28 07:58
jansan: 他測試的車都依樣環境 頭又大自己問題一堆 怎麼別家就沒問41F 10/28 08:05
jansan: 題 你開車還要挑環境是不是
morrishh: 福特CP360也會挑環境嗎?43F 10/28 08:11
hirosue5566: 有測有推啊,他44F 10/28 08:20
hirosue5566: 用車環境就差不多這樣啊
TaiwanNeko: 傻傻的,弄到fail才有流量啊46F 10/28 08:28
TaiwanNeko: 現在網紅生態就是,滿滿負評也比沒流量好
anshley: 測試環境限制這麼多 我就問一句 實際上路時有這麼多限制48F 10/28 08:32
anshley: 讓你AEB正常發揮嗎
anshley: 別人家車子就有辦法煞停 沒有辦法的就開始找理由 你給我
anshley: 的感覺就是如此
longkiss0618: 笑了 正常用車環境就這樣 30都煞不住52F 10/28 08:35
longkiss0618: 台灣的路要事都是測試環境 早就沒人被車撞死了
longkiss0618: 都不知道這文是不是反串
anshley: 有些反杰運測試的留言我都懷疑是不是車廠業務55F 10/28 08:39
YJM1106: 有標準方法就得用標準方法(各家車廠結果才能一致)這是56F 10/28 08:40
YJM1106: 基本科學邏輯
YJM1106: 果不其然 測出來結果正反意見分歧嚕
anshley: 所以這篇是在告訴大家 CC在標準測試環境下,AEB才能有作59F 10/28 08:42
anshley: 用,實際路況是沒有的也完全不保證, 這樣?
YJM1106: 本來就沒得保證不是XD61F 10/28 08:44
tzonren: 考題一樣才有參考性阿,不然NCAP可以廢掉拉,反正隨便拿62F 10/28 08:44
larryXXX: 哪個車商會保證AEB一定會作動並且煞住?願聞其詳63F 10/28 08:44
tzonren: 個氣球跟隨便一條道路旁去測就好64F 10/28 08:45
wang960615: 國中理化都教過控制變因,要出報告的實驗本來就要遵守65F 10/28 08:52
timewaits: 別再吹CP360的AEB了啦.. 比TSS的AEB還不如66F 10/28 09:06
timewaits: Focus CP360: https://i.imgur.com/JCcZL4Q.jpeg
timewaits: Altis TSS2.0:https://i.imgur.com/qfIEO2l.jpeg
[圖]
 
[圖]
timewaits: Focus行人防護: https://i.imgur.com/rZBznvK.jpeg69F 10/28 09:11
timewaits: Altis行人防護:https://i.imgur.com/mTvTel2.jpeg
[圖]
 
[圖]
bluelune: 不過他測過很多車 都能停71F 10/28 09:19
alwang: AEB是你需要的時候沒用 不需要的時候有用72F 10/28 09:24
arabeske: 你以為實際路上狀況都跟法規描述的一樣單純?不能背太73F 10/28 09:30
arabeske: 陽不能有紅線及護欄?笑死
visa829: 推 要做測試實驗本來就要有統一的條件75F 10/28 10:00
chandler0227: 目標車那項用氣球不能被雷達/光達偵測就差很多了76F 10/28 10:05
chandler0227: https://i.imgur.com/r6ejZjk.png GVT
[圖]
PennyFinn: 車版互指業務又來了www78F 10/28 10:07
film12: 笑死耶…真實環境測試才是真的吧!就像油耗測試一樣,實79F 10/28 10:09
film12: 驗室數據妳信?……不然妳買來實驗規格測啊!
chandler0227: 樓上,難道真實環境在你前方的目標車是用氣球做的?81F 10/28 10:13
morrishh: 樓上這個我笑了...82F 10/28 10:16
Rudolph0726: 無知就別說出來讓大家笑了83F 10/28 10:18
jim31117: 你484想偷臭測試條件沒辦法代表實際使用條件84F 10/28 10:25
aks172582: 業務很急唷老哥85F 10/28 10:46
konnoyuuki: 講得好像前面是氣球 就不用停下來一樣86F 10/28 10:47
Zexion: 笑死,要不然AEB使用說明在多幾條,開啟時前後左右不能有87F 10/28 10:54
Zexion: 任何干擾源、道路要平整之類的好了,還智商勒
crubby: 條件一堆才有用 買這台不夠安全的鐵皮車做啥89F 10/28 11:25
crubby: 更別提降價根本是假議題折價變更少 總價是漲價吧
chandler0227: 前面如果是氣球、紙箱類也要無故驟然煞車嗎91F 10/28 11:32
chandler0227: NCAP本來就是為了試驗結果一致性盡可能把變因降低,
chandler0227: 哪裡有說要條件一堆系統才能作動?
gk1329: 啟動條件也太嚴苛惹 這樣有個屁用= =94F 10/28 11:42
gk1329: 車是路上開的 不是在實驗室開 笑死
z2oiidxii: 設一堆條件才會過的車不如去洪幹,就爛車啊96F 10/28 11:51
hanhan0427: 挑環境的爛車台灣賣的嚇嚇叫 笑死97F 10/28 12:16
fallen01: 牛牽到北京還是牛98F 10/28 12:25
h816090: 那麼厲害你來測阿,不要只會吐廢話99F 10/28 12:41
sagat666: 有阿,這頻道不是實際測很多牌的車了,就是有其他牌的煞100F 10/28 14:02
sagat666: 的住
lovecut: 實際道路根本沒有那些條件 爛就是爛102F 10/28 16:32
mlda888: ...103F 10/28 19:11
aas813913: 照你這樣說,原來牛頭牌的科技只能在實驗場景下才能觸104F 10/28 20:37
aas813913: 動,一到現實就沒用
yanabi: 科學教育不能等106F 10/28 20:49
a951l753vin: 噗 所以這台車只能在實驗室開嘛107F 10/28 21:58
mureka: 煞不下來就是沒用!108F 10/28 22:03
mureka: 你開車在路上,有辦法都符合測試環境嗎?車爛就爛啊,大家
mureka: 也都知道。扯什麼測試環境

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