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作者 標題 [新聞] 報告揭示新趨勢 有46%美國電動車主都想
時間 Tue Oct 22 19:44:30 2024
[新聞](需檢附來源)
報告揭示新趨勢 有46%美國電動車主都想重返燃油車
https://is.gd/ekbfiB
報告揭示新趨勢 有46%美國電動車主都想重返燃油車 - 科技新聞 - PChome Online 新聞
![[圖]]()
儘管電動車被視為邁向永續交通的未來關鍵，但一份最新的報告顯示，部分車主正在重新考慮這一選擇。 編譯／于文浩 儘管電動車被視為邁向永續交通的未來關鍵，但一份最新的報告顯示，部分車主正在重新考慮這 ...
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儘管電動車被視為邁向永續交通的未來關鍵，但一份最新的報告顯示，部分車主正在重新考
慮這一選擇。根據麥肯錫公司（McKinsey & Company）的《2024年移動消費者脈動調查》，
美國有46% 的電動車車主正在考慮重返燃油車，這一數據明顯高於全球平均的29%。
慮這一選擇。根據麥肯錫公司（McKinsey & Company）的《2024年移動消費者脈動調查》，
美國有46% 的電動車車主正在考慮重返燃油車，這一數據明顯高於全球平均的29%。
充電基礎設施成為主要痛點
據報導，報告指出，充電基礎設施不足是導致電動車車主不滿的主要原因之一。全球範圍內
有35% 的受訪者表示，對公共充電設施感到不滿，使電動車普及面臨重大挑戰，特別是在美
國，儘管截至2024年5月已有18.3萬個公共充電站，但許多車主仍面臨尋找可靠充電站的困
難。
有35% 的受訪者表示，對公共充電設施感到不滿，使電動車普及面臨重大挑戰，特別是在美
國，儘管截至2024年5月已有18.3萬個公共充電站，但許多車主仍面臨尋找可靠充電站的困
難。
擁有成本和駕駛習慣的改變
除充電問題，電動車的高昂擁有成本也是令車主不滿的原因之一。34%的受訪者認為電動車
的擁有成本過高，32%的人則指出，電動車大幅改變了他們的駕駛習慣，尤其是在長途駕駛
時，需要更多的計畫和充電安排，影響了駕駛的便利性。
的擁有成本過高，32%的人則指出，電動車大幅改變了他們的駕駛習慣，尤其是在長途駕駛
時，需要更多的計畫和充電安排，影響了駕駛的便利性。
全球電動車回潮意願差異明顯
同時，不同國家和地區對電動車的接受度也存在明顯差異。根據報告，澳大利亞的車主考慮
重返燃油車的比例最高，達到49%，美國緊隨其後為46%，而巴西則為38%。相較之下，日本
的電動車車主僅有13%考慮回到傳統燃油車，顯示出電動車在日本的推廣相對順利。
重返燃油車的比例最高，達到49%，美國緊隨其後為46%，而巴西則為38%。相較之下，日本
的電動車車主僅有13%考慮回到傳統燃油車，顯示出電動車在日本的推廣相對順利。
新車主的期望與現實脫節
隨著電動車市場擴大，許多新購買者不再是早期的高收入車主，而是選擇了較為經濟實惠的
車型。這些新車主對於現有的充電基礎設施和電動車的整體使用體驗，往往抱有較高的期待
，但實際使用過程中的不便讓部分人感到失望，尤其是在無法在家中充電或必須頻繁使用公
共充電站時。
車型。這些新車主對於現有的充電基礎設施和電動車的整體使用體驗，往往抱有較高的期待
，但實際使用過程中的不便讓部分人感到失望，尤其是在無法在家中充電或必須頻繁使用公
共充電站時。
電動車未來發展的挑戰
雖然電動車被廣泛視為減少碳排放的解決方案，但報告顯示，車主在擁有過程中仍遇到諸多
問題，若要實現更廣泛的電動車普及，汽車製造商和政策制定者，就需要加強充電基礎設施
建設，並回應消費者的實際需求，只有當這些問題得到解決，電動車的未來才能真正實現永
續發展。
問題，若要實現更廣泛的電動車普及，汽車製造商和政策制定者，就需要加強充電基礎設施
建設，並回應消費者的實際需求，只有當這些問題得到解決，電動車的未來才能真正實現永
續發展。
附註/心得/說明
日本的電動車車主僅有13%考慮回到傳統燃油車，顯示出電動車在日本的推廣相對順利。
大部分新聞一直報日本不喜歡電動車？
怎麼調查結果反而不一樣？
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發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇
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※ 作者: touyuan 2024-10-22 19:44:30
※ 文章代碼(AID): #1d5v0Wpz (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1729597472.A.CFD.html
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→ : 他那篇 反而沒討論日本3F 10/22 19:57
→ : 引擎比較有感覺，電動加速順暢4F 10/22 19:59
噓 : ㄏㄏ 不是說電動車多好多好5F 10/22 20:06
→ : 在日本買車都嘛想得超清楚 規劃得超仔細6F 10/22 20:09
→ : 這不就是代表54%電動車主不想開燃油車嗎 =_=a???y7F 10/22 20:13
→ : 老實講這比例我總覺得不太對....
→ : 老實講這比例我總覺得不太對....
→ : 電車這種充滿缺陷瑕疵問題瓶頸的畸形左膠政策衍生產9F 10/22 20:15
→ : 物，怎麼想都毫無未來發展性可言，連這麼多電車車主
→ : 都不願意再浪費時間金錢在電車上，就知道真的沒救了
→ : 物，怎麼想都毫無未來發展性可言，連這麼多電車車主
→ : 都不願意再浪費時間金錢在電車上，就知道真的沒救了
→ : 日本電動車主數少的可憐，會買就死忠的，基本取樣的12F 10/22 20:19
→ : 誤差可能不小
→ : 誤差可能不小
推 : 在台灣我實在想不到怎麼開才會開到沒充電站 每種app打開14F 10/22 20:25
→ : 都是密密麻麻的 完全不用腦的人開油車一樣會開到沒油
→ : 美國郊區隨便開都兩三百公里才有站 還買電車必然是不太用
→ : 腦的人
→ : 都是密密麻麻的 完全不用腦的人開油車一樣會開到沒油
→ : 美國郊區隨便開都兩三百公里才有站 還買電車必然是不太用
→ : 腦的人
推 : 如果台灣真的密密麻麻都是充電站，那怎麼常常傳出拔別人18F 10/22 20:35
→ : 充電槍的新聞？
→ : 充電槍的新聞？
→ : 將近54%的使用者想繼續開電車的意思20F 10/22 20:39
推 : 但是日本EV比例不高啊21F 10/22 20:45
推 : 電車以後的二手價不知會如何22F 10/22 20:48
→ : 周遭也都是後悔的居多....貪貪小便宜 不是真想開電車23F 10/22 20:52
推 : 是要空TSLA的前奏嗎24F 10/22 20:54
![[圖]](https://imgur.disp.cc/CS/t7WdBYx.jpg)
→ : 有54%電車車主想繼續開沒錯啊，但問題是才5成耶27F 10/22 21:00
推 : 使用問題跟人品問題硬是要扯在一起 笑死28F 10/22 21:00
推 : 跟想繼續開福特的福特車主比例比不知道哪個比較高29F 10/22 21:04
推 : 典屌打30F 10/22 21:06
推 : 日本主力是油電車…31F 10/22 21:08
推 : 不是一堆人號稱開過電車就回不去了 但看來電動車顯然沒這32F 10/22 21:09
→ : 麼香吧
→ : 麼香吧
→ : 我個人感覺是買特斯拉的人常常是因為他潮而不是因為他用34F 10/22 21:10
→ : 電haha
→ : 電haha
推 : 開過電動車就回不……了家36F 10/22 21:13
推 : 要看實際人數好嗎37F 10/22 21:31
推 : 看看特斯拉驚人的保險費用 根本沒比較省錢38F 10/22 21:40
推 : 豐田的研發方向是正確的39F 10/22 21:40
→ : 電車就是玩具 智商稅40F 10/22 21:41
推 : 美國人喜歡衝動購物吧41F 10/22 21:43
噓 : 飛鴿傳書42F 10/22 21:50
→ : 還不錯吧 2020年有70%以上 現在進步到剩下46%43F 10/22 21:51
推 : 如果沒有調查油車想換電車的 那這調查不能證明啥44F 10/22 21:53
→ : 瞎掰數據的吧這裡不是滿滿的開過電車就回不去了？阿忘記是45F 10/22 21:55
→ : 發生在鬼島！鬼島還是趕快課稅趕快再統計數字要不要插滿衝
→ : 電樁還有分配一三五你充二四六他充不然全鬼島會哀嚎
→ : 發生在鬼島！鬼島還是趕快課稅趕快再統計數字要不要插滿衝
→ : 電樁還有分配一三五你充二四六他充不然全鬼島會哀嚎
推 : 電車二手價只會越來越差吧48F 10/22 22:13
→ : wish車主好會屁呢（扭49F 10/22 22:14
→ : ㄏㄏ50F 10/22 22:17
推 : 問題不在電車 在電池…電池技術沒有重大突破 缺點就永遠51F 10/22 22:21
→ : 在那
→ : 在那
推 : 凹完補助現出原形53F 10/22 22:42
推 : 電車很棒，等人吹冷氣不排廢氣又安靜，但像樓上說的，54F 10/22 23:09
→ : 續航跟電池安全性與壽命沒改善，大家還是會有疑慮
→ : 續航跟電池安全性與壽命沒改善，大家還是會有疑慮
![[圖]](https://i.imgur.com/MYeIJolh.jpeg)
→ : 因為油車有付錢給雜誌 謝謝57F 10/22 23:18
→ : 日本純電真的少 都油電58F 10/22 23:20
推 : ptt邏輯 有54%反對油車59F 10/22 23:34
推 : 美國狗狗肉60F 10/23 00:04
推 : 日本會去開純電的大概都鐵粉，所以比例低也很正常61F 10/23 00:28
噓 : 阿不是回不去了 @再見燃油時代62F 10/23 00:34
噓 : 是不是又偷渡油電車63F 10/23 01:04
→ : 早說了 電車狗都不開64F 10/23 01:25
噓 : 日本買電車就一小批死忠的而已65F 10/23 03:58
噓 : 所以你開過了嗎？66F 10/23 04:57
推 : 跟用車環境有很大的關係67F 10/23 06:05
推 : 呵呵68F 10/23 06:24
推 : 油車又要延遲滅絕了，呵呵。69F 10/23 07:59
推 : 有時候不是看電價和油價的價差決定便宜，有太多因素考70F 10/23 08:01
→ : 量
→ : 量
推 : 電車低速加減速強但高速較耗能，對地大的美國油車可72F 10/23 08:21
→ : 能比較吃香。我覺得電車對人口稠密的都會區比較適合…
→ : 能比較吃香。我覺得電車對人口稠密的都會區比較適合…
推 : 電車對地大的地方很不適合吧 現在里程數跟充電站密集度74F 10/23 08:51
→ : 一定還是很不夠
→ : 一定還是很不夠
推 : Nissan e-POWER車款是不是完全打中想體驗電驅又不想76F 10/23 09:32
噓 : 結果有90%油車想換電車77F 10/23 09:37
推 : 先恢復課徵電車的牌照稅和相關優惠後，再來談電車是不是78F 10/23 09:53
→ : 趨勢
→ : 趨勢
→ : 電車最終的受眾還是對能源費用敏感的族群。80F 10/23 10:05
推 : Gogoro 既是感81F 10/23 10:53
推 : 安永消費者指數，只有34趴考慮買電車82F 10/23 11:44
推 : 前一陣子確實很想換電車但仔細研究1年後已經完全不會83F 10/23 12:38
→ : 想換電車了
→ : 想換電車了
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