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※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 台鐵公司化我不反對,可是民營化真的是解藥嗎? 假如是100%的民營化,
: 那麼台鐵就會成為一間追求營利極大化的公司,
: 員工會不會減少待遇,變得更血汗是個問題,到時候有的小站可能被裁,
: 票價可能會漲很多,支線會不會停駛,車輛檢修會不會為了省成本變得更糟..
: 這些都要考慮進去,很多東西並不是單靠民營化問題就能徹底解決,
: 要不然像過去的台汽變成國光之後,是轉虧為盈而且還盈不少,
: 可是民營化後有些路線減班,再不就停開,
: 而且車子還愈開愈快,超速情況變得比以前嚴重.....

當然

看看英國

柴契爾夫人之前

英國鐵路是國有

可以說極度缺乏效率

後來柴契爾夫人果斷推動民營化

政府賣掉鐵路賺了一大筆錢

鐵路公司的營運效率也大幅提高

裁員當然要裁，但依法必須付資遣費

偏遠線路當然會砍

但特定有國家安全需要或特殊需要的線路可指定保留

更何況台鐵在全國各地車站、沿線、其他地方還擁有龐大土地

台鐵民營化後土地開發成商場、百貨、住宅

財團又可以大撈一筆

這筆錢政府當然也會算

就可以抬高售價

如此一來

整個局面就活了

政府賺錢

財團發財

人民得到一個更有效率的鐵路服務

票價調漲也是必然啦

但要符合市場機制

總不可能比高鐵還貴吧？

如果真的太貴

自然人家不會去搭台鐵

會改搭客運或高鐵

所以調漲就調漲

放手讓市場機制運作

看不見的手自然會調節價格

這樣不是很好嗎？

大家怎麼看？

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