※ 本文為 resaga 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-07-24 19:01:50
看板 Gossiping
作者 標題 [爆卦] 真的不要怪機長
時間 Thu Jul 24 17:50:59 2014
民航局把所有責任推給機長的行為真的很要不得，為什麼呢?根據強者我朋友的說法
因為依照台灣目前所有航空公司，由民航局核可的航務手冊裡規定
飛機派遣的天氣標準是:不管長程或短程，只要”備降站“機場的天氣符合落地標準，就可以派飛，也就是合法
派遣。
所以注意囉，以臺北飛馬公為例，就算目的地馬公機場能見度零，側風時速一萬公里
只要飛行計劃裡的備降站機場的天氣(例如可以做香港、或是馬尼拉，只是要依距離多待
油)就符合落地標準，航空公司都可以派飛，派遣部都要叫你飛去”試試看“ ，不行再
轉降～
油)就符合落地標準，航空公司都可以派飛，派遣部都要叫你飛去”試試看“ ，不行再
轉降～
問題是那別個國家怎麼做呢?以韓國為例，飛時在兩小時以內，只要目的地機場天氣低於
落地標準，就不准派飛，這樣是不是安全又實際多了。
其次，派你飛之後，一切責任就可以推給飛行員，因為他們已經是合法派遣～
如果你決定說，不安全所以我不起飛
那你可能回去就面臨DRB檢討會decipline review board
說你不依規定做事，紀律有問題，開會檢討你！
所以你只好默默地起飛，等到了發現目的地機場才發現
雖然符合最低標準，但是很margin，試了一次或是不願意試決定回頭，可以嗎?
你是可以回來，但是可能就面臨TRB檢討會technical review board
檢討你是不是技術有問題，繼續叫你反省！！
那可不可以不飛，還是我請假？
當然可以，然而飛行是專業，需要機師在上面用經驗和技術讓它落地
所以我們尊重自己的專業，不輕易請假，同時你請了假就衰到待命的同事～
目前台灣航空公司規定，待命時被抓飛之後”才“請假者，依規定處分！
請了假拖累到同事 情何以堪！！
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→ :Gee Gee Gee1F 07/24 17:51
→ :一樓？2F 07/24 17:52
→ :they they they3F 07/24 17:52
→ :民航局的嘴臉，意外嗎？4F 07/24 17:52
推 :民航局當然推給別人阿 不然難道要怪自己?5F 07/24 17:53
推 :問題是開飛機的都要退了還怕你檢討會?6F 07/24 17:53
→ :調查報告出爐前 其實也都沒啥好怪的7F 07/24 17:53
→ :到處抓鬼8F 07/24 17:53
推 :看起來是機長怕飛回高雄事後要檢討所以硬要降落???9F 07/24 17:53
推 :正在聽我的老婆-少女時代的歌10F 07/24 17:53
→ :48條人命阿 馬的11F 07/24 17:54
噓 :一樓 你笑什麼笑 會不會太誇張了一點12F 07/24 17:54
推 :現在民航局與復興就是準備把責任推給機長啊13F 07/24 17:55
→ :CAA絕對不會有錯 如果發現CAA有錯 一定是我看錯14F 07/24 17:55
推 :只是不完全是機長的錯 不代表機長沒有錯15F 07/24 17:56
推 :唱歌不行？16F 07/24 17:56
→ :如果我沒看錯 一定是我的錯 才害CAA犯錯17F 07/24 17:56
→ :因為機長不能說話為自己辯護了18F 07/24 17:57
推 :所以..鬼島機師平常技術應該很好,老達成難度高飛行任務19F 07/24 17:58
→ :鬼島的勞工的工作方式..向來有很大被過度要求的問題
→ :例如,司機開夜車,過勞,喝威士比繼續開..小護士拼命塞
→ :鬼島的勞工的工作方式..向來有很大被過度要求的問題
→ :例如,司機開夜車,過勞,喝威士比繼續開..小護士拼命塞
推 :鬼島22F 07/24 18:00
→ :床位..慣老闆只會靠杯颱風天怎麼能放假,去舉神豬概念股23F 07/24 18:01
→ :...人家家屬那麼傷心 唱歌?24F 07/24 18:02
→ :工程師被要求爆肝,寫國外團隊才能寫出來的程式..窘XDD25F 07/24 18:02
→ :只能說..機師面臨這種工作困境..真的不意外
→ :只能說..機師面臨這種工作困境..真的不意外
噓 :一樓… 剛看民航副局長說話 差點氣到腦中風27F 07/24 18:03
→ :如果被搞到TRB跟DRB啊，那機師就科科了~~~28F 07/24 18:04
推 :希望可以立法改變29F 07/24 18:07
推 :正常。政府的專業就是推責任30F 07/24 18:09
推 :是這樣沒錯 媽的聯管都去死31F 07/24 18:43
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07-24 21:05 TW
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