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※ 本文為 overthrowCPC 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-08-24 23:17:09
看板 Gossiping
作者 as74155 (就是要SCANIA)
標題 Re: [新聞] 抗議污名化 200 遊覽車 25 日包圍交部
時間 Wed Aug 24 22:42:25 2016


※ 引述《kuro (支那啃民黨 凸 ̄▽ ̄凸)》之銘言:
: [黨央社] 抗議污名化 200 遊覽車 25 日包圍交部
: 為爭取生存權及抗議國道火燒車事件污名化,新北市遊覽車駕駛員
: 工會理事長李式嘉今天表示,明天發動約 200輛遊覽車包圍交通部。
: 李式嘉指出,火燒車事件折損 26 條人命,舉國震驚,他曾到場協
: 助調查,以他從事 30 多年遊覽車工作的經驗,當時就對於案發原
: 由有一定程度的了解。
: 他說,檢警在處理過程,以科學辦案精神,給各界一個交代,全案
: 是個人極端作為的刑事案件,與車輛結構安全無關。但公路總局卻
: 以車輛結構、安全門有瑕疵為由,大肆開單告發,業者被告發得莫
: 名其妙。媒體也被誤導,將遊覽車安全問題妖魔化。
: 他說,公路總局以拼裝車來污名化遊覽車,他試問所有車子不是由
: 組件組成的嗎?拼裝的說法就根本是「莊孝維」。
: 他表示,日前曾包圍交通部抗爭,只是蜻蜓點水的抗爭,但是卻未
: 「點醒」官員並具體回應,公路總局甚至推邏輯不通的「遊覽車22
: 條應改善計畫」,令人合理懷疑背後是有利益考量的影舞者刻意操
: 作。
: 他強調,為了爭取有口飯吃的生存權,在工會籌辦抗爭時就有許多
: 駕駛要參與,上次被擋下,但這次最少有 200輛遊覽車會參與包圍
: 交通部的活動。
: (記者王鴻國新北市 24 日電)
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201608240460-1.aspx
抗議污名化 200遊覽車25日包圍交部 | 生活 | 中央社即時新聞 CNA NEWS
[圖]
(中央社記者王鴻國新北市24日電)為爭取生存權及抗議國道火燒車事件污名化,新北市遊覽車駕駛員工會理事長李式嘉今天表示,明天發動約200輛遊覽車包圍交通部。 | 生活 ...

 

還是有一堆人在跳針拼裝車

讓我們來看看國外是否就是一體成型的"原裝車"

德國賓士 遊覽車組裝:
https://youtu.be/XI2dVIB8_tU

德國猛獅(MAN) 巴士組裝:
https://youtu.be/4NfBcMVHz84
MAN Bus Production - YouTube
MAN Bus Production MAN Bus AG, based in Munich, Germany, is one of the leading international providers of commercial vehicles and transport solutions in the ...

 

瑞典VOLVO 遊覽車組裝:
https://youtu.be/tf0Xe8MSj7s
Volvo Bus Factory (TAB-India Special) - YouTube
This video displays a glimpse of Volvo Bus Manufacturing plant in India. Also displays the Technology and Designs involved and Hardwork done by professionals...

 

包括前陣子亮相的雙層巴士,也是從瑞典進口VOLVO底盤,再由臺灣的車體廠打造

而且如果所謂的台灣"拼裝車"品質真的那麼差勁,我想不會有以下事情發生:

大吉車體打造VOLVO B7R車輛,外銷香港:

http://goo.gl/cdfbgn
 

大吉車體打造雙層巴士 外銷韓國:
http://i.imgur.com/6shlAWg.jpg
[圖]
 
(截圖來源: http://goo.gl/WU6ZX6)

所以關鍵不是拼裝車,而是年限問題

遊覽車的年限法規,逼迫業者不斷購買在國外僅用來打造成"公車"的小馬力底盤,進口至臺灣打造成廉價遊覽車

越來越少業者願意投資一輛800~900萬的歐系遊覽車

我想這才是遊覽車車主們抗議的主因

還有一些瑣碎法規,包含遊覽車限重17噸,限高3.5公尺等

以限重舉例,國外一輛可以打造成19噸的遊覽車,來到臺灣只能打17噸

少掉這2噸就不曉得少掉多少配備

所以修改臺灣遊覽車的跛腳法規,才是當務之急,而不是在那邊酸那些車主及駕駛


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ultratimes: 只要軌道沒受損,應該可以用柴電拉一兩列車上台中營運02/06 19:40
ultratimes: 高鐵也是有柴電車頭的
                         ^^^^^^^^
Odakyu: U大濕…高鐵沒柴電ob'_'ov 只有瘦弱的DD14和1602/06 19:40
DD14是日本國鐵製造的除雪用柴液機車,DD16是日本國鐵製造的簡易線用柴液機車

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werlight: 叮咚 披薩到囉1F 08/24 22:49
james732: 所以台灣的拼裝車全部都有這種水準嗎....?2F 08/24 23:05
當然不是囉!臺灣的幾家排上號的車體廠有:
一友,大吉,柏昇,鉅巃,協億,程達都是不錯的
※ 編輯: as74155 (111.185.114.20), 08/24/2016 23:09:29
※ 編輯: as74155 (111.185.114.20), 08/24/2016 23:10:17

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( ̄︶ ̄)b microken 說讚!
1樓 時間: 2016-08-24 23:19:04 (台灣)
  08-24 23:19 TW
樓上一語道破
2樓 時間: 2016-08-25 00:09:29 (台灣)
  08-25 00:09 TW
你相信專接支那團的拼裝車有這麼高級嗎?
3樓 時間: 2016-08-25 07:54:02 (台灣)
  08-25 07:54 TW
猜測公路總局目標著重在半年內遊覽車不再出事,遊覽車業者這時去陳情???
4樓 時間: 2016-08-25 11:01:41 (台灣)
  08-25 11:01 TW
奇怪...那之前發生遊覽車事故都是駕駛問題嗎?還是車出問題比較多!
   (編輯過) TW
Pcuser7007:[自己刪除]
6樓 時間: 2016-08-25 14:14:25 (台灣)
     (編輯過) TW
1.原廠車該是負最終出廠掛品牌負責產消品保責任之廠商.
2.試問車體廠商在台灣是出廠上路後是掛車體廠品牌並負責產消品保責任嗎?
3.台灣車體廠代工出口最終該車是那個品牌負責產消品保責任之廠商.
4.無法負責產銷品保責任之最後出廠車體商而上路的廠商不是拚裝車嗎?
5.不是拚裝車用原廠底盤及引擎的車,加上台灣車體,出事沒有品牌責任商負責.
別玩文字遊戲原廠代表的是原廠會負責上路後的安全責任,這些進口底盤及引擎的廠商會負責你出事的責任嗎?
我們要的是管你是啥廠商的零件,而是出事時是那一個負責任擔起的,一個出事有人擔的品牌及負責產消品保責任之廠商.
沒有的話就是責任各自負擔的拚裝車了.
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