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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-01-22 22:23:39
看板 Gossiping
作者 jetalpha (月迷風影)
標題 [ＦＢ] 蔡孟光 義烏通往倫敦的中歐專列實際情況
時間 Sun Jan 22 17:50:29 2017

ＦＢ卦點說明：（正體中文 20 個字）

    感謝臉書網友 蔡孟光發表分享這樣的訊息，這訊息也解開了我的一些疑問，

也提供給版友參考。

卦點節錄：
這班中歐專列在義烏出發時，車頭是東風七型；抵達倫敦時，竟然不是東風的車頭而是
德國國鐵 Deutsche Bahn 的車頭在拉.....，而且原本的八十八節貨列，抵達倫敦時就
只剩下十四節.....


講白一點，匪國就只將中歐專列從義烏載到新疆斯坦的霍爾果斯口岸就結束了，接下來
的就是由哈薩克與德國等等其它國家的火車頭與平車，將這八十八只貨櫃載走接續後續
的旅程，載到歐洲各地。鐵道不是自己的火車頭不是自己的平車不是自己的司機也不是
自己的，只有貨櫃才是自己的


這。是。哪。門。子。的。中。歐。專。列？


ＦＢ連結：

https://www.facebook.com/profile.php?id=682054434&pnref=story
2017/01/20 21：52發文

ＦＢ內容：
蔡孟光新增了 4 張相片
2017/01/20 21：52

歷經十八日的長途跋涉，義烏--倫敦的中歐專列終於在昨天抵達倫敦巴金貨運站，終於
實現了祖國一萬兩千餘公里偉大的一帶一路新絲路大計劃。以後，在鐵道姓黨的英明
領導下，可以藉由這條偉大的新絲路，將義烏所生產的仿冒商品，傾銷至歐洲各國，

祖國終於要超英趕美惹～～～然後免不了的又要大肆宣傳祖國一直在進步台灣只會原地

踏步

等等！奇怪，這班中歐專列在義烏出發時，車頭是東風七型；抵達倫敦時，竟然不是
東風的車頭而是德國國鐵 Deutsche Bahn 的車頭在拉.....，而且原本的八十八節貨列，
抵達倫敦時就只剩下十四節.....

相較於在義烏出發時台灣眾媒體的大肆報導，抵達倫敦時原本理應也要大肆為匪宣傳
一番。但是，媒體雖然也有報導卻是收斂許多，只在 LINE 群組下以類似內容農場的
模式才有較大幅的宣傳。估計是，如果抵達倫敦時又像在出發時那樣到處敲鑼打鼓，
當大家比較出發時與抵達時影像，必定會發現許許多多諸如出發與抵達的車頭不一樣
之類等等不對勁的怪事，反而造成反宣傳，所以還是低調點好


中歐專列新聞在台灣的熱度，就只有在元旦後幾天炒一波之後就冷掉了。可是這件事在
這十幾天中，鐵道迷一直持續關心它的動向，因為出發時的宣傳太澎風，反而引起專業
鐵道迷的好奇心，看匪國要如何進行這趟一萬兩千餘公里的旅程


答案揭曉了，這趟中歐專列，先由義烏拉到新疆斯坦的霍爾果斯口岸出關進入哈薩克
境內，在邊境附近有一個貨運調度場。由於匪國鐵路是標準軌 (軌距 1435mm)，而
哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯的鐵路是寬軌 (軌距 1520mm)，而霍爾果斯貨運調度站
有大型天車，可以將 1435mm 列車與 1520mm 列車並列，利用天車將八十八只貨櫃由

1435mm 列車吊掛至 1520mm 列車的平車上 (紅色框起來的部分)，再由哈薩克的 1520mm

寬軌列車載走繼續後續的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯中的旅程，再換到 1435mm 標準
軌進入波蘭境內

講白一點，匪國就只將中歐專列從義烏載到新疆斯坦的霍爾果斯口岸就結束了，接下來的
就是由哈薩克與德國等等其它國家的火車頭與平車，將這八十八只貨櫃載走接續後續的
旅程，載到歐洲各地。鐵道不是自己的火車頭不是自己的平車不是自己的司機也不是
自己的，只有貨櫃才是自己的

這。是。哪。門。子。的。中。歐。專。列？

火車頭與平車在旅途中都換好幾手了，充其量這只能說是十四只貨櫃的一萬兩千餘公里的
鐵道貨運旅程 (八十八在歐洲各國就陸續下車了，只有十四只貨櫃一路到底到倫敦巴金
貨運站)。我以後若變成好野人我就托長榮海運來運個一百只貨櫃走海運到巴西里約港
我自己也可以宣稱我建造了一條偉大的台巴三萬公里 TMG 專道，這樣就比匪國的中歐
專列更偉大惹兒！！！！


這樣子的鐵道貨運每個國家都有能力做，就只有匪國當成一件非常不得了的大事在宣傳

再者，老話再一次重提，這樣子的鐵道貨運成本高到爆表，雖然比海運快但沒快到
哪邊去，(18天 vs 36天)，宣傳中歐專列未來會取代海運的這堆台灣舔匪廢媒不曉得在
想些什麼？


※ 臉書爆卦請用ＦＢ當標題，並附上２０正體中文說明卦點，違者水桶一個月。

※ 注意！濫用ＦＢ爆卦視同鬧板文處理。

※ 記得要附上來源網址。
[A

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.169.2
※ 文章代碼(AID): #1OX81euZ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1485078632.A.E23.html
※ 同主題文章:
● 01-22 17:50 jetalpha. ■ [ＦＢ] 蔡孟光 義烏通往倫敦的中歐專列實際情況
　 01-23 06:07 cgi0911. ■ Re: [ＦＢ] 蔡孟光 義烏通往倫敦的中歐專列實際情況
→ touchBB: 周冬雨我愛妳1F 01/22 17:50
推 NCTUEE800808: 誇大造假不是支那傳統 沒事ㄦ2F 01/22 17:53
推 Suboy: 這真的沒什麼，大卡車也是會換車頭的3F 01/22 17:54
推 linfon00: 當然不會直接從頭通到尾啊4F 01/22 17:55
→ Suboy: 物流調派而已5F 01/22 17:55
噓 frank01: 18天 vs 36天 叫沒快多少，好強的邏輯概念！6F 01/22 17:55
→ linfon00: 這有什麼好酸的7F 01/22 17:55
推 MJdavid: 沿途要下貨呀8F 01/22 17:55
→ Suboy: 雖然我討厭中共，但這種批評只是被打臉打爽的9F 01/22 17:56
→ Suboy: 車頭調度，還有司機調度，都很正常
推 rtwodtwo: 要快沒有空運快 要便宜沒有海運便宜 要安全也沒安全到哪11F 01/22 17:58
推 Suboy: 這台列車比較要擔心的是路線中間被劫車12F 01/22 17:58
推 LLuchia: 意思是說原以為是開了條專門鐵路結果只是各國串起來而已13F 01/22 17:59
噓 amnotu: 俄羅斯軌距跟大家都不一樣 當然要換14F 01/22 17:59
→ rtwodtwo: 老共有種就自己舖標準軌一路舖到歐洲去啊15F 01/22 17:59
→ Suboy: 但是海運到港口後的內陸這段，火車還是有用16F 01/22 17:59
→ amnotu: 為什麼台灣老是有這種井蛙貨色......17F 01/22 18:00
→ frank01: 可以延站下貨才是重點,這是海空運很難辦到的.18F 01/22 18:00
→ amnotu: 歐洲其他國家去俄羅斯火車頭還不是要換......19F 01/22 18:01
→ Suboy: 我覺得中共雖然討厭，但這件事情跟共產黨無關20F 01/22 18:01
→ rtwodtwo: 沿站下貨海空運辦不到???21F 01/22 18:01
→ Suboy: 是政府官員協調能力的問題，就事論事吧22F 01/22 18:01
→ lulumic: 沒鐵路常識，不學無術為批而批的傢伙23F 01/22 18:01
推 hgt: 時間少一半  我覺得還不錯啊24F 01/22 18:03
推 sd810305: 這專列的載量跟貨輪天差地遠，上頭貨物是什麼高價東西25F 01/22 18:03
推 eeveelugia2: 時間少一半但運的量差太多 問題是在這26F 01/22 18:04
推 decorum: 海運比鐵路便宜太多了 相信新絲路的真是不長腦袋27F 01/22 18:04
推 rtwodtwo: 海運隨便一條船都1萬櫃 火車要開幾列??28F 01/22 18:05
推 qooisgood: 這東西就是給中國維穩用的而已 現在海運價格便宜29F 01/22 18:06
→ birdy590: 本來就是騙肖... 高價值的直接走空運 不要求時效走海運30F 01/22 18:06
→ qooisgood: 火車成本相較之下根本爆高 重點是還沒有快多少31F 01/22 18:06
→ birdy590: 沿站下貨不管哪種方式都可以啦, 現代港口/機場很厲害的32F 01/22 18:06
→ frank01: 延站下貨，港口到內陸又是成本，又需時間，總之空運，海33F 01/22 18:07
→ frank01: 運，陸運各有其優缺點，但作者這種言論讓人感覺只是上了
→ qooisgood: 你是廠商腦袋壞了才會用火車運貨去歐洲35F 01/22 18:07
→ frank01: 色的為批而批！36F 01/22 18:07
→ qooisgood: 這種鐵路的優勢就是要送貨去中亞內陸國有意義37F 01/22 18:08
推 decorum: 貨櫃輪小的10000個貨櫃 大的可上20000個 火車比個屁呀38F 01/22 18:08
→ qooisgood: 但中亞是俄國後院而且都很窮 這條路線根本呵呵39F 01/22 18:08
推 rtwodtwo: 火車貨列從轉運站到更內陸就不用成本跟時間嗎?40F 01/22 18:08
→ frank01: 從基隆港拉車到南投和從台中車站拉車到南投哪個便宜及快.41F 01/22 18:10
推 qooisgood: 幹 不會直接在台中港下貨就好喔 這什麼爛比喻42F 01/22 18:11
推 garry5566: 少了一半的時間那沒有快很多？43F 01/22 18:12
推 Everforest: 笑死 就那幾櫃還敢拿比海運少18天來說嘴44F 01/22 18:12
→ frank01: 那也得歐亞內陸剛好有一個台中港，哈哈45F 01/22 18:12
→ garry5566: 成本才是問題吧46F 01/22 18:12
推 Jimmy2010: 一堆人護航的真難看...47F 01/22 18:12
→ rtwodtwo: 不趕時間的東西 18天跟36天是有差嗎 運費才是重點48F 01/22 18:13
→ Wilkie: 真的有事人家要斷這種陸路才是簡單的像放屁49F 01/22 18:13
→ rtwodtwo: 趕時間的 空運最快50F 01/22 18:14
→ Wilkie: 結果中媒的報導是英國人看呆了51F 01/22 18:14
→ Jimmy2010: 而且這條鐵路冬天會很精彩...一週一列效益在哪很匪夷所52F 01/22 18:14
→ Jimmy2010: 思
推 qooisgood: 把貨運到阿姆斯特丹 在轉火車也不用多久54F 01/22 18:16
→ qooisgood: 火車千里迢迢沒運幾個櫃 沿途還一直換車
→ qooisgood: 這種垃圾運輸方式誰會買單
推 mytoychiu: 不錯的澄清文 當初我就疑惑貨物怎麼通過多國境和關稅57F 01/22 18:17
推 LLuchia: 重點是誇大成專列，實際上跟以前技術上根本沒差，而不是58F 01/22 18:18
→ LLuchia: 說這條路線有沒有價值吧
推 decorum: 遇到政治不穩時 鐵軌被破壞的機率太高60F 01/22 18:18
推 amethystboy: 很好的合作模式 繼續看下去61F 01/22 18:19
推 magickevin: 會跟船比的人，根本上也不用跟他解釋了...62F 01/22 18:20
→ decorum: 尤其在內陸國 鐵路是生命線 一出政治動盪 鐵路率先被切63F 01/22 18:20
推 qooisgood: 鐵路不跟船比要不然要跟誰比？64F 01/22 18:21
噓 canucksteve: 這樣成本跟預估差超多好嗎...前幾樓也是井蛙笑人呵65F 01/22 18:21
→ qooisgood: 運輸比的就是時間跟費率 我跟你講如果鐵路這麼66F 01/22 18:22
推 qazwsx176: 要急貨會用空運，要便宜會用海運，搞一個在中間的，好67F 01/22 18:22
→ qazwsx176: 吧，他們爽就好了喔
→ qooisgood: 好用 以前就可以用了 這條路線又不是專列69F 01/22 18:22
推 ilikebulldog: 你不懂，大小搬運搬來搬去才能創造GDP。70F 01/22 18:23
→ LLuchia: 中國的貢獻就是義烏到霍爾果斯，其他都不干中國的事71F 01/22 18:24
推 rtwodtwo: 反正每週一列 到時候再來看撐多久72F 01/22 18:24
推 l98: 就我看來從新疆開始才是重點,換車頭那些都很正常,你有看過節73F 01/22 18:24
→ LLuchia: 可是媒體卻說中國蓋了個中歐專列，這才是這篇重點啊74F 01/22 18:25
→ l98: 目就知道,軌距車子都不一樣,所以才會換人開,至於不是88的貨櫃75F 01/22 18:26
→ rtwodtwo: 所以我才說有種就原線再舖個標準軌一路舖到歐洲阿76F 01/22 18:26
推 attis: 還有人護航是協調能力 標準軌跟寬軌已經是跨物種的差別了77F 01/22 18:26
→ l98: 到英國也還好,那沿路一堆國家等著分貨,你指運一車的直達英國78F 01/22 18:26
→ l98: 太沒經濟效益了
推 coldqoo: 推80F 01/22 18:27
→ dinayogi11: 卡81F 01/22 18:27
→ l98: rtwodtwo你說的狀況就是除非中國一路打過去才可能發生吧82F 01/22 18:28
→ rtwodtwo: 這時候又講經濟效益了 那為什麼不選海運83F 01/22 18:28
→ ptting: 難不成是兩光報料!?84F 01/22 18:28
推 qooisgood: 沿路國家都是中亞的窮國 是能分幾個櫃85F 01/22 18:28
→ l98: 就和你坐客運從高雄到台北,到台北時客運業者不會只有放台北火86F 01/22 18:29
→ l98: 車站一個點是一樣的意思 你大概看不懂那個經濟效益說的
推 rtwodtwo: 人跟貨可以這樣比嗎?88F 01/22 18:30
推 hsuchu2014: 難怪當初宣傳說比海運快（省一半時間），比空運便宜（89F 01/22 18:32
→ hsuchu2014: １／５費用）
推 AtSeed: 一帶一路ㄏㄏ91F 01/22 18:32
→ rtwodtwo: 海運也可以辦得到啊 不然為什麼新加坡的軍車被香港偷幹92F 01/22 18:33
推 qooisgood: 這種經濟效益對送歐洲的貨等於零好嗎93F 01/22 18:34
→ rtwodtwo: 沒喔 比空運便宜一半而已94F 01/22 18:34
推 qooisgood: 一艘船你要運兩百趟才會有相同的運輸量95F 01/22 18:35
推 reich3: 超專業打臉!!  整輛列車只有14個櫃子的小商品到了英國96F 01/22 18:35
推 yrrh: 9.2會噓你97F 01/22 18:37
推 reich3: 這種貨量等級，只能說是試辦!! 而不是開通~~98F 01/22 18:38
推 reich3: 還有比海運快（省一半時間），比空運便宜。這是行銷陷阱
推 germing: ...不知實情 不過每當中共有重大民怨（比如霧霾）時就會100F 01/22 18:45
推 germing: 有這種誇大的新聞出來 通常是象徵意義居多的新聞 比如試
推 germing: 辦說成開通 試作船吹牛到能擊垮日本海軍
→ reich3: 要便宜就選海運，要快速選空運，選中間值是杜拜海空聯運103F 01/22 18:46
→ reich3: 所以中歐鐵路的競爭對手應該是超成熟的杜拜海空聯運
→ reich3: 新服務直接挑戰兩個極端值，是定位失敗
推 stevenkuo: 那應該是專案特快。正常化再來說。鐵路被爆破就gg106F 01/22 18:48
推 stevenkuo: 天津到烏蘭巴拖含關檢30天。還沒有提單哩。
推 reich3: 上次鴻海挑選的四川專列到歐洲才有市場價值，義烏離108F 01/22 18:51
推 ienari: 台媒臉皮很厚的109F 01/22 18:52
推 stevenkuo: 這一篇有偷渡 疆獨 XDDDDD110F 01/22 18:55
推 reich3: 歐洲線大港寧波太近了!! 走鐵路完全沒有成本優化的價值111F 01/22 18:56
→ ARod622: 好可憐的崩潰文。。。112F 01/22 18:59
推 stevenkuo: 中國的嘴炮很厲害。再細查下去 就要驚呆了113F 01/22 19:03
推 yudofu: 這篇fb標準的少見多怪114F 01/22 19:09
推 yuinghoooo: 14個還是很多啊115F 01/22 19:24
推 jsbptt: 推116F 01/22 19:25
推 GanKer: 這事~大概一開始就猜得到是這麼回事...117F 01/22 19:28
推 itoh: 推118F 01/22 19:43
推 louisp: 推119F 01/22 19:43
推 dddddd: 本來就沒那麼特別的東西吹得空前絕後 就別怪別人戳破氣球120F 01/22 19:44
推 Su22: 推121F 01/22 19:48
推 HappyKH: 宣傳力道跟實際落差超大122F 01/22 20:02
推 ims531: 嘴炮中國 唬爛專家123F 01/22 20:07
推 jayjen: XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD124F 01/22 20:07
推 HomuCat: 推125F 01/22 20:09
推 lwrwang: 這條路線應該早就有了，只是通關方式打通了126F 01/22 20:11
推 abellea85209:127F 01/22 20:15
推 wilson0937: 可是海運一次可以載幾百千ㄍ貨櫃，這點真的比不上128F 01/22 20:21
推 silentence: 還要這樣轉換  笑破牛皮129F 01/22 20:25
推 jiayuan: 18天 vs 36天沒差多少XDD130F 01/22 20:36
推 Bschord:131F 01/22 20:36
推 mayday0304: 9.2最愛的唬爛國度132F 01/22 20:44
推 thereisno: ....133F 01/22 21:13
噓 siaxing: 這個換車頭很正常吧，要看之後的需求，越多人用就會越完134F 01/22 21:34
→ siaxing: 善
推 kiki2125: realcn:136F 01/22 21:37
推 kiki2125: 哈哈支那五毛9.2哈哈
推 kiki2125: 換正常個B啦 車箱越走越少 廢物支那
推 TaiwanHero: 可悲的是台灣所有統媒都使盡吃奶力氣幫抬轎  ......139F 01/22 21:44
推 sevenny: 新疆斯坦是什麼鬼? 不然就是新疆  不然就是東土耳其斯坦140F 01/22 21:55
推 win1900: 成本高才好啊!這樣才會自滅141F 01/22 22:18

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1樓 時間: 2017-01-22 20:20:25 (台灣) 
→
phoenix_86
　 01-22 20:20 TW 
支那共狗：這新聞本來就是用來騙我們支那国內的賤民和滯台支那人啊
2樓 時間: 2017-01-22 20:31:50 (台灣) 
→
love1807
　 01-22 20:31 TW 
中國共產黨:我爸是蘇聯共產黨，我是孫中山「聯俄容共」的乾兒子，中國關我什麼事???
3樓 時間: 2017-01-22 20:41:13 (台灣) 
→
aeug2005
　 01-22 20:41 TW 
還是貨輪幾百個幾百個貨櫃載運才是王道
4樓 時間: 2017-01-22 20:57:26 (台灣) 
→
a0987789369
　 01-22 20:57 TW
···
支那賤畜~騙吃拐幹第一名
5樓 時間: 2017-01-22 22:10:54 (台灣) 
→
f125539053
　 01-22 22:10 TW 
我那9.2的同事還很興高采烈的說可以學美國，到處維安
只是用火車運送部隊到其他國家，邊說邊笑.....
運軍隊....連邊界都出不去好嗎...傻傻的。
6樓 時間: 2017-01-22 22:28:36 (台灣) 
→
NEWCITY0808
　 01-22 22:28 TW 
真正的目的是用來炒股票拉
7樓 時間: 2017-01-23 00:27:31 (美國) 
→
lolki
　 01-23 00:27 US 
不錯的澄清文 當初我就疑惑貨物怎麼通過多國境和關稅+1
 
反正支那有錢送歪果仁, 就是要超英趕美, 就是要跟美帝過不去, 爽!!!.......
8樓 時間: 2017-01-23 01:45:01 (台灣) 
→
nt0013
　 01-23 01:45 TW 
這叫匪國模式,匪國特色,匪國夢,不懂別亂誤會~~~
9樓 時間: 2017-01-23 02:37:29 (台灣) 
→
sin8143
　 01-23 02:37 TW 
說個笑話：中國嘲笑美國的鐵路建設差~~~
10樓 時間: 2017-01-23 09:25:05 (台灣) 
→
kim73731
　 01-23 09:25 TW 
懶得吐槽了
11樓 時間: 2017-01-23 10:04:45 (台灣) 
→
ifay
-1 01-23 10:04 TW
···
猴子又要高潮一整天了  忘卻22K痛苦的良藥就是自我麻醉
12樓 時間: 2017-01-23 10:52:32 (台灣) 
→
yoyog8721
-2 01-23 10:52 TW 
台灣蛙這樣就高潮了...
台灣這口井到底被自己人挖多深??
一堆台灣蛙跳不出井口看世界???
13樓 時間: 2017-01-23 17:02:29 (台灣) 
→
Pig9876
+1 01-23 17:02 TW 
比海運快，比空運便宜，中國或成最大贏家。
14樓 時間: 2017-01-23 20:13:14 (台灣) 
→
giads51
　 01-23 20:13 TW 
認真回一下 比海運載的少 又比空運慢...這種尷尬的運輸...只能顆顆了~
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇