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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-04-15 01:58:41
看板 Gossiping
作者 ttnakafzcm (燦's)
標題 Re: [新聞] 復航澎湖空難　12分鐘譯文完整公開
時間 Thu Apr 14 23:53:41 2016

: 對話時間：18時49分32秒至18時37分42秒。

18:37嘛  根據飛安會報告

1830 時 METAR：風向 200 度，風速 14 浬/時，陣風 24 浬/時；
能見度 800 公尺；大雷雨；疏雲 200 呎，裂雲 600 呎，積雨雲稀雲
1,200 呎，密雲 1,600 呎；溫度 22℃，露點 22℃；高度表撥定值 995
百帕；趨勢預報—無顯著變化；備註—高度表撥定值 29.41 吋汞柱；
20 跑道之跑道視程 800 公尺；雷雨當空，滯留。（ATIS M）

1840 時 SPECI：風向 190 度，風速 13 浬/時，陣風 24 浬/時；
能見度 1,600 公尺；雷雨；疏雲 200 呎，裂雲 600 呎，積雨雲稀雲 1,200
呎，密雲 1,600 呎；溫度 22℃，露點 22℃；高度表撥定值 996 百帕；
備註—高度表撥定值 29.42 吋汞柱；最近有大雨；雷雨當空，滯留。
（ATIS N）

: 李：李姓督導、荊：荊元武。
: 李：你好，我這裡是高雄近場管制塔臺，我是值班督導，我姓李。
: 荊：嘿！
: 李：請問一下，你是荊．．．。
: 荊：對，我是高勤官政戰主任。
: 李：那個，就是有一個立榮647，他想請求02跑道落地，因為他說天氣的關係，是否可以
: 同意？
: 荊：我們現在天氣不合規定，對不對？
: 李：現在目前的天氣，如果使用的狀況是20跑道，可是他要求02跑道，因為飛行員請求，
: 他說是因為天氣的關係，所以要請求02跑道，因為他之前20跑道落地的時候，他就是看不
: 到跑道，他就是MISS，就是重飛出來了。
: 荊：我剛問了天氣啊，天氣符合規定，800呎啊，他說能見度是OK的阿！我想應該不是能
: 見度的問題吧。
: ．．．．．．
這邊應該是搞錯 能見度應是800公尺
: 李：可是因為天氣的報告，因為之前在天上，他看到說覺得02跑道的能見度是比較好的，
: 是可以落地的，所以他想請求02跑道落地。
: 荊：按照現在是200東，超過4海浬麻！

1830 時 METAR：風向 200 度，風速 14 浬/時  超過10浬的部分是4海浬無誤

: 李：是、是、是，我們都會提供他完整的天氣資訊給他，因為他跟我們請求02跑道，可是
: 我們還要等你們部隊同意才可以。
: 荊：因為我有質疑，因為我去問了天氣，他報的不一樣啊！
: 李：是。
: 荊：他說目前天氣是OK的阿！不可能啊，怎麼是用這種理由？這個跟事實相差太大了，所
: 以我有點質疑啊。
: 李：嗯～～，我跟你報告一下，因為天上的飛機看的天氣比我們在地上觀測的，他一定是
: 選擇比較安全的地方落地麻！所以說他會跟我們請求一定是有他的原因。．．．
: 荊：再來我們北面那邊沒有ILS嘛。
: 李：是、是、是。
: 荊：知道這段吧。
: 李：知道、知道。所以我們從02跑道，他請求做ILS進場的話，他的精確度是比較高的。
: 荊：02跑道才有ILS嘛，北面沒有ILS嘛。
: 李：對、對。
: 荊：這個應該不是天氣的關係嘛，應該是裝備的關係吧。
: 李：嗯，我覺得是因為02跑道的天氣的關係，所以他才會請求02跑道，也就是說他覺得02
: 跑道那邊的能見度，或是積雲、積雨的狀況是沒那麼嚴重的。
: 荊：我覺得這個提出需求嘛。我一直在奇怪，我們北面沒有ILS，目前又發危險天氣，應
: 該是不宜落地了吧。所以說是不是與事實有一點不相符，我必須在一次做查證。用這種理
: 由，說天氣不合規定，變成我要負責啦。
: 李：其實，所有飛行員在天上的飛機，他請求都有錄音，所有都是由機場，根據民用航空
: 法的規定，所有的飛行責任都是由飛行員負責，那我們呢，只是負責配合他，提供他完整
: 的天氣。
: 荊：現在目前危險天氣的情況之下，他北面沒有ILS進場，他可以落地嗎？
: 李：你說20跑道嗎？
: 荊：對。
: 李：他有其他的進場程序，不是只有ILS啊，北面有做VOR進場跟RF進場。
: 荊：哦！都可以嘛？
: 李：都可以，對，都可以落地。
: 荊：我只要確定規定上不違法，來源上都OK啦！
: 李：沒有、沒有、沒有違法的問題，只是跑道選擇的問題，因為今天跑道使用的權限是由
: 你部隊在負責，我們跟塔臺告知，那塔臺要跟你請求，我們使用02跑道可不可以？
: 荊：這個下決定是我由下決定嘛。所以說我有理由可以提出質疑。
: 李：是、是、是。
: 荊：我剛才提出來的質疑就是說，他說天氣，以我們的專業，天氣是合規定的，怎麼會沒
: 有辦法落地呢？這講法就不太對啦！
: 荊：我考量他的安全，他選擇02跑道變成順風落地，他這樣的選擇是不聰明吧。
: 李：是。那必須由飛行員自己去全權做決定。
: 荊：因為我自己是飛行員，我也很懂這一段啊。
: 李：是。
: 荊：懂我的意思吧。先提出質疑，希望可以說服得我。
: 李：那，主任，目前他說可以使用20跑道了。
: 荊：又可以是不是。
: 李：對，他可能等太久，他等了40分鐘。
: 荊：因為我們的專業跟我講說這是合規定的。
: 李：好，謝謝主任，現在是沒有這個問題，後續有任何問題的話，再來請教主任。
: 荊：真的，我不是刻意給你們找麻煩，我只是說．．．。
: 李：沒關係、沒關係。
: 荊：我自己也飛行麻，我也飛了快3000小時，我走這個飛行航道，想說與事實不符合的時
: 候，我要負這個責任，我有權利提出這個質疑，不是在找麻煩。
: 李：是、是、是，那教官也知道飛行員他主導一切，對不對？
: 荊：當然，這是當然，一切符合規定的情況下．．．。
: 李：像我們在做管制的工作，我們也都Follow，飛行員他要求，對話都有錄音，至於你要
: 用什麼跑道，我不能說我拒絕你，然後你一定要用那一個跑道，萬一他下來出事的話，我
: 反而要負責任。
: 荊：是阿，對成我要負責。．．．
: 李：那我們現在是站在一個服務的立場，飛行員有什麼要求，既然是我們的顧客，我們就
: 去Follow他的要求，那因為你們軍方的相關規定我們也要遵守，所以我們必須要跟你們提
: 出他們的reguest。
: 荊：對、對。
: 李：對，問題就出在這邊。
: 荊：對，你果然在編製狀況內。我上次在討論這樣的事情，很多都沒辦法接受，因為你沒
: 有站在服務的立場，你們站在老百姓的立場，這些法源都是在規範他們，因為我剛才接到
: 的通知啊，去查證一下，我的天氣士跟我講說，他說報告勤官，我們天氣是合規定的，他
: 提出的理由和需求，這樣如果出了事情，變成我要負責，就是這樣我才會提出質疑。
: 李：OK，那我是針對主任說要負責的這個事情，我是說目前的民航法規我們Follow ICARE
: ，Follow天氣的資訊，我們基本上是提供天氣的服務，提供跑道的諮詢，至於你要選擇那
: 一個跑道落地，所有的安全，責任都是由機長去全權負責，在民用航空法裡面都有規定的
: 。
: 荊：對，然後另外我再補充一點，就是因為現在機場跑道有沒有關係、有沒有開放，那權
: 責在我這邊高勤官。我來下決定，目前是我沒有下達跑道關閉的情況下，所有權責都由我
: 負責，對不對，跑道發生任何狀況都我負責。
: 李：嗯。
: 荊：那也就對啦！他提了需求，還是要我決定嘛，決定他要不要正確落地。
: 李：對、沒錯、沒錯。
: 荊：我先把權責、機制大小釐清楚之後，就比較好辦事。
: 李：對、對、對。
: 荊：免得事情發生意外狀況的時候，我在推卸責任，我就沒有理由。
: 李：對、沒錯、沒錯。
: 李：OK。主任，謝謝。如果後續有任何問題再麻煩主任。
: 荊：沒問題，原則上我們是服務全國的百姓，但是我比較講求機制的問題，跑道有什麼需
: 求，例如更換或是逆跑道落地啊，這些都按照我們的機制，我們這邊有戰情室，戰情中心
: 他統管基地所有的動態，大概就是這個意思。
: 李：好。
: 荊：我都要求戰情室來跟我做溝通，我來下決定，這樣戰情傳遞就不會有疏漏。不好意思
: ，我可能比較機車一點。
: 李：不會、不會，主任謝謝你。不要這麼說，每個人有他工作上的要求，謝謝、謝謝。
: 荊：感謝、感謝督導。
: 李：謝謝，BYE、BYE。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://goo.gl/ehBIXd
復航澎湖空難　12分鐘譯文完整公開 | 即時新聞 | 20160414 | 蘋果日報
[圖]
復興航空前年7月23日發生澎湖空難，造成機上58人中有49死亡、9人重傷，當地民眾5人輕傷；澎湖地檢署今天偵結起訴，該班機正駕駛為李義良（60歲）、副駕駛為江冠興（39歲）涉及業務過失，但已罹難不起訴 ...

 
: 5.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意


就  真的超限阿   而且還要把權責機制大小釐清楚之後才比較好辦事

況且這件會摔本來就跟換不換跑道沒有絕對相關...

換02給復興 高勤官會更慘....

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視聽劇場→Idols_1TW→TW_Girls→AllisonLin 林予晞                  ψttnakafzcm

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※ 同主題文章:
　 04-14 23:41 js88117. ■ [新聞] 復航澎湖空難　12分鐘譯文完整公開
● 04-14 23:53 ttnakafzcm. ■ Re: [新聞] 復航澎湖空難　12分鐘譯文完整公開
　 04-16 20:24 ttnakafzcm. ■ Re: [新聞] 復航澎湖空難　12分鐘譯文完整公開
推 franz10123: 先補血1F 04/14 23:56
推 c918: 換02剛好大順風...也是死!!反正鄉民一定說是國軍的錯...2F 04/14 23:56
推 GaryMatthews: 機長有最後決定權 但是如果換另一條跑道說不定3F 04/14 23:59
→ GaryMatthews: 還有機會活命 所以國防布狗軍制度殺人不要簽拖
我前面有說過  ATR72濕跑道狀態下順風降落最多十海浬

超過10海浬又是下坡跑道基本上只會衝出跑道失事收場......
→ ttnakafzcm: 有機會活命? 你說笑嗎...5F 04/15 00:00
※ 編輯: ttnakafzcm (220.136.127.74), 04/15/2016 00:02:19
→ GaryMatthews: 機長可以多一個選擇 不一定要從狗軍給的那條跑道6F 04/15 00:01
→ GaryMatthews: 降落 不就多一個活命的機會嗎
推 skizard: GaryMatthews的說法真有趣 XDDDDDDDD8F 04/15 00:03
推 c918: 3F到底在跳什麼針...可憐!!9F 04/15 00:04
推 shamanlin: 3F果然是正港逮丸鄉民，這才是標準模範啊10F 04/15 00:04
→ shamanlin: 結果論怪狗軍比較符合風向啦
噓 GaryMatthews: 飛機多一條跑道可以選擇 不就多一些安全的機會 要12F 04/15 00:05
→ GaryMatthews: 不要選這條跑道是機長的責任和判斷 現在是狗防部連
別跳針了  我說了 要順風降落有限制  不是看到順風不管多少海浬都能放好嗎...
※ 編輯: ttnakafzcm (220.136.127.74), 04/15/2016 00:07:07
→ GaryMatthews: 選都不給選 導致硬要從危險的跑道降落14F 04/15 00:06
推 clubbox: 機長似乎沒有照SOP..亂飛一通15F 04/15 00:06
→ GaryMatthews: 護航能凹成這樣嘴臉真的很難看16F 04/15 00:06
→ GaryMatthews: 降落的限制也是機長有義務判斷 不是你國防布說了算
推 c918: 多一條跑道...同一條跑道是要多去哪裡??18F 04/15 00:07
→ ttnakafzcm: 要是放了最後出事有他的份好嗎= =19F 04/15 00:08
→ c918: 打國軍打成這樣也是算你厲害!!20F 04/15 00:08
→ GaryMatthews: 02 跟 20 不就兩條跑道 現在護航連文章都不用讀了？21F 04/15 00:08
來  https://goo.gl/maps/ZLhxrH4XSC62

告訴我   衛星照片中有幾條跑道...............
→ ttnakafzcm: 唉  跟段宜康一樣搞錯了...........22F 04/15 00:09
→ GaryMatthews: 只為了自己明哲保身 開脫責任 害死 50 幾條人命23F 04/15 00:09
推 franz10123: 02 20是兩條跑道XD24F 04/15 00:09
推 maxdi: 02 20是同一條跑到好嗎25F 04/15 00:09
→ ttnakafzcm: 連02/20是同一條都不知道.....26F 04/15 00:10
→ c918: 可憐!! 要打國軍之前先自己先做好功課吧...兩條跑道..(我笑)27F 04/15 00:10
→ maxdi: http://www.mkport.gov.tw/children/knowledge.asp28F 04/15 00:10
→ maxdi: 兒童版網頁看得懂嗎?29F 04/15 00:10
→ franz10123: 那這樣桃機就有四條跑道了30F 04/15 00:10
※ 編輯: ttnakafzcm (220.136.127.74), 04/15/2016 00:11:39
→ GaryMatthews: 方向不一樣就是不同跑道阿 跑道兩端的天候能見度31F 04/15 00:11
→ GaryMatthews: 風向一模一樣？？
推 heartblue: 竟然有人比國軍還廢？一條變兩條？高裝檢？33F 04/15 00:11
→ ttnakafzcm: 02順風超限看不懂捏 ..........34F 04/15 00:12
→ GaryMatthews: 能不能順風降落也是機長的判斷 現在狗防部是連選項35F 04/15 00:13
→ GaryMatthews: 都不給？
→ akuser: 一條跑道各自表述 rwy02真的尾風超限 就算安全落地 還是會37F 04/15 00:14
推 qmaper: 臉腫了 別再打他了 幫QQ38F 04/15 00:14
→ akuser: 被檢討吧！39F 04/15 00:14
→ ttnakafzcm: 那你知道有人順風落地被處分嗎..........40F 04/15 00:14
推 c918: 逆風起降落是最基本...是要給什麼選項??而且還大順風..41F 04/15 00:15
→ ttnakafzcm: 給02安全落地是好運 出事高勤官包更大42F 04/15 00:15
→ c918: 拜託!! 功課都沒做還想來這裡討戰...回家喝奶水吧你43F 04/15 00:16
噓 GaryMatthews: 所以說來說去只是逃避出事的責任 不是為了飛機上44F 04/15 00:16
→ GaryMatthews: 50 條人命的安全嘛 你自己都說了
推 qmaper: 別再跳針回去啊46F 04/15 00:17
→ ttnakafzcm: 高勤官不給02依法有據   這樣還要被起訴根本莫名其妙47F 04/15 00:17
→ GaryMatthews: 好了現在人都死了 狗防部官僚跟你說一切依法辦理48F 04/15 00:17
→ GaryMatthews: 所以沒有責任 這樣你高興了吧？
→ ttnakafzcm: 責任本來就不在國軍身上  他要扛啥 ........50F 04/15 00:18
→ ttnakafzcm: 要扛也是復興扛 輪不到軍方
推 heartblue: 講不過耍無賴？真夠幼稚！就事論事很難？受過教育？52F 04/15 00:19
→ GaryMatthews: 八八水災在官員在餐廳吃大餐也是依法行政阿53F 04/15 00:19
→ Anvec: ..........54F 04/15 00:20
→ GaryMatthews: 高雄氣爆中央不啟動第二預備金也是依法行政阿 w55F 04/15 00:20
→ heartblue: 扯什麼八八風災？丟臉就閉嘴，一直秀下限時怎樣？56F 04/15 00:21
→ GaryMatthews: 要選哪條跑道是機長要負責 但是現在是連給機長選擇57F 04/15 00:21
→ heartblue: 好啦！都他媽黨國惡勢力的錯可以嗎？58F 04/15 00:22
→ GaryMatthews: 的權力都沒有 導致失事死了 50 幾人 就只會講依法59F 04/15 00:22
推 GilGalad: 這看起來受過專業跳針訓練 只會重複關鍵字跳針 XD60F 04/15 00:23
→ heartblue: 他媽的幾條跑道，順服逆風都搞不懂瞎扯什麽？61F 04/15 00:23
→ GaryMatthews: 行政來逃脫責任 馬英九再世？62F 04/15 00:23
推 maxdi: 那要塔台管制員幹嘛，都給機長玩就好了63F 04/15 00:23
→ heartblue: 不依法你要依什麼？人民公審喔？64F 04/15 00:23
推 c918: 我們沒受過跳針專業訓練!! 所以讓他去跳吧ww65F 04/15 00:24
→ heartblue: 人家至少有專業鑑定報告，你他媽懂個屁？66F 04/15 00:24
→ GaryMatthews: 最好是搞不清楚 上面不就說了 原來 20 跟 02 跑道67F 04/15 00:24
→ GaryMatthews: 能見度 風向 氣候一模一樣？
→ heartblue: 你他媽是什麼科系的？有人家專業嗎？69F 04/15 00:25
→ akuser: 好啦 不要再吵了 自己花個幾十萬去學飛 你就懂了 學完記得70F 04/15 00:25
→ akuser: 回來看這篇
→ Sam1023: 不然先i-voting好惹72F 04/15 00:25
→ heartblue: 媽的，你連哪條可以降落都搞不清？哇操73F 04/15 00:26
→ GaryMatthews: 狗軍的決策就只是為了逃脫責任 不是站在乘客安全74F 04/15 00:26
推 c918: heartblue:跟這種人講浪費自己的人生...不要動怒阿!!75F 04/15 00:26
→ GaryMatthews: 著想 那我官員颱風天吃大餐有什麼錯？ 管你災民去死76F 04/15 00:27
→ Sam1023: 沒責任不就基本上保障了乘客安全@@77F 04/15 00:27
推 heartblue: 什麼狗軍？誰做鑑定報告你知道嗎？大學讀學店？78F 04/15 00:27
噓 jiatodao: 上面有外省人腦羞79F 04/15 00:27
→ GaryMatthews: 反正刑法民法行政法沒有規定我颱風天不能吃大餐80F 04/15 00:28
→ GaryMatthews: 一切依法辦理 謝謝指教
→ heartblue: 對啦！外省人多殺幾個台巴子就玻璃心？82F 04/15 00:29
推 heartblue: 明天把這些廢噓文拿到課堂讓學生笑一笑
→ www8787: 違法最棒阿 怪機長要依法 不敢違法抗命 才會摔 選我正解84F 04/15 00:31
噓 GaryMatthews: 檢察官不都起訴了說沒有責任 你比檢察官專業85F 04/15 00:32
→ hanweileo: 檢察官起訴就有罪？ 那要法官做啥86F 04/15 00:32
→ hanweileo: 這次事故的主因 就是駕駛員未依照SOP進行降落程序 航空
→ GaryMatthews: 檢察官起訴是要附證據的耶 難道堂堂中華民國檢察官88F 04/15 00:34
→ GaryMatthews: 出張嘴說可以起訴就起訴？ 通聯記錄不就很明顯？
→ hanweileo: 公司要負完全的責任(訓練 督導 企業文化)90F 04/15 00:35
→ GaryMatthews: 只是為了規避責任 不是為了乘客的安危著想91F 04/15 00:35
推 Mellissa: 因為另一方向有輔助阿 且不只一家要求 起訴也不一定有罪92F 04/15 00:36
→ hanweileo: 如果沒有飛安危險 要負啥責任？93F 04/15 00:36
→ soem: 檢察官起訴就有責任？哈哈哈，最近的八卦板真的是……94F 04/15 00:36
噓 GaryMatthews: 事實就是死了 50 幾個人 沒危險？95F 04/15 00:37
→ Mellissa: 高勤一開始又裝X沒老實講 檢察官最恨這種96F 04/15 00:38
→ Sam1023: 所以檢察官起訴,法官判無罪,這樣是要怪法官嗎??97F 04/15 00:38
→ hanweileo: 檢察官附的證據 一定能成為證據嗎？ 就不會判斷錯誤？98F 04/15 00:38
→ GaryMatthews: 至少表示檢察官依專業判斷狗防部有責任才起訴99F 04/15 00:38
→ GaryMatthews: 法官要怎麼判是另一回事 嘴砲鄉民比檢察官專業？
→ GaryMatthews: 檢察官會判斷錯誤 國防布永遠不會錯 好棒棒 ^^
→ Mellissa: 因為內容有在刁難阿 就是蔡逼八會不會開飛機阿 我來~102F 04/15 00:40
→ hanweileo: 聽不懂嗎？ 從02降是超限順風 很有可能會無法在跑道上103F 04/15 00:40
→ GaryMatthews: 國防布拉的屎都是香的 ^^104F 04/15 00:40
→ Mellissa: 當過兵就知道 這種X官一堆 有關係就沒關係 沒關係的麻..105F 04/15 00:41
→ jiatodao: 要支持支那外省軍官的可以閉嘴了嗎？106F 04/15 00:41
→ hanweileo: 煞停 最後如果衝出跑道 核可的高勤官的責任才大107F 04/15 00:41
→ GaryMatthews: 要不要從 02 跑道降落也是機長的判斷 機長負責阿108F 04/15 00:41
→ soem: 嘴砲鄉民會知道檢察官起訴並不代表被起訴得人一定有罪109F 04/15 00:41
→ jiatodao: 滾110F 04/15 00:41
→ GaryMatthews: 現在是連這個選項都不開放111F 04/15 00:41
→ soem: 那你又懂甚麼？ ^^112F 04/15 00:41
→ ttnakafzcm: 連就事論事都不會 整天扯本省外省.........113F 04/15 00:41
→ GaryMatthews: 那明天乾脆宣佈全台機場跑道全部封閉，誰都不准降落114F 04/15 00:42
→ hanweileo: 國軍很黑 很多怕死怕擔責任的 但我們可以就事論事嗎？115F 04/15 00:42
→ GaryMatthews: 反正沒有降落就不會在我們機場出事 你飛到沒有掉進116F 04/15 00:42
推 Tzwei: 有人看不懂報告耶 好酷～117F 04/15 00:42
→ GaryMatthews: 海裡是你家的事 ~~ XD118F 04/15 00:43
→ hanweileo: 按照規定不准開放的跑道 你卻開放了 這樣子說是別人的119F 04/15 00:43
→ hanweileo: 責任 你是認真的嗎？？？
推 DongRaeGu: GaryMatthews不要難過，段宜康跟你一樣程度。121F 04/15 00:43
→ Mellissa: 國軍聰明得很 拖字訣的一堆 你上面等太久就不會煩我惹122F 04/15 00:44
→ GaryMatthews: 所以護航的都承認「高勤官」只是想萬一出事的時候123F 04/15 00:44
→ GaryMatthews: 不開放 自己就沒有責任了嘛
噓 DongRaeGu: 還機長可以決定咧，機場最大的就航管單位好嗎。125F 04/15 00:45
→ soem: 說實話02跑道不開放就一定會導致意外嗎？不會，因為復航可以126F 04/15 00:45
推 hanweileo: 當機場天候惡劣的時候 機長也有選項 就是不在這裡降落127F 04/15 00:46
→ soem: 回去小港，高勤官並沒有要他降落128F 04/15 00:46
→ GaryMatthews: 某 D 這種在各大熱門版多次被水桶的小白也敢來 ^^129F 04/15 00:46
→ DongRaeGu: 你該不會以為幾時進場是機長可以決定的吧？130F 04/15 00:46
→ DongRaeGu: 02、20兩條跑道就不必秀下限惹，我哪裡被水桶？不要自
→ DongRaeGu: 介好嗎？XDDDDDDDDDD
→ Mellissa: 檢察官也不是傻子看也知道在刁難 責任機長為主 你在哪嘴133F 04/15 00:47
噓 GaryMatthews: 看板MRT [公告]DongRaeGu 水桶七天並記點一次134F 04/15 00:48
→ Mellissa: 督導都看不下去幫機長們講話了 國軍還在擺老135F 04/15 00:49
→ GaryMatthews: 看板Gossiping [公告] DongRaeGu 累犯板規七 水桶44136F 04/15 00:49
推 heartblue: 根本是學店等級的人才啊！檢察官起訴就有責任？137F 04/15 00:49
推 DongRaeGu: 辛苦你了，終於google到了一個"大板"。你真的好愛我唷~138F 04/15 00:49
→ DongRaeGu: 只能說學店等級的程度真的不意外
→ heartblue: 有人死了檢察官敢不起訴？140F 04/15 00:50
→ GaryMatthews: 看板Gossiping 違規ID：DongRaeGu 版規13祭品文未141F 04/15 00:50
→ DongRaeGu: 下次先做好功課，不然跟段宜康一樣丟臉就不好了。142F 04/15 00:50
→ heartblue: 檢察官和法官傻傻分不清？143F 04/15 00:51
→ GaryMatthews: 看板StarCraft 使用者DongRaeGu多次以不雅文字情緒144F 04/15 00:51
推 hanweileo:  To某G 有興趣的話 自行找"空中浩劫"系列影集來看看145F 04/15 00:51
→ DongRaeGu: 那GaryMatthews對於阿扁被起訴的案子應該也都覺得有罪!146F 04/15 00:51
→ GaryMatthews: 情緒性謾罵，水桶14日。 承認自己是網路小白有這麼147F 04/15 00:51
→ GaryMatthews: 羞恥嗎？ ^^
→ ttnakafzcm: 說到空中浩劫 下一季有華航 那霸火燒機149F 04/15 00:52
→ DongRaeGu: 有沒有被打臉就開始東扯西扯的八卦啊？XDDDDDDDDDDDDDD150F 04/15 00:52
→ GaryMatthews: 還扯到阿扁 不愧是土城年度救援王 XDDDDDDDD151F 04/15 00:52
→ DongRaeGu: 我是不是小白，大家有目共睹啦。152F 04/15 00:52
→ DongRaeGu: 因為你的程度就覺得檢察官起訴=有罪判決啊XD
→ GaryMatthews: 法官判無罪就代表沒有錯 沒有責任 回去重修法理學吧154F 04/15 00:54
→ GaryMatthews: 辛普森殺妻案證據不足無罪 表示辛普森沒殺他太太？
推 griswold: 原po不要再打gary的臉了 XD156F 04/15 00:55
→ azuel: 被打臉了能不能乖乖靜下來就好不要一直覺得自己是世界中心157F 04/15 00:55
→ GaryMatthews: 颱風天慶祝父親節吃大餐 沒有違法耶 連起訴都不行158F 04/15 00:56
推 ron0803: GM不懂就不要講了...一個要打十個嗎159F 04/15 00:56
推 design0606: 不是多一條跑道吧XDDD根本就是同一條跑道 不同方向啊160F 04/15 00:57
→ azuel: 沒有相關領域的常識就不要跑出來賣弄，還很正義一樣帶仇恨161F 04/15 00:58
噓 GaryMatthews: 跑道兩邊天候能見度風向一模一樣？162F 04/15 00:59
推 heartblue: 下限無極限，蓋瑞衝衝衝！163F 04/15 00:59
→ azuel: 是的風向不一樣，原po就解釋了02方向順風更危險164F 04/15 01:00
→ GaryMatthews: 護航也說不出個理由 狗防部真的是為乘客安全著想？165F 04/15 01:01
→ azuel: 至於能見度是以1600m來計算的你以為兩端相差這麼大?166F 04/15 01:01
→ soem: 國防部當然只是很官僚的覺得不想負責沒錯，他們其實可以完全167F 04/15 01:02
→ Sam1023: 所以國防部要同意更危險的02降落?168F 04/15 01:02
→ GaryMatthews: 既然02跑道更危險 為什麼好幾台飛機都要求從02降落169F 04/15 01:02
→ DongRaeGu: 02就順風超限，METAR就順風19kt，你要怎麼降？170F 04/15 01:02
→ soem: 不用判斷，危不危險確實不是由國防部那邊判斷的171F 04/15 01:02
→ soem: 你可以抱怨國防部很官僚不同意開放02，但要是因為這樣殺人？
→ soem: 還是等之後的判決跟報告再來指責吧？
→ GaryMatthews: 前文不就說有利榮的飛機要從02跑道 難道利榮的機長174F 04/15 01:04
→ azuel: 每台飛機要降落時候的風向強度情況不會一樣啊 ~_~|||175F 04/15 01:04
→ DongRaeGu: 今天就算馬公機場是純民用機場，航管也不會允許開放02.176F 04/15 01:04
→ GaryMatthews: 是失格駕駛 置全機乘客安危於不顧？177F 04/15 01:04
→ ttnakafzcm: 報告出了阿  事故主因是機師失誤 跟換不換跑道無關178F 04/15 01:04
→ DongRaeGu: 每種飛機可以操作的極限不同，另外不同時間天氣也不同.179F 04/15 01:05
→ azuel: Gary還在覺得自己比飛安調查委員會專業180F 04/15 01:05
推 hanweileo: 20140723麥德姆颱風在台灣海峽 19時中心位置在福建福州181F 04/15 01:05
推 happyalex: 三樓用的是結果論 如果換02然後失事 高勤會不會被定天182F 04/15 01:05
→ happyalex: 氣報告不符 你竟然還答應?
→ DongRaeGu: 報告就寫了已經過了最低下降高度還沒獲得目視參考是主184F 04/15 01:05
→ GaryMatthews: 主因是機長 推到死人頭上 其他人一律沒事？185F 04/15 01:06
→ DongRaeGu: 因，正副駕駛都沒有重飛而繼續降低高度。186F 04/15 01:06
→ GaryMatthews: 每次車禍判定肇責比例 主因次因都是判好玩的？187F 04/15 01:06
推 seaflun: 好會講188F 04/15 01:06
→ DongRaeGu: 目前看來的確啊，真要講也只有航管未即時告知天氣資訊189F 04/15 01:06
→ hanweileo: 澎湖在外圍環流的籠罩範圍 跑道兩端風向差異是會多大？190F 04/15 01:07
→ DongRaeGu: 有違失，但是這個違失與失事是否有因果關係恐怕還有待191F 04/15 01:07
→ ga652206: 這麼明顯順風換跑道我也醉了 反正不管對錯都是軍方被罵192F 04/15 01:07
→ DongRaeGu: 法官判斷。193F 04/15 01:07
→ GaryMatthews: 對阿 因為狗防部選擇明哲保身 而不是承擔開放的風險194F 04/15 01:08
推 heartblue: 報告就是在分析肇事原因了，你在跳針什麼？195F 04/15 01:08
→ DongRaeGu: hanweileo 跑道兩端當然是一邊順風一邊逆風啊196F 04/15 01:08
→ azuel: 啊你講到肇事主因次因那就對了啊197F 04/15 01:08
→ hanweileo: 誰說肇事主因是駕駛失誤 其他人就沒事的？ 這是航空公198F 04/15 01:08
→ azuel: 跑到並不在主因次因之中啊199F 04/15 01:08
→ GaryMatthews: 假設狗防部宣佈所有跑道都關閉 不就都沒有責任了200F 04/15 01:08
→ heartblue: 你比飛安專家專業？201F 04/15 01:08
→ GaryMatthews: 飛到沒有掉到海裡不是我們狗防部的責任202F 04/15 01:09
→ DongRaeGu: 按規定就是不能開放02跑道，這個你去問民航局的航管專203F 04/15 01:09
→ ga652206: 八卦版各種神人比飛安專家還厲害 你敢嘴?204F 04/15 01:09
→ azuel: 宣布所有跑到關閉導致原本可降變成不可降那當然有責任啊205F 04/15 01:09
推 Tzwei: 機長 方向盤在你手上不給降02你可以飛回家啊啊啊206F 04/15 01:09
→ hanweileo: 司的責任啊 訓練 督導 企業文化 工時壓力 飛安教育 這207F 04/15 01:09
→ DongRaeGu: 家每一個人都會告訴你一樣的答案。208F 04/15 01:09
→ soem: 你講這個貌似有道理，但是跑道關閉應該是機場判斷吧209F 04/15 01:10
→ ga652206: 按規定本來順風大於四浬就是不行換跑道210F 04/15 01:10
→ GaryMatthews: 又在跳針依法辦理 還好你只是網路小白 不是總統211F 04/15 01:10
→ soem: 如果今天是復航喊Mayday國防部還不讓他降你再來說飛到海呀212F 04/15 01:10
→ hanweileo: 些都是會造成駕駛操作失誤的影響因素213F 04/15 01:10
→ DongRaeGu: 有目的地備降機場啊...馬公真的不能降可以去小港。214F 04/15 01:10
噓 herohand: 垃圾空官，官僚殺人，殺人償命215F 04/15 01:10
→ ga652206: 飛行員可以要求 但同不同意還是要看機場 這超過十幾浬216F 04/15 01:11
推 heartblue: 反正都是國防部的錯，你就想聽到這句吧！217F 04/15 01:11
→ ga652206: 誰敢放? 你敢講我還不感做咧218F 04/15 01:11
→ DongRaeGu: 反正腦殘們就是想怪國防部就對惹XDDDDD219F 04/15 01:11
→ heartblue: 不依法哪要依什麽？機上乘客投票？220F 04/15 01:12
→ GaryMatthews: 只會講依法辦理的總統我們看八年了 不缺你個小白221F 04/15 01:12
→ azuel: 反正你並不想知道事實真相，你只想罵他們狗官而已對吧222F 04/15 01:12
→ DongRaeGu: 飛航就是一個極度重視依法辦理的領域223F 04/15 01:12
→ ga652206: 以前做過塔管 塔督會問是按規定飛行員要求就要問224F 04/15 01:12
→ GaryMatthews: 機長有錯 國軍的機場管理官也有問題 這邏輯很難懂？225F 04/15 01:13
→ DongRaeGu: 你不知道只要一個小錯誤造成風險升高民航局就要調查嗎?226F 04/15 01:13
→ GaryMatthews: 每件車禍一定是一方 100% 責任 另一方 0% ？227F 04/15 01:13
→ DongRaeGu: 這件裡面確實駕駛要負幾乎100%責任沒錯啊... 重飛就沒228F 04/15 01:14
→ GaryMatthews: 怕承擔責任 怕接受調查 就置 50 幾名乘客的安危不顧229F 04/15 01:14
→ ga652206: 高勤官大可以開始就說超過標準不同意 現在說多了還被嘴230F 04/15 01:14
→ DongRaeGu: 事的，你已經過了最低下降高度還沒獲得目視參考當然不231F 04/15 01:14
→ DongRaeGu: 可以再繼續下降。
→ GaryMatthews: 就像我說的 那你直接宣佈所有跑道關閉 不是更安全233F 04/15 01:15
→ Sam1023: 02超標給降=考慮乘客安全?234F 04/15 01:15
推 hanweileo: 笑死人 違規開放跑道 才叫做置乘客安危於不顧！！235F 04/15 01:16
→ GaryMatthews: 沒有降落就不會在降落的時候出事236F 04/15 01:16
→ azuel: 02超標不給降，不等於20在標準內要關閉啊，你邏輯到底在哪237F 04/15 01:16
→ hanweileo: 當天候狀況超標 自然就會宣布關閉所有跑到了 謝謝指教238F 04/15 01:16
推 ga652206: 現在道路是單行道 你自己要逆向 不行卻要封道239F 04/15 01:17
→ GaryMatthews: 從02跑道安全不安全是機長要下的判斷 現在是連這個240F 04/15 01:17
→ ga652206: 你這邏輯怪怪啊241F 04/15 01:17
→ GaryMatthews: 選項都沒有 而造成從20跑道降落失事242F 04/15 01:17
推 Tzwei: 20跑道才剛有飛機降落過...要不要再去想一想243F 04/15 01:18
噓 fkmt: 果然推文裡一堆白痴不看文章直接罵244F 04/15 01:18
→ soem: 就說了機長還有重飛返航的選項，他又不是沒有油245F 04/15 01:18
→ azuel: 你以為機長判斷是不用向地面的氣象儀器測量結果作確認的嗎246F 04/15 01:18
噓 DongRaeGu: 從有民航機發展開始，能不能降從來就不是機長判斷...247F 04/15 01:18
推 heartblue: 機長對當地機場的狀況比塔臺熟悉？248F 04/15 01:18
→ azuel: 你沒有看到原本的通話紀錄裡面機長也認定20可降嗎249F 04/15 01:18
→ GaryMatthews: 機場工作人員的義務就是提供資訊跟選項 幫助機長250F 04/15 01:19
→ DongRaeGu: 塔台才是決定者好嗎，不然每個機長都要降是要全部撞一251F 04/15 01:19
→ GaryMatthews: 做出最佳的判斷不是嗎？252F 04/15 01:19
→ DongRaeGu: 起喔？253F 04/15 01:19
推 chihchuan: 某g就別吠了254F 04/15 01:19
好了 停一下

1827的即時風速如下

18 27 38.4 APP    高雄 approach 廣播 馬公預報長報告十到 十 二十分
                  鐘 能見度會好一點但是… 洞兩跑道的風會兩么洞風
                  的五浬 最大風么么浬 兩洞跑道的風么九洞風的么么
                  浬 最大風么五浬 confirm 抄收 立榮六四拐
(翻譯米糕)        02跑道 210 05kt Gust 11
                  20跑道 190 11kt Gust 15

但是3分鐘後

1830 時 METAR：風向 200 度，風速 14 浬/時，陣風 24 浬/時

高勤官 不給 合理
※ 編輯: ttnakafzcm (220.136.127.74), 04/15/2016 01:20:50
→ ga652206: 幹 我笑了 塔台要確保飛機 塔管保險要保多高啊255F 04/15 01:19
→ DongRaeGu: 塔台的雷達才看得到所有的飛機位置好嗎...256F 04/15 01:20
噓 herohand: 護航空軍的可能死的不是自己人吧? 症疫磨人? 既得利者?257F 04/15 01:20
→ DongRaeGu: 你以為台灣天空就這一架喔？258F 04/15 01:20
→ Sam1023: 塔台要許可才能降RRRRRRR259F 04/15 01:20
推 heartblue: 又來一個學店的？就事論事很難？260F 04/15 01:21
推 Tzwei: 就不合規定不准許02起降 因為風險更大啊 有很難懂？261F 04/15 01:21
推 ga652206: 還好我之前塔管四年沒出事 不然就包起來等死了 哈哈262F 04/15 01:22
→ soem: 我以為是機長要知道自己在哪種天候可以降耶，塔台也只是給天263F 04/15 01:22
→ soem: 氣資訊，還有管制不會衝突之類的……
噓 GaryMatthews: 風險更大不代表會出事阿 風險管理是機長的責任265F 04/15 01:23
→ DongRaeGu: 機長當然要知道自己飛機的操作極限，不過這個航管也知.266F 04/15 01:23
→ soem: 畢竟又不是說其他飛機可以起降，你這型也可以267F 04/15 01:23
→ GaryMatthews: 風險小不代表風險是0 今天軍方只提供「風險小」的268F 04/15 01:23
→ azuel: 哇靠薛丁格的降落出現了，風險大不代表會出事都出來了269F 04/15 01:23
→ DongRaeGu: ...麻煩GaryMatthews去司法院網站把飛航規則這部法律看270F 04/15 01:24
→ GaryMatthews: 而不給機長權力判斷 結果事實證明就是出事了271F 04/15 01:24
→ ga652206: 權責是由機長自己負責 塔台只提供天氣和航況272F 04/15 01:24
→ azuel: A按鈕你有90%機率會死，B按鈕你有10%機率會死，你按哪個?273F 04/15 01:24
→ DongRaeGu: 一看好嗎？ 基本上所有民航的規定都是極度保守，不允許274F 04/15 01:24
→ Sam1023: 飛航安全不就是要選風險小的...275F 04/15 01:24
推 hanweileo:  風險更大不代表會出事阿  那酒駕何必訂定罰則？？276F 04/15 01:24
→ DongRaeGu: 任何高風險操作的。你以為在開戰鬥機喔？277F 04/15 01:24
→ GaryMatthews: 原來法律讀通了就可以去開飛機 那裡有應徵機長278F 04/15 01:25
→ GaryMatthews: 明天就來去面試 ^^|||
→ DongRaeGu: 尤其台灣的航管更是保守重視安全到極限，隔離都做好做280F 04/15 01:25
→ ga652206: 笑到發抖了281F 04/15 01:25
→ soem: 國內航空公司都有呀，有朋友考上了最近在美國受訓282F 04/15 01:25
→ DongRaeGu: 滿。283F 04/15 01:25
推 Tzwei: 你連風險小的都摔了 還賭大的 敢情你是職業賭徒284F 04/15 01:25
→ ttnakafzcm: 那個  要戰立榮的 看一下上面我貼的即時風速285F 04/15 01:26
→ GaryMatthews: 以後飛機上什麼使用說明書都不用放了 改放六法全書286F 04/15 01:26
→ ga652206: 你要考機長?要開飛機前請先公告 沒有塔管敢接你XDDDD287F 04/15 01:26
→ ga652206: 記得發飛航公告啊
推 heartblue: 真的好笑到像反串！機師考試只有考相關法規？289F 04/15 01:27
推 DongRaeGu: 飛機上的確要擺相關的民航法規沒錯啊...290F 04/15 01:27
→ heartblue: 你看得懂得六法全書？有修過法律學分？291F 04/15 01:27
推 ETTom: 幫補血...風險更大本來就有拒絕的理由了，不然摔了找誰？292F 04/15 01:27
推 hanweileo:       事實證明就是  這次事故是"可控飛行撞地"293F 04/15 01:28
→ ga652206: 就跟你開車遵守交通法規一樣 很難理解嗎?294F 04/15 01:28
→ ETTom: 已機率來看也不可能說賭風險大的...沒出事前誰會知道295F 04/15 01:28
→ GaryMatthews: 風險大也不是你說了算 難道當天其他3班要求用02跑道296F 04/15 01:28
→ GaryMatthews: 的機長都是跟某 D 一樣翻六法全書開飛機 ^^
推 DongRaeGu: 要求02是因為02可以ILS進場，天氣不好無法獲得目視參考298F 04/15 01:29
→ azuel: 可能好過你用想像的正義來開飛機299F 04/15 01:29
→ DongRaeGu: 會想要由02進場是可以理解，但天氣狀況不允許啊。300F 04/15 01:30
→ ga652206: 跑道方向可以改變 但是是依當時天氣而定 順風超過五浬301F 04/15 01:30
→ ga652206: 順風超過四浬就是不行 上面打錯
推 Tzwei: 因為20不好開 當然問看看02有沒有比較好走啊 不然咧303F 04/15 01:31
→ DongRaeGu: 順風都13kt了還降，而且02跑道是下坡，硬降就是衝出跑304F 04/15 01:31
→ liusean: 最好機長能決定哪條跑道降落 當塔臺都死人喔305F 04/15 01:31
→ DongRaeGu: 道的結果。306F 04/15 01:31
→ ga652206: 機長可以決定啊 但是同不同意要看塔管有沒有決定要放307F 04/15 01:31
推 shaddock1996: 建議去修相關知識自己去解密黑盒子 在這邊打鍵盤戰308F 04/15 01:31
→ shaddock1996:  調查還是給別人調查 又不接受 你是不是該有所作為
→ DongRaeGu: 大概沒搭過飛機吧... 空中盤旋排隊等降落是很常見的310F 04/15 01:32
→ ga652206: 放了就是塔管負責 不放是應該311F 04/15 01:32
噓 GaryMatthews: 塔台不是死人 難道就不能提供選項 告知風險312F 04/15 01:32
→ DongRaeGu: 機長可以給建議，塔台能安排當然都會盡量幫忙。313F 04/15 01:32
推 Tzwei: 然後人家看天氣跟你說今天單行道啦 不然怎麼辦？314F 04/15 01:32
→ shaddock1996: 了？ 用你的專業知識告訴大家出了什麼事而不是無謂315F 04/15 01:32
→ DongRaeGu: 答案就是不能，因為規定是死的，就這麼簡單。316F 04/15 01:33
→ shaddock1996: 的空談阿各位大大317F 04/15 01:33
→ DongRaeGu: 02條件不能降，塔台卻放行，衝出跑道要負責的是塔台。318F 04/15 01:33
→ GaryMatthews: 讓機長去選原本的 20 或是有電腦輔助但是順風的 02319F 04/15 01:33
→ GaryMatthews: 讓機長做出決斷 才是負責的表現不是？
→ Sam1023: 02就天氣條件不符RRR321F 04/15 01:34
→ DongRaeGu: 02就不能降是還在選什麼。322F 04/15 01:34
推 ga652206: 有ILS不代表就是安全323F 04/15 01:34
→ DongRaeGu: 可以降塔台早就允許了好嗎？324F 04/15 01:34
→ GaryMatthews: 講了半天只是想開脫責任而拒絕開放嘛325F 04/15 01:34
→ azuel: 你的意思是塔台明知道02超限不能降還要給機長選嗎326F 04/15 01:34
→ ga652206: 跟這種神人討論會讓人笑到發抖327F 04/15 01:35
→ DongRaeGu: ...開放02才是不負責任好嗎328F 04/15 01:35
→ azuel: 塔台有氣象儀器，所以塔台有一些機長沒有的氣象資訊329F 04/15 01:35
→ soem: 空軍覺得天氣不好不想開放，難道就是不負責？330F 04/15 01:35
→ GaryMatthews: 當然 02跟 20 各有危險的因子 不就是要讓實際開飛機331F 04/15 01:35
推 Tzwei: 02順風 規定不能降 謝謝 只是回答太官腔讓人以為在刁332F 04/15 01:35
→ azuel: 真正的負責任是阻止機長去做物理上過高機率會墜機的事情333F 04/15 01:35
→ GaryMatthews: 的機長去取捨 做出決定要在哪邊降落334F 04/15 01:35
→ DongRaeGu: 開放02輕則衝出跑道重則墜機，航管都要法辦+吊照的。335F 04/15 01:36
→ Tzwei: 不開放02就是高勤官的責任 感謝336F 04/15 01:36
→ DongRaeGu: 沒有取捨這種東西，只有按航管指揮降落這種東西。337F 04/15 01:36
→ azuel: 靠邀那高速公路南下塞車我給你選項從北上車道逆向南衝好不338F 04/15 01:36
→ DongRaeGu: 每個駕駛都來取捨一下，空中就直接撞機了好嗎？339F 04/15 01:37
→ GaryMatthews: 不給機長做判斷的選項權力 卻要他承擔所有的責任340F 04/15 01:37
→ azuel: 跑到能不能降、開不開放、關不關閉的責任不在機長身上341F 04/15 01:37
→ azuel: 從不開放的跑道降落，也不是機長的權力
→ GaryMatthews: 軍方機場主管有這麼好混的？ ^^343F 04/15 01:38
→ DongRaeGu: 因為機長過了最低下降高度沒獲得目視參考卻還是不重飛344F 04/15 01:38
→ DongRaeGu: 這才是失事的原因，不是機長負責誰要負責？
→ azuel: 怎麼降落都是機長要跟塔台溝通之後由塔台調度空中交通346F 04/15 01:38
推 Tzwei: 哪家媒體下的標題啦 吼 逆轟高灰～347F 04/15 01:38
推 kinomon: .....................348F 04/15 01:39
推 ga652206: 覺得是機長判斷太慢吧 該重飛就是重飛349F 04/15 01:39
→ GaryMatthews: 扯到高速公路，是沒聽過調撥車道嗎 只要有適當標示350F 04/15 01:39
→ azuel: 那你覺得02就是20的調撥車道是不是?351F 04/15 01:39
→ GaryMatthews: 告知駕駛人風險 難道不能北上車道當南下用？352F 04/15 01:39
推 heartblue: 連報告都看不懂？還戰？353F 04/15 01:39
→ heartblue: 跑道是高速公路？要用Etag？
推 Tzwei: 就算判斷不出來 也該備降小港 如果說沒油那機長更扯355F 04/15 01:40
推 bagacow: 不看資料 千錯萬錯一定是政府機關錯 跟這種人吵不完的356F 04/15 01:41
推 ga652206: 簡單道理都聽不懂又要扯到別的 笑到發抖357F 04/15 01:41
→ GaryMatthews: 是某 a 先提高速公路的耶 自己愛開戰場不准人家回嘴358F 04/15 01:41
→ ga652206: 簡單說就是現況不能換 機長等答覆等到不想等想直接落359F 04/15 01:42
→ azuel: 那是用來比照你拿實際上不可行的高風險選擇給機長的比喻360F 04/15 01:43
→ ga652206: 結過沒看到目視參考還不重飛就非過頭361F 04/15 01:43
→ azuel: 結果你去扯調撥車道不就自創理想條件好棒棒?362F 04/15 01:43
→ azuel: 且，02要開通原本就需要特例，當下不但不符安全也不符特例
噓 GaryMatthews: 實際上可不可行是機長必須去判斷，風險如何開飛機的364F 04/15 01:45
→ azuel: 你以為飛機上面有裝氣象站是不是啊...365F 04/15 01:46
→ GaryMatthews: 難道不是最清楚，連選擇權力都不給 再來怪機長失事366F 04/15 01:46
→ azuel: 你要繼續嘴這個之前先去看報告和上面的氣象資料謝謝367F 04/15 01:47
→ azuel: 失事若是人為疏失那當然應該要被責怪
→ GaryMatthews: 機場難道不能盡責告知天候狀況與可能風險 然後369F 04/15 01:47
→ ga652206: 其實好一點飛機上面有氣象設備370F 04/15 01:48
→ GaryMatthews: 給機長做最後決定？371F 04/15 01:48
→ azuel: 機長背負的是機上數十人的性命，他的專業是有責任在的372F 04/15 01:48
→ ga652206: 有夜航黑鷹駕駛跟我說有打雷 問在哪結果是...花蓮373F 04/15 01:48
→ ttnakafzcm: 飛機有氣象雷達 但風向風速還是地面準374F 04/15 01:48
→ ga652206: 可是我們機場在台中啊...375F 04/15 01:48
→ azuel: 飛機的氣象設備能看到的跟地面比起來畢竟有差距376F 04/15 01:50
推 Number9527: 不懂@@"377F 04/15 01:50
推 GaryMatthews: 所以就告知風險 然後讓機長決定跟負責阿 這麼簡單378F 04/15 01:51
→ Sam1023: 02降落會煞不住,難道要跟機長說你try看看這樣嗎?379F 04/15 01:51
推 Tzwei: 高勤官已經告知風險了啊。就是不行02380F 04/15 01:52
推 ga652206: 不行就是不行 塔管不會跟你講原因 會造成通話塞車381F 04/15 01:52
→ Sam1023: 煞不住在跟我說,這樣好嗎?382F 04/15 01:52
→ GaryMatthews: 你要機長負責 就要給他選項做判斷阿 煞不煞得住383F 04/15 01:52
推 makoto0952: G大有當民進黨立委的實力喔，鏗鏘有力384F 04/15 01:52
→ azuel: 你知道飛航溝通給機長模糊的資訊也是危險的事情嗎385F 04/15 01:53
→ Tzwei: 難不成高勤官要說 按規定不行02 但是你下來我裝沒看到？386F 04/15 01:53
→ ga652206: 你每架飛機毛這麼多塔管要一架一架解釋 那還管不管?387F 04/15 01:53
→ ttnakafzcm: 段宜康:(背後一陣寒意)388F 04/15 01:53
→ GaryMatthews: 也是天天開飛機的機長 最了解自己飛機的煞車性能阿389F 04/15 01:53
→ Sam1023: 另一篇有人提到了,順風風速超標會煞不住,所以塔台說NO R390F 04/15 01:53
→ ga652206: 就知道你有風險還給你試 不是你心臟大就可以解決好嗎391F 04/15 01:54
→ Tzwei: 我還是去睡好了 （≧▽≦）392F 04/15 01:54
→ shaddock1996: 飛機應該很少順風下降 瞭解剎車性能？說笑嗎？393F 04/15 01:54
→ GaryMatthews: 從 20 跑道降落風險就是 0? 從哪條跑道降落沒風險394F 04/15 01:54
→ GaryMatthews: 你說說看？
→ shaddock1996: 你沒有開飛機卻一口飛機經 這樣好怪耶396F 04/15 01:55
→ ga652206: 你聽不懂人家講話就不必回了 風險高和低 你會先選高?397F 04/15 01:55
→ azuel: 沒有一條跑道沒有風險，但是有跑道的風險是超出可控制範圍398F 04/15 01:55
→ ttnakafzcm: 笨蛋都知道選風險小的 沒事去Try風險大的02幹嘛......399F 04/15 01:56
→ GaryMatthews: 敢問這篇鄉民哪個是民航機駕駛的？ XD400F 04/15 01:56
→ GaryMatthews: 說人家沒有開飛機 你自己有開過
→ ga652206: 我沒開過飛機 只當過塔台管制員402F 04/15 01:56
→ ttnakafzcm: 這點知識不用民航機駕駛 很多航迷跟ATC也都懂403F 04/15 01:56
→ Sam1023: 那你可以說說為何一定要選會煞不住的跑道嗎?404F 04/15 01:57
→ shaddock1996: 報導裡都有講為什麼這樣做 可是你有自己開飛機的想405F 04/15 01:57
→ GaryMatthews: 風險大風險小是依照機長對塔台提供天候狀況和自己406F 04/15 01:57
→ shaddock1996: 法 我有說錯嗎？407F 04/15 01:57
→ GaryMatthews: 飛機性能的理解來決定的408F 04/15 01:57
→ azuel: ptt真的是有不少機師的我跟你說 ~_~409F 04/15 01:57

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