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首先先R.I.P. 為死難者哀悼

大豆是一個導遊，看到這個事情，只能說頭皮發麻.....



雖然新聞沒有說，不過這個時間在國道二號上的話
合理推測他們應該是要返國的，前往桃園機場搭
B7-106 立榮航空 1635起飛

首先我帶的團不是他們家的，也沒有搭過紅珊瑚的車
不過他們家的團量算是很大的，在路上經常見到。

個人覺得這個一團龍之類的其實關係不大，因為就算是一團龍的業主
自然也不會希望看到這種事，我想他們現在也是一團混亂吧。

回過頭來說。

車禍不外乎是三個情況
1、天候因素
2、司機因素
3、車輛因素

1的話看現場照片應該可以排除，國二基本上也很少有側風
(因為遊覽車車身高其實側風會有影響的)
不過天氣還是很好的，國二又是路很直的一條高速公路

2、司機因素

有可能
一般的情況下，陸客團最後一天的行程不會排的很密集
因為該做的都做完了，行程也都差不多結束了。
因此當天司機不太可能一大清早出門。

題外話一句，大部分的司機作息都很早，比一般人都早
因為台灣團經常有那種半夜或一大清早開車的情況，或是清早的交通車
所以司機一般都習慣早起了。

然後回過頭來看，這是1635的飛機，換句話說一般的標準是1435到機場
以這個車的位置跟時間來說，也可以證明旅遊團是要在1300左右到機場的。

也就是說，這個團的時間來說其實不趕。

再一個推測，這個時間在走國二到機場的情況不多，一定是用完午餐後前往機場
這個時間如果會影響司機的情況比較可能是因為

===>  中午打瞌睡的關係

附註 剛才新聞已經確認了車輛是先起火再撞車的，所以應該可以排除司機的因素


3、車輛因素

現在既然確認了車輛先起火，因此檢調應該調查的是機器因素。
特別是台灣的遊覽車上本身就有很多易燃物品。



關於車窗擊破器的部分

我坐過的遊覽車不只一百台了吧，基本上每一台車都有沒有沒有的
因為台灣其實有嚴格作車輛路檢，也就是高速公路上面會攔車下來作檢查

所以很難想像居然車上會缺少這個裝置

安全門也是一樣的，如果安全門不能開的話會罰款罰很重的。


並且，觀光局要求導遊一定要給遊客作安全裝置的介紹
(不過也有可能會沒介紹就是)

既然是專門跑大陸團的車，很難想像車上的安全裝置
特別是這些「顯而易見」的裝置會有問題就是了。

個人比較傾向是因為著火的速度太快，車上的人根本沒有反應時間就是

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不管是跑陸團還是台客，我們都是在作工作，都一樣是為了生活
誰都不希望因此跟自己的家屬天人永隔，因此，無論是司機、導遊或旅客
都是無辜的受害者，願死者安息。

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「我從高中時代就沒有看到蘿莉不推倒的經驗，
  如果有，那一定是御姐，但卻被判定是蘿莉。」

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