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計程車共乘好不好？


其實對於基隆人而言，或多或少都有這種共乘的經驗，可是我詢問我所有認識的台北人（包括新北市在內），

幾乎對於計程車共乘沒有多大的接受度，理由就在於...

一、安全

二、隱私

三、方便性

四、自由性


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為什麼基隆可以讓計程車共乘如此活躍？


理由其實很簡單，在於基隆市的大眾運輸工具不如隔壁新北市、台北市來得多與方便，

這幾年（精準一點是6～8年）基隆市大眾運輸工具的數量有增加，但是在這段期間（6～8年前）之前，

大眾運輸工具的排班數量沒有目前這麼多，計程車共乘就成為了一個選項之一。


對於計程車司機而言，他有三種選擇...

第一種、乘客數量《3人》，每一位票價收70～80元。 （遠距離）

第二種、乘客數量《4人》，每一位票價收30～50元。 （中距離）

第三種、乘客數量《未知》，遠距離沿途沿線叫客，票價由30～50～70～80元開始喊，距離越遠票價越貴。


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計程車共乘上的疑慮？


很多事情有一好也就有一壞，我自己曾經碰過很吵的年輕人（情侶），這對活寶真的很誇張，

吵鬧就算了，還會用腳踹前面座位的人（也就是司機大哥與坐在副駕駛座位的我），

屢勸不聽只好請他們下車，司機大哥也很乾脆的直接退錢讓他們離開。


計程車共乘上的問題，撇開【安全】、【隱私】、【自由】、【方便】之外，

其實最直接反應的就是乘客本身的問題，你我他誰也無法擔保下一位乘客是一位好乘客，

這也就是為什麼（引用上述提到計程車司機有三種選擇的細節）計程車司機，

在乘客數量上與票價上有所不同的緣故，因為這不單單只有對乘客而言很麻煩之外，

平心而論對於司機大哥們而言也是很麻煩。


由於我居住的地方算是比較偏遠地區（邊緣人 XD），所以我比較喜歡第一種的設計，

乘客數量《3人》就可以出發了，不用中間沿途沿線叫客，

一來是返家時間比較早（與公車相比提早20分鐘左右）、二來是我很胖，且背包都很重又大，不喜歡那邊擠、

三來是自己有自己的座位可以坐著，搭乘公車看到老弱婦孺我很難不讓位，時常這麼一讓就是站著30～45分鐘，

等到有位置的時候，已經到站了......。


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計程車共乘並不是一天兩天就可以推廣成功的一件事情，計程車共乘平心而論也是一個選項，

這樣的安排設計目的我個人認為在於區分消費者的【經濟能力（交通費用）】與【共乘意願】，

其實我寫到這裡的時候，也有點想要知道柯文哲市長與其團隊是否有打算提出"" 計程車共乘月票 ""設計？


也就是說，如果按照《2人》計程車共乘來講，單人要支付125元，

把125元去乘上26天（暫時撇開勞基法與一例一休這類）的話，就是這張月票卡金額最大為3,250元，

其實3,250元遠距離來講並不昂貴（用搭乘計程車的角度來講），就有點像是搭乘飛機的道理，

人家是經濟艙，在這裡就是商務艙一樣，只是大眾運輸工具不一樣吧！


若是用24天的話，這張月票卡金額最大為3,000元；

雖然與搭乘個人的私家汽機車來比可能不見得划算，但是如果是以《4人》為基礎的話，

長期的話就未必一定真的不划算，因為這還要思考汽機車的保養與保險費用，

還有不要忘記石油始終有可能會上漲，而且台灣快要進入梅雨季節了，對於一些人而言給太陽曬也就算了，

還要碰上下雨的問題，更是令人厭惡。


※ 26天工作天為範例（暫時撇開勞基法與一例一休這類，假設禮拜六為正常的工作日）

《2人》為基礎的費用 乘上 26天：3,250元

《3人》為基礎的費用 乘上 26天：2,340元 （與《2人》相差：910元）

《4人》為基礎的費用 乘上 26天：1,950元 （與《2人》相差：1300元 、 與《3人》相差：390元）



※ 24天工作天為範例（一樣都是禮拜一～禮拜五）

《2人》為基礎的費用 乘上 24天：3,000元

《3人》為基礎的費用 乘上 24天：2,160元 （與《2人》相差：840元）

《4人》為基礎的費用 乘上 24天：1,800元 （與《2人》相差：1,200元 、 與《3人》相差：360元）



最後，計程車共乘成功的機率我覺得還是不小，只是我覺得會比較受限於〈季節〉的問題，

當天氣炎熱、下雨持續的時候，不願意等待公車的人，就會可能比較傾向於計程車共乘，

但是相對的也是有一好也有一壞，因為...並不是停車在你工作的地點門口。  

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※ 作者: mk123458 時間: 2016-07-31 13:46:52