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※ 引述《kivan00.》之銘言:
: 1.媒體來源: 蘋果日報
: 2.完整新聞標題: 火車託運機車將走入歷史　台鐵3月起喊卡
: 3.完整新聞內文:
: 火車託運機車服務將走入歷史，台鐵行李包裹列車專門運送貨物，已有近60年歷史，整列
: 約有至少6節車廂，載運貨物、農產品、機車、家禽、寵物等，往返潮州到花蓮，因民間
: 貨運興起，定期行包專列預計3月1日起停駛，而機車託運3月起也將停辦，未來火車託運
: 機車畫面將更走入歷史。
: 台鐵自1961年起推出行李包裹列車，一列約有至少6節車廂，全盛時期一年運送640萬件貨
: 物，除貨物和蔬果外，也常見寵物裝籠託運，每逢放寒暑假或開學，常出現機車搭火車託
: 運盛況，但隨著民間貨運興起，行包專列使用率越來越低，一年送貨僅約20多萬件。
: 現行行包專列每逢周二到周四行駛潮州到花蓮往返共2班次，光一趟車就要開10多個小時
: ，幾乎繞了超過半圈的台灣，行包專列後方常見附掛平快車、藍皮普通車、早期莒光號車
: 廂，其中平快車、藍皮普通車內沒有冷氣，只有老電扇，懷舊味成鐵道迷為愛追的列車之
: 一，不過此景將不再常見。
: 台鐵表示，3月1日起，每天固定行駛的潮州往返花蓮行包專列將停駛，主要是近年鐵路行
: 李包裹業務沒落，使用率低，收入大幅滑落，加上民間貨運興起，不少貨運和機車託運需
: 求轉往公路貨運，因此決定停辦定期的行李包裹專車，每周二到周四行駛、逢假日就停駛
: 的行包專車，最後身影在2月27日完成最後一趟任務後，定期行包專車將說再見。
: 台鐵指出，民眾有託運貨物和蔬果、寵物等需求，現行部分莒光號仍有加掛一節行李包裹
: 車廂，民眾仍可利用，若有特定需求，譬如中秋節需大量運載柚子等，仍會視需求評估加
: 開不定期行包專車。
: 不過機車託運則將自3月起走入歷史，台鐵表示，機車託運數量不多，僅有寒暑假放假和
: 開學略有需求，但因現行有公路託運機車，加上機車託運業務得外包，不符成本，因此敲
: 定3月1日停辦，即便未來不定期加開行包專車，也將不再提供機車託運服務，機車託運將
: 自台鐵貨運史正式消失。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20190120/1503890/
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火車託運機車將走入歷史　台鐵3月起喊卡 | 蘋果日報
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火車託運機車服務將走入歷史，台鐵行李包裹列車專門運送貨物，已有近60年歷史，整列約有至少6節車廂，載運貨物、農產品、機車、家禽、寵物等，往返... ...

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大家好～

首先，我當過機車行學徒（對！我知道這重複N次了），那麼我也擔任過台鐵雇員（好，我知道又重複了），

其實～我個人認為機車託運當中服務品質、損害程度最低微的，真的只有《台鐵》可以說是 NO.1 ，

反倒是公路託運機車的，抱歉就是實在是無法和台鐵PK，不過即便如此我還是覺得台鐵做了一件好事，

那就是取消了這項政策，因為......

  1. 台鐵的基層人員工作量實在是很龐大，我學長一天要處理3次以上的包裹運輸，
再加上台鐵目前基層人員沒有那麼充裕，所以同一個時間點上有些車站會面臨一人當兩人以上來用，
像我學長那個時候運氣很好碰到我（支援），所以他可以從第一月台跑到第二月台去接收包裹，
第一月台就是由我來負責下貨物，因為他已經清點好也簽收了。

  2. 承上，如果是同一個時間點有A列車與B列車都要下貨物，基本上大家都是趕快處理好，
然後推車就暫時固定好放置在月台上，可是......曾經有旅客很白目去推動停放好好的推車，
結果推車在月台並未完全水平的情況之下（微微傾斜朝下往軌道），在旅客白目無聊當有趣的情況之下，
推車就差一點點下去了，接著旅客就開始裝無辜，彷彿這一切都與他們無關...。


所以今天我看到這新聞的時候，我真的認為台鐵有在進步與改變，

因為這些包裹運輸真的取消了反而是一個很好的象徵，能夠稍微改善基層人員的工作量，

別小看這行李房的業務內容，業務內容多又雜，計算方式又很難以真的抓得很精準，

這大概是有在行李房內待過的人，才會明白我的意思。

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順道講講公路託運，算是提供意見參考。

首先，公路託運一般來講並不提供紙箱（紙板）來包裹諸位心愛的機車，

因此麻煩各位自己先行處理好，自己的愛車自己救，這真的不是開玩笑的，

因為我曾經看過人家公路託運的處理方式。

再來，個人良心建議後照鏡能夠能夠拔下來就拔下來，或往內調整，

理由是什麼我就跳過，可是這一點是真的建議。

最後，車廂內請勿放置任何有價值的東西，也請務必確定指定的機車行有營業，

否則就會...很累很忙很辛苦。

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※ 作者: mk123458 時間: 2019-01-20 13:40:06