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看板 Gossiping
作者 mk123458 (巨魔蠻卒)
標題 Re: [問卦] 請問火車為何不罷工?
時間 2019-02-08 Fri. 12:10:38


※ 引述《stopbucks.》之銘言:
: 華航都啟動罷工啦!
: 身為台鐵的員工,
: 每天被血汗,出事還要自求多福
: 為什麼不要共襄盛舉,
: ㄧ起罷工?
: 這樣全台ㄧ起罷
: 看看慣老板囂張到何時
: 我承認,我想看戲
: 暗爽現在出國的人
: 要是台鐵一起罷
: 更爽
: 就不用年假收假惹
: 為什麼台鐵不要罷工?

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其實台鐵曾經有罷工過,詳細請查閱『2017年台鐵工會依法休假事件』



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首先先講一條鐵路法,那就是...

      第 26 條
  國營鐵路運價率之計算公式,由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之;
  變更時亦同。國營鐵路之運價,按前項公式計算,由交通部報請行政院核定實施;
  變更時亦同。
  國營鐵路如環境或情形特殊者,得規定較低運價;
  在工程時期之臨時營業,得規定臨時運價,均由交通部核定之。


有些網友覺得國外的票價可以如此有彈性,甚至是提早半年以上訂購票價就是非常低,
就會開始覺得台鐵的票價非常昂貴,問題是...台鐵20年以上沒有漲價,它昂貴在那裡呀!?

再來,真正能夠影響台鐵漲價不漲價,一直以來就不是台鐵管理局他們自己說了算,
今天規定就是這樣(請查閱上面鐵路法第26條),會能夠是台鐵想要調整就調整嗎?
說穿了,政治人物有選票上的考量、市井小民則是有貪圖便宜的劣根性,
試問...台鐵的負債與問題難道不是大家造成的結果嗎?
 


無奈!列車長「無公權力」 遇無理客僅能挨罵 - Yahoo奇摩新聞
[圖]
台鐵前任列車長透露,其實被罵的狀況,幾乎天天上演,尤其旅客最常因為查票、隨身物品尺寸不符合規定,遭到規勸,因此情緒不滿飆罵或是動手動腳,但無奈的是台鐵列車長沒有公權力,碰上類似狀況只能向鐵路警察尋求協助,否則只能挨罵。 ...

 







題外話,不過認真來講也不能夠講真的是完全題外話;

一、台鐵罷工,公路運輸可以全面吸收嗎?

抱歉,實際上是不可能的事情,我們先行撇開小巷子、單行道、產業公路這類,單純來講高速公路即可,
過年過節如果台鐵罷工,依照目前現有的高速公路容量來講,是絕對無法全部吸收旅客的需求性,
不論你是否清晨4點出發或是更早的清晨1點出發,總而言之高速公路塞車就是會很容易出現,
然後,越晚越是明顯(意味著早上8點之後,塞車很正常)。

此外,如果萬一在高速公路上面臨了車禍意外或是拋錨之類的事件,
基本上不意外都是要60分鐘的時間才可以處理完畢,因此這更不用講後面準備上高速公路的了,
他們要面臨的時間絕對會超過這60分鐘以上。
(有興趣可以上網找一段影片,就是在這講解這種塞車的問題)

那麼我們把所有的小巷子、單行道、產業公路等包括在其中,公路運輸依舊無法完全吸收,
即便再把出門去便利超商買東西吃的這類移除開來,單純的返鄉車潮就足夠癱瘓公路運輸;
講個實際舉例...

A先生 從 台北出發 > 搭乘台鐵列車 > 到 高雄(回到故鄉)
B先生 從 台北出發 > 自己開車返家 > 到 高雄(回到故鄉)

當今天與A先生一樣搭乘台鐵列車的旅客突然之間轉向自己開車返家,那麼就會導致使用公路的人數增加,
一旦如此,自然而然塞車什麼的都很正常不意外,但是我們一般來講沒有這麼強烈的感覺,
是因為這種情況鮮少發生,一般日常往往就是...

A先生 從 公司離開 > 走路到台鐵車站 > 搭乘台鐵列車 > 到 住家附近的車站 > 走路或騎車返家

所以平時日常的情況,其實反而是很多民眾認為台鐵可有可無,實際上一旦台鐵列車故障或是台鐵罷工,
說實話,不論是故障或罷工,真正影響的層面比航空公司罷工不罷工還嚴重,因此只是大家已經習慣麻痺,
認為沒有那麼嚴重什麼的,那是錯誤的。


二、不常搭乘台鐵與一般民眾有何關係嗎?

嚴格來講真的沒有關係,我知道我這樣回答應該很令人無言,可是現實實際情況就是台鐵這項運輸工具,
是無法不存在,再來即便一般民眾使用台鐵也是去花東遊玩、過年返鄉等等的情況之下時,
我還是希望民眾們能夠鼓勵台鐵基層人員,因為他們真的很辛苦......。

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最後...

1. 我還是希望台鐵漲價、增加台鐵基層人員名額一次性超過3,000人起跳、增加鐵路警察名額保護大家。
2. 三班制度修改成為四班制度,薪資與福利可以改善,才可以留下人才。



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※ 作者: mk123458 時間: 2019-02-08 12:10:40
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