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看板 Gossiping
作者 kuod (請詳述,為何按噓?)
標題 Re: [問卦] 一堆智障尖峰時刻一人開一台車是三小
時間 2019-10-21 Mon. 13:32:39


前文恕刪

網友bearbigbig表示:
我的看法是公車,才是交通阻塞的元凶...,北部人開車很兇,騎車更兇,車速很快,又跟的很緊,但是遇到大型公車載客切來切去,就限制住整條車流速度,停車又佔一個車道。覺得研究一下大型公車,停靠站的位置,來改善尖峰時間交通擁塞狀況。一般小客車路邊停車就會阻礙交通了,何況是一個位置高頻率,不停有車跑來臨停載客,尖峰時間發車頻率更高,停靠站明顯設計就有問題。

這觀點就跟題目背道而馳了,好像公車全部移除了就不會塞一樣。

但是我不能否認,在狹窄車道故意畫設公車站真的很蠢。

像是台北市士林區往內湖方向的自強隧道前故宮路,到底是哪個天兵劃設公車站的?但是看到搭乘人數,這站還砍不了,需要它的人真的不少,在這狹隘的道路,還有東吳大學的學生與眷村榮民們需要它。而且附近社區建築密集度高(非帳面上),也缺乏空間拓寬道路。在鼓勵發展內湖下,於是成為了目前的沉痾。

我也無法否認自私,畢竟我騎車也都覺得每個方向來的人都需要讓路給我,開車時也覺得為何其他駕駛都沒耐心。騎車在旗楠公路6公里-4公里處,甚至覺得規劃道路的公務員還是以死謝罪吧!在所有汽車與大型車輛要右轉下,最靠右側的機車專用道卻全部都要直行。然後就在路口形成了死亡交叉。每年死多少人?

其實都市發展是一門綜合科學,像是民生廢水管理與衛生下水道設施,一個設計5000人的社區,準備了5000人的污水廠,卻住了20000人,你要這設備怎麼運作?這就是侯友宜大群館的故事,建造時是200人的規劃,實際上住了400人,那些用電,用水,網路,洗衣機使用頻率,通通都難以負荷。

我們的道路也是最初只準備了5000人份,誰知道被搞到必須負擔20000人?再加上我們房價被制度容許炒作,房東與房屋投機客是現今最安穩的職業,你要政府把土地收回去做公共建設,對不起,我們不是中國獨裁政府,讓你人間消失就解決了。結果就是徵收經費遠大於公共建設設施建置營運費,讓早出生的人免工作領高報酬。有了這筆經費政黨的運作經費也有了。能了解苗栗的運作模式嗎?道路比農地多呢!怎麼不抱怨苗栗不塞車,道路使用率低?浪費公帑?

所以我才建議我們應該要換土地制度,把房地產整合回歸實際價值,提高房地產更新率,更能加快都市再生,減少規劃與現實的差距。讓都市實際人口可以透過統計得到真實答案,防災的年限也能更新,規劃適宜居住的環境吧!
※ 編輯: kuod 時間: 2019-10-21 14:07:47 (台灣)
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