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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-09-15 17:44:05
看板 Gossiping
作者 sixpoint (　ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`)
標題 Re: [新聞] 站太靠近羅東站月台　48歲旅客遭火車撞
時間 Mon Sep 14 23:15:40 2020

※ 引述《iamgaylan ()》之銘言：
: 以下畫面恐引起不適，請斟酌後觀看

不好意思 先把這圖片拿掉

雖然看起來很多人會覺得相當滑稽想笑 但實際上也是個真實的死亡案例

---

之前日本的新小岩車站 差不多也是同樣狀況的事件

而成了日本人眼中的自殺聖地

2011年7月 東京的總武線上新小岩車站發生了一起婦人跳軌自殺案

跟這次的狀況非常相似

她就是因為在自殺時因為起跳過晚 被車輛撞擊後反彈回月台

還將月台上的賣店玻璃撞破 連帶造成月台上四名男女受傷的奇特自殺案例

因而被當時的2ch戲謔稱為人肉砲彈

http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120360.jpg
[圖]

http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120247.jpg
[圖]

http://www.asahi.com/special/playback/images/TKY201107120245.jpg
[圖]


各家媒體 電視節目對這起事件詳加報導並分析她選擇這邊自殺的原因

得出來的結論是

由於連接成田機場的特急列車NE'X在這邊是過站不停 且過月台時的時速竟高達120km

跳下去會變番茄醬的機率相對高



這樣子的詳細報導隔日 便立刻有人跟隨她的腳步從新小岩車站跳下去

新小岩從此之後成為自殺者間 口耳相傳的「自殺聖地」

在2011年之前的九年間

根據統計 新小岩的人身事故僅僅(?)發生6起

可是2011年後至2018年 總共發生了48件!

尤其是2011年7月開始 包含這次的自殺事故 到年底短短五個月間就跳了8個人

從此以後日本各類的媒體新聞 也相當少播放鐵路自殺的訊息 或是確切的自殺方式

或許也是受到這起案件引發的連續性造成的


JR東日本當時在新小岩對於這類自殺者所做的對策是

http://blog.livedoor.jp/gameyarisugi/archives/51384939.html
自殺者多発のJR新小岩駅、青色の太陽光がホームに差し込む異様な光景に | 特報ガジェQ
[圖]
なぜか人身事故が頻発するJR総武線の新小岩駅（東京都葛飾区）。ふと私用で数ヶ月ぶりに訪れてみると、なんとホームの屋根がこんなことになっていた。青い！差し込む太陽光も青い！。これは一体どういうことなのだろうか？。 ...

 

把屋頂設置成青色 讓人鎮靜

https://twitter.com/aya_exe/status/598820693971599363/photo/1
[圖]
あーやんʕ•͡ȅ•ʔ
@aya_exe
新小岩の快速ホームへの階段手前に、動物や広大な自然など癒しの写真が流れる飛び込み防止モニター設置されてた。
[圖]

以及放送輕鬆的自然影片舒緩情緒

以及在NE'X通過時 請站務人員以拉繩阻擋

https://pbs.twimg.com/media/DBIrejfUwAAqWiZ.jpg
[圖]

.....??????

想也知道 一點鳥用都沒有


後來終於被當地居民和議員抗議到 願意導入了如同北捷的月台門設置

並於2018年12月時啟用

https://pbs.twimg.com/media/Dt2MkEsUwAAAu0W.jpg
[圖]

但是由於設置月台門需要包括站體的補強等經費問題

JR東日本在設置之前的調查還是一直嘴硬

說月台門並沒有辦法有效的防治自殺 真的想自殺的還是會爬過去blabla


不過就後來的成效而言

2018年啟用之後

新小岩的人身事故數就是0件 也就是再也沒發生過了 阿彌陀佛

有搭乘NE'X的人應該會發現誤點率或是遭遇人身事故而取消班次的機率較前幾年低相當多

就是解決了新小岩自殺聖地的問題

(反倒是觀光客行李雨傘卡住等造成誤點的機率變高)


最後附上

---
sixpoint關心您:
自殺無法解決問題，卻留給家人無比悲痛，請珍惜生命，再給自己一次機會。
自殺防治諮詢安心專線：0800-788995（24小時）
生命線協談專線：1995
張老師專線：1980
---

感謝大家

--
推 scvb:那開始討論吧04/29 21:55
→ scvb:......
→ scvb:OK 可以說的說完了
推 Golu:感謝scvb精闢解析04/29 21:57

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.96.19 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VNuagTt (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1600096554.A.777.html
※ 同主題文章:
　 09-13 10:04 jarvislung. ■ [新聞] 站太靠近羅東站月台 48歲旅客遭火車撞擊身亡
　 09-13 12:06 ttnakafzcm. ■ Re: [新聞] 站太靠近羅東站月台 48歲旅客遭火車撞擊身亡
　 09-14 18:19 iamgaylan. ■ Re: [新聞] 站太靠近羅東站月台 48歲旅客遭火車撞
　 09-14 21:33 z520314. ■ Re: [新聞] 站太靠近羅東站月台 48歲旅客遭火車撞
● 09-14 23:15 sixpoint. ■ Re: [新聞] 站太靠近羅東站月台 48歲旅客遭火車撞
→ feel159357: 是不會像跨欄那樣跳過月台門喔1F 09/14 23:18
→ plum306: 其實也只是讓人換個方法自殺而已2F 09/14 23:22
推 CharleneTsai: 舊站體只能加設這種半截的門 不然比較新的車站可以3F 09/14 23:25
→ CharleneTsai: 設置完整延伸到頂端的門
→ CharleneTsai: 但有總比沒有好就是
推 andy199113: 溫馨6F 09/14 23:27
推 lyt40: 推推推7F 09/14 23:29
推 r5e97nk63: 自殺就是這麼回事，多阻礙個幾步，很容易就打消念頭8F 09/14 23:29
跳軌這種是個會讓人覺得「在上下班絕望的一瞬間 只要倒下去就可以解脫」的自殺方式

多拖延個幾秒 真的能多拯救幾個人的性命
推 DeepNOIR: 加設月台門很貴嗎？ 為何JR理由一堆？9F 09/14 23:37

日本民営鉄道協会会長の山木利満（小田急電鉄会長）によると、民鉄の場合で設置費用
は1駅当たり4億-5億円程度。JR東日本では盛り土構造のホーム下地盤に杭打ちなどをし
て補強する必要があるため、京浜東北線1駅で13億円かかるという。

真的比想像中貴很多
※ 編輯: sixpoint (123.192.96.19 臺灣), 09/14/2020 23:42:51
推 leterg: 認真好文，推10F 09/14 23:51
推 franchy: 台鐵全線加閘門不知道要花多少錢11F 09/14 23:53
推 oiolo: 前兩天某VTuber的百物語好像才提過這個…12F 09/15 00:02
推 Qorqios: @@13F 09/15 00:15
推 yayaya9487: 推14F 09/15 02:46
推 Firsss: 台鐵可能因為誤點太慢念頭就消失了15F 09/15 03:28
推 gxn: 優文16F 09/15 06:43
推 yarnt: 推17F 09/15 06:52
推 k1400: @Firsss XD18F 09/15 07:47
推 hatephubbing: 推19F 09/15 07:47
→ JamesHunt: 說真的蠻敢的，不選燒炭最輕鬆舒服的自殺法20F 09/15 08:12
推 mmarty: 長知識了21F 09/15 08:17
推 oxhill: 認真好文.鐵路局應該要認真思考防範的方式.媒體與民眾也應22F 09/15 09:56
→ oxhill: 該對資訊傳播有所自律
推 zxcc79: 借轉24F 09/15 10:13
※ zxcc79:轉錄至看板 Railway                                       09/15 10:14
推 djviva: 推25F 09/15 10:38
推 afunwww: 優26F 09/15 10:59
推 sank: 燒炭一點都不輕鬆，你會處於幾十分鐘的植物人+溺水狀態27F 09/15 11:48
推 choper: 推認真文28F 09/15 13:53
推 zephyr105: 放心 想死這樣會去臥軌29F 09/15 15:57

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(￣︶￣)ｂ simon9331, darkrise1980 說讚！
1樓 時間: 2020-09-15 20:29:25 (台灣) 
→
simon9331
-1    (編輯過) TW
···
有段時間無法推文的...或是看不到自己的推文
沒有自殺念頭的人無論如何都想不通為何有些人要自殺吧....
09-15 19:34 TW
╳
simon9331:[自己刪除]
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