※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-07-01 14:29:33
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 【YouBike升級之亂】雙北不同調恐3系統
時間 Wed Jul 1 13:41:44 2020
1.媒體來源:
上報
2.記者署名:
陳燕珩
3.完整新聞標題:
【YouBike升級之亂】雙北不同調恐3系統並存 借還車成「大災難」
4.完整新聞內文:
雙北掀YouBike之亂！台北市府拍板2年內將YouBike1.0全面升級2.0，但因系統不相容，
不僅轉換期間新舊車無法互通，更面臨與新北借還「斷線」問題。儘管新北YouBike合約
明年才到期，接手廠商未定，惟市長侯友宜已喊話，全面汰換升級2.0是「浪費公帑」，
正在測試新版無樁自行車。若雙北確定不同調，未來兩市可能並存3套系統、互不相通，
對公共自行車族堪稱「大災難」。
不僅轉換期間新舊車無法互通，更面臨與新北借還「斷線」問題。儘管新北YouBike合約
明年才到期，接手廠商未定，惟市長侯友宜已喊話，全面汰換升級2.0是「浪費公帑」，
正在測試新版無樁自行車。若雙北確定不同調，未來兩市可能並存3套系統、互不相通，
對公共自行車族堪稱「大災難」。
公館商圈試辦2.0 民眾搞混新車塞舊柱
然而，引發爭議的是，1.0和2.0版設計不相容，無法相互借還車，近期公館商圈周邊試辦
2.0，就發生民眾無法辨別，硬把新車塞入舊車柱，以及到站才發現無法還車等窘況。不
只台北轉換期間新舊並行，恐致借還車大混亂，全面升級後，也無法與新北1.0版互通，
對雙北通勤族猶如噩夢。
只台北轉換期間新舊並行，恐致借還車大混亂，全面升級後，也無法與新北1.0版互通，
對雙北通勤族猶如噩夢。
新北質疑2.0不合理 簡舒培也轟北市府竟買單
北市議員簡舒培抨擊，市府要求廠商微笑單車提出升級計畫，契約卻未規範要相容，業者
聲稱無法互通，市府就全盤接受？她直指，微笑單車根本霸王硬上勾，先在北市推2.0，
再藉雙北不互通，把民怨壓力丟向明年簽約的新北，好讓雙北均升級，現在新北跳出來質
疑不合理，反觀北市竟傻傻埋單？
聲稱無法互通，市府就全盤接受？她直指，微笑單車根本霸王硬上勾，先在北市推2.0，
再藉雙北不互通，把民怨壓力丟向明年簽約的新北，好讓雙北均升級，現在新北跳出來質
疑不合理，反觀北市竟傻傻埋單？
據了解，依北市府與微笑單車簽定的現行契約，到明年底為止，達使用年限需汰換的僅
4534台車輛、3967個車樁，全面升級2.0後，等同會有6成多1.0車輛、7成多車樁提前「被
淘汰」。簡舒培質疑，過去投入的7億多建置的1.0變廢鐵，升級後車輛數又沒增加，何必
多砸2.6億？
淘汰」。簡舒培質疑，過去投入的7億多建置的1.0變廢鐵，升級後車輛數又沒增加，何必
多砸2.6億？
北市急汰換YouBike 過半設備未屆齡被迫退場
北市交通局長陳學台強調，市府與微笑單車新約2019年起算，7年間現有設備都會屆齡汰
換一次，即使不換成2.0，繼續沿用1.0版本，2.6億元還是得花，現在只是全面提前汰換
，同步達到升級效果，契約價金完全不變，市府沒有多花錢。
換一次，即使不換成2.0，繼續沿用1.0版本，2.6億元還是得花，現在只是全面提前汰換
，同步達到升級效果，契約價金完全不變，市府沒有多花錢。
只不過，仍引發質疑的是，市民花納稅錢買YouBike資產，過半設備未屆齡卻被迫退場，
使得新車後續使用年限提前起跳，等同變相浪費公帑；又因新舊系統不相容，即使轉換時
間壓縮到1年多，但各站汰換時間不一，勢必造成借還車不便，甚至面臨目的地無站可還
等慘況，民眾使用權利大受衝擊，均是未被估計的附加成本。
使得新車後續使用年限提前起跳，等同變相浪費公帑；又因新舊系統不相容，即使轉換時
間壓縮到1年多，但各站汰換時間不一，勢必造成借還車不便，甚至面臨目的地無站可還
等慘況，民眾使用權利大受衝擊，均是未被估計的附加成本。
另據了解，YouBike1.0的車輛、車柱和主機螢幕等設備中，只有車柱鎖是微笑單車公司專
利，但升級2.0後，業者掌握多項專利權，未來合約期滿，由其他廠商接手營運的難度更
高。議員楊靜宇就點出，業者現在甘願少收錢，全數汰換升級，看中的是2025年後的利益
，屆時市府議約能力會變得非常差。
利，但升級2.0後，業者掌握多項專利權，未來合約期滿，由其他廠商接手營運的難度更
高。議員楊靜宇就點出，業者現在甘願少收錢，全數汰換升級，看中的是2025年後的利益
，屆時市府議約能力會變得非常差。
坦言去年簽約「頭腦不清」 柯：2.0穩定再議約
除了系統不相容，遭指被業者掐著脖子走，現行YouBike合約權利金訂定，也被質疑圖利
廠商。事實上，依2018年前市府與微笑單車的營運合約，業者扣除虧損後，每年需繳給市
府營運收入的15%為權利金，近幾年每年約收取3000到4000萬左右，當時議會交通委員會
認為15%過低，要求下次議約調高權利金比例。
廠商。事實上，依2018年前市府與微笑單車的營運合約，業者扣除虧損後，每年需繳給市
府營運收入的15%為權利金，近幾年每年約收取3000到4000萬左右，當時議會交通委員會
認為15%過低，要求下次議約調高權利金比例。
然而，市府2018年與微笑單車簽定新約，採取的新計算方式，卻是設定每年營運收入3.6
億元門檻，超過部分才會收取18%權利金。去年YouBike營收恰好為3.5億餘元，業者稅後
淨利達8400多萬，不必繳一毛權利金，反倒市府還要給廠商3年7600萬委託營運管理費，
對此柯文哲也坦言，去年簽約時「頭腦不清」，待2.0系統穩定會再重新議約。
億元門檻，超過部分才會收取18%權利金。去年YouBike營收恰好為3.5億餘元，業者稅後
淨利達8400多萬，不必繳一毛權利金，反倒市府還要給廠商3年7600萬委託營運管理費，
對此柯文哲也坦言，去年簽約時「頭腦不清」，待2.0系統穩定會再重新議約。
陳學台解釋，標案2017年設計，參考的是2016年前的營運資料，當時是以每趟次收入14元
多估算，預計未來每年營收可達3.7億元以上，於是以3.6億作為分界，未料事後營收卻不
如預期，檢討發現是因當年總站數未達400站，現在站點更密集，每次騎乘費用平均僅11
元多，每趟次收入與預期少了3元。
多估算，預計未來每年營收可達3.7億元以上，於是以3.6億作為分界，未料事後營收卻不
如預期，檢討發現是因當年總站數未達400站，現在站點更密集，每次騎乘費用平均僅11
元多，每趟次收入與預期少了3元。
不只如此，業者的成本也確實被低估，陳學台說，當時微笑單車定出207名車輛調度人員
，但因工作採3班制，正職人員不好找，最後正職比預期少了10到20人，業者薪資支出相
對變少。他強調，該份合約到明年底止，另有4年擴充新約，將要簽訂2.0升級方案，到時
會再調整權利金議定條件。
，但因工作採3班制，正職人員不好找，最後正職比預期少了10到20人，業者薪資支出相
對變少。他強調，該份合約到明年底止，另有4年擴充新約，將要簽訂2.0升級方案，到時
會再調整權利金議定條件。
雙北YouBike不同調 侯批：全面汰換浪費公帑
北市府盼用最快速度升級2.0，然新北已表達高度疑慮，主要是至明年底為止，新北 1.0
需屆齡汰換車輛僅不到10分之1，比照台北全面升級，等同要把9成好好的車柱、車輛砍掉
重練，5.7億資產直接蒸發，侯友宜直指是「浪費公帑」。
需屆齡汰換車輛僅不到10分之1，比照台北全面升級，等同要把9成好好的車柱、車輛砍掉
重練，5.7億資產直接蒸發，侯友宜直指是「浪費公帑」。
為解決雙北系統不相容，一橋之隔無法借還車問題，北市府分析大數據發現，目前
YouBike台北借新北還每天約2600次，新北借台北還2400次，占總租借次數3%，若雙北確
定採不同系統，未來會在交界處保留1.0版1000輛車、2000車柱，不過細節還需跟新北協
商。
定採不同系統，未來會在交界處保留1.0版1000輛車、2000車柱，不過細節還需跟新北協
商。
升級計畫預算將在下會期送進議會，已有多名議員質疑，不是非得要2.0，要求市府同步
洽詢其他廠商，若有廠商可提出「相容」升級方案，也可納入參考，不要傻傻被微笑單車
綁架，若無通盤評估，卻要議會照單全收，不會同意該筆預算。
洽詢其他廠商，若有廠商可提出「相容」升級方案，也可納入參考，不要傻傻被微笑單車
綁架，若無通盤評估，卻要議會照單全收，不會同意該筆預算。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=90438
【YouBike升級之亂】雙北不同調恐3系統並存 借還車成「大災難」 -- 上報 / 調查
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※ 同主題文章:
● 07-01 13:41 ■ [新聞] 【YouBike升級之亂】雙北不同調恐3系統並存 借還車成「大災難」
07-01 14:09 ■ Re: [新聞] 【YouBike升級之亂】雙北不同調恐3系統
※ 編輯: tony121010 (111.243.223.113 臺灣), 07/01/2020 13:42:25
※ 編輯: tony121010 (111.243.223.113 臺灣), 07/01/2020 13:44:01
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→ : 亂搞1F 07/01 13:42
→ : 錢多就能任性2F 07/01 13:42
→ : 噁爛政客柯P：錯誤的政策就是貪汙3F 07/01 13:42
→ : 新北的遲早被消滅4F 07/01 13:42
※ 編輯: tony121010 (111.243.223.113 臺灣), 07/01/2020 13:43:15→ : 柯p政績+15F 07/01 13:43
推 : 長遠性來看，2.0是正解6F 07/01 13:43
長遠看來，我們都死了※ 編輯: tony121010 (111.243.223.113 臺灣), 07/01/2020 13:44:01
→ : 不要2.0 轉頭又罵站太少7F 07/01 13:44
噓 : 達使用年限這句怎不上色??8F 07/01 13:45
→ : 3系統兩個在新北然後整篇文都在講北市ㄏㄏ9F 07/01 13:45
推 : 2.0真的好用 但為什麼不能改到相容10F 07/01 13:47
→ : 然後新北不跟進是新北的問題.你不跟進然後怪不能互通??11F 07/01 13:47
推 : 阿不就阿伯不跟人家討論就當做人家會跟進12F 07/01 13:49
→ : 他不跟進就不跟進 是怎樣...13F 07/01 13:50
推 : 相容成本不是用加法算 還會拖累汰換時程14F 07/01 13:51
→ : 簡就典型公務員腦，東西一定要用到年限，提前報廢也意見
→ : 一堆
→ : 簡就典型公務員腦，東西一定要用到年限，提前報廢也意見
→ : 一堆
推 : 其實只要2.0相容就沒問題了17F 07/01 13:51
→ : 新北不是跑去玩moovo了嗎？18F 07/01 13:51
→ : 什麼時候北市長做事需要新北市長同意了?19F 07/01 13:52
噓 : 板上都討論到爛了 結果PO個垃圾新聞來帶風向 笑死人20F 07/01 13:52
→ : 新北那個就無樁式租借，柯推的obike吃土在前面還再來一次21F 07/01 13:52
→ : 1.0目前就很好用了 應該要克服的是相容性問題22F 07/01 13:53
噓 : 容你媽 就說2.0是點變多是大優點 整天當聽不懂在黑23F 07/01 13:53
推 : 阿伯說要換就是全換，意見這麼多？24F 07/01 13:54
噓 : 1.0好用在哪 有多少人真的可以騎到家裡附近通勤25F 07/01 13:54
噓 : 簡十一億 這次要剪幾段？26F 07/01 13:55
→ : 走一小段路到UBike站很困難?27F 07/01 13:55
推 : 1.0是不差，但是拓點慢又沒彈性，長遠看不利，現在已經知28F 07/01 13:56
→ : 道有更好的2.0，能換就該提早換了。再去浪費時間搞相容會
→ : 拖累替換時程還增加一堆成本。
→ : 道有更好的2.0，能換就該提早換了。再去浪費時間搞相容會
→ : 拖累替換時程還增加一堆成本。
→ : 新聞只有提到要花錢汰換還沒到公定使用年限的硬體31F 07/01 13:58
→ : 沒有1.0, 2.0的系統差異 是不是沒有打算平衡報導阿
→ : 沒有1.0, 2.0的系統差異 是不是沒有打算平衡報導阿
推 : 1.0跟2.0差這麼多還硬塞，不能太看得起臺灣人...33F 07/01 14:01
推 : 就不簽約，換市府向業者收地租就好啦34F 07/01 14:02
噓 : 又來，柯做的就是要打，2.0方便的地方都不說35F 07/01 14:07
噓 : 白癡，2.0專利都在廠商手裡，到時候不續約等於十億又白花了36F 07/01 14:09
推 : DPP認證：柯文哲是超北市長37F 07/01 14:21
推 : 頭腦不清不小心變成了圖利廠商38F 07/01 14:21
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