※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-09 13:41:12
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 北高可3小時、票價505元！台鐵企工籲解
時間 Fri Apr 9 11:55:36 2021
北高可3小時、票價505元！台鐵企工籲解除列車限制
https://udn.com/news/story/12562/5376017
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/04/09/realtime/12048769.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=799&sh=521&exp=3600)
2021-04-09 09:41 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導
太魯閣號事故釀50死、逾200傷，外界都期盼台鐵能有真正的改革。台鐵企業工會今天呼
籲解除台北-高雄對開車次限制，讓台鐵跟高鐵競爭，同時能解決花東一票難求問題。
台鐵企業工會稍早發布快訊，內容指出台鐵改革不用等以後，現在就可以。企工說，要先
有競爭力台鐵才有動力，所以呼籲解除台北-高雄對開車次的限制，同時解決花東一票難
求問題。
有競爭力台鐵才有動力，所以呼籲解除台北-高雄對開車次的限制，同時解決花東一票難
求問題。
台鐵企工說，自高鐵開始營運，政府為保護高鐵，犧牲了台鐵，「台鐵明明有能力三小時
從台北到高雄」。昨天還有司機在說，現在比三小時更快。
台鐵企工說，目前車輛都不用更新情況，就可以辦到。普悠瑪、太魯閣等新自強號運量小
，擁有300餘個座位，但速度快，很適合移到西部幹線；PP自強號則可移到東部，一輛載
624座位，可以有多一倍的運量，速度上也只有差20分鐘，但相對比傾斜式列車穩定。待
今年6月新城際列車進來後，車隊上補充沒有問題。
，擁有300餘個座位，但速度快，很適合移到西部幹線；PP自強號則可移到東部，一輛載
624座位，可以有多一倍的運量，速度上也只有差20分鐘，但相對比傾斜式列車穩定。待
今年6月新城際列車進來後，車隊上補充沒有問題。
台鐵企工說，雖然台鐵台北-高雄直達列車班次，沒有高鐵的速度，不用轉市區，是CP值
高的選項。而且台北-台中直達只要1.5小時甚至更快，票價才375元（早鳥票225元）；台
北-高雄3小時或更快，票價僅843元（早鳥票505元）。
高的選項。而且台北-台中直達只要1.5小時甚至更快，票價才375元（早鳥票225元）；台
北-高雄3小時或更快，票價僅843元（早鳥票505元）。
台鐵企工說，希望初期以高鐵一半車次即可，差不多百餘次，為全台提供低廉、快速遠程
運輸。今年6月新自強號EMU3000型抵台後，就有60編組可以投入營運，可全日提供與高鐵
相同車次，達到200車次左右。
運輸。今年6月新自強號EMU3000型抵台後，就有60編組可以投入營運，可全日提供與高鐵
相同車次，達到200車次左右。
對此，台鐵表示，目前全力投入做好事故搶修、罹難及受傷者家屬1對1關懷協助、善後復
原等工作事宜。有關工會所提改革建議，會研議納入後續改革方案。
台鐵企業工會希望解除北高線限制。圖／台鐵企業工會提供
----
6.備註:
好像有點道理, 例如台北到台中, 不比高鐵差
因為台中站在市區, 不必先到烏日.....
究～竟～...是什麼樣的謎之力量, 在封印著台鐵呢?
甘五八卦？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.219.97.129 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WRz0w1n (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617940538.A.071.html
※ 編輯: lf5471 (124.219.97.129 臺灣), 04/09/2021 11:55:49
--
推 : 嘻嘻大推 反正我不做台鐵1F 04/09 11:56
噓 : 笑死，這種安全維護，死亡列車誰敢搭2F 04/09 11:56
推 : 直達車3F 04/09 11:56
推 : 我不急 你先搭4F 04/09 11:56
推 : 台鐵不是要拼快的吧……5F 04/09 11:56
→ : 這...6F 04/09 11:57
→ : 每個交通工具目的不同7F 04/09 11:57
→ : 直達車時速130 台灣又沒多大8F 04/09 11:57
→ : 運量才是主要的吧9F 04/09 11:57
→ : 還要說嗎、問題都是綁再一起的10F 04/09 11:57
→ : 花錢買高鐵的安全性跟列車養護11F 04/09 11:57
噓 : 之前台鐵捷運化做好玩的?12F 04/09 11:57
噓 : 台鐵人對自己很有信心餒 3小時VS1.5小時13F 04/09 11:58
→ : 區間車跟直達車又不衝突14F 04/09 11:58
推 : 民營化就沒有限制了15F 04/09 11:58
推 : 捷運化是電聯車，跟這個又沒關係16F 04/09 11:58
→ : 都還沒考慮台鐵吃到飽的誤點17F 04/09 11:58
→ : 工會反對民營化，呵18F 04/09 11:58
噓 : 問題不是時間好嗎？旅客、服務人員、車廂素質差很多19F 04/09 11:58
推 : 台鐵捷運化是都會區，又不是全部20F 04/09 11:58
推 : 有辦法準點嗎? 誤點率先降低再來討論,不然都是數字遊戲21F 04/09 11:59
→ : 這個的問題是沿途縣市立委會來吵我們也要直達22F 04/09 11:59
推 : 普悠瑪超晃 北高開直達有點怕怕23F 04/09 11:59
推 : 聽起來不錯啊。還有什麼細節鄉民補充24F 04/09 11:59
→ : 把花東換成舊車 花東人會不會又要抗議25F 04/09 11:59
→ : 誤點還不是一些已經遲到的硬要擠上車26F 04/09 11:59
推 : 其實 這建議不錯27F 04/09 11:59
→ : 以前不就一堆阿里不達的站吵著要停自強號28F 04/09 11:59
→ : 本來就該針對需求去調整 反正高鐵不缺課人29F 04/09 11:59
推 : 支持拉30F 04/09 12:00
噓 : 一個鐵道有亂入的，一個沒有，你搭哪一個31F 04/09 12:00
噓 : 沒有人在乎北高3小時，只要準時、班次座位充分就好32F 04/09 12:00
→ : 今天花東用PP跑 死傷也許不會那麼慘重33F 04/09 12:00
推 : 如果真的成真好像不差 差一個多小時但價錢只有1/334F 04/09 12:00
→ : 還算有吸引力
→ : 還算有吸引力
推 : 結果遇到鮪魚36F 04/09 12:00
潭子大喜事！洪慈庸成功爭取自強號復駛潭子 | 社會 | 新頭殼 Newtalk
![[圖]]()
立法委員洪慈庸接獲地方里長與多位地方代表反映，2013年台鐵高架化工程進行後，潭子站就沒有對號快車停靠。為協助地方鄉親需求，立法委員洪慈庸今(21)日下午邀集台鐵與市議員蕭隆澤及地方里長共同協調，全力爭取台鐵規劃對號快車停靠。經過協調並考量運量提升，台鐵局副局長馮輝昇也現場承諾，初步規劃170班次、 ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/s.newtalk.tw_album_news_330_5dd64c949dc94.jpg)
推 : 重點是在「安全」這個品質38F 04/09 12:00
→ : 窄軌我會怕39F 04/09 12:00
→ : 車頭撞上去頂多死駕駛 後面車廂多少都有緩衝40F 04/09 12:00
→ : 北高3小時好快 立委聽到說我的選區不停怎麼可以41F 04/09 12:00
推 : 先捷運化再高鐵化 到底再想什麼42F 04/09 12:00
→ : 台鐵從來就沒有依照獲利能力來調整的權利43F 04/09 12:01
噓 : 光誤點就飽了啦 還三小時勒 那是「表定」44F 04/09 12:01
→ : 問題在台鐵被什麼限制了45F 04/09 12:01
→ : 台鐵這樣搞跟之前花大錢買太魯閣普悠瑪一樣，東線速度的確46F 04/09 12:01
→ : 20年前真的有只停台北台中台南高雄的自強號47F 04/09 12:01
推 : 要這麼快的直達速度 我猜一定會排擠到區間車的時間48F 04/09 12:01
推 : 台鐵的車速真的慢，日本連普通電車都能衝到100了49F 04/09 12:01
→ : 可以試試看啊 便宜不少耶50F 04/09 12:01
→ : 指標性的幾班變快了，但是整體的座位班次運量竟然變更少51F 04/09 12:02
→ : 我以前都訂這些班次 不用一直停小站52F 04/09 12:02
推 : 台鐵可以戴多再快都得顧慮到「安全」不然可能只是更多的事53F 04/09 12:02
→ : 管理能力差，開越快、死越多54F 04/09 12:02
→ : 故55F 04/09 12:02
推 : 工安做那麼差，速度快死更多人56F 04/09 12:02
→ : 很多區間車大概會停下來等快車通過57F 04/09 12:02
→ : 這樣就搭起來 太爽了三小時北高我不會搭高鐵58F 04/09 12:02
→ : 更多的慘痛傷亡跟悲劇59F 04/09 12:03
→ : 結果每天只有一班，座位永遠買不到 XD60F 04/09 12:03
→ : 而且即便快了 運量不大 如果沒滿載 賺得不是更少嗎61F 04/09 12:03
推 : 北高三小時，表訂1點發車4點到，結果2點發車5點到62F 04/09 12:03
→ : 台鐵就是被廢物奧客議員凹到一堆垃圾小站一直停63F 04/09 12:03
推 : 台北-臺中-高雄 只停三站就夠了64F 04/09 12:03
→ : 台鐵熱門站很方便 高鐵中部那些爛站要停車65F 04/09 12:03
推 : 台北花蓮就賣四百多了你北高才賣五百真的會比較賺？66F 04/09 12:03
→ : ？
→ : ？
推 : 我不敢搭台鐵了，根本是拿命在賭68F 04/09 12:04
→ : 區域發展啊 不過高鐵周遭放夠久了69F 04/09 12:04
→ : 北高3小時500元，高鐵客運要倒了70F 04/09 12:04
→ : 難說會不會賠本在開車71F 04/09 12:04
推 : 我不敢坐72F 04/09 12:04
推 : 你太魯閣普悠馬不開東部，東部立委可是會跳腳的73F 04/09 12:05
推 : 標題寫早鳥票的價格欸74F 04/09 12:05
→ : 客運一定慘75F 04/09 12:05
→ : 台北-台中-台南-新左營，這樣有辦法3小時？76F 04/09 12:05
推 : 花更多錢去養更垃圾的包商殘害乘客安全 讚啦77F 04/09 12:05
→ : 莒光環島台北到新竹 比同時段的高鐵台北到六家轉新竹還快78F 04/09 12:06
→ : 啦
→ : 啦
推 : 台北台南不到3小時 500元，高鐵客運不用玩了80F 04/09 12:06
→ : EMU3000跑北高3小時500元，高鐵就要倒了81F 04/09 12:06
推 : 要變身超級賽亞人了膩82F 04/09 12:06
→ : 不用500啦，3小時1000高鐵就沒人搭了83F 04/09 12:07
推 : 票價便宜 不用一直停小站 cp值不錯84F 04/09 12:07
推 : 別85F 04/09 12:07
→ : 高鐵北高停一堆垃圾站，現在都幾乎要2小時86F 04/09 12:07
噓 : 不是啊!!! 台鐵這樣玩會死人啊.......要嘛漲價 沒有要87F 04/09 12:07
→ : 你拼快啊
→ : 你拼快啊
→ : 不會倒高鐵 但是客運一定掛89F 04/09 12:08
推 : 直達天堂最快也要7天90F 04/09 12:08
推 : 3小時北高這票價 聽起來很有吸引力91F 04/09 12:08
→ : 時間就是金錢 一堆窮人思維 上次台中去台北做高鐵 發現92F 04/09 12:08
→ : 時間就是金錢啦
→ : 時間就是金錢啦
噓 : 買一堆運量小又貴的列車 哪個傢伙決定的94F 04/09 12:09
→ : 台鐵都垃圾老人用愛心票在座95F 04/09 12:09
噓 : 最後每天只有一班有三小時，高鐵笑你沒才調96F 04/09 12:09
推 : 窮人有的是時間沒有金錢97F 04/09 12:10
推 : 花東節假日換舊車 翻倍座位 其實可以 其他不予置評98F 04/09 12:10
推 : 你那一小時除非是要趕上班，不然返鄉根本不差那一小99F 04/09 12:10
→ : 時
→ : 時
噓 : 你他媽先不要誤點101F 04/09 12:10
→ : ? 你以為鐵路上只有你一班車在跑 ? 還是鐵路能飛天102F 04/09 12:10
噓 : 還真有臉,準點率這麼差的單位最會吹103F 04/09 12:10
→ : 時間就是金錢，前提是你多的那段時間有在賺錢104F 04/09 12:10
推 : 台北到台中真的普悠瑪比較方便又快105F 04/09 12:10
噓 : 笑死人 北高直達 時間短 安全嗎？ 其他站吃噴嗎106F 04/09 12:10
→ : 普太運量太少，花東換PP自強我贊成107F 04/09 12:11
→ : 還有超賣多少站票要不要改 站票不用比座位票便宜嗎?108F 04/09 12:11
推 : 傻了才去搭台鐵，死亡率那麼高，死還只賠250萬就不鳥了109F 04/09 12:12
→ : 慣性誤點 然後你要快 遇到區間沒喬好 一樣要龜阿XD110F 04/09 12:12
推 : 水啦 把不會賺的線和車站都撤掉 叫他們自己解決111F 04/09 12:12
噓 : 當初太魯閣就是為了縮短時間送到花蓮，結果被西部幹線凹112F 04/09 12:12
→ : 去，現在又想整鍋端？怎麼不說北高走東部線勒。
→ : 去，現在又想整鍋端？怎麼不說北高走東部線勒。
推 : 換舊車花蓮人又要靠北了啦114F 04/09 12:12
噓 : 行車時間三小時,誤點時間還要再加一小時115F 04/09 12:12
→ : 安全性改革直接變成獲利能力改革了,真棒.116F 04/09 12:13
推 : 死亡列車117F 04/09 12:14
噓 : 不就是一些白痴議員要求停站嗎 搞得自強號 像區間車118F 04/09 12:14
→ : 要加速就是很多小站得乖乖廢掉 光這點就跟台鐵定位不同了119F 04/09 12:14
推 : PP自強號改名叫傅強號，花蓮人就會閉嘴乖乖搭了120F 04/09 12:14
→ : 普悠瑪太魯閣不跑東部 立委會生氣喔121F 04/09 12:15
推 : 改善誤點再來講這個吧122F 04/09 12:15
推 : 台鐵高鐵本質就不一樣的東西,人民對台鐵只要求安全而已123F 04/09 12:15
推 : 跟民眾也有關係,西部一堆闖軌道事件,火車速度更快更難停124F 04/09 12:15
→ : 然後站票跟超賣沒辦法解決 就是永遠在誤點而已125F 04/09 12:16
→ : 不誤點再說126F 04/09 12:16
→ : 政府當然保護高鐵啊，臺鐵也知道背後原因啊，敢明127F 04/09 12:16
推 : 供殺小 自己的長期政策請先看一遍再講128F 04/09 12:16
推 : 行車三小時，誤點一小時？129F 04/09 12:16
→ : 講嗎？130F 04/09 12:16
推 : 減個班好嗎 路線容量不夠 區間要待避到幾點131F 04/09 12:17
→ : 事實上台鐵本來就做的到而不需要高鐵，所以才說那個132F 04/09 12:18
推 : 搭過台鐵的都知道啦 熱門時段/節日 三不五時就停下來133F 04/09 12:18
→ : 軌道運輸政策根本亂來，沒有站在實用的考量，都是利134F 04/09 12:18
→ : 益的考量，蠻悲哀的
→ : 益的考量，蠻悲哀的
→ : 說等待XXX車輛通過 都塞車了 你是要怎麼加速136F 04/09 12:18
→ : 當然不能讓臺鐵搶高鐵的生意，沒人搭高鐵那圈的地137F 04/09 12:19
→ : 怎麽辦？
→ : 怎麽辦？
→ : 實用性也包含利益。有問題的是民代。其實多搞條鐵道專給139F 04/09 12:19
→ : 然後相同的問題就會出現在苗栗>豐原段了 必撞的140F 04/09 12:19
→ : 站站停用就好了。不過會打壓到高鐵就是了。141F 04/09 12:20
→ : 另外別說多搞幾條軌道不可能，當你提升安全性，就是要搞
→ : 另外別說多搞幾條軌道不可能，當你提升安全性，就是要搞
→ : 想想高鐵本來才幾站？後面增設的站有必要嗎？哪個143F 04/09 12:21
→ : 不是荒郊野外？
→ : 不是荒郊野外？
→ : 別騙了，班次少就沒用，台鐵有本事1小時開四班半/直達嗎145F 04/09 12:21
→ : 封閉式，那這樣當然有機會重新檢視和增加軌道。想不想搞146F 04/09 12:21
→ : 的問題而已。
→ : 的問題而已。
噓 : 停靠站太多，少一點可以再更快，一個縣市靠兩站根本陋148F 04/09 12:22
→ : 習
→ : 習
噓 : 台北台東800多，來回1600是三小？比較貴又會出人命？150F 04/09 12:22
噓 : 反正最晚七天就會到151F 04/09 12:22
→ : 台鐵的客群就跟高鐵不一樣咩 你到隔壁鎮高鐵又不會停152F 04/09 12:22
推 : 先把一些小站廢掉再說153F 04/09 12:23
→ : 怎不會，彰化隔壁台中，旁邊雲林都有停呀。154F 04/09 12:23
→ : 台鐵把小站廢掉 等於他的收入又少了一塊了155F 04/09 12:24
推 : 垃圾小站怎麼可能廢 民代會給壓力好嗎156F 04/09 12:24
→ : 臺灣建設高鐵又保護對開路線擺明就是搞臺鐵啊，有157F 04/09 12:24
→ : 競爭力消費者自己會作選擇
→ : 競爭力消費者自己會作選擇
噓 : 算了吧 安全性差太多 時速160撞闖平交道砂石車 人數又要159F 04/09 12:24
→ : 破紀錄了
→ : 破紀錄了
→ : 所以一定要搞封閉式的呀，別說兩條啦，乾脆地下兩條，高161F 04/09 12:25
推 : 到底是誰提出臺鐵捷運化的？162F 04/09 12:25
→ : 架兩條，四條軌道給你跑。163F 04/09 12:25
推 : 你臺鐵要不要先能準點再來說?164F 04/09 12:25
→ : 會慢都是因為停靠站太多165F 04/09 12:26
推 : 時間能比肩高鐵 價錢就會比肩啦 別傻了 都負債多少了166F 04/09 12:26
噓 : 翻車不是更慘www 直接600人 好刺激喔167F 04/09 12:26
推 : 以鐵軌來說，轉彎會飛出去哦168F 04/09 12:26
→ : 把小站再拿掉 他連短程的客群都會被公車和客運吃掉了169F 04/09 12:27
噓 : 一天一班170F 04/09 12:27
→ : 臺鐵賠錢 全民的錢來賠 高鐵賺錢 股東爽分171F 04/09 12:27
推 : 其實不錯 我會考慮a172F 04/09 12:27
推 : 笑死 還在笑準點173F 04/09 12:27
→ : 然後要多蓋鐵路跟地下化/高架化 就是各方角力和$$$$$啦174F 04/09 12:27
噓 : 屍速列車啟動？175F 04/09 12:27
推 : 沒有晚點的情況176F 04/09 12:28
→ : 台鐵軌道就東西正線各一條 這種普悠瑪這種就最優先車種177F 04/09 12:28
推 : 可是很晃啊178F 04/09 12:28
噓 : 看就知道唬爛 第一待避 第二 通過車站減速179F 04/09 12:29
→ : 不會晩點太多 他是最優先 除非遇到事故 不然其他車都要避讓180F 04/09 12:29
推 : 台鐵條件根本和高鐵不一樣 管理能力來說 台鐵強太多181F 04/09 12:30
→ : 台鐵車種那麼多 運量這麼高 平交道又多 高鐵呢?
→ : 高鐵單一車種 又沒平交道 路都直的 管理能力來看
→ : 台鐵車種那麼多 運量這麼高 平交道又多 高鐵呢?
→ : 高鐵單一車種 又沒平交道 路都直的 管理能力來看
推 : 表定3小時 結果晚七天184F 04/09 12:31
推 : 別限制讓市場抉擇就好 這樣限制下去185F 04/09 12:31
→ : 只會讓營運壓力壓垮安全
→ : 只會讓營運壓力壓垮安全
→ : 台鐵可以調度這麼多種又這麼多班車 誤點 只能說正常187F 04/09 12:32
推 : 公司化政府就沒辦法限制了啊188F 04/09 12:32
→ : 還不是為了應付廣大台灣刁民? 這裡也要停 那裡也要開站189F 04/09 12:32
推 : 話說PP走花東不就會有更多刷悠遊卡的人卡走道了嗎？190F 04/09 12:33
推 : 北高這樣一定很多人改搭191F 04/09 12:33
→ : 記得上次在新竹搭自強號 一個北七為了找東西就拖了15分鐘192F 04/09 12:33
推 : 台鐵沒高鐵以前有賺錢嗎？台鐵工會這素質？193F 04/09 12:34
→ : 公司化還是交通部管啦，看那中華電信，降不降價還不是中194F 04/09 12:34
→ : 不就車太少，有本事 站站停2，快速通勤4，特急1/H，何必停195F 04/09 12:34
→ : 而普悠瑪、太魯閣走西部直達 沿線也有不少區間車要讓車196F 04/09 12:34
→ : 台鐵都讓這些人拖慢 人情味啊 怕被投訴啊 公司化也好197F 04/09 12:34
推 : 轉移焦點？198F 04/09 12:34
推 : 開放式的軌道就是原罪 其實民族性就是這樣 高鐵開放式199F 04/09 12:34
→ : 自強號停一堆小站本來就是浪費時間200F 04/09 12:34
→ : 臺鐵自己運務長官要求的服務優先，拖到時間誤點正常而已201F 04/09 12:34
→ : 可能也會有類似問題202F 04/09 12:34
→ : 不會造成區間誤點更嚴重嗎？203F 04/09 12:34
→ : 央管的。你公路運輸也三不五時都得看看中央才能調整票價204F 04/09 12:34
→ : 台鐵太多肥貓爽缺了205F 04/09 12:34
→ : 笑死，一開始就被擋的策略，現在拿出來是有什麼用，坐當然206F 04/09 12:34
推 : 台鐵的調度能力.... 敢開不敢坐207F 04/09 12:35
→ : 有人坐，問題是不會過，嘻嘻208F 04/09 12:35
噓 : 到時候撞死人又要怪東怪西？209F 04/09 12:35
推 : 支持台鐵210F 04/09 12:35
→ : 小站問題更單純，還不是民代在要政績，就沒辦法減少了211F 04/09 12:36
推 : 把台中那堆鳥站關掉先212F 04/09 12:36
→ : 車都舊的 要跟高鐵比 算了吧213F 04/09 12:36
推 : 跟高鐵比什麼啊Xd214F 04/09 12:36
推 : 都要捷運化了怎麼可能給你開這種的？215F 04/09 12:36
→ : 所以解決問題不難，砸錢搞封閉式，然後開放式給小站用。216F 04/09 12:36
→ : 公務員什麼的最怕民意代表上門，公務機關的禁臠217F 04/09 12:36
推 : 我ok 你先坐218F 04/09 12:36
推 : 誤點還不是一堆遲到的想擠上車219F 04/09 12:37
推 : 摸兜嗨呀哭220F 04/09 12:37
→ : 偏偏有些東西還不是錢的問題，你想搞那些政客還不願意221F 04/09 12:37
推 : 解除啊！我ok，妳先搭！222F 04/09 12:37
→ : 這樣的運安、外包工安，我還是會選高鐵。
→ : 這樣的運安、外包工安，我還是會選高鐵。
→ : 封閉式 新幹線MK2嗎？ 那給高鐵做就好了啊224F 04/09 12:37
推 : 高鐵台鐵化 台鐵捷運化 捷運公車化 公車腳踏車化225F 04/09 12:37
推 : 白痴，重點是安全，比快幹嘛226F 04/09 12:37
推 : 依我之見 台鐵捷運化 自強號另外拉專線跑大站方能解決227F 04/09 12:38
→ : 台鐵捷運化絕對是最智障的政策228F 04/09 12:38
→ : 目前每個鄉鎮都想要台鐵停他家是怎麼快的起來拉229F 04/09 12:38
推 : 直達可以討論...高鐵站站樂也2小時...這算有兢爭力230F 04/09 12:38
推 : 台鐵這種懶叫養護水準你敢讓他飆車?231F 04/09 12:38
推 : 西部軌道要先全面地下化才有辦法這樣吧，不然平交道的車禍會232F 04/09 12:38
推 : 自強號另外拉專線跟高鐵87%像233F 04/09 12:38
→ : 的234F 04/09 12:38
→ : 一直出現235F 04/09 12:38
推 : 但隨時有三寶又高速蠻可怕的236F 04/09 12:38
→ : 封閉式安全性才高，你給高鐵做，下次哪邊又出事不就重來237F 04/09 12:39
→ : 對啊，你現在要拉專線了吧，但到最後又變成各縣市都要238F 04/09 12:39
→ : 停。
→ : 停。
噓 : 不用麻煩高鐵改名稱叫做台鐵就解決240F 04/09 12:39
推 : 台鐵他媽365天有一天沒誤點再來放屁好嗎241F 04/09 12:39
→ : 拉專線不就等於另一條高鐵242F 04/09 12:39
→ : 當你搞成封閉式，時速自然能拉高，順便趁機多搞幾條鐵軌243F 04/09 12:39
→ : 高鐵現在幹的就是台鐵本該幹的事。244F 04/09 12:39
→ : 北高有國道客運，要拼北高的想法很怪，1小時能有幾班245F 04/09 12:39
推 : 台鐵不會飆車 是停的站太多 軌距短 只能開到130km/h246F 04/09 12:40
→ : 國道客運時間常常不可控247F 04/09 12:40
→ : 再多鐵道根本不可能 現在根本徵收不到地248F 04/09 12:40
→ : 連蓋新線都出來,這邊鄉民不愧是玩SimCity長大的高手249F 04/09 12:40
→ : 高鐵軌距寬 因為是後來做的 所以可以飆很快250F 04/09 12:40
→ : 先搞清楚，為了安全才搞封閉式，不是為了怕和高鐵搶客源251F 04/09 12:40
推 : 聽起來很有道理啊252F 04/09 12:41
→ : 國道客運基本上北高要搭超過6個小時是很有機會的。253F 04/09 12:41
→ : 搞完封閉式，自然會提高速度，才變成搶高鐵客源。目前說254F 04/09 12:41
噓 : 人家是專軌通行，你台鐵不是阿255F 04/09 12:41
→ : 蓋新線除非用飛的 而且做鐵軌成本超級高256F 04/09 12:41
→ : 法怎都變成，為了不搶高鐵客源，所以我們不能搞封閉式。257F 04/09 12:41
→ : 這個改革跟安全無關欸258F 04/09 12:42
→ : 那這樣你安全性要怎提高？259F 04/09 12:42
推 : 為了北高直達，其他車準備延誤多少時間？260F 04/09 12:42
→ : 現在要想辦法蓋磁浮列車，北高兩站，跟台中市長說那個261F 04/09 12:42
→ : 是磁浮列車速度太快沒法停台中。
→ : 是磁浮列車速度太快沒法停台中。
→ : 彙整這邊鄉民意見1.全線封閉式 2.軌距加寬 3.增加路線263F 04/09 12:42
→ : 北高直達嗎？！這個我支持264F 04/09 12:42
→ : 台鐵本來就是讓利給高鐵 不然誰要割讓台北1和2月台265F 04/09 12:42
→ : 啊區間車都不用發了喔266F 04/09 12:42
→ : 1.其實有再搞啦，有些地方都高架化了。不過還不夠267F 04/09 12:42
→ : 果然都是治理管理人才268F 04/09 12:42
→ : 感覺粉U競爭力沒錯，但還U多少人敢坐269F 04/09 12:42
推 : 摸頭嗨壓苦270F 04/09 12:43
→ : 你各位這邊討論熱烈，我看幾十年後台灣軌道還是跟現在271F 04/09 12:43
→ : 一樣。
→ : 一樣。
推 : 國民黨 交大幫273F 04/09 12:43
→ : 討論這些都只是治標緩不濟急,等到蟲洞任意門發明後274F 04/09 12:44
推 : 台北本來沒有高鐵站…是被凹275F 04/09 12:44
→ : 這些都是垃圾了276F 04/09 12:44
噓 : 台北台中高雄人真自私，這麼快的火車，不多停幾個縣市277F 04/09 12:44
→ : ，高鐵停幾個站？
→ : ，高鐵停幾個站？
推 : 沒那麼扯，不過臺鐵就會被政治制肘，立意再好都要過民代279F 04/09 12:44
推 : 當你搭普悠瑪從台北到台中遇到人撞火車結果停在軌道上等280F 04/09 12:45
→ : 延誤1.5小時 還不能歸咎於台鐵所以不退費只給你一瓶飲料壓
→ : 壓驚 全程列車長不廣播人身事故只告訴你本列車因調度暫時
→ : 停靠 你明明感受到急煞卻一頭霧水 直到看到警察拿著證物袋
→ : 延誤1.5小時 還不能歸咎於台鐵所以不退費只給你一瓶飲料壓
→ : 壓驚 全程列車長不廣播人身事故只告訴你本列車因調度暫時
→ : 停靠 你明明感受到急煞卻一頭霧水 直到看到警察拿著證物袋
推 : 台鐵比高鐵方便很多284F 04/09 12:45
推 : 開拿麼快,安全嗎?285F 04/09 12:45
→ : 戴著土撥鼠手電筒在軌道上撿鮪魚 你才知道他媽台鐵又被人286F 04/09 12:45
→ : 撞了 你下次就會乖乖買高鐵了
→ : 撞了 你下次就會乖乖買高鐵了
噓 : 這樣的公安水準還要跟高鐵飆速,害人不夠?288F 04/09 12:45
推 : 搭台鐵有一堆站票的上車擠座位，一點品質都沒有289F 04/09 12:46
推 : 北高三小時我可以 會改搭290F 04/09 12:46
推 : 做一休一日夜輪你他媽還要加開班次 這下死的真的是自291F 04/09 12:46
推 : 以台鐵長期以來的記錄 那個安全性我就敬謝不敏了292F 04/09 12:46
推 : 本來當初 普悠瑪太魯閣 跑的距離長 停的站少 快又便宜293F 04/09 12:47
→ : 己有病294F 04/09 12:47
→ : 後來你知道的 站越開越多 越來越慢295F 04/09 12:47
推 : 我不敢296F 04/09 12:47
噓 : 天兵工會……傾斜式列車本來就是拿來走北迴跟蘇花線彎道297F 04/09 12:47
→ : 的好嗎？
→ : 的好嗎？
噓 : 本業是餐飲業明星產品是滷排便當,你們苛責台鐵什麼?299F 04/09 12:48
推 : 老實說這絕對會搶爆，北高普悠瑪就已經搶翻了，C/P值太高300F 04/09 12:48
→ : 廢掉莒光號比較實在啦301F 04/09 12:48
推 : 東部就是需要傾斜式列車啊 現在全部調去西部根本本末倒置302F 04/09 12:49
推 : 質要先提升才有理由漲價吧303F 04/09 12:49
推 : 品質要先提升才有理由漲價? 怎麼這麼熟悉的話?304F 04/09 12:50
推 : ㄈ305F 04/09 12:50
噓 : 有高鐵坐 誰要坐台鐵306F 04/09 12:50
推 : 類似造成普悠瑪翻車的大彎道改善完成了沒?307F 04/09 12:50
推 : 先誤點個30分之再發車308F 04/09 12:50
推 : 對啊，基本上這種一推出供不應求，但是台鐵還要承擔區309F 04/09 12:51
→ : 域捷運的功能，根本開不了幾班這種的。
→ : 域捷運的功能，根本開不了幾班這種的。
推 : 停一堆小站就算了站票還狂賣 搭個自強號整車外勞有夠吵311F 04/09 12:51
→ : 不漲價 品質提升了 那還漲價個...?312F 04/09 12:51
→ : 誰還想要坐台鐵313F 04/09 12:51
→ : 西部東部 高架4線道 什麼問題都解了, 做夢比較快314F 04/09 12:52
→ : 鐵路安全沒搞定之前,速度越快只是死傷越慘.315F 04/09 12:53
推 : 幹你娘的 問題在安全 不是在快 他媽的 到底怎樣才懂316F 04/09 12:53
推 : 高鐵沿途都是高架或地下道路，台鐵如果北高三小時，途中317F 04/09 12:53
→ : 遇到平面道路的平交道，風險不會很高嗎？
→ : 遇到平面道路的平交道，風險不會很高嗎？
→ : 台鐵是沒有肇責風險319F 04/09 12:54
推 : 推這改革滿有道理 這樣北高的CP超高 東部運量也提升320F 04/09 12:54
推 : 你那種品質誰敢搭321F 04/09 12:54
推 : 記得用信用卡買票322F 04/09 12:55
→ : 如果北高3小時基本上北高差異就比較小了，國道客運去台323F 04/09 12:56
→ : 1.5小時到台中，但遲到30分鍾324F 04/09 12:56
→ : 中平均算下來也要3個小時325F 04/09 12:56
推 : 支持台鐵高鐵自由競爭326F 04/09 12:56
→ : 北高第一選擇好了，一天能開幾班?327F 04/09 12:56
推 : 現在北高只能客運.高鐵二選一 客運久 高鐵貴 台鐵真的328F 04/09 12:56
→ : 有市場
→ : 有市場
推 : 台鐵還是慢慢開吧330F 04/09 12:57
→ : 國道客運在交通熱門時段真的要北高搭到抓狂，都塞在新331F 04/09 12:57
→ : 竹段。
→ : 竹段。
→ : 就一堆垃圾立委 說快車都要停我們這333F 04/09 12:58
推 : 笑死 台鐵能準時嗎334F 04/09 12:58
→ : 現在北高要5小時 搭到累死335F 04/09 12:58
噓 : $505也太廉價…票價隨你喊？336F 04/09 12:58
推 : 那禁止站票吧337F 04/09 12:58
推 : 三小時 上車一小時 民眾誤闖平交道無解 除非全部地下化338F 04/09 12:58
推 : 推BumbEgg大，監測系統和ATC系統，才是需要立即處理的339F 04/09 12:59
推 : 定位就不是高鐵啦，這麼多站。340F 04/09 12:59
推 : 這是民進黨在保護高鐵嗎？不準開北高直達？341F 04/09 12:59
推 : 安全先解決342F 04/09 13:00
推 : 客運先倒343F 04/09 13:00
→ : 台鐵沒有能力搞北高直達的344F 04/09 13:00
推 : 真的三小時就到的話很支持 台鐵北高時間真的很久345F 04/09 13:00
→ : 台鐵連通勤車班次都少的可憐了，哪來空間插直達346F 04/09 13:01
推 : 停的站少可以啊347F 04/09 13:01
→ : 早期的自強號很快的 因為停的班很少
→ : 早期的自強號很快的 因為停的班很少
推 : 民營化啊349F 04/09 13:01
推 : 不敢搭350F 04/09 13:02
推 : 3小時再另計誤點還是不是想搭啊 高鐵90分鐘就能完成還準351F 04/09 13:02
噓 : 共蝦米削餵，北宜線這種沒平交道的都能死一堆人了352F 04/09 13:02
→ : 換到西部去，不知道要死多少人在平交道上面
→ : 換到西部去，不知道要死多少人在平交道上面
噓 : 傻眼 企工講這種鳥話 當初購入傾斜式列車就是為了縮短東354F 04/09 13:03
→ : 部幹線的行車時間啊 結果現在傾斜式列車調去西部？黑人
→ : 問號
→ : 部幹線的行車時間啊 結果現在傾斜式列車調去西部？黑人
→ : 問號
推 : 這種安全性離市區再近我也怕回不了家357F 04/09 13:04
推 : 光停一堆小不拉機站就飽了 還有乘客素質358F 04/09 13:04
推 : 沒高鐵時 台鐵一樣賠到脫褲子 這方案是喇賽的359F 04/09 13:05
噓 : 今天大家在檢討安全，你們這些既得利益者就在講獲利360F 04/09 13:05
→ : 真的是欠改革欸361F 04/09 13:06
→ : 直達車只會慢慢增加停站點而已，不要妄想了362F 04/09 13:06
→ : 真的是爛公營企業363F 04/09 13:06
推 : 對啊，普悠瑪捷運化。364F 04/09 13:08
推 : 車站外的鐵軌就兩條，怎會沒衝突365F 04/09 13:08
→ : 三小時直達的車，我怕會七天才回的了家366F 04/09 13:08
噓 : 工會天兵，真的是欠改革欸367F 04/09 13:08
→ : 要增加安全就只能採封閉路段，不然飛機都能撞汽車了，368F 04/09 13:09
→ : 還有什麼不會發生。
→ : 還有什麼不會發生。
推 : 看內文不用加快啊，只需要解除北高限制，移到西部來，止370F 04/09 13:09
推 : 這個大概只會打爆客運，要跟高鐵還是不能比，再來3小時371F 04/09 13:09
→ : 停台北台中高雄，很有競爭力372F 04/09 13:09
→ : 大概是都不停站才有可能，不然正常排點北高至少3：40分373F 04/09 13:09
→ : ，這個台鐵又不是沒測試過
→ : ，這個台鐵又不是沒測試過
推 : 之前的普悠瑪 現在的太魯閣號 台鐵工安誰敢信啊 搭火車都375F 04/09 13:09
→ : 要燒香拜拜
→ : 要燒香拜拜
噓 : 電車線3不5時在那邊脫落，你跟我說要北高三小時。憑你377F 04/09 13:10
→ : 另建封閉軌道跑高速的，現行平面軌道跑低速區間車用。378F 04/09 13:10
→ : 們台鐵那種品質，科科379F 04/09 13:10
推 : 三小時五百很有競爭力欸 過了高鐵藥丸380F 04/09 13:10
推 : 但你該解決的不是速度問題 是安全問題啊?381F 04/09 13:10
噓 : 管理爛成這樣 被限制剛好喇382F 04/09 13:10
推 : 這開放下去，大概就永康保安大湖等等小站變一天兩三班車383F 04/09 13:11
→ : 吧
→ : 吧
→ : 捷運化要有新軌吧385F 04/09 13:11
推 : 確實應考慮台鐵城間直達的需求386F 04/09 13:11
→ : 做得到三小時早就在高鐵通車之前跑了還要等現在嗎387F 04/09 13:11
推 : 只要誤點問題不解決，不用比高鐵，客運都屌打388F 04/09 13:11
推 : 台鐵啊台鐵389F 04/09 13:11
推 : 民進黨幹你娘390F 04/09 13:11
推 : 可能3個小時有機率變7天，很不方便391F 04/09 13:11
→ : 每日一班 北高 北南 北中 中高 中南等大城市直達對開392F 04/09 13:12
噓 : 你先不要誤點，再來搞這個可以嗎393F 04/09 13:12
推 : 「要先有競爭力台鐵才有動力」這是在綁架？394F 04/09 13:12
推 : 台鐵先做到像高鐵一樣準點又安全再來說做得到w395F 04/09 13:13
→ driftingjong …
推 : 台灣鐵路工會 陳世杰理事長，連具名都不敢..誰敢坐?397F 04/09 13:13
推 : 我是不想犧牲安全啦，要就客運呀398F 04/09 13:13
推 : 當初就是保護高鐵啊，這樣台鐵怎麼民營，虧損要公司自己399F 04/09 13:13
→ : 吸收怎麼可能民營
→ : 吸收怎麼可能民營
推 : 很好啊 高鐵地點都超鳥401F 04/09 13:13
推 : 就當初答應高鐵的條件呀402F 04/09 13:13
→ : 現在在說安全，結果裡面還搞不清楚狀況在談cp值403F 04/09 13:13
推 : 比起這個，把車種改到只剩區間跟自強比較重要吧，其他404F 04/09 13:13
推 : 車種都不需要。
推 : 車種都不需要。
推 : 所以三小時到要犧牲多少其他車次? 成本和營收的變化?406F 04/09 13:14
推 : 而且大家想著民營化，中間小站是要停什麼，真的很矛盾407F 04/09 13:15
推 : 第三勢力跟跟高鐵一樣十五分鐘一班嗎408F 04/09 13:16
噓 : 我寧願搭高鐵...409F 04/09 13:16
→ : 半夜跑看有沒有機會 不過沒地下化的不用購了410F 04/09 13:16
→ : 不用睡了
→ : 不用睡了
→ : 漲上去 大家就搶高鐵了xd412F 04/09 13:17
推 : 那個中間小站是各鄉鎮市長要自己去努力的，假如能夠拉413F 04/09 13:17
噓 : 現在人民對台鐵在乎的是快嗎?414F 04/09 13:17
→ : 到台GG來本鄉設廠害怕台鐵不停？415F 04/09 13:17
→ : 安全才是回家唯一的路416F 04/09 13:17
→ : 台鐵優勢是中短程，你現在要跟別人拼長程417F 04/09 13:17
推 : 沒人搭的小站本來就該減班啊418F 04/09 13:18
→ : 台鐵的任務就不是要賺錢...城鄉發展，都市交通緩解，都419F 04/09 13:18
→ : 先做到 限制搭乘人數，落實查票，改善誤點，再來說420F 04/09 13:18
→ : 是考量點。如果台鐵金錢導向，不賺錢的線，小鄉鎮直接g421F 04/09 13:18
推 : 能跟高鐵競爭的是北-中/中-高，一車到底一定輸高鐵422F 04/09 13:18
→ : g。423F 04/09 13:18
→ : 很奇妙 高鐵台鐵化 台鐵想高鐵化424F 04/09 13:18
推 : 東部希望有北花 台北台東直達兩種425F 04/09 13:19
推 : 應該說高鐵想高鐵化但只能當台鐵。426F 04/09 13:19
→ : 小鄉鎮就是假議題，糖鐵系統廢了怎麼不快復舊給雲嘉南427F 04/09 13:20
→ : 鄉鎮使用，這些原本也有糖鐵服務的鄉鎮比較衰嗎
→ : 鄉鎮使用，這些原本也有糖鐵服務的鄉鎮比較衰嗎
推 : 就出個狀況後，該負責的政腐只想著趁機撈，不然你要選KM429F 04/09 13:20
→ : T??
→ : T??
推 : 重點是停的站太多吧 高鐵如果遇到那種每站停的我也是431F 04/09 13:21
推 : 3小時500元很有競爭力432F 04/09 13:21
→ : 跳過 直接等直達的433F 04/09 13:21
→ : 糖鐵以前也有提供載客服務過，這個很多人都曾寫過文章434F 04/09 13:21
推 : 拼快要幹嘛，安全問題一大堆==這工會是吃屎長大？為了錢什435F 04/09 13:21
→ : 麼屁都說得出口？
→ : 麼屁都說得出口？
→ : 台鐵真的可以考慮收一收了…437F 04/09 13:22
推 : 但還是會死，便宜有屁用438F 04/09 13:22
推 : 與其爭取新軌道還不如爭取國道擴寬增線工程吧，現行國439F 04/09 13:22
→ : 道不塞車北高4小時到的了。
→ : 道不塞車北高4小時到的了。
推 : 小站砍一砍，六家/沙崙/新左營/新烏日也砍跟高鐵分離441F 04/09 13:22
推 : 幫高調442F 04/09 13:22
→ : 應該不錯 XD443F 04/09 13:23
推 : 安全優先 其餘再說444F 04/09 13:23
推 : 慢不是問題 問題是能不能不要誤點445F 04/09 13:24
推 : 100%沒有停的縣市議員首長出來講就一直加站，然後又變446F 04/09 13:24
→ : 自強號。ㄏ
→ : 自強號。ㄏ
噓 : 不用鍵盤啦，直接開放試辦分曉。448F 04/09 13:24
噓 : 還想偷渡漲票價加薪 員工噁不噁心啊449F 04/09 13:25
噓 : 說真的還是會有很多不要命的撿便宜搭450F 04/09 13:25
推 : 開往地獄的列車 你先搭451F 04/09 13:25
→ : 超划算!!! 才比高鐵慢一個多小時就便宜一千多塊452F 04/09 13:26
→ : 直達天堂?453F 04/09 13:26
推 : 查了一下好像有239站，砍掉一半車站會不會好點?454F 04/09 13:26
推 : 菸之力455F 04/09 13:27
推 : 被三寶限制了能力 高鐵是封閉式軌道台鐵不是 有穿越軌道456F 04/09 13:27
→ : 的問題 開越快出事死越慘
→ : 的問題 開越快出事死越慘
→ : 其實高鐵也有這個問題啊 1小時2班直達，錯過就+0.5H458F 04/09 13:27
噓 : 建議民營，所有垃圾事才會爆出來459F 04/09 13:28
推 : 那當初幹嘛買太魯閣普悠瑪= =460F 04/09 13:29
→ : 可是我會怕461F 04/09 13:29
推 : 西部是平原居多 安全性跟東部差很大吧462F 04/09 13:29
→ : 目前應著眼安全問題的改進，獲利改革是必然，但安全更463F 04/09 13:30
→ : 重要。
→ : 重要。
推 : 對啊，買大魯閣不如錢錢省下來多幾台EMU465F 04/09 13:30
→ : 有道理 壓著台鐵才有人坐高鐵466F 04/09 13:30
推 : 怕467F 04/09 13:31
推 : 然後台鐵要搞這種列車排點，問題是卡在現行緩急分離機468F 04/09 13:31
→ : 制很爛，建議看台鐵北部三線化路段怎排點就知道
→ : 制很爛，建議看台鐵北部三線化路段怎排點就知道
推 : 好膽哩丟來 O.o470F 04/09 13:31
噓 : 台鐵的誤點先解決吧471F 04/09 13:31
推 : 賠錢路線先減班吧 被民代惡搞472F 04/09 13:32
推 : 全線高架地下化再玩吧473F 04/09 13:33
推 : 民營化之前不敢搭了==先搭高鐵吧474F 04/09 13:33
→ : 開兩百試試看475F 04/09 13:33
噓 : 企工是不是豬隊友啊？ 這很奇怪耶476F 04/09 13:33
噓 : 結果表定三小時到 結果誤點半小時 三個半小時才到477F 04/09 13:34
推 : 算上車站的位置 台中線很有競爭力 不過你各位先坐八478F 04/09 13:34
推 : 台鐵敢開快？479F 04/09 13:35
噓 : 北七 這樣一搞連高鐵也要出問題了480F 04/09 13:35
推 : 白痴，一堆人會要求站站停481F 04/09 13:35
→ : 樂觀其成482F 04/09 13:35
→ : 互搶資源 兩邊防護一起爛 什麼樣的人才會提這樣的解法483F 04/09 13:35
→ : 我是不敢搭啦,寧願搭高鐵 現在的問題又不是在這484F 04/09 13:36
→ : 台灣哪來的賠錢"路線" 支線又沒幾條485F 04/09 13:36
推 : 我ok你先搭486F 04/09 13:36
→ : 講的好像高鐵很怕你們一樣 趕快開放看誰沒穿褲子 我還487F 04/09 13:36
推 : 愛改去改，反正我都搭高鐵488F 04/09 13:36
噓 : delay一次噴十分鐘 台北到高雄可以多坐很久489F 04/09 13:36
→ : 是不會搭台鐵490F 04/09 13:36
→ : 要站站停 不就班次太少491F 04/09 13:36
噓 : 為什麼加開北高會解決花東一票難求問題？492F 04/09 13:37
推 : 你台鐵開這麼慢都撞成這樣了，還想開更快？人家高493F 04/09 13:37
推 : 重點是安全準時 現在安全性已經有疑慮了 還開快誰敢搭494F 04/09 13:37
→ : 鐵軌道是在高架上欸乾495F 04/09 13:37
推 : 載大學生可以 至於商務那個誤點大概沒救了496F 04/09 13:38
推 : 認真覺得是可以考慮的方向497F 04/09 13:38
--
3樓 時間: 2021-04-09 13:26:19 (台灣)
→
04-09 13:26 TW
政府只會掌控，不需要經營，從以前的華航到現在的台鐵，只要政府不放手，台鐵沒有起死回生的一天，連票價都不能自主，怎麼賺錢？
7樓 時間: 2021-04-09 14:40:58 (台灣)
→
04-09 14:40 TW
說到台中，之前搭高鐵都到烏日，還要轉才會到台中火車站~~有點麻煩~~後來開車解決了我的煩惱XD
8樓 時間: 2021-04-09 14:51:47 (台灣)
→
04-09 14:51 TW
可以做高架,前年去香港機場坐火車到市區,真的很快速,所以火車運輸在搞一堆有的沒有的輕軌捷運搞鐵,目地就是系統完全不整合,有工程就有錢搞(火車就可以辨得到).
14樓 時間: 2021-04-09 23:26:42 (台灣)
→
04-09 23:26 TW
哦,抬鐡全台精華土地多麼超級肥滋滋,改成民淫化,有力人仕們可直接吃的爽歪歪(任何制度都是人為,要做不做而以.)
19樓 時間: 2021-04-10 07:31:46 (台灣)
→
04-10 07:31 TW
台鐵的北車站出發，我個人覺得算準確，站多了出現問題機率也高，加上民營化後，很多小站，比如內灣的偏鄉民眾你很難照顧到，所以個人覺得民營化不見得是好事，之前黃國昌有提到買普悠瑪 太魯閣號新車購買品項竟然是給舊車當零件....,很多本身結構標案都是源頭，是不是民營化適合，個人覺得不適合。
20樓 時間: 2021-04-10 08:27:58 (台灣)
→
04-10 08:27 TW
台鐵企業工會到底能不能表台鐵說話?? 而且 有鐵路法存在.路線價格都是要送立法院審核的
21樓 時間: 2021-04-10 11:10:21 (台灣)
→
(編輯過) TW
有些大大可能不太清楚，民營化就不是官股，官股銀行的員工沒有公務員身分，中華郵政也是官股，企業化就是指仍國營，但員工不具公務員身分
23樓 時間: 2021-04-10 22:19:41 (台灣)
→
+1
(編輯過) TW
唉！還搞不清楚狀況？
高架化且沒有平面道路共用的高鐵才是最安全的
一般鐵路行駛於平面道路甚至還有平交道
在高速行駛下的風險機率遠遠高於高鐵 台鐵應該全面檢討市區高架化和地下化
以及在郊區安裝軌道異物侵入預警防護裝置
軌道兩旁建設具有合理防衝撞的高強度圍籬
才對，想這些有的沒的根本到現在還不知道
問題根源在哪裡！慘吶！一群廢物
回列表(←)
分享