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※ 引述《Racing5566.》之銘言:
: https://youtu.be/oka2UDaeFZw
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: 懶人包:台北交通局找Cheap宣傳交通安全
: 要求Cheap把機車族寫成交通亂源 要機車禮讓汽車
: 然後透過公關公司多次來回 交通局態度依舊
: Cheap終於在接近100萬訂閱前開戰業主
: 這樣燒得起來嗎?

絕對要燒起來，中華民國有太多見識太少的高官，
像我自己服務的公司遇到問題，我從事化學品進出口相關。
各位知道化學局智商有多低嗎?

我們公司買賣法定毒性化學物質，
客戶要求要最新批次毫無延誤為此買整櫃，
所以我們安排從進港直送到客戶的倉庫。

首先，船公司將貨品運到高雄港，但是我們提領的港口是基隆港，
所以報關行入關後，安排將整櫃從高雄拖到基隆去，
再派車從基隆送到我們客戶廠區。

依現行法規，報關行安排從高雄運到基隆港，不管。

但是，如果是報關行安排從基隆港直接運輸到我客戶手上，
違反聯防組織法，因為運輸司機不在聯防組織裡，然後牽拖一大堆，
要求是請運輸司機，去考照繳組織會費，上課等行為，才合法。

你怎麼不去叫船長學會開瑪莎拉蒂才能載瑪莎拉蒂出口到世界?
司機如果這麼有空，隨便考照都能考上，會拿開聯結車當職業嗎?
是我就考個司法官，每天當看小說一樣，隨便判人生死。

最扯的是打電話或發文去反應這件事，
他們(至少有五個人)只會聚焦在一個問題?
你的報關行是哪一家?

好像我說哪一家就是檢舉他們違法，
而不是法規不合理，或者立法的是白癡。
說真的立法的見識太少，還不聽取意見真的是問題，

光我這運輸的故事，貨櫃車要發生事故，產生政府無法處理的災情，
基本上就是車禍與貨櫃翻覆，鐵定就是司機會受傷，
他連通報都有困難了，你還要他學會知道他的貨物是什麼?
要怎麼處理止漏?

還不如把貨主的電話大大貼在貨櫃後面，發生事故叫貨主派人來處理。
或者請貨主派車跟。都比這法規有實質意義。

他們自己明明很會跟團，淘寶這麼好用，
怎麼會不知道，運輸商會把東西送到你的指定位置?
甚至是貨櫃船下貨，原則上就是需要源源不絕的貨櫃車把貨載走，
收到櫃再看這東西要去哪，直接拖過去。
他們以為可以在高速公路旁直接表演調換貨櫃。

反正文到他那邊，他們的優先考量點是有人又來自投羅網，
下次要幹嘛找他開刀，用他們的角度去解讀這份文的內容，
無視實際情形，回他們想回的內容。

看完Cheap的影片，我反對路權得部分，
因為我被路權搞過，路權的成立應該是雙方同時在路口禮讓，
但是，我曾經在路權小的地方等路權大的來撞我，
因為我不能往前或往後，最後因為我路權小要我賠她，
最後整個賠償都是與事故無關的內容結束這回合。
反正國家要的就拖，故意拖到影響生活工作，
直到放棄為止。

我曾經擔任過政府研究機關勞務人員與約聘職代，
最爽的缺與最難做的內容，我都見證過，
我是不信科長或主管每次四年寫一次高普考的題目，
他會再次考上。

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※ 作者: kuod 時間: 2022-05-21 22:00:35 (台灣)